será isto um TDI forte...
- Iniciador de tópicos Blackcupra
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PauloFVF
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Também é o mesmo que vires a um forum de homens como este dizer que ser gay é que é e que levar no pacote é que é! não funciona por cá
] Hasta pá!volta quando fores crescido
]
PauloFVF
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o fumo não deve ser possivel não fazer numa preparação destas.....num bloco diesel
de qualquer forma acho que a preparação é de se lhe tirar o chapéu! independentemente de ser a gasoleo ou não....!!! acho é que já que gostam tanto de carros, e têm conhecimentos técnicos e recursos humanos e materiais para fazer uma coisa destas, ao menos podiam ter utilizado um carro com um motor á maneira (até podia ter sido o 1.8T 20v)![
] e utilizá-lo como deve ser (leia-se em TD´s com curvas) já que a preparação teria que ser feita englobando o carro todo e numa óptica de equilibrio geral do conjunto, e não apenas de "immer geradeaus"! (já sei que sim...é subjectivo.......nada diz que o pd130 não é á maneira e tal.....epá......mas diesel?? isso é contra natura.....e não me venham com as prestações em frente....um carro é mais que isso)!
TiagoLeal
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PauloFVF
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Seu.....seu.....Xenófobo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
[]
diesel é para quem quer poupar gasosa pá, carros de trabalho ou do dia a dia![
] Enfardar um porradao de cavalos num diesel é contra natura.......se bem que as coisas mudaram tanto ultimamente, que eu é que já sou contra natura e não o diesel![
]o fumo não deve ser possivel não fazer numa preparação destas.....num bloco diesel
de qualquer forma acho que a preparação é de se lhe tirar o chapéu! independentemente de ser a gasoleo ou não....!!! acho é que já que gostam tanto de carros, e têm conhecimentos técnicos e recursos humanos e materiais para fazer uma coisa destas, ao menos podiam ter utilizado um carro com um motor á maneira (até podia ter sido o 1.8T 20v)![
(já sei que sim...é subjectivo.......nada diz que o pd130 não é á maneira e tal.....epá......mas diesel?? isso é contra natura.....e não me venham com as prestações em frente....um carro é mais que isso)!
Ha um ibiza destes cm uns cavalos a menos feito para TD , conduzido normalmente por um dos nossos melhores pilotos nacionais.
Esse o dono queria algo para andar em comparativos e foi isso k fez.
Uma preparaçao acaba por ser um espelho do pensamento do dono... se n o é é pq se deixa levar pelos outros o que ainda é pior.
Um otto requer mais € de investimento para duplicar a potencia.
Cumps
TiagoLeal
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a.......se bem que as coisas mudaram tanto ultimamente, que eu é que já sou contra natura e não o diesel![
Estás a ver? Aos poucos vais lá![
] [] [] [] []
PauloFVF
New member
concordo com tudo![
] quanto ao otto.....epá, eu acho que sou uma raridade já....devo tar atrasado em relação aos avanços [
] ainda sou dos que preferem um otto de origem mas um daqueles vitaminados! a um fumarento cheio de cavalos , binário e prestações!
PauloFVF
New member
concordo com tudo![
quanto ao otto.....epá, eu acho que sou uma raridade já....devo tar atrasado em relação aos avanços [
ainda sou dos que preferem um otto de origem mas um daqueles vitaminados! a um fumarento cheio de cavalos , binário e prestações!
Eu tb perfiro um otto... um motor NA bem pontudo (nao falei em honda...nem tanto [
] ) mas o problema é que , no meu caso , para fazer 40 a 45mil kms por ano dava me cabo do orçamento.Enquanto um diesel alterado da para as duas coisas , puxando por ele gasta bem e anda, andando normalmente tem consumos baixos.
É sempre bom sair e poder "curtir" um pouco nao xegando a gastar nem 10€ em combustivel ... a ultima vez k peguei no M do meu pai para "curtir" 10€ nao xegou pa mexer o ponteiro do combustivel [8b]
Se a gasolina n estivesse ao preço que esta aposto que vias mto menos preparaçoes destas.
Cumps
PauloFVF
New member
Eu tb perfiro um otto... um motor NA bem pontudo (nao falei em honda...nem tanto [
Enquanto um diesel alterado da para as duas coisas , puxando por ele gasta bem e anda, andando normalmente tem consumos baixos.
É sempre bom sair e poder "curtir" um pouco nao xegando a gastar nem 10€ em combustivel ... a ultima vez k peguei no M do meu pai para "curtir" 10€ nao xegou pa mexer o ponteiro [8b]
Se o gasoleo n estivesse ao preço que esta aposto que vias mto menos preparaçoes destas.
Cumps
eu sei Artur! e compreendo quem toma esse tipo de decisões...
sabes que quando ás vezes pareço estar a ser um extremista incompreensivel ...estou a brincar!!! embora esteja a falar a sério no que diz respeito ás minhas opções![
] mais depressa se tivesse um orçamento de 40.000€ comprava um ITR para aliviar a pressão do pé e ganhar musculo de braço [
] e um familiar á maneira (T5-R POWA) para enfardar a gás !!! ....se necessitasse mesmo de estacionar dentro de garagens lá ia ter que ser um fumarento qualquer quem nem me imagino a conduzir!
