Não faço ideia. Nem sequer sabia da existência de tal peça, lol. Há alguma forma fácil de ver se essa valvula está a funcionar correctamente?
Cumps.
Peugeot 206 1.4hdi não passa dos 130Km/h
- Iniciador de tópicos tozas1979
- Data de início
Não faço ideia. Nem sequer sabia da existência de tal peça, lol. Há alguma forma fácil de ver se essa valvula está a funcionar correctamente?
Cumps.
A wastegate certo?
amigo tozas 1979 eu li o teu percurso todo e até me ri, o que tu já passaste!!!!!!!!! Eu percebo pouco de carros mas se o carro na primeira oficina entrou a dar 160km agora tem que continua a dar, convida o mecanico a ir dar uma volta contigo para ver o problema, e boa sorte é o que tu precisas.
Amanhã vou perguntar ao meu irmão o que pode ser já que ele é mecanico na renault
Amanhã vou perguntar ao meu irmão o que pode ser já que ele é mecanico na renault
renato costa
Banido
o turbo so a 13bar pode ser uma ajuda a o carro n passar os 130, na minha opiniao acho k devias ir a uma oficina e ligar o carro a makina para ver se detecta onde esta o problema no turbo, pode ser uma valvula qualquer k esteja a fazer corte ou um tubo qualquer e pode ser até o medidor de massa de ar k n esteja a dar os valores correctos pra centralina... espero ter sido util... cumprimentos...
KingTDI
Active member
não troques o tubo nem o turbo, fonix, troca é de carro que esse tá "embruxado"...
D
deleted
Guest
deleted
RicardoSilva
New member
Não se trata de dar 180, 190, 200 seja o que for. Quem leu o tópico todo sabe perfeitamente que não tenho ilusões nenhumas relativamente à capacidade do carro e velocidade de ponta do mesmo. A questão é que TEM que dar obrigatoriamente mais que os 130 de ponteiro que neste momento marca.
Hoje o carro vais mais uma vez à maquina para verificar turbo.
Cumps.
Hoje o carro vais mais uma vez à maquina para verificar turbo.
Cumps.
Alpiger
Suspenso
Se tiveres algum problema no turbo, vai á Iberoturbo, em Massamá para eles te fazeres um diagnostico ao turbo. É muito mais barato que na Peugeot.
ClioII
Well-known member
]
RicardoSilva
New member
Pelo buraco d'agulha..
renato costa
Banido
Já está - Quase...
Já está - Quase...
Olá pessoal.
Após testes e mais testes e sei lá mais o quê acho que finalmente os males da viatura já foram diagnosticados. Ficando um resolvido e o outro será também resolvido quando ouver t€mpo para tal.
O carro após sair da peugeot voltou para o mecânico onde começou esta minha aventura. Foram feitos NOVAMENTE todos os diagnósticos, bombas, turbo, medidor massa de ar e mais um monte de porcarias que podiam estar a causar a avaria no carro. Talvez não se lembrem mas indiquei que o carro já tinha estado na autocenter e também na peugoet, nessas duas oficinas foi-me indicado que tinham sidos feitos testes ao carro e respectivos componentes para descobrirem anomalias mas sempre me disseram que nunca encontraram nada...fica a dúvida se realmente esses testes foram realizados ou se estavam simplesmente a atirar areia para os olhos aqui do Je...
Já com o carro no 1º mecânico, ele detectou 3 situações:
- medidor de massa de ar (tinham-me dito que estava ok na autocenter e peugeot)
- turbo (também me tinham dito que estava ok na autocenter e peugeot)
- catalizador (nenhuma das oficinas anteriores tinha verificado o estado do mesmo, pelo menos que me lembre)
1 - ele detectou que um tubo do turbo estava partido, trocou-o mas o carro continuava na mesma. Verificou-se a pressão do turbo e realmente havia uma diferença na pressão que devia de estar e debitar (13bar em vez dos 18bar normais), situação rectificada.
