Quais são os vossos equipamentos favoritos?
- Iniciador de tópicos Talha
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eLniNo
Piloto que ensinou o Stig
Eu vejo grande utilidade.
No meu caso, o ar condicionado está sempre ligado todo o ano. Está para 22 graus no inverno e 18 no verão.
Em termos práticos, eu nunca tenho de mexer no ar-condicionado. Ele encarrega-se de manter a temperatura ideal independentemente das circusntancias. []
No inverno há necessidade de andar com o AC ligado???
eu nestes dias ando sempre com aquilo no económico... ou seja... sofagem normal... e ele regula a temperatura na mesma.
O Ac só serve mesmo para fazer frio...
eLniNo
Piloto que ensinou o Stig
quanto ao resto... acho que a regulação eléctrica dos bancos e os bancos desportivos são daquelas coisas que adoro. Detesto ir em curva e sentir-me a nadar dentro do carro. :x
Depois o xenon e a navegação são itens que também prezo bastante... o xenon pelha diferença de iluminação e a navegação, não tanto por ter o GPS, mas pelo ambiente que dá ao carro.
Depois o xenon e a navegação são itens que também prezo bastante... o xenon pelha diferença de iluminação e a navegação, não tanto por ter o GPS, mas pelo ambiente que dá ao carro.
Talha
New member
No inverno há necessidade de andar com o AC ligado???
eu nestes dias ando sempre com aquilo no económico... ou seja... sofagem normal... e ele regula a temperatura na mesma.
O Ac só serve mesmo para fazer frio...
E para desumidificar [
]
seitlich
New member
Dos que estão na sondagem, acho que acabam por ser todos dispensáveis.
Coisas a ter:
- Bancos confortáveis
- Ar Condicionado eficiente (ar condicionado quase todos os carros têm hoje em dia, já eficiente...)
- Marcha atrás Sincronizada, ou lá como se chama. Ainda há carros que não a têm.
- Faróis Bi-Xenon. Os Xenon normais pouco adicionam a umas boas lampadas de halogenio. Ja os Bi-Xenon, em máximos fica praticamente de dia!
E uma coisa de qual sou 100% adepto e que tenho muita pena que o meu carro pessoal não tenha, suspenção de armotecimento variável, um must!
Coisas a ter:
- Bancos confortáveis
- Ar Condicionado eficiente (ar condicionado quase todos os carros têm hoje em dia, já eficiente...)
- Marcha atrás Sincronizada, ou lá como se chama. Ainda há carros que não a têm.
- Faróis Bi-Xenon. Os Xenon normais pouco adicionam a umas boas lampadas de halogenio. Ja os Bi-Xenon, em máximos fica praticamente de dia!
E uma coisa de qual sou 100% adepto e que tenho muita pena que o meu carro pessoal não tenha, suspenção de armotecimento variável, um must!
FilipeDiass
New member
LSD, Coilovers, refrigeração a óleo, cárter seco, maxilas de 8 pistões, jantes low weight...
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Automobilista
New member
LSD, Coilovers, refrigeração a óleo, cárter seco, maxilas de 8 pistões, jantes low weight...
[
A minha Navara tem LSD... e como os amortecedores trabalham dentro das molas (frente), levado à letra, também tem coilovers.[
] Carter seco num carro normal... qual é a vantagem?
Só se for para reduzir o peso... uma vez que leva menos óleo.
Automobilista
New member
Já tive um carro com Xénon e o que me parece é que a intensidade da iluminação não é maior nem tem mais alcance, mas como a Luz tem uma temperatura de cor mais alta, aumenta significativamente os contrastes o que facilita a visibilidade.
Para quem circula em sentido contrário é incomodativo uma vez que a nossa visão lida mal com essa temperatura de cor... é como olhar para o sol do meio-dia de frente.
Talha
New member
Também é a minha opinião.
Eu acho é que já deve haver já tantos kit's xenon prai montados que as pessoas assim que vêm a luz azulinha embirram logo.
Enfim, mais uma coisa que falta... uma entidade para aprovar a segurança dos produtos que se vendem para aplicar nas viaturas. Uma TUV como na Alemanha.
