locomotiva
New member
Não percebo mt bem como ficou o Civic no meio daquele maranhal de super-desportivos nem como o Aston Martin ficou de fora do Top!
Não esquecer que se trata da versão japonesa.
Evo coty 2007 - Uma boa garagem...
- Iniciador de tópicos Taveirada
- Data de início
Não esquecer que se trata da versão japonesa.
Gasoil
New member
Pois eu sei k é uma versão + apimentada, mas mesmo assim...
chefanoe
New member
A minha escolha nem sequer está nos 10 primeiros
O 1º lugar não me surpreende embora de facto o leque de competidores seja muito forte. Mas a qualidade da experiência de condução de um porsche é avassaladora e falando num GT3 então ...
No entanto e apesar de achar que os porsches são os melhores carros, quando pomos tudo em cima da balança, claramente a minha escolha não seria a da EVO, até porque preferia um "mero" C2S do que um mais hardcore GT3 []
Concordo plenamente, já lá vai o tempo em que achava que um GT3 para a vida diária era na boa. Com as nossas estradas é uma ilusão, já o S3 leva tareia das depressões do pavimento, e tenho de fazer zigue zagues das tampas de esgoto, buracos entre outros... Tomara o porsche, tinhamos de andar sempre a mudar tira de borracha do para-choques, fora o resto...
Isto já parece o futebol, quando a vossa equipa perde, é pq o arbitro tá comprado. Deixa lá ver as justificações deles e depois logo se fala.[
]
Bernie
Banido
Vais ser cruxificado.
De qualquer forma, obrigado por teres acabado com o suspense!
O 1º e 4º lugares foram comprados.
O 7º também, mas pelos compradores do 1º e 4º. []
CLK em 4º e o Superleggera em 7º??
Que roubalheira. Até parece uma revista portuguesa...
Sim se os resultados não são como nós queremos é logo um roubo...
Enfim que parvoice....
Se tivesses a falar da Turbo ou de uma revista do género agora da EVO?
Enfim nem comento dá para ver que nem a costumas comprar sequer.
Demoneeth
Banido
A Evo explica muito bem os critérios de escolha do eCoTY.
O ano passado o 599 gtb ficou em primeiro à frente do GT3, segundo eles porque o carro tem um pacote de prestações/conforto/performance/comportamento imbatível. Aliás, eles diziam que o GT3 só perdia por não ser tão "allround" como eles chamam. Se for apenas a pensar no hardcore eles têm o Road and Track Car of the Year que por acaso foi ganho pelo GT3 RS também.
Eles têm vários aspectos em conta na avaliação e é só comprar a revista para ter acesso aos mesmos.
Isso apenas prova a capacidade da Porsche (se é que precisa de prova) em fazer desportivos. O preço, a capacidade cúbica, as performances, o comportamento, ou seja o que consegue fazer com menos do que os concorrentes mais directos (Scuderia e Superleggera). Aliás, do segundo ao quinto lugar são só V8´s e o 6 cilindros da Porsche impõem-se.
E essa conversa de eles serem fundamentalistas em relação à Porsche perde todo o sentido pois o R8 foi o escolhido em relação ao C4S e na secção "The Knowledge" a escolha dos coupes é mesmo o R8. O eCoTY do ano passado foi ganho por um Ferrari, a escolha dos coupes é o R8 portanto eles dão o devido valor a quem o tem.
Agora que as pessoas prefiram outros carros faz todo o sentido pois em relação a máquinas dessas o lado passional às vezes é mais importante do que o lado racional.
O facto de estarem carros de diferentes grupos é porque é o carro do ano e não a supermáquina do ano.
O ano passado o 599 gtb ficou em primeiro à frente do GT3, segundo eles porque o carro tem um pacote de prestações/conforto/performance/comportamento imbatível. Aliás, eles diziam que o GT3 só perdia por não ser tão "allround" como eles chamam. Se for apenas a pensar no hardcore eles têm o Road and Track Car of the Year que por acaso foi ganho pelo GT3 RS também.
Eles têm vários aspectos em conta na avaliação e é só comprar a revista para ter acesso aos mesmos.
Isso apenas prova a capacidade da Porsche (se é que precisa de prova) em fazer desportivos. O preço, a capacidade cúbica, as performances, o comportamento, ou seja o que consegue fazer com menos do que os concorrentes mais directos (Scuderia e Superleggera). Aliás, do segundo ao quinto lugar são só V8´s e o 6 cilindros da Porsche impõem-se.
E essa conversa de eles serem fundamentalistas em relação à Porsche perde todo o sentido pois o R8 foi o escolhido em relação ao C4S e na secção "The Knowledge" a escolha dos coupes é mesmo o R8. O eCoTY do ano passado foi ganho por um Ferrari, a escolha dos coupes é o R8 portanto eles dão o devido valor a quem o tem.
Agora que as pessoas prefiram outros carros faz todo o sentido pois em relação a máquinas dessas o lado passional às vezes é mais importante do que o lado racional.
