Hoje eu vi... e anda a GPL! - AVISO PAG. 35 - Apagar Matrícula

Português ao volante disse:
mas compensa largo... faço mais 10% de distância com gás da Repsol.
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Sem falar no desenvolvimento do carro e que neste momento das três marcas é a que vende o GPL mais barato, então com o desconto do ACP é uma festa. Galp só tenho posto com desconto do Continente ou quando não tenho mais bombas e vou de viagem. BP é para esquecer mesmo, prefiro ir a gasolina!

Nitrofurano disse:
Que nem funciona decentemente. [:p]
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Funciona, usa é o Internet Explorer... [:D] No Opera dá-me números negativos e diz que se instalar o GPL o carro vai explodir... [:D]

Já agora, preços do GPL para usarem no simulador...

Galp - 0.599
BP - 0.605
Repsol - 0.593
 
Última edição:
O filtro que está instalado no meu carro só se substitui o miolo, portanto o material filtrante está colocado dentro de uma cápsula que se abre.

Por isso é que vi a quantidade de óleo que o GPL da Repsol deixa ali dentro. Realmente compensa na sua utilização, que se traduz não só em mais Km por depósito como o carro fica mais desenvolto.

É ter visto o óleo no filtro que me faz mudar de 15000 em 1500Km, é apenas uma precaução, possivelmente nem ganho nada com isso, mas fico mais descansado.

Segundo me disseram esse óleo tem origem no gás butano que está misturado com o propano no GPL da Repsol.

Há países em que a lei obriga que esta mistura seja feita e respeite determinados parâmetros. Cá isso não acontece, julgo que tem de cumprir apenas o número mínimo de octanas.

Em princípio o GPL da Repsol vem de Espanha e deve obedecer à legislação espanhola.
 
LM disse:
(...)
É ter visto o óleo no filtro que me faz mudar de 15000 em 1500Km, é apenas uma precaução, possivelmente nem ganho nada com isso, mas fico mais descansado.

Segundo me disseram esse óleo tem origem no gás butano que está misturado com o propano no GPL da Repsol.

(...)

Em princípio o GPL da Repsol vem de Espanha e deve obedecer à legislação espanhola.
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Exacto, aquilo é abrir a cápsula e temos lá o filtro [;)] Eu digo os 20.000km porque repara, a mistura nos países de origem dos fabricantes (Itália, Holanda) têm a mistura obrigatória de butano e propano, mistura essa que é feita cá pela Repsol porque adquiram a Shell e esta já fazia essa mistura cá tal e qual como era feita lá fora, um verdadeiro GPL Auto portanto, uma vez que com esta mistura consegue-se mais rendimento e uma redução superior em consumo e emissões. [;)]

mmao disse:
ainda agora passou à minha porta uma 4L de 1990 a gpl, coisa que acho desnecessário, visto que a gasolina gasta pouco.
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Um Jazz ou Clio 1.2 também achas desnecessário? E um híbrido? Já viste o que é um Jazz a fazer 5l/100km a GPL? €2.97 por 100 quilómetros contra €5.85 a gasolina, sem falar na redução das emissões claro está [;)] Desnecessário é vender um carro a gasolina para trocar por um a gasóleo quando se pode manter o carro com custos mais baixos para a carteira e para o ambiente.
 
eduardomaio disse:
Exacto, aquilo é abrir a cápsula e temos lá o filtro [;)] Eu digo os 20.000km porque repara, a mistura nos países de origem dos fabricantes (Itália, Holanda) têm a mistura obrigatória de butano e propano, mistura essa que é feita cá pela Repsol porque adquiram a Shell e esta já fazia essa mistura cá tal e qual como era feita lá fora, um verdadeiro GPL Auto portanto, uma vez que com esta mistura consegue-se mais rendimento e uma redução superior em consumo e emissões. [;)]



Um Jazz ou Clio 1.2 também achas desnecessário? E um híbrido? Já viste o que é um Jazz a fazer 5l/100km a GPL? €2.97 por 100 quilómetros contra €5.85 a gasolina, sem falar na redução das emissões claro está [;)] Desnecessário é vender um carro a gasolina para trocar por um a gasóleo quando se pode manter o carro com custos mais baixos para a carteira e para o ambiente.
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N vamos começar pois n?
 
Ó ESPRIT não me digas que não compensa andarem a fazer mistura de Propano e Butano nas bombas, se a Repsol o faz... [;)] Aliás, como aumentaram o preço (e até ver, parece que foram os únicos embora a BP também vá aumentar 1 centimo) podiam melhorar a qualidade do GPL Auto que vendem [;)]
 
Bem... fiz as contas para um Opel Corsa 1.2 de 97, sem certezas quanto ao consumo de combustível, e tendo em conta uma instalação de GPL a custar 1600 aérios.

custo de combustível gasolina: 1,33
custo de combustível GPL: 0,59

Dá o GPL a compensar aos 30019 km.