Raistaparta
Well-known member
Já vi que o pessoal está a dar no sitema de ajuda ao estacionamento. Não me parece o extra mais útil, porque pouca importância tem em termos de segurança, existem outros items mais interessantes.[
Tem alguma importância em termos de segurança sim! Os sensores de estacionamento já evitaram que uma vez abalroasse uma criança pequena que fugiu aos pais e se meteu atrás do carro numa manobra de saída de estacionamento. Não acontece todos os dias, mas que é um factor extra de segurança, isso é.
voabaixinho
New member
Andei num Mazda 6, num Laguna II, num volvo XC90 e num Audi A4.Coisas da UE... contradições. E porque raio é que a UE ainda não se lembrou de obrigar os fabricantes a terem um acesso fácil às mudanças de lâmpadas?
Mas adiante: É ridículo que num veículo com luzes normais, numa inspecção, possa ter uma nota negativa por um médio mais levantado (e bem! e não, nunca me aconteceu) mas o xénon seja passado em branco. Funciona muito bem em medições de laboratório e pelas medições do aparelho, mas na prática e em estrada é uma "borrada" para quem leva com eles e tem que "torcer" os olhos.
Eu também vejo melhor se for de máximos ou faróis de nevoeiro ligados, mas não o faço porque encandeio os outros... [
Outra: já andei em alguns carros com xénon e não vejo a diferença "brutal" que muitos parecem ver. Claro que se andar num carro com ópticas todas picadas ou baças e até sujas por dentro, com lâmpadas gastas de 4 ou 5 anos, e depois num equipado com isso, notaria uma diferença maior...
É o que eu digo...Que carros eram? Era xénon de origem?
Em nenhum deles achei que a iluminação fosse melhor que os da minha Scénic.
Bastou investir numas boas lampadas H7 e H1 de halogéneo da Philips, e a potência dos faróis aumentou sobremaneira em relação ao equipamento de origem (que já não era muito mau).
voabaixinho
New member
Concordo plenamente!
Salvad0r
Active member
Na minha opiniao, o extra mais estupido que pode haver num carro é a TV e o leitor de DVD... Para o condutor nao tem interesse nenhum, até porque está a conduzir, e para os passageiros é extremamente perigoso porque faz um mal terrivel aos olhos, pode inclusivamente provocar descolamento de retina. Para nao falar do factor de distracção que a TV pode gerar no condutor...
Abraços
Abraços
FilipeDiass
New member
A minha Navara tem LSD... e como os amortecedores trabalham dentro das molas (frente), levado à letra, também tem coilovers.[
Carter seco num carro normal... qual é a vantagem?
Só se for para reduzir o peso... uma vez que leva menos óleo.
coilover não é exactamente isso[
]tem que permitir algumas afinações de suspensão para ser um coilover!
em relação o cárter seco está provado a sua vantagem em qualquer motor, com melhor lubrificação desde frio, com consequente aumento da vida útil dos componentes internos, apenas o eu elevado custo não o torna num sistema corriqueiro!
Whisperdancer
New member
Proibida mas passam na inspecção e a maioria da polícia nem sabe o que isso é...
E, dependendo do carro em que é montado, rebenta com os olhos todos, independente se está ou não focado.
acessórios e equipamento
acessórios e equipamento
quando vamos comprar um carro somos bombardeados com um sem fim de extras que nos deixam a pensar. abs, airbags desde o porta malas até ao tecto, controle de tração, cruiser control, sensores, farois nevoeiro por todo o lado, blue me, city, AC, jantes liga leve, espelhos e vidros eléctricos, etc, etc
claro que além de aumentarem o preço dos carros, são mais fontes de problemas e euros a saírem do bolso.
então quais serão os extras realmente indispensáveis? quais os estras minimos que um carro deve de ter nos dias de hoje para uma condução "normal"?
acessórios e equipamento
quando vamos comprar um carro somos bombardeados com um sem fim de extras que nos deixam a pensar. abs, airbags desde o porta malas até ao tecto, controle de tração, cruiser control, sensores, farois nevoeiro por todo o lado, blue me, city, AC, jantes liga leve, espelhos e vidros eléctricos, etc, etc
claro que além de aumentarem o preço dos carros, são mais fontes de problemas e euros a saírem do bolso.
então quais serão os extras realmente indispensáveis? quais os estras minimos que um carro deve de ter nos dias de hoje para uma condução "normal"?