S420 CDi vs 745d vs LS 600h

Bolide disse:
Mercedes e BMW são marcas premium.

Lexus, Infiniti, Acura, querem ser premium, mas ainda não são reconhecidas como tal em todo mundo. São criações do marketing, a Lexus troca símbolos com a Toyota, a Acura com a Honda, marcas que fazem isso não podem querer ser realmente premium.
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[:D] [:D] [:D] [:D]


se soubesses o que quer dizer Lexus.... eu explico...

Luxury EXported for United States

Luxury na minha terra é luxo...

a lexus é a divisão de luxo da toyota...

voces... que falam falam.... mas não dizem nada,.... de certeza que nunca estiveram com o rabinho sentado num lexus! depois de estarem sentados... falem!
 
GJP disse:
[:D] [:D] [:D] [:D]


se soubesses o que quer dizer Lexus.... eu explico...

Luxury EXported for United States

Luxury na minha terra é luxo...

a lexus é a divisão de luxo da toyota...

voces... que falam falam.... mas não dizem nada,.... de certeza que nunca estiveram com o rabinho sentado num lexus! depois de estarem sentados... falem!
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E porque a marca diz que é de luxo significa que é verdade? a marca escolhe o nome que quiser, a vw tb é o carro do povo e a seat tb tem desportivos com 1.4diesel.
 
dysplay21 disse:
E porque a marca diz que é de luxo significa que é verdade? a marca escolhe o nome que quiser, a vw tb é o carro do povo e a seat tb tem desportivos com 1.4diesel.
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o que disseste não tem, lógica! [8b]


mas agora calo-me pq não entendem... nem nunca vão entender até ao minuto que entrarem e contuzirem 1 lexus! a partir desse momento mudam de opinião! e eu calo-me neste tópico até dizerem algo com bom senso!
 
Última edição:
Não percebo pk é k tanta gente por aqui tem dificuldade em aceitar k a Lexus é uma marca premium, penso k é relativamente consensual no mundo automóvel. Pode num ponto ou outro ser inferior às tradicionais Mercedes, BMW e Audi, e ser superior noutros, mas globalmente insere-se perfeitamente no conceito premium.

Especialmente este LS 600 é reconhecido por ser actualmente 1 dos automóveis de produção tecnologicamente + avançados do mundo.

Só por muito má vontade, ou desconhecimento teórico e prático, é k alguém poderá dizer k a Lexus concorre de igual p/igual c/Peugeots, Renaults, VW e não c/as chamadas premium.
 
N vou comentar o ensaio, mas apenas dizer q este segmento será provavelmente aquele onde a lexus terá sempre uma missão mais dificil, pois estao aqui os pesos pesados alemães, entre eles o S q determina de certa maneira o q os outros teem q bater.
No entanto,c o 1º ls 400, julgo q foi o 1º carro c a lexus deu tareia no EUA.
 
XlPower disse:
Não tem na Europa, porque nos EUA é a Lexus que está à frente
em termos de imagem e estilo. Isto é tudo relativo, e admito
que é um forte argumento quando as pessoas compram um carro.
Mas alguns têm que ser os primeiros, e depois a imagem de qualidade
vai-se espalhando aos poucos. Nos EUA eles são mais rápidos
a mudar as coisas. Têm uma postura em que tudo é possível de
mudar de um dia para o outro, inclusive o seu próprio emprego.
Na Europa as coisas acontecem de forma mais lenta.

Mas nós estamos num fórum de automóveis, e não vale usar
argumentos de imagem e estilo para comparar carros. [:p]
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Desculpa !?

Onde é que leste isso ? ou quem te disse ?
 
GJP disse:
o que disseste não tem, lógica! [8b]


mas agora calo-me pq não entendem... nem nunca vão entender até ao minuto que entrarem e contuzirem 1 lexus! a partir desse momento mudam de opinião! e eu calo-me neste tópico até dizerem algo com bom senso!
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ah ok so o que dizes é que é de bom senso, assim é facil levar a vida.


ps: nunca disse que lexus nao representa carros de luxo, mas dizer que isso é verdade porque a marca diz é que nao consigo concordar, cada marca auto denomina se e publicita os seus produtos cmo axa melhor.
 
v7 disse:
Desculpa !?

Onde é que leste isso ? ou quem te disse ?
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Não tenho muito tempo para andar a pesquisar, mas rapidamente
encontrei este estudo sobre as marcas de luxo mais prestigiadas nos
EUA.

http://forums.caranddriver.com/rss/message?board.id=21&message.id=190299

Em primeiro está a Porsche, e depois está a Lexus e Mercedes empatados,
e em terceiro lugar a BMW.

Ora, como a Porsche é doutro campeonato, está a Lexus e Mercedes
em primeiro.
Mas em estudos de satisfação ganha sempre a Lexus, em vendas também,
pelo que o desempate vai para a Lexus. [:p]

Mas tenta encontrar outros estudos.
 
Bolide disse:
Mercedes e BMW são marcas premium.

Lexus, Infiniti, Acura, querem ser premium, mas ainda não são reconhecidas como tal em todo mundo. São criações do marketing, a Lexus troca símbolos com a Toyota, a Acura com a Honda, marcas que fazem isso não podem querer ser realmente premium.
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Acreditas mesmo nisso? Um classe A é muito premium...
 
dysplay21 disse:
É o que sinto. Quando se chega a este patamar ha uns melhores e outros piores mas é por diferenças minimas.