Ou seja, num condução de 20.000 km/ano, compensação em ano e meio. Nada mau
 
eduardomaio disse:
Ó ESPRIT não me digas que não compensa andarem a fazer mistura de Propano e Butano nas bombas, se a Repsol o faz... [;)] Aliás, como aumentaram o preço (e até ver, parece que foram os únicos embora a BP também vá aumentar 1 centimo) podiam melhorar a qualidade do GPL Auto que vendem [;)]
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eduardomaio disse:
Exacto, aquilo é abrir a cápsula e temos lá o filtro [;)] Eu digo os 20.000km porque repara, a mistura nos países de origem dos fabricantes (Itália, Holanda) têm a mistura obrigatória de butano e propano, mistura essa que é feita cá pela Repsol porque adquiram a Shell e esta já fazia essa mistura cá tal e qual como era feita lá fora, um verdadeiro GPL Auto portanto, uma vez que com esta mistura consegue-se mais rendimento e uma redução superior em consumo e emissões. [;)]
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1- Para nós n compensa. O volume de negócio de GPL-Auto e a distância entre postos, faz c q n seja exequivel fazer mistura especial para o GPL-Auto, e n se esqueçam q raramente é propano 100%.

2- A Repsol faz, pq já vem de Espanha assim, e o mercado deles de GPL-Auto é maior. As finanças da Repsol Portuguesa n me dizem respeito. O facto de fazerem mistura nada tem a ver c ser da Shell ou deixar de ser.

3- Tal cmo noutros páises tbem cá há uma mistura obrigatória, obriga indirectamente a uma % minima de propano. E Nos outros países é semelhante.

4- Consegues principalmente + km´s por litro qto ao rendimento n sei.

5- N conheço GPL-Auto verdadeiro! Está especificada na legislação a sua composição, e q eu saiba tdos a seguem.
 
Se eu passasse de um diesel que gasta de média 9,0 l/100km para um Clio 1.2 RN que deve andar na casa dos 6,5l/100km, para passa-lo para GPL, qto começava a compensar a mudança? Tentei fazer no simluador, mas deu: desde os 0km.... :confused:
 
Tendo em conta que não existem custos de aquisição, apenas de transformação do Clio vamos ter:

€9.90 Eur/100km a gasóleo
€8.77 Eur/100km a gasolina
€4.44 Eur/100km a gpl

Só a gasolina já poupas quase €1 a cada 100km, a gpl poupas quase €5.50. Contas feitas, precisas de percorrer 29.300km após a transformação para GPL para te compensar em relação ao gasóleo, para compensar em relação à gasolina já é necessário percorrer 37.500km.
 
andred disse:
Se eu passasse de um diesel que gasta de média 9,0 l/100km para um Clio 1.2 RN que deve andar na casa dos 6,5l/100km, para passa-lo para GPL, qto começava a compensar a mudança? Tentei fazer no simluador, mas deu: desde os 0km.... :confused:
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Para começar, espero que não estejas a falar do clio 1.2 RN da fase um, com motor energy, porque se estiveres, esquece esses 6,5, esquece até os 7,5, que esses motores bebem muito.

Depois, a menos que estejas a falar num diesel grande e antigo, para fazeres 9 litros a diesel a gasolina não deves fazer valores anunciados.

Partindo do princípio dos valores que deste, as contas do eduardomaio estão correctas.
 
eduardomaio disse:
Tendo em conta que não existem custos de aquisição, apenas de transformação do Clio vamos ter:

€9.90 Eur/100km a gasóleo
€8.77 Eur/100km a gasolina
€4.44 Eur/100km a gpl

Só a gasolina já poupas quase €1 a cada 100km, a gpl poupas quase €5.50. Contas feitas, precisas de percorrer 29.300km após a transformação para GPL para te compensar em relação ao gasóleo, para compensar em relação à gasolina já é necessário percorrer 37.500km.
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Muito obrigado Eduardo. apr:) [;)][;)] Fico a dever-te 1. [;)]

rca33 disse:
Para começar, espero que não estejas a falar do clio 1.2 RN da fase um, com motor energy, porque se estiveres, esquece esses 6,5, esquece até os 7,5, que esses motores bebem muito.

Depois, a menos que estejas a falar num diesel grande e antigo, para fazeres 9 litros a diesel a gasolina não deves fazer valores anunciados.

Partindo do princípio dos valores que deste, as contas do eduardomaio estão correctas.
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O Clio é de 2000. E o diesel que faz 9 litros é a 807 deste ano. [;)]
 
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