[II] Café de Lisboa - Todas as Quintas na A5

SilverArrow disse:
Andei ontem com o kick, mas não deu para fazer muitas curvas. Mas segundo quem andou nos 2, dizem que o A3 adorna menos que o Civic nas curvas.

Mas de facto 225/45R17 no civc e no A3 é bem bom!
Clique para expandir...

Essas cada vez mais são as medidas da moda...quando comprei o Leon (e que tinha e tem estas medidas), em 2003, não eram tão comuns mas actualmente já são e a verdade é que os preços dos pneus têm baixa bastante nesta medida...actualmente os RE050A conseguem-se a 135 euros cada...e isto é pneu de topo!
 
O A3 curva muito melhor que o Civic.
É bem estável e não tem aquele eixo-traseiro saltitante.

O A3 sempre foi uma referência no comportamento dinâmico e o Civic não.
 
Quando começei a pensar comprar um A3, para perceber as diferenças entre a versão Sport e a Attraction, pedi um TD aos dois no mesmo dia (versões de 3 portas).

Fiz exactamente o mesmo percurso com os dois (embora tenha abusado mais com o sport porque fui sozinho) e achei que havia grandes diferenças. Além dos pneus e jantes (225/45-17 e 205/55-16) a suspensão do sport era consideravelmente mais dura, dando-lhe maior incisividade e um comportamento melhor do ponto de vista da eficácia.

Em conclusão achei o Sport uma lapa e o attraction só razoavel (na altura tinha um Astra 1.4 sport dos anteriores e achei que o Astra curvava melhor).

O SB de 5 portas nesta minha versão sport, não é tão duro como o de 3 portas, mas tem de facto um comportamento bastante razoavel.
 
Última edição:
Tal e qual, v7!

Essas diferenças são evidentes em quase todos os carros. Até hoje, o carro que mais diferença notei foi o Serie 1.

Há uns tempos, andei com um 118d na configuração confort, em que suspensão é de afinação branda e os pneus são 205/55R16.

O carro adorna mesmo muito, os dobram muito e fazem com que o carro chegue aos limites demasiado cedo.

Quem nunca tenha conduzi um Serie 1, vai achá-lo muito fraquinho.

Claro que depois pego num 120d com suspensão desportiva e parece que estou a conduzir um modelo diferente.
 
V7, depois do que falamos ontem, espreitei a AH e vem lá uma reportagem sobre o Açfa 8C!

As 500 unidades já estão todas vendidas há muito tempo.

Preço em Portugal supostamente 172.500€ + impostos. Por isso deve dar uns 250.000€ talevz um pouco menos.
 
SilverArrow disse:
V7, depois do que falamos ontem, espreitei a AH e vem lá uma reportagem sobre o Açfa 8C!

As 500 unidades já estão todas vendidas há muito tempo.

Preço em Portugal supostamente 172.500€ + impostos. Por isso deve dar uns 250.000€ talevz um pouco menos.
Clique para expandir...

Esse preço sim, parece-me razoavel para o produto e para poderem vender com relativa facilidade esses 500 e outro tanto de spiders.

Mas também não convém esticarem demasiado a corda
 
SilverArrow disse:
O final da noite ainda me reservou uma voltinha no Civic 1.8 xecutive do Kick. Sendo um carro que sempre me cativou e que já conhecia estáticamente, deu paar conhecer um pouco dinamicamente, apesar de ter sido quase só AE, deu para ver que o motor é bastante redondo, com uma boa entrega de potência desde de baixos regimes até ao corte. Mesmo em 6ª que é claramente uma mudança de consumos, a potência está lá e pronta a ser entregue.
Em termos de gadjets, o carro está bastante bem equipado, com bons acabamentos e funcionalidades. Para quem não conhece é um pouco mais complica encontrar logo tudo!
Apenas não gosto muito da colocação dos comandos do AC, tanto para o condutor, demasiado atrás do volante, com para o passageiro, na porta perto do comando dos vidros.
Mas no global é um carro bastante simpático que a pouco mais de 25.000€ pelo 1.8 Sport já é uma excelenete opção!

Obrigado Kick. Fica prometida uma voltinha no CZT.
Clique para expandir...
Boas, tenho andado um pouco desligado do forum, mas após estes elogios, resta-me agradecer-te e fico ansioso pela voltinha no CZT.

Em relação a comparações, prefiro não as fazer, em especial no caso do A3, até porque pelo preço se o A3 não fosse melhor nalguma coisa seria de estranhar, no entanto em termos de travões este Civic é o líder da classe [:p] (não tenho agora o link, mas já postei no forum dos Honda o site onde é feito o comparativo com BMW série 1, Audi A3, Volkswagen Golf, etc, e o Civic é o vencedor nas travagens (menor distancia percorrida para imobilizar o carro). [:cool:]

Sempre fui fã da Audi e BMW, mas em termos de design (A3 e Série 1) deixam (no meu entender) algo a desejar. Acho que ninguém aqui é tarado por cavalos, a não ser talvez o nitro, que é tarado (leia-se maluco) por natureza. [;)] [:D]
Sendo assim avalio a compra dum carro com base em três critérios: design/conforto, cavalagem e preço (por esta ordem de importância), na altura nem ponderei o A3 nem BMW série 1 e continuo satisfeita (EDIT: Satisfeito) com a decisão, o que não significa que não possam ser melhores que o Civic, mas não obedeciam ao último critério de decisão (preço). :sh)

Termino dizendo que foi mais um excelente convívio, e desejo a todos os que vão amanhã a Fátima uma excelente viagem e um bom convívio. [kiss]
 
Última edição:
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior