205 GTi história, specs...a lenda!

[GTJTD]

Não porque isto não é um Fiat...

Este carro em França é ao preço da uva mijona...

Quer la em França quer ca em Portugal...um 205GTI em bom estado ja se faz pagar...a diferença é q la ha mais oferta...se calhar em identica proporção...
O problema q surge...é o q ja se começa a verificar com os 106...Uno Turbo...Fiat Punto GT...Saxos Cup...é raro haver um original...e em bom estado...ou que valha apena € recuperar...
Baratos...haver ha...agora em bom ou razoavel estado...ja começam a ser poucos.

 

[Bj40]

Um amigo meu cá de Gondomar tem um GTi destes 1.9. Segundo ele essa versão em Portugal nunca saiu, so a 1.6 cc.
E realmente o carro é importado, agora se chegou a sair ca ou nao ja nao sei, sei que anda bem (atendendo ao carro que é) isso anda porque ja andei à pendura nele.

Abraço

 

[GTJTD]

Um amigo meu cá de Gondomar tem um GTi destes 1.9. Segundo ele essa versão em Portugal nunca saiu, so a 1.6 cc.
E realmente o carro é importado, agora se chegou a sair ca ou nao ja nao sei, sei que anda bem (atendendo ao carro que é) isso anda porque ja andei à pendura nele.

Abraço

O 1.9 saiu em PT.

 

[JC]

Um amigo meu cá de Gondomar tem um GTi destes 1.9. Segundo ele essa versão em Portugal nunca saiu, so a 1.6 cc.
E realmente o carro é importado, agora se chegou a sair ca ou nao ja nao sei, sei que anda bem (atendendo ao carro que é) isso anda porque ja andei à pendura nele.

Abraço

Diz ao teu amigo que - no mínimo - está mal informado...

O 205 GTI 1.9 custava 4.510 contos. Era, como todos os outros modelos, distribuído pela Mocar... Como passava todos os dias pela 5 de Outubro via pelo menos 1 por dia...[]

Os 4.500 contos é que o tornavam um pouco raro.

Só para que conste o 309 GTI 16v custava, no mesmo período, 5.071 contos. Hoje, os mesmos 25.294 Euros não chegam para um carro equivalente.

Até porque não há.

Edit: Só mais uma curiosidade, para dar a novidade à malta mais nova e relembrar os mais "idosos". Estes carros só eram vendidos a pronto pagamento. Só os carros com menos de 1.400cc é que podiam ser comprados com 50% de entrada e um máximo de 12 prestações. Essas 12 prestações tinham uma taxa fixa de 34% de juro. Era difícil comprar carro!!!!

 

[GTJTD]

Diz ao teu amigo que - no mínimo - está mal informado...

O 205 GTI 1.9 custava 4.510 contos. Era, como todos os outros modelos, distribuído pela Mocar... Como passava todos os dias pela 5 de Outubro via pelo menos 1 por dia...[]

Os 4.500 contos é que o tornavam um pouco raro.

Só para que conste o 309 GTI 16v custava, no mesmo período, 5.071 contos. Hoje, os mesmos 25.294 Euros não chegam para um carro equivalente.

Até porque não há.

Edit: Só mais uma curiosidade, para dar a novidade à malta momprados comais nova e relembrar os mais "idosos". Estes carros só eram vendidos a pronto pagamento. Só os carros com menos de 1.400cc é que podiam ser c 50% de entrada e um máximo de 12 prestações. Essas 12 prestações tinham uma taxa fixa de 34% de juro. Era difícil comprar carro!!!!

N podes fazer essa comparação directa...
Nessa epoca...5000cts...hoje em dia correspondem a prai 7000cts...
Lembra te que as pessoas ganhavam menos nessa comparação directa...mas o dinheiro "valia mais"

 

[JC]

N podes fazer essa comparação directa...
Nessa epoca...5000cts...hoje em dia correspondem a prai 7000cts...
Lembra te que as pessoas ganhavam menos nessa comparação directa...mas o dinheiro "valia mais"

Bem sei. até porque me lembro muito bem de ganhar 50 contos por mês em 1985. E do que esses 50 contos "rendiam"...

Era só uma comparação teórica (sem fundamento teórico, claro)...

