Afinal compensa os Familiares 1.6HDI ou não?

[mcag]

O meu contributo para este tópico é o seguinte:

- Este ano fui de férias no meu A3 Sportback 2.0 tdi 140 cv com 2 adultos + 2 crianças e bagagens e um dos meus cunhados no seu peugeot 307 SW 1.6 hdi 110 cv com 2 adultos + 2 crianças e bagagens também.

- Fazendo ritmos de 140/150 em viagem, em média o peugeot consumiu mais 1 litro do que o Audi [] (6 e pouco o Audi e 7 e pouco o peugeot)

P.S.: A viagem foi até ao Sul de Espanha, portanto a distância é representativa

Eu também fico surpreso com 6 para o 407 com o 1.6 HDi. Mas daí o teu caso servir como prova de algo vai uma distância grande.

A distância é representativa, tal como o é o maior peso da SW, tal como a influência que o tipo de condução tem nos consumos, aerodinâmica etc.


Cumprimentos

 

[Talha]

Ninguém disse que estavas á rasca, só disse em jeito de piada que o pessoal da Peugeot já deve andar á rasca para vender 407's ou então tão é a ficar apreensivos com a concorrência.

É que sinceramente esse tipo de argumentos que o Passat gasta 9 e o 407 gasta 6, das duas uma, ou é de vendedor desesperado, ou então é para espicaçar o pessoal.

Aliás das intervenções que vi da tua parte, rara foi a que vi alguma que demonstrasse imparcialidade quer seja na opinião, análise ou o que quer que seja.
Mas isso é a minha opinião e não quero entrar em despiques com ninguém sobre isto.

Entro em discussão é quando vejo tamanha aberração de informação. Ainda para mais por ser extremamente imprecisa e usar-se isso para comparar com o 407.

Não te esqueças que não és o único que lidas com frotas, não sei se tens experiencia mesmo real com outras marcas ou se é só Peugeot, se calhar as outras é mais do que ouves falar do que propriamente experiencia tua. Posso-te dizer que a minha opinião é formada e baseada nos últimos 3 anos a experimentar carros diferentes quase todas as semanas, e não é experimentar a dar umas voltinhas, é viatura de serviço.

E nisto não sou nada suspeito porque gosto bastante do 407, gosto imenso do motor 1.6 HDi e costumo gostar de quase todos os produtos da Peugeot.

Já agora, o 407 sempre continua a vender ou já começa a custar?[]

 

[edununo]

O meu contributo para este tópico é o seguinte:

- Este ano fui de férias no meu A3 Sportback 2.0 tdi 140 cv com 2 adultos + 2 crianças e bagagens e um dos meus cunhados no seu peugeot 307 SW 1.6 hdi 110 cv com 2 adultos + 2 crianças e bagagens também.

- Fazendo ritmos de 140/150 em viagem, em média o peugeot consumiu mais 1 litro do que o Audi [] