MadDragon
New member
É mesmo isso.
Ser ou não de baixa produção isso não me diz nada.
Não é melhor por ser de baixa produção ou vice versa.
Por isso R8 todos os dias []
Ora bem![
]
Qual o Super-Hiper-Mega-Ri-Carro que..
- Iniciador de tópicos JRodrigues
- Data de início
Ora bem![
]
Nitrofurano
New member
Ai agora as barras já não são uma desgraça por imitarem Audis... aaah, agora são uma desgraça por destoarem![]
Sim aquilo é uma desgraça ... e nao é por apareceram num Audi (outro que nao sabe ler [
Aquelas "barras" ou "pegas", destoa ali dentro, sobretudo cromadas [:vm)] [:vm)] e eu até gosto de cromados, mas naquele interior nao encaixam.
Como já aqui alguem disse POSSO TER A MINHA OPINIAO
nao gosto deste carro nao faz jus aos Alfas que ultimamente tem aparecido, que assima de tudo é a grande vantagem que os italianos tem sobre os alemaes (mais uma opinias polémica[kiss] )
Um abraço
Eu sou de opinião de que és um bocadiiiiinho incoerente! [
] [
]
Axxantis
New member
Que fique bem claro que eu gosto muito do Audi R8. Agrada-me tanto a nível estético como a nível das suas performances (no papel, claro, que ainda não tive o privilégio de pôr as mãos num).
Só que o 8C é outro campeonato!
v7
Banido
O 8C é uma boa jogada em termos de imagem, a avaliar pela quantidade de fãns que só aqui já consegiui reunir.
O facto de resultar muito bem estéticamente e só serem produzidos 500 (+500 cabrios) faz com que tudo lhe seja perdoado, o preço excessivo e até o facto de não ser brilhante dinâmicamente.
Não seria a minha escolha pelo preço que custa, mas é um carro interessante [:blush:]
alfamaniaco
New member
a produção do 8C é/foi:
250 coupés + 250 spider!Não são 500 coupés! [
] O 8C está para a gama actual da alfa, quase da mesma maneira que o stradale esteve para a sua epoca.
Eu estou calmissimo, farto de ouvir e ler apontarem o dedo a alfa estou eu.Já deixei de me incomodar com isso.
só que eu sou masoquista, por isso é que neste momento tenho 3 alfas, todos pós era de 80, ou seja, chassos...Mas que me deixam um sorriso nos lábios.
E se me saísse o euro-milhões, podem ter a certeza absoluta que o 8C seria a minha primeira compra automobilistica.
alfamaniaco
New member
Algumas considerações
-em relação às 4 estrelas EVO:
há umas 2 edições atrás, a EVO fez alterações ao valor das suas estrelas, dada a quantidade enorme de modelos que começavam a usufruir das 5 estrelas.
Por isso, agora são mais elitistas e houve imensos modelos a perder a sua 5ª estrela. 5 estrelas ficam reservados áqueles mesmo fora-de-série. 4 estrelas já são excelentes "drivers cars".
(também comprei recentemente a EVO com o teste ao 8C mas ainda não tive oportunidade de ler o artigo. Na EVO as estrelas acabam por nunca contar a história toda... há que ler os artigos)
-em relação ao carro.
Basicamente a ALfa prescindiu da maior parte do seu orçamento destinado a publicidade e redireccionou-o para o desenvolvimento do 8C. Era um modelo necessário. Um "halo" car. Lembra o que a Alfa já foi, e esperemos, que volte a ser, porque, como já disseram, já faz tempo que o espirito Alfa está anestesiado/adormecido. Quando a maior parte das vendas são diesel FWD a sofrer de obesidade e o pessoal fica excitado com isso, algo vai mal. Sinais dos tempos? Ou falta de boas ideias?
De qualquer maneira, a estratégia de ser um modelo de produção limitada é optima, no sentido de que mantém o inter€sse elevado pelo carro.
Não é perfeito. Daquilo que já tenho lido, ainda precisaria de mais umas arestas para limar. Talvez o façam quando o Spider fôr apresentado.
no entanto, o facto de ficar um ponto abaixo, a nivel dinâmico, do referencial R8, pode ser mau ou até nem por isso. É bom o suficiente para ser comparado[].
Mas também vamos ver as coisas como elas são.
O R8 parte de uma excelente base, que é a do Gallardo, apesar de modificada.