Mas foram esses os tempos em que só quem tinha dinheiro vivo é que comprava carros de alta cilindrada [sendo que alta cilindrada era tudo o que tivesse mais do que 1401cc]. Por outro lado não havia imposto automóvel...

 

[Bj40]

O 1.9 saiu em PT.

Pois deve estar então. Que o carro é importado isso é que eu vi pela matricula. Mas vindo dele acho estranho porque o pai dele é proprietário de uma grande oficina de automóveis e ele tem também um Golf II GTI mas completamente alterado.

Ou então essa do "não saiu cá" foi peta pra dar pinta!

 

[PeugeotSales]

Olha que não é bem assim...

Os 205 1.9 não alterados andam à volta dos 5.000 Euros. Por ex:

http://occasions-pro.caradisiac.com/peugeot-205-0-737d9c553562348c98fdd7952a76535b.htm


Tenho tentado encontrar outro 309, agora que o posso sustentar, e não tem sido fácil...

Como em todo o lado, há que saber procurar [] E acredita com é mais facil encontrar um 205 destes em bom estado em França a um preço bastante mais acessivel ( Uva mijona foi maneira de dizer ) do que em Portugal []

 

[PeugeotSales]

Pois deve estar então. Que o carro é importado isso é que eu vi pela matricula. Mas vindo dele acho estranho porque o pai dele é proprietário de uma grande oficina de automóveis e ele tem também um Golf II GTI mas completamente alterado.

Ou então essa do "não saiu cá" foi peta pra dar pinta!

Ou então disseram-lhe o mesmo....

 

[AnibalPeres]

É esse e o Golf I GTi. Grandes máquinas nada se equipara a estes carros.

 

[AnibalPeres]

Mais conhecido de "caixäo sobre rodas" sempre gostei muito deste 205 [^][^]

Nada haver. Um caixão com rodas é um carro que tem um motor demasiado potente para o seu chassis. Caixões costumam ser os Fiat desportivos, têm grandes motores mas chassis fracos. O 205 é um carro que tem a dose certa de chassis para o excelente motor que tem. Basicamente um grande carro.

 

[edununo]

N podes fazer essa comparação directa...
Nessa epoca...5000cts...hoje em dia correspondem a prai 7000cts...
Lembra te que as pessoas ganhavam menos nessa comparação directa...mas o dinheiro "valia mais"

Há 20 anos atrás esses 5000cts correspondem a bem mais de 7000 actualmente. Se fizeres uma média de 3% ao ano de inflacção (que se calhar até foi mais) isso daria cerca de 9000cts.

 

[Firefly]

LOOOOOOOOOOOOOOOLLLL
Esta devia ir para o Best Of Autohoje []
Tiveste bem[]

O homem esteve lá! lool

 

[Superfast]

3% de inflação nos 80??????????

1980 - 16.6 %

1981 - 20.0%
1982 - 22.4 %
1983 - 25.5 %
1984 - 29.3 %
1985 - 19.3 %
1986 - 11.7 %

​

1987 - 9.4 %
1988 - 9.7 %

​

1989 - 12.6 %
​

 

[edununo]

3% de inflação nos 80??????????





1980 - 16.6 %

1981 - 20.0%


1982 - 22.4 %

1983 - 25.5 %
1984 - 29.3 %
1985 - 19.3 %
1986 - 11.7 %​

1987 - 9.4 %
1988 - 9.7 %

1989 - 12.6 %



​

Não me percebeste. Eu fiz uma média de 3% ano de 1988 até agora. Eu sei que é por baixo mas foi só para mostrar que 5000 cts à 20 anos atrás é muito mais que 7000cts actualmente. A 3% ano já davam 9000cts. []
O que colocaste aí só vai de encontro ao meu raciocinio.

Usando esse dados e outros que encontrei na Net, 5000cts em 88 é equivalente a cerca de 13.000 cts actualmente.

 

[JC]

Usando esse dados e outros que encontrei na Net, 5000cts em 88 é equivalente a cerca de 13.000 cts actualmente.

A frase inicial era mesmo despropositada, e propositada ao mesmo tempo, para gerar a discussão sobre um assunto completamente diferente.

Era só para dizer que - mesmo por 65.000 Euros - já não há carros com 160cv para 900kgs, dos quais retiremos o mesmo prazer de condução, num emblema "vulgar".