2 - troca de medidor de massa de ar, e o carro desenvolve sem dificuldade até aos 150km/h (velocidade de ponteiro para os apologistas das velocidades reais lololol), ou seja vai mais ou menos até às 3500rpm's em 5ª e depois não passa daí, mas de qq forma já é uma melhor um tanto ou quanto significativa (na autocenter e na peugeot disseram que a MAF estava ok...)
3 - detectou que o catalisador já não se encontra na melhor forma, fez um teste qualquer nos gases do carro e mais umas coisas. Daí podem advir duas situações. Ou o catalisador está mesmo nas couves e tenho de comprar um novo. Ou tem apenas alguma sujidade acumulada e com o tratamento correcto (seja lá qual for, essa mesma sujidade vai acabar por saír do catalisador fazendo com que o carro volte às prestações normais, quer na autocenter quer na peugeot mais uma vez me indicaram que o catalisador estava ok).
Alguém me sabe indicar qual o preço de um catalisador para o meu carro?
Posto isto o carro já está "arranjado", pelo menos até haver dinheiro para comprar o catalisador. Já estou mais descansado porque já sei o que se passa com o meu carro e pelo que me foi explicado não é nada que não possa ser arranjado daqui a um ou dois meses. Até lá é ter ainda mais cuidado em ultrapassagens e não puxar muito pelo bicho.
Cumps!
Já está - Quase...
Olá pessoal.
Após testes e mais testes e sei lá mais o quê acho que finalmente os males da viatura já foram diagnosticados. Ficando um resolvido e o outro será também resolvido quando ouver t€mpo para tal.
O carro após sair da peugeot voltou para o mecânico onde começou esta minha aventura. Foram feitos NOVAMENTE todos os diagnósticos, bombas, turbo, medidor massa de ar e mais um monte de porcarias que podiam estar a causar a avaria no carro. Talvez não se lembrem mas indiquei que o carro já tinha estado na autocenter e também na peugoet, nessas duas oficinas foi-me indicado que tinham sidos feitos testes ao carro e respectivos componentes para descobrirem anomalias mas sempre me disseram que nunca encontraram nada...fica a dúvida se realmente esses testes foram realizados ou se estavam simplesmente a atirar areia para os olhos aqui do Je...
Já com o carro no 1º mecânico, ele detectou 3 situações:
- medidor de massa de ar (tinham-me dito que estava ok na autocenter e peugeot)
- turbo (também me tinham dito que estava ok na autocenter e peugeot)
- catalizador (nenhuma das oficinas anteriores tinha verificado o estado do mesmo, pelo menos que me lembre)
1 - ele detectou que um tubo do turbo estava partido, trocou-o mas o carro continuava na mesma. Verificou-se a pressão do turbo e realmente havia uma diferença na pressão que devia de estar e debitar (13bar em vez dos 18bar normais), situação rectificada.
2 - troca de medidor de massa de ar, e o carro desenvolve sem dificuldade até aos 150km/h (velocidade de ponteiro para os apologistas das velocidades reais lololol), ou seja vai mais ou menos até às 3500rpm's em 5ª e depois não passa daí, mas de qq forma já é uma melhor um tanto ou quanto significativa (na autocenter e na peugeot disseram que a MAF estava ok...)
3 - detectou que o catalisador já não se encontra na melhor forma, fez um teste qualquer nos gases do carro e mais umas coisas. Daí podem advir duas situações. Ou o catalisador está mesmo nas couves e tenho de comprar um novo. Ou tem apenas alguma sujidade acumulada e com o tratamento correcto (seja lá qual for, essa mesma sujidade vai acabar por saír do catalisador fazendo com que o carro volte às prestações normais, quer na autocenter quer na peugeot mais uma vez me indicaram que o catalisador estava ok).
Alguém me sabe indicar qual o preço de um catalisador para o meu carro?
Posto isto o carro já está "arranjado", pelo menos até haver dinheiro para comprar o catalisador. Já estou mais descansado porque já sei o que se passa com o meu carro e pelo que me foi explicado não é nada que não possa ser arranjado daqui a um ou dois meses. Até lá é ter ainda mais cuidado em ultrapassagens e não puxar muito pelo bicho.
Cumps!
Akagi
New member
Não sabes quanto folgo em saber isso!
Última edição: