Qual escolher ? Teorica fiabilidade de motor & Motores "Quadrados"

Excalibur

Excalibur

Banido
Imaginem que vos colocam o seguinte caderno de Encargos:


Viatura Ligeira de passageiros ou comercial.

Capacidade até 500 kgs ou 5 pessoas

Combustivel - Diesel

Consumos entre 4.5 lts e os 6 lts considerando percursos mistos

Velocidade máxima pretendida 160 kms/h

Viatura para cumprir 6 anos ou 500.000 kms


Tendo em consideração os factores acima descritos, colocam-vos estes 3 motores em opção para as viaturas em causa.

Motores
Diametro <=> Curso

A- 79.00 x 86.00 - 100 Cv
 B- 69.60 x 82.00 - 90 Cv
C- 76.00 × 82.00 - 70 Cv




Por fim a exigência que vos colocam é que escolham qual o motor ou motores que em teoria são mais fiáveis e equilibrados, considerando a probabilidade de desgaste pelo esforço mecânico a que são submetidos num uso intensivo.

O que escolheriam ou como os colocoriam por ordem, do melhor para o pior ?
 
Última edição:
Não deste nenhum dado que diferencie a fiabilidade.

A teoria dos motores mais puxados durarem menos que os outros está provado que não funciona.

Se queres saber a fiabilidade, tens de procurar informação específica do carro em si.

Basta serem de séries diferentes para baralhar logo tudo.
 
Excalibur, consegues ver a eficácia e fiabilidade do sistema de refrigeração através do diâmetro e curso dos pistões? Eu não, e olha que é provavelmente um dos factores que mais influencia a longevidade de um motor.
 
rca33 disse:
Não deste nenhum dado que diferencie a fiabilidade.

A teoria dos motores mais puxados durarem menos que os outros está provado que não funciona.

Se queres saber a fiabilidade, tens de procurar informação específica do carro em si.

Basta serem de séries diferentes para baralhar logo tudo.
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Não se falou em motor mais ou menos puxado, os dados são estes e as características principais dos motores são as que dei tendo a seguinte e importante premissa.

escolham qual o motor ou motores que em teoria são mais fiáveis e equilibrados, considerando a probabilidade de desgaste pelo esforço mecânico a que são submetidos num uso intensivo.
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ClioII disse:
Excalibur, consegues ver a eficácia e fiabilidade do sistema de refrigeração através do diâmetro e curso dos pistões? Eu não, e olha que é provavelmente um dos factores que mais influencia a longevidade de um motor.
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Considera que as condições de refrigeração são identicas

Aliás o que se pede é que com os dados que coloquei, qual na teoria tem condições para ser mais fiável e qual o menos
 
ClioII disse:
Provavelmente queres que se vá pela relação de compressão, certo? Quanto menor, menos esforço. Demasiado vago.
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Clio não se está a pedir que a escolha seja uma ciencia exacta, está somente a pedir-se a hipotéticos leigos que escolham na sua opinião qual o que lhes parece ser o mais fiável, provávelmente alguém com um pouco mais de conhecimentos de mecânica levantes as questões que colocas.

Mas um leigo ou um vulgar comprador como decide ?


Já agora

Motores
Diametro <=> Curso

A- 79.00 x 86.00 - 100 Cv - Taxa compressão 18.4
 B- 69.60 x 82.00 - 90 Cv - Taxa de Compressão 17.6
C- 76.00 × 82.00 - 70 Cv - Taxa de compressão 22.0
 
Eu não decido por isso. Motores com o 1.6 160cv da Honda são mais fiaveis do que 1.6 com menos 40 ou 50cv de outra marca.

Não sei onde queres chegar, mas deves querer chegar a formula que o carro com o menos nª de cavalos por cilindrada seja o melhor. Sendo assim é o A.
 
Excalibur disse:
Clio não se está a pedir que a escolha seja uma ciencia exacta, está somente a pedir-se a hipotéticos leigos que escolham na sua opinião qual o que lhes parece ser o mais fiável, provávelmente alguém com um pouco mais de conhecimentos de mecânica levantes as questões que colocas.

Mas um leigo ou um vulgar comprador como decide ?


Já agora

Motores
Diametro <=> Curso

A- 79.00 x 86.00 - 100 Cv - Taxa compressão 18.4
 B- 69.60 x 82.00 - 90 Cv - Taxa de Compressão 17.6
C- 76.00 × 82.00 - 70 Cv - Taxa de compressão 22.0
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O motor B é o Fiat 1248cc MJet 90cv.
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=133001

Os outros ainda estou a ver quais são.

O primeiro tem 1685cc e o terceiro 1487cc.
 
Última edição:
rogerAjacto disse:
Eu não decido por isso. Motores com o 1.6 160cv da Honda são mais fiaveis do que 1.6 com menos 40 ou 50cv de outra marca.

Não sei onde queres chegar, mas deves querer chegar a formula que o carro com o menos nª de cavalos por cilindrada seja o melhor. Sendo assim é o A.
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A potencia elevada ou não não está em causa.

O relevo está nas medidas apresentadas e partindo que depois as condições quer de refrigeração que de projecto são iguais qual o que será, teóricamente mais fiável.
 
Excalibur disse:
A potencia elevada ou não não está em causa.

O relevo está nas medidas apresentadas e partindo que depois as condições quer de refrigeração que de projecto são iguais qual o que será, teóricamente mais fiável.
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Queres que responda o C porque é é o que tem a pior relação CV/Litro?

O A é um 1.7 CDTi 100cv.
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=126665

O B é um 1.3 MJet 90cv.
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=133001

O C qual é? Tira-me a curiosidade.
 
rogerAjacto disse:
Queres que responda o C porque é é o que tem a pior relação CV/Litro?
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Não ! [;)]

A relação curso <=> diametro é que é relevante.

O A é um 1.7 CDTi 100cv.
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=126665

O B é um 1.3 MJet 90cv.
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=133001

O C qual é? Tira-me a curiosidade.
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Não é relevante qual o motor em causa ou qual a aplicação em que carro.

A seu tempo o direi.
 
Excalibur disse:
Não ! [;)]

A relação curso <=> diametro é que é relevante.



Não é relevante qual o motor em causa ou qual a aplicação em que carro.

A seu tempo o direi.
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O que tem menos curso? É essa a conclusão a que queres que cheguemos?

É que ainda não sei o que queres. Com isso não dá para ver nada sobre a fiabilidade de um motor.
 
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