E, mesmo que existissem, não teríamos as mesmas condições de circulação do final dos anos 80, princípios dos 90, para poder andar com eles (e se me lembro de estradas desertas, Portugal afora...)

 

[edununo]

A frase inicial era mesmo despropositada, e propositada ao mesmo tempo, para gerar a discussão sobre um assunto completamente diferente.

Era só para dizer que - mesmo por 65.000 Euros - já não há carros com 160cv para 900kgs, dos quais retiremos o mesmo prazer de condução, num emblema "vulgar".

E, mesmo que existissem, não teríamos as mesmas condições de circulação do final dos anos 80, princípios dos 90, para poder andar com eles (e se me lembro de estradas desertas, Portugal afora...)

E o que é que isso tem a ver?
A raridade de um 309 GTI ou 205 1.9 GTI em Portugal, deve-se apenas e só ao facto de apenas uma minoria ter possibilidades de os poder comprar. Actualmente qualquer um dos seus actuais sucessores são muito mais acessíveis. Por 2 motivos: Subida do poder de compra dos Portugueses e de uma fiscalidade menos aberrante (que ainda o é).

Que o 205 GTI 1.9 era de longe o melhor hatch dos anos 80 não restam grandes dúvidas. Em Portugal sofria do preço que era MUITO superior ao de um R5 GTT, 205 GTI 1.6, Uno Turbo ie etc....

 

[apagdo]

Mais conhecido de "caixäo sobre rodas" sempre gostei muito deste 205 [^][^]

Oi??????????

hein?????????

O 205 Caixão com Rodas????????????????????????

Há aí um erro qualquer.....[]

Caixões com Rodas (expressão que ouvia quando se falava nos seguintes automóveis):

Uno Turbo i.e.
Punto GT
Polo G40
Corsa A 1.3 GT

 

[JC]

E o que é que isso tem a ver?
Em Portugal sofria do preço que era MUITO superior ao de um R5 GTT, 205 GTI 1.6, Uno Turbo ie etc....

Lá isso era... Do mesmo mês, do mesmo ano - ficam alguns exemplos:

1.748 contos - Citroen AX Sport - 1294cc 95cv
2.185 contos - Fiat Uno Turbo i.e - 1372cc 118cv
2.399 contos - Daihatsu Charade Gtti - 993cv 101cv
2.410 contos - Suzuki Swift GTI - 1298cc 100cv
2.432 contos - Opel Corsa GSI - 1596cc 100cv
3.072 contos - Peugeot 205 GTI 1.6 - 1580cc 115cv
3.073 contos - Ford Fiesta RS Turbo - 1596cc 133cv

3,432 contos - Toyota Corolla GTI - 1587cc 125cv
3.490 contos - Alfa 33 Boxer 16v QV - 1712cc 137cv
4.100 contos - Honda Civic CRX VTEC - 1595cc 150cv
4.510 contos - Peugeot 205 GTI 1.9 - 1905cc 130cv
5.049 contos - Renault 19 16v - 1764cc 140cv

5.071 contos - Peugeot 309 GTI 16v - 1905cc 160cv
5.154 contos - Citroen BX 19GTI 16v - 1905cc 160cv
5.324 contos - Opel Kadett 2.0 GSI 16v - 1998cc 157cv
5.467 contos - VW Golf GTI 16v - 1781cc 139cv
6.262 contos - Peugeot 405 Mi16 - 1905cc 160cv
6.509 contos - Renault 21 Turbo - 1995cc 175cv

6.910 contos - Lancia Delta Integrale 16v - 1995cc 200cv
7.111 contos - Nissan Sunny GTI-R - 1998cc 220cv
7.978 contos - Ford Sierra Cosworth - 1993cc 220cv
8.690 contos - VW Corrado G60 - 1781cc 160cv
12.078 contos - BMW M3 - 2302cc 200cv
12.906 contos - Mercedes 190E 2.5 16 - 2498cc 195cv

Nota: Repare-se quão deslocado está o Corrado - e o Golf - entre as super-máquinas de mais de 200cv... Seria o início do imposto SIVA?
​

 

[estebes]

Cheguei a ter 3 205 ao mesmo tempo.
Um, o Xad foi-se embora aos 427000kms.
O outro, um Rolland Garros ainda cá mora,
Mas o que mais suadades deixo foi este:

[/