De qualquer maneira nao percebi, consome mais? a modos que derrota um bocado o proposito de ser hibrido
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Tas louco ? apenas em numeros, o lexus tem mais 70 cv que os alemanos, sensivelmente as mesmas prestações, e gasta mais 2 litros que os melhores diesel do mercado, compara agora com as versões MB e BMW otto e verás a diferença os consumos ....
 
GJP disse:
quiseste dizer que um lexus IS tem + classe que um série 7 ou que um Classe S? só que é mais pequenito!
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O IS é uma espécie de c'eed mas de outro segmento. Quando saiu aqui no fórum toda a gente falava dele, mas vamos para a estrada e a realidade é outra. Não dúvido que seja um bom carro, mas pelo menos na Europa a Lexus não vai ter tarefa fácil.
Quanto a comparar a classe do IS com a classe do "class" S eu diria que o S tem mais classe numa roda do que o IS no carro todo... (just kidding).

Não dúvido que sejam bons produtos mas ainda falta muita coisa à Lexus.
E na minha opinião tem um contra que vai ser muito dificil de ultrapassar, que se prende com o facto de ser uma marca quase ausente de história. A sua história começa a faze-la agora, e os hibridos podem ser o cavalo certo.
Podem pensar que não mas a imagem que a marca tem e aquilo que representa pesa sempre aos clientes deste tipo de viaturas na altura da compra.
 
jomaso disse:
O IS é uma espécie de c'eed mas de outro segmento.
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Como?????:sh):sh):sh)

Isso é mais ou menos a mesma coisa que dizer que um Ferrari é uma espécie
de Smart Roadster, mas de outro segmento... [:D]


jomaso disse:
Não dúvido que sejam bons produtos mas ainda falta muita coisa à Lexus.
E na minha opinião tem um contra que vai ser muito dificil de ultrapassar, que se prende com o facto de ser uma marca quase ausente de história. A sua história começa a faze-la agora, e os hibridos podem ser o cavalo certo.
Podem pensar que não mas a imagem que a marca tem e aquilo que representa pesa sempre aos clientes deste tipo de viaturas na altura da compra.
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Então, e tirando a imagem, há mais algum argumento para o Lexus LS ser pior, ou só sabem falar da imagem? É que a imagem não diz nada sobre as qualidades do carro...
 
Última edição:
jomaso disse:
O IS é uma espécie de c'eed mas de outro segmento. Quando saiu aqui no fórum toda a gente falava dele, mas vamos para a estrada e a realidade é outra. Não dúvido que seja um bom carro, mas pelo menos na Europa a Lexus não vai ter tarefa fácil.
Quanto a comparar a classe do IS com a classe do "class" S eu diria que o S tem mais classe numa roda do que o IS no carro todo... (just kidding).

Não dúvido que sejam bons produtos mas ainda falta muita coisa à Lexus.
E na minha opinião tem um contra que vai ser muito dificil de ultrapassar, que se prende com o facto de ser uma marca quase ausente de história. A sua história começa a faze-la agora, e os hibridos podem ser o cavalo certo.
Podem pensar que não mas a imagem que a marca tem e aquilo que representa pesa sempre aos clientes deste tipo de viaturas na altura da compra.
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Para alguns Jomaso, apenas para alguns...[;)]

A marca não vende mais devido a notoriedade da mesma, o que engloba a ausência desta na história.

Quantas vezes me perguntam pessoas mais velhas que marca é o IS?
Muitas... A Lexus não possui a notoriedade que necessita para vender mais, é simples, resta saber se é por política da marca.

Melhor, nota-se nestes últimos tempos um maior investimento em marketing, é as newsletters, é a publicidade, entre muitas outras que não são vísiveis a "olho nu"!

Ora, uma marca que se encontra neste estágio, não pode esperar vender muito, nem se atreve a competir taco-a-taco com as marcas com maior quota de mercado (não esquecer que estou a falar do mercado Português), então que fazem?

Fácil, optam pela diferenciação dos seus produtos (vide a publicidade, onde optam quase sempre pelo factor ambientalista dos hibrídos, tirando claro, quando lançam um modelo novo, voltando depois ao mesmo tipo de publicidade), apresentam um preço de mercado inferior aos competidores, penetrando no mercado para ir conquistando quota de mercado, ou seja, adoptam uma estratégia de penetração moderada.

Já estou a divagar demais, mas:

Quando dizem que falta alguma coisa em relação aos tubarões, eu apenas traduzo em:
Motores Diesel, que é o que a malta mais compra e o incremento de notoriedade.

De resto falta alguma coisa? Sinceramente não vejo aonde, penso que os modelos estão ao gosto europeu (falta a questão do diesel).

Uma coisa são marcas que cá estão à um seculo e outra são marcas que se vendem cá à pouco mais de 10 anos.

Para mim, o que falta as marcas europeias? O que falta a Lexus?
São duas respostas diferentes, mas que se complementam para tornar os automóveis em algo de mais fantástico.

Alías as fracas vendas não reflectem o pontencial dos automóveis Lexus, acho que é claro como a àgua, mas mesmo assim parece que este ainda é um factor válido...

Épa não me apetece escrever mais...[:D]
 
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