O 8c tem como ponto de partida a base do 3200GT/Coupe 4.2, apesar de também ser modificada
Os 2 têm layouts bem diferentes (motor central traseiro e 4wd para o r8 e motor central dianteiro e rwd para o 8c), e que em teoria, podem ter determinado certas caracteristicas dinâmicas.
Quanto ao styling...
Bem, quando vejo coisas escritas em que o R8 é o modelo mais feio da audi ou consideram o 8C um exemplo de um objecto de fraco valor estético, algo vai mal. Terão os gostos deturpados?
Não deixem que os simbolos ostentados pelas carroçarias moldem-vos a opinião.
Estamos na presença de 2 belos exemplares do melhor que se faz na industria, apesar de seguirem caminhos diametralmente opostos.
O 8c é um neo-retro, inspirando-se nos grandes GT dos anos 60. Chega a ter mais genes Ferrari do que ALfa.
O R8 é o zeitgeist. Explora novas soluções, com o impacto da "side blade" a dominar o conjunto.
Se são perfeitos? Nops.
Faria uma depuração maior no Audi, e aplicaria menos elementos retro no Alfa.
Mas não deixam de ser dois exemplos de automóveis excelentemente desenhados. Gostem ou não!
-em relação às 4 estrelas EVO:
há umas 2 edições atrás, a EVO fez alterações ao valor das suas estrelas, dada a quantidade enorme de modelos que começavam a usufruir das 5 estrelas.
Por isso, agora são mais elitistas e houve imensos modelos a perder a sua 5ª estrela. 5 estrelas ficam reservados áqueles mesmo fora-de-série. 4 estrelas já são excelentes "drivers cars".
(também comprei recentemente a EVO com o teste ao 8C mas ainda não tive oportunidade de ler o artigo. Na EVO as estrelas acabam por nunca contar a história toda... há que ler os artigos)
-em relação ao carro.
Basicamente a ALfa prescindiu da maior parte do seu orçamento destinado a publicidade e redireccionou-o para o desenvolvimento do 8C. Era um modelo necessário. Um "halo" car. Lembra o que a Alfa já foi, e esperemos, que volte a ser, porque, como já disseram, já faz tempo que o espirito Alfa está anestesiado/adormecido. Quando a maior parte das vendas são diesel FWD a sofrer de obesidade e o pessoal fica excitado com isso, algo vai mal. Sinais dos tempos? Ou falta de boas ideias?
De qualquer maneira, a estratégia de ser um modelo de produção limitada é optima, no sentido de que mantém o inter€sse elevado pelo carro.
Não é perfeito. Daquilo que já tenho lido, ainda precisaria de mais umas arestas para limar. Talvez o façam quando o Spider fôr apresentado.
no entanto, o facto de ficar um ponto abaixo, a nivel dinâmico, do referencial R8, pode ser mau ou até nem por isso. É bom o suficiente para ser comparado[
].Mas também vamos ver as coisas como elas são.
O R8 parte de uma excelente base, que é a do Gallardo, apesar de modificada.
O 8c tem como ponto de partida a base do 3200GT/Coupe 4.2, apesar de também ser modificada
Os 2 têm layouts bem diferentes (motor central traseiro e 4wd para o r8 e motor central dianteiro e rwd para o 8c), e que em teoria, podem ter determinado certas caracteristicas dinâmicas.
Quanto ao styling...
Bem, quando vejo coisas escritas em que o R8 é o modelo mais feio da audi ou consideram o 8C um exemplo de um objecto de fraco valor estético, algo vai mal. Terão os gostos deturpados?
Não deixem que os simbolos ostentados pelas carroçarias moldem-vos a opinião.
Estamos na presença de 2 belos exemplares do melhor que se faz na industria, apesar de seguirem caminhos diametralmente opostos.
O 8c é um neo-retro, inspirando-se nos grandes GT dos anos 60. Chega a ter mais genes Ferrari do que ALfa.
O R8 é o zeitgeist. Explora novas soluções, com o impacto da "side blade" a dominar o conjunto.
Se são perfeitos? Nops.
Faria uma depuração maior no Audi, e aplicaria menos elementos retro no Alfa.
Mas não deixam de ser dois exemplos de automóveis excelentemente desenhados. Gostem ou não!
edununo
Well-known member
[
Sim aquilo é uma desgraça ... e nao é por apareceram num Audi (outro que nao sabe ler [
Aquelas "barras" ou "pegas", destoa ali dentro, sobretudo cromadas [:vm)] [:vm)] e eu até gosto de cromados, mas naquele interior nao encaixam.