O facto de estarem carros de diferentes grupos é porque é o carro do ano e não a supermáquina do ano.
v7
Banido
Estas avaliações não são absolutas.
Pelos vistos em relação ao que se propuseram fazer com o Civic TR os srs. da Honda estiveram muito bem.
Claro que nestas avaliações se tem em conta o preço e o segmento em que os carros se inserem. de alguma forma o Integra também é um carro desses.
v7
Banido
Eu que perante o comportamento de alguns hondistas sou muito critico, tenho que dizer que tenho um profundo respeito pelo excelente trabalho da honda quando se fala de algumas versões mais apimentadas.
Acho que os Type R (nas suas mais variadas versões) e o S2000 são disso bons exemplos.
Acho que os Type R (nas suas mais variadas versões) e o S2000 são disso bons exemplos.
FilipeDiass
New member
Não percebo mt bem como ficou o Civic no meio daquele maranhal de super-desportivos nem como o Aston Martin ficou de fora do Top!
acho que o comportamento em pista conquistou os Srs da Evo, dizem que é algo espectacular![
]Surpreendente o Civic e o Mini!apr
o meu vencedor seria o R8[
]é uma máquina incrível!
Obrigado, tinha ficado desiludido com estas palavras
:já agora, o S2000 ao pé deste Civic é no mínimo, pouco eficaz...[
]
Bernie
Banido
1. Porsche 911 GT3 RS - 95.7
2. Ferrari F430 Scuderia - 94.9
3. Audi R8 - 93.6
4. Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series - 91.4
5. BMW M3 - 90.9
6. Honda Civic Type-R - 89.4
7. Lamborghini Gallardo Superleggera - 88.2
8. Nissan 350Z - 87.6
9. Lotus 2-Eleven - 87.0
10. Mini Cooper S Works - 86.1
2. Ferrari F430 Scuderia - 94.9
3. Audi R8 - 93.6
4. Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series - 91.4
5. BMW M3 - 90.9
6. Honda Civic Type-R - 89.4
7. Lamborghini Gallardo Superleggera - 88.2
8. Nissan 350Z - 87.6
9. Lotus 2-Eleven - 87.0
10. Mini Cooper S Works - 86.1
Demoneeth
Banido
E já agora uma referência ao M3. Depois de tantas críticas associadas ao peso e à perda da filosofia M, na minha perspectiva, aparece muito bem classificado sendo apenas ultrapassado por máquinas de um patamar acima.
Em relação ao CLK63 AMG Black Series eles fizeram um teste à uns números atrás e disseram que de facto o carro está muito bom perdendo apenas no feeling da direccção e no tacto dos travões. É uma edição muito diferente do CLK63 AMG normal. Por isso até compreendo o quarto lugar do mesmo, mas mesmo assim fiquei um pouco supreendido
Em relação ao CLK63 AMG Black Series eles fizeram um teste à uns números atrás e disseram que de facto o carro está muito bom perdendo apenas no feeling da direccção e no tacto dos travões. É uma edição muito diferente do CLK63 AMG normal. Por isso até compreendo o quarto lugar do mesmo, mas mesmo assim fiquei um pouco supreendido
Demoneeth
Banido
O que eu gostaria de ter na minha garagem desse leque seria sem duvida nenhuma o DBS.
O que a Evo elegerá não tenho certezas absolutas mas quase...M3 ou R8...basta pensar da forma como "pensa" a Evo...[
E Evo elegeu o GT3 RS. O resultado já foi colocado no forum
FilipeDiass
New member
será assim tão difícil habituar-me a conduzir do lado direito...?[br][br]
][br]
underground
New member
Desculpem, mas o quarto classificado é de morrer a rir![] []
] []
Bernie
Banido
Desculpem, mas o quarto classificado é de morrer a rir
CarlosAndrade
Well-known member
Desculpem, mas o quarto classificado é de morrer a rir
VorsprungDurchTechnik
New member
Não stresses...
Escrevi o post em registo de gozo - se os gajos da Evo gostaram mais do X do que do Y, eles lá sabem.
Não tenho o privilégio de conhecer estes carros, por isso a minha opinião vale o que vale: NADA.
E sim, sou leitor esporrádico da Evo.
Durante muito tempo fui leitor fiel de algumas revistas - tenho pilhas na garagem.
Entretanto apercebi-me que andei anos a gastar dinheiro e agora só compro revistas para ler no trono (WC).
rogerAjacto
Well-known member
Um AMG já está instituido como sendo uma banheira com cavalos que a curvar parece um carro americano.
Pelos vistos não é bem assim.
Pelos vistos não é bem assim.
Bernie
Banido
Não tinha percebido...
Mas tens noção que das revistas existentes é possivelmente das mais coerentes?
Eu pelos menos a opinião que tenho sobre a EVO é um bocado essa, uma imagem de isenção.
Tem umas quantas marcas de preferencia como a Porsche ou a BMW mas isso está ligado ao facto de serem marcas que correspondem aos parametros que a revista da mais importancia.
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