S420 CDi vs 745d vs LS 600h

Pedro_Rof disse:
É japonês, logo, para alguns, só interessa as desvantagens... [:D]

Eu acho que embora perca para as altas patentes a gasóleo do mercado europeu, esquecem-se que ainda não existem adversários para automóveis hibridos... Não é melhor, bem sei, mas o futuro constroi-se quando?... Lá diz o user "330i", "Candeia que vai a frente ilumina duas vezes", adágio popular que tão bem assenta neste caso.

É melhor é pior, para mim... não importa sinceramente!
Agora existem claras vantagens, e claras desvantagens! É só escolher a que nós dá mais jeito conforme a camisola...[;)]
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Eu acho bastante louvavel o esforço de investiento que tem vindo a ser feito nos hibridos, não estou ainda muito convencido é no actual estádio de desenvolvimento das suas reais vantagens.

Julgo que a este nivel de carros, problemas como insonorização, ou o ruido do motor não se põe, ou seja excesso não creio que haja, que o gasolina soe melhor (caso se oiça) parece-me pacifico.

Claro que nestes carros há uns melhores e outros piores, mas também dependendo do comprador o melhor pode não ser o que mais se adequa às suas necessidades ou anseios.

O que eu acho que se pode ver neste teste é que genericamente os diesel continua a ser mais eficaz do que os hibridos. Isto mesmo em mercados que tenham a gasolina e gasóleo ao mesmo preço.

Quanto a quais são os aspectos que realmente contam para quem compra um carro destes, dependerá de cada caso, mas se calhar não são radicalmente diferentes dos que contam para quem compra um carro 3 ou 4 vezes mais barato.
 
O classe S está realmente noutro campeonato.
Hoje vi um Lexus e na minha opinião o carro não tem a imagem que o segmento existe. Basicamente é um carro grande, embora não duvide das suas qualidades, mas o facto é que este segmento é bastante exigente em termos de imagem e estilo e neste ponto o Lexus não tem nem uma nem outra coisa.
 
jomaso disse:
O classe S está realmente noutro campeonato.
Hoje vi um Lexus e na minha opinião o carro não tem a imagem que o segmento existe. Basicamente é um carro grande, embora não duvide das suas qualidades, mas o facto é que este segmento é bastante exigente em termos de imagem e estilo e neste ponto o Lexus não tem nem uma nem outra coisa.
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É um dos pontos fracos do Lexus, a estética está uns bons furos abaixo dos Merc e Bmw's, parece um carro da geração anterior a estes.
 
jomaso disse:
O classe S está realmente noutro campeonato.
Hoje vi um Lexus e na minha opinião o carro não tem a imagem que o segmento existe. Basicamente é um carro grande, embora não duvide das suas qualidades, mas o facto é que este segmento é bastante exigente em termos de imagem e estilo e neste ponto o Lexus não tem nem uma nem outra coisa.
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nas versões anteriores do LS podes ter razão, mas este evoluiu muito...

esteticamente, e basta ver as fotos deste tópico, nenhum se destaca dos outros nem nenhum fica atrás dos restantes... aliás, nas fotos de perfil parecem todos iguais...

agora, se estivesses a falar do CLS, já teria que admitir que há muita diferença...
 
Eu comprava o Lexus porque dá menos nas vistas, nao chama tanto a atenção. Eu acho que qd se anda em carros desses deve se ser discreto, nao andar a esfregar o dinheiro na cara das pessoas, sao carros pra andar todo o dia no transito, nao é o mesmo k andar num enzo ao fds.
O serie 7 lembra me os rapers do mtv cribs e as jantes cromadas e tal, o S tem um cu tao grande e arrebitado k parece uma preta, o Lexus é japones, ou seja é um bocado banal, n tem mta personalidade por isso ia o Lexus.
Mas o k preferia mesmo era o A8, esse é super discreto, pouco mais parece k um serie 6 e é um carro com 4 aneis, nao é um xines qq.
 
jomaso disse:
O classe S está realmente noutro campeonato.
Hoje vi um Lexus e na minha opinião o carro não tem a imagem que o segmento existe. Basicamente é um carro grande, embora não duvide das suas qualidades, mas o facto é que este segmento é bastante exigente em termos de imagem e estilo e neste ponto o Lexus não tem nem uma nem outra coisa.
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Não tem na Europa, porque nos EUA é a Lexus que está à frente
em termos de imagem e estilo. Isto é tudo relativo, e admito
que é um forte argumento quando as pessoas compram um carro.
Mas alguns têm que ser os primeiros, e depois a imagem de qualidade
vai-se espalhando aos poucos. Nos EUA eles são mais rápidos
a mudar as coisas. Têm uma postura em que tudo é possível de
mudar de um dia para o outro, inclusive o seu próprio emprego.
Na Europa as coisas acontecem de forma mais lenta.