Como já aqui alguem disse POSSO TER A MINHA OPINIAO
nao gosto deste carro nao faz jus aos Alfas que ultimamente tem aparecido, que assima de tudo é a grande vantagem que os italianos tem sobre os alemaes (mais uma opinias polémica[kiss] )
Um abraço
Lá estás tu com o plural. Quantas barras (pegas) vês aqui?
Só vejo uma. [
]
Fraga
Well-known member
Nunca andei em nenhum, nunca me sentei em nenhum....nunca sequer vi um 8c ao perto
portanto, deixo falar quem quiser [
o 8c é mais exclusivo!
o r8 é brutal, embora mais próximo estéticamente de um tt
agora a questão que realmente importa: qual é que come mais gajas? [
]
iloper
Suspenso
agora a questão que realmente importa: qual é que come mais gajas? [
depende do nivel das gajas.
o R8 como é mais leds e tretas ajuda-te a comer bardajonas e broeiras
o 8C é só miudas com classe, nível, modelos e afins...[
]PS: quem aqui ja viu um R8 ao pé. levante a mao e diga q o carro de lado é proporcional!
guardado
New member
Lá estás tu com o plural. Quantas barras (pegas) vês aqui?
Só vejo uma. [
Nas fotos tiradas do outro lado parecia que eram duas [
] Destas 2 ou 3 paginas realmente so enteressa um comentario ...
Qual dos dois come mais gajas
e agora vou fazer a vontade aos amantes da pega...
deve ter sido para isso que a ela esta lá[kiss] [kiss]
Pode dar o seu jeito ...
Depois de tudo o que li do, nem esperava que o o 8C estivesse ao nível do R8, o 8C não é uma referência em nenhum campo, resta tentar seduzir com o seu estilo neo-retro, produção limitada, para valorizar e não fazer concorrência indesejada a uma Maserati que teve lucros pela primeira desde há 17 anos e promover a Alfa-romeo, pois não conseguir vender Alfas 166 não deve ser bom sinal.
A Audi veio para ficar no segmento, e é uma das referências, engenharia, tecnologia, citando a imprensa estrangeira unânime uma "masterpiece", e é um sucesso, o Porsche 911 é único que se aproxima, a oferecer, desempenho desportivo, prazer de condução, e usabilidade no dia-a-dia, a estética é muito atractiva e chama a atenção.
É elogiado seja aqui seja no outro lado do Atlântico
"Audi R8 generates plenty of wows per hour"
http://info.detnews.com/autosconsumer/autoreviews/index.cfm?id=26626
Exotic Audi R8 outshines stars
This sleek, muscular, luminous coupe turns humble auto writer into film-festival fan magnet
http://www.wheels.ca/article/31484
Audi R8 the Best Sports Car Period
http://www.usatoday.com/money/autos/reviews/healey/2007-08-10-r8_N.htm
etc.
etc. ...
A Audi veio para ficar no segmento, e é uma das referências, engenharia, tecnologia, citando a imprensa estrangeira unânime uma "masterpiece", e é um sucesso, o Porsche 911 é único que se aproxima, a oferecer, desempenho desportivo, prazer de condução, e usabilidade no dia-a-dia, a estética é muito atractiva e chama a atenção.
É elogiado seja aqui seja no outro lado do Atlântico
"Audi R8 generates plenty of wows per hour"
http://info.detnews.com/autosconsumer/autoreviews/index.cfm?id=26626
Exotic Audi R8 outshines stars
This sleek, muscular, luminous coupe turns humble auto writer into film-festival fan magnet
http://www.wheels.ca/article/31484
Audi R8 the Best Sports Car Period
http://www.usatoday.com/money/autos/reviews/healey/2007-08-10-r8_N.htm
etc.
etc. ...
Última edição:
Im4real
New member
É? Em quê?
dysplay21
New member
Sempre quis que estes dois carros se dessem bem, porque sao os putos novos, queria que dessem luta ás marcas estabelecidas neste tipo de veiculos. Mas faz me confusao quando um dos aspectos de maior valor que encontram no alfa é o facto de haver poucas unidades!
Um carro para mim é algo para ser utilizado e para EU apreciar e usufruir, nao os compro para virar cabeças na rua ou para arranjar mulher. Gosto quando massacram "certas" marcas com o status e depois a melhor coisa que encontram no 8c é so haver 500 unidades e assim o vizinho nao tem igual ao meu. Ainda bem que a alfa percebe de carros e apesar de uma revista dizer que ficou atras do audi, ou seja atras de um GRANDE automovel (segundo a maioria) o 8c tem bem mais qualidades para alem da produçao limitada.