DT^
Banido
Tanta coisa só para falar de um carro com diarreia que lá tenta, mas não consegue acompanhar um BMW e ainda é papado por outro que vem de trás. Ora portanto, concluindo e resumindo, em resposta ao tópico, não; não é um tdi forte é um tdi com diarreia. Ainda por cima não tem bancos o desgraçado do ibicha ou ébicha ou como lhe queiram chamar[]. Agora falando de carros potentes, carros potentes são destes e mai nada:
http://videos.sapo.pt/E9U6HSyJqUVzrp2cCLNv
Caro companheiro, o Ibiza do vídeo apenas tem Bacquet's, porque o interior do carro está INTACTO e de ORIGEM! Sim sim, o peso está todo lá...Temos pena não é verdade? Afinal aquilo não é um Ibiza de 1100kg como muitos pensam [
]eu sei Artur! e compreendo quem toma esse tipo de decisões...
sabes que quando ás vezes pareço estar a ser um extremista incompreensivel ...estou a brincar!!! embora esteja a falar a sério no que diz respeito ás minhas opções![
mais depressa se tivesse um orçamento de 40.000€ comprava um ITR para aliviar a pressão do pé e ganhar musculo de braço [
Eu penso k é uma questao de habito tirar prazer dum diesel , enqt dum otto a linearidade e o puxar em altas mais o som sao o grande prazer, num diesel aproveita se as baixas , o poder da reprise (k da jeito no dia a dia) e a disponibilidade de potencia mais cedo. No fim fica a faltar o som que so mesmo cm habito se pode ter algum prazer ,aqui admito ser a parte mais dificil de habituar ... principalmente se dps se pega num otto qd se volta a um diesel so apetece por o radio alto [
] 40mil € penso k se arranja um E30 M3 para a brincadeira... o ITR é giro mas a nivel de divertimento penso k n era o meu estilo. FWD é po dia a dia [
] Cumps
DAGC
New member
quanto ao otto.....epá, eu acho que sou uma raridade já....devo tar atrasado em relação aos avanços [
Estou a pensar comprar um carro no primeiro trimestre do ano que vem. E só estou a ver-me comprar novo a gasolina. Não imaginas o que os meus colegas e amigos me dão na cabeça... "gasolina tás maluco, isso já era diesel é que é fixe", "ao preço que a gota tá?", "deves tar doido hoje em dia já nem se fazem carros a gasolina, essa tecnologia já era", "esses motores são mancos, não têm binário nenhum"... ao que eu lhes respondo... "ás vezes prefiro pegar no Punto 1.1 que tem uns meros 55cv do que no Primera 2.2 DDTi com 126cv"... o que eles se riem de mim, se eles soubessem o gozo que dá o barulho da gasolina em detrimento dos motores a gasoil... 90% deles nunca pegou num carro a gasolina, andam a gasoil desde a escola de condução...
PauloFVF
New member
Eu penso k é uma questao de habito tirar prazer dum diesel , enqt dum otto a linearidade e o puxar em altas mais o som sao o grande prazer, num diesel aproveita se as baixas , o poder da reprise (k da jeito no dia a dia) e a disponibilidade de potencia mais cedo. No fim fica a faltar o som que so mesmo cm habito se pode ter algum prazer ,aqui admito ser a parte mais dificil de habituar ... principalmente se dps se pega num otto qd se volta a um diesel so apetece por o radio alto [
40mil € penso k se arranja um E30 M3 para a brincadeira... o ITR é giro mas a nivel de divertimento penso k n era o meu estilo. FWD é po dia a dia [
Cumps
mas um gajo com orçamento de 40.000€ para 2 carros não se pode esticar para um M3!
um E30 M3 já é uma raridade, um objecto de colecção![br
] [br] [br] também prefiro RWD, mas um FWD como o ITR presenteia-nos com um nivel de condução acima do normal num FWD
]
PauloFVF
New member
não é só o barulho....é tudo o resto!
a linearidade.....o facto de poderes fazer curvas com as RPM lá em cima e continuares a puxar á saida da curva até ao red.....
quem já conduziu um Diesel (vulgar) em estradas de montanha, numa condução desportiva, percebe que não estão feitos para aquilo!!![
]Blackcupra
New member
não é só o barulho....é tudo o resto!
a linearidade.....o facto de poderes fazer curvas com as RPM lá em cima e continuares a puxar á saida da curva até ao red.....
quem já conduziu um Diesel (vulgar) em estradas de montanha, numa condução desportiva, percebe que não estão feitos para aquilo!!
Draivin
Banido
lá está! 80% das pessoas normais vai no seu bruto carro (90% do parque automóvel quando comparado a um Seat) e nem sequer liga a esses idiotas. os outros 20% é capaz de ainda gozar.
eu, por exemplo, levo sempre cordel... ligo o pisca da direita.
FilipeDiass
New member
que corra tudo bem e que fique impecável![
]40mil € penso k se arranja um E30 M3 para a brincadeira... o ITR é giro mas a nivel de divertimento penso k n era o meu estilo. FWD é po dia a dia [
olha que não é bem assim caro Artur, no estoril mtos RWD com maior potência vêm-se gregos para acompanhar bons FWD...
ainda no ultimo andava lá um Pug 106 GTI a fazer 2.12...[
]
Taveirada
New member
Aí é que está... falando por mim... eu não quero um carro para acompanhar outros... quero um carro divertido!que corra tudo bem e que fique impecável![
olha que não é bem assim caro Artur, no estoril mtos RWD com maior potência vêm-se gregos para acompanhar bons FWD...
ainda no ultimo andava lá um Pug 106 GTI a fazer 2.12...[
Nao se compram RWD para dar mais gaz que os outros!