Hoje eu vi... e anda a GPL! - AVISO PAG. 35 - Apagar Matrícula

Itália, Holanda e França são outro mundo em termos de GPL. Os alemães também já andam para lá inclinados já com muita máquina a GPL (até o Kia Cee'd), e os turcos andam a transformar grandes máquinas para GPL!
 
Hiunday Accent
gplrw2.jpg

2 Honda Civic, Alfa 156, Toyota Celica 1.6 sti
 
Ouvi dizer que quem compra um carro novo e fizer uma repro não afecta a garantia, mas uma conversão a GPL (mantendo no entanto a possibilidade de uso de gasolina normal nas mesmas condições em que saiu de fábrica), já afecta a garantia!!!

Mas o que é isto? Os meus advogados vão ter de intervir.
 
Partilho convosco algo que se passou comigo.

Em conversa de café com um pessoal disse que andava à procura de um E36 com 6 cilindros para meter a GPL. Previsivelmente começou a ladainha "isso depois não anda", "isso é um crime num BMW", "etcetc". Eu, enfim, apesar de não ter carro a GPL, vou tentando manter-me informado e aberto a opiniões, mas isto pareceu-me puro preconceito.

Depois na net, enquanto via alguns E36, por acaso fui parar a um site holandês de fans de BMW E36 e... quando vejo as fotos aparecem uns com um botãozito de GPL. E outros com o bocal de abastecimento GPL. [:D]

Ou seja, nem procurei propositadamente carros daqueles a GPL, eles apenas surgiram naturalmente porque os há em quantidades razoáveis. Agora pergunto: serão os holandeses estúpidos, ou os tugas?...:rolleyes: Poupa na carteira, poupa no ambiente e permite andar com um carro que anda a sério em vez de um coitado de um utilitário de baixa cilindrada (sem desprimor nem ofensa) com metade do dinheiro.
Devo ser mesmo parvo para querer meter-me num negócio destes. [:)]
 
Nitrofurano disse:
Partilho convosco algo que se passou comigo.

Em conversa de café com um pessoal disse que andava à procura de um E36 com 6 cilindros para meter a GPL. Previsivelmente começou a ladainha "isso depois não anda", "isso é um crime num BMW", "etcetc". Eu, enfim, apesar de não ter carro a GPL, vou tentando manter-me informado e aberto a opiniões, mas isto pareceu-me puro preconceito.

Depois na net, enquanto via alguns E36, por acaso fui parar a um site holandês de fans de BMW E36 e... quando vejo as fotos aparecem uns com um botãozito de GPL. E outros com o bocal de abastecimento GPL. [:D]

Ou seja, nem procurei propositadamente carros daqueles a GPL, eles apenas surgiram naturalmente porque os há em quantidades razoáveis. Agora pergunto: serão os holandeses estúpidos, ou os tugas?...:rolleyes: Poupa na carteira, poupa no ambiente e permite andar com um carro que anda a sério em vez de um coitado de um utilitário de baixa cilindrada (sem desprimor nem ofensa) com metade do dinheiro.
Devo ser mesmo parvo para querer meter-me num negócio destes. [:)]
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Ninguém disse que do estrangeiro não vêm boas coisas...

Por isso é que andamos com Audis e Mercedes importados em 2ª mão às paletes...:sh)

Força nessa do E36 a GPL... [;)]
 
Nitrofurano mas isso é normal. O meu carro já deu boleia a muita gente à pala disso, o mais porreiro foi um amigo meu que sempre teve carros a gasóleo na vida dele e aquele homem só faltava ter uma tatuagem no braço a dizer Diesel4Ever.

Falava mal do GPL que estragava os motores e que era perigoso e que perdia potência e ficava sem mala... Mostrei-lhe o meu, calou-se, nunca ele na vida dele tinha visto um carro a GPL e nem sabia como era feita a instalação. Expliquei-lhe as alterações, mostrei-lhe os componentes todos e ele perguntou pela perda de potência.

Lá fomos dar uma voltinha a puxar pela máquina e ele nem sabia se aquilo ia a gasolina se a gpl e ainda disse que o carro estava a puxar bem! [:D]

Adivinhem agora quem anda no mercado à procura de uma máquina a gasolina para converter? [:D] E fora esse existem outros que foram pelo mesmo caminho, até os taxistas já estão a mudar!
 
Eu sinceramente não percebo porque não há maior abertura ao GPL cá. Na Europa já se usa, mas aqui as coisas são mais lentas. Não pode ser só por causa da discriminação do autocolante e do estacionamento em parques subterrâneos, certo?
 
A legislação não ajuda mas eu até a percebo. Quando a criaram os carros a GPL eram perigosos, andavam com botijas às costas e as instalações eram tudo menos profissionais. Fez-se aquela legislação muito inflexivel para começar a dar outro rumo ao mercado do GPL.

Passaram uns anos, o aumento da gasolina não era nada de especial e o GPL Auto tinha pouca razão de ser, depois veio o boom dos aumentos do petróleo e o aquecimento global começou a ganhar "fama" (naquela altura era só o buraco do ozono) e o GPL começou a ser uma boa alternativa quer em preços, quer em emissões.

O mercado evoluiu, a legislação e as mentalidades não. Ainda se pensa que o carro a gás é aquele que tem uma botija na mala com um tubo enfiado pela admissão e siga para bingo.

As marcas para fazerem a homologação de um veículo bifuel cá têm um processo extremamente burocrático, depois temos uma legislação desadequada à realidade actual que obriga ao uso de um autocolante e continua a proibir o estacionamento em parques subterranêos. Isto faz sentido para os carros com sistemas mais antigos sem válvulas de segurança e afins.

Mas isto resolve-se, ou se obriga a uma mudança de todos os sistemas para o uso de uma válvula de segurança, e isto pode ser regulado através de IPO rigorosas que verifiquem o sistema de GPL de uma ponta à outra ou então faz-se uma descriminação como se faz em França e proibe-se o estacionamento subterranêo aos automóveis sem válvula de segurança, o que não é tão eficaz.
 
Não reclames, que de vêz em quando, eu pago-te o salário![:p]
A propósito, já existe mais opiniões sobre as novas pistolas?

Nitrofurano, não existe problema. Eu é que só posso passar aí (na AS), quando estou da 00:00 às 08:00.

Já fiz 20.000km a GPL em menos de um ano, logo o upgrade já foi pago, agora é poupar![:blush:]
 
Curioso! Tive c as 3 pistolas na mão, e tirando o aspecto mais "normal", achei a nova c o mesmo peso. As pessoas dizem q é mais user-friendly.
Acho-a mais robusta.
 
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