Para mim, no que toca a carros nao chega dizer que é do outro mundo que nao se pode comparar! mas nao se pode porque? um carro para mim compara se na estrada e nao num estante num qualquer museu.
Um carro para mim é algo para ser utilizado e para EU apreciar e usufruir, nao os compro para virar cabeças na rua ou para arranjar mulher. Gosto quando massacram "certas" marcas com o status e depois a melhor coisa que encontram no 8c é so haver 500 unidades e assim o vizinho nao tem igual ao meu. Ainda bem que a alfa percebe de carros e apesar de uma revista dizer que ficou atras do audi, ou seja atras de um GRANDE automovel (segundo a maioria) o 8c tem bem mais qualidades para alem da produçao limitada.
Para mim, no que toca a carros nao chega dizer que é do outro mundo que nao se pode comparar! mas nao se pode porque? um carro para mim compara se na estrada e nao num estante num qualquer museu.
Demoneeth
Banido
Correctíssimo... concordo exactamente com a tua opinião. Mania essa do "foram produzidos poucos, vai ficar na garagem para eu olhar para ele."
O 8C tem imensos pontos fortes, tem pontos fracos também como qualquer carro. Agora só é bom por ser raridade????? Se eu quiser trabalhar em investimentos, certamente não é em carros que vou arriscar. Se eu quiser só olhar para o carro, compro só a carroçaria com rodas. Agora se eu quiser conduzir, aí vai ter de estar ao nível do dinheiro que eu paguei por ele. E mesmos os defeitos podem ser suportáveis se o carro tiver carácter. O que parece ser o caso.
Além disso, a Evo não é incooerente. Por vezes o que acontece é os carros sairem de fábrica numa fase inicial com um afinação diferente ou menos bem conseguida. Quem leu o eCoTY deste ano vê isso em relação ao DBS. No teste foi uma m****, mas depois a Aston deu outro carro para eles experimentarem pois o do teste tinha um setup algo feito à pressa por causa do lançamento e numa apreciação mais pequena gostaram mais do carro.
No primero teste do LP640 também aconteceu isso mesmo
E a melhor de todas é eles dizerem que a Ferrari por o Scuderia não ter ganho o eCoTY estão a pensar não ceder mais carros para serem comparados com outros. Quer dizer, o ano passado ganharam com o 599 GTB, este ano ficaram muito bem classificados atrás do GT3 RS com uma crítica fantástica, mas os meninos fazem birra... é nesse aspecto que as marcas italianas, especialmente a Ferrari, irritam.
Sinceramente não percebo, mas respeito a opinião de cada um
Nero
Banido
E agora eu pergunto: quem mudou de ideias sobre o 8C com este artigo da EVO? (é melhor nem perguntar quantos o leram)
É que o que vejo aqui é a malta do costume: aqueles que já preferiam o R8 ao 8C mesmo antes de sair este artigo (até antes do 8C ser produzido) e vice versa.
Quem não vos conhecer que vos compre...
Os suspeitos do costume, portanto. Ainda que insistam em autovangloriar-se com a sua pretensiosa independencia e imparcialidade.
E novidades?
É que o que vejo aqui é a malta do costume: aqueles que já preferiam o R8 ao 8C mesmo antes de sair este artigo (até antes do 8C ser produzido) e vice versa.
Quem não vos conhecer que vos compre...
Os suspeitos do costume, portanto. Ainda que insistam em autovangloriar-se com a sua pretensiosa independencia e imparcialidade.
E novidades?
Demoneeth
Banido
Então mas temos todos de idolatrar o 8C?
Se a malta muda de opinião é porque "pois voçês é conforme os jornalistas escrevem, dantes só diziam isto e agora dizem aquilo"
Se a malta não muda de opinião é "pois, são os suspeitos do custume. Já anterriormente falavam mal"
Eu não comprava o 8C por exemplo se tivesse dinheiro para tal. E depois? Era o meu dinheiro e a minha opnião.
Como os tipos que compraram o carro se devem estar a ***** se a malta fala mal ou fala bem pois eles é que andam a curtir com ele (ou se calhar só a olhar para ele na garagem lol).
É um belo carro, assim como outros belos carros.