Mas nós estamos num fórum de automóveis, e não vale usar
argumentos de imagem e estilo para comparar carros. [:p]
 
Não concordo nada com isso XLPower. A diferença entre os EUA e a Europa deve ser em boa parte feita pelos preços, mas deixo isso para quem sabe. O resto da diferença é feita pelos requisitos do mercado automóvel mais exigente do mundo. Não tem nada a ver com mentalidades.
 
Na america nao ha old money, nao ha linhagem. Na america ha o go getter o american dream, o value for money. Nao sao tao fixados em estrelas gatos e helices.
Digo eu
 
Talha disse:
É um dos pontos fracos do Lexus, a estética está uns bons furos abaixo dos Merc e Bmw's, parece um carro da geração anterior a estes.
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Não concordo.
Se fosse o anterior era verdade. Aliás o anterior é muito semelhante a um certo Mercedes classe S que também é um senhor mono. :sh)

52_1.jpg



w140_91-98_1.jpg
 
XlPower disse:
Não tem na Europa, porque nos EUA é a Lexus que está à frente
em termos de imagem e estilo.
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É uma imagem e estilo que segundo a própria Lexus agrada a uma clientela que 40% tem mais de 60 anos e a sua primeira profissão é a reforma e isto preocupa a Lexus, entre os Lexus LS e deve ser mais dramático,
um grande volume de vendas é feito com SUVs, alguns deles, apenas com simbolo da Toyota trocado, e depois existem os fiascos Lexus SC, que sonhavam competir como Mercedes SL ou o Lexus IS que vende muito menos do que o Série 3 nos EUA, etc.

lexusgx1iw1.jpg
lexusgx2eh1.jpg


O Lexus LS é é evoluído tecnológicamente, é muito confortável, a Lexus nos EUA, tem serviço de 1ª classe ao cliente
mas é banal em comparação com a concorrencia, é o carro mais aborrecido de conduzir da categoria, tem falta de personalidade, mas convence nas estradas americanas e condutores americanos da faixa etária mais avançada.

"And whether you’re a fan or not, you can’t deny that Mercedes’ S-Class and the Audi A8 are both distinctive cars. Although the LS is sleeker than before, it still lacks visual drama."
...
"but it lacks personality, coming across as clinical and bland."
...
"ts cabin functions effectively, but it is not the home from home customers increasingly expect from cars in this class and enjoy every time they step behind the wheel of most European rivals in general, and the Audi A8 in particular."
 
Última edição:
hj vi a circular 1 lx 600H (dizia hybrid de lado) e realmente... vejam-no ao vivo... sim... qual mercedes.. qual bmw... qual audi...
 
GJP disse:
hj vi a circular 1 lx 600H (dizia hybrid de lado) e realmente... vejam-no ao vivo... sim... qual mercedes.. qual bmw... qual audi...
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Ó GJP não me faças rir. Hoje vi um e não tenho problemas em dizer que um classe E ou ou série 5 têm mais classe e identidade.
 
Contra CDI's e d's, etc é natural que um hibrido perca em alguns pontos, msa dps olho ali para as medições e fico bem alegre por ver um carro pesado e Otto a portar-se bastante bem contra os "premium" a diesel...
 
Mercedes e BMW são marcas premium.

Lexus, Infiniti, Acura, querem ser premium, mas ainda não são reconhecidas como tal em todo mundo. São criações do marketing, a Lexus troca símbolos com a Toyota, a Acura com a Honda, marcas que fazem isso não podem querer ser realmente premium.
 
Bolide disse:
Mercedes e BMW são marcas premium.

Lexus, Infiniti, Acura, querem ser premium, mas ainda não são reconhecidas como tal em todo mundo. São criações do marketing, a Lexus troca símbolos com a Toyota, a Acura com a Honda, marcas que fazem isso não podem querer ser realmente premium.
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Nas Americas no caso dos SUV's e acho que também no ES

Na Europa não.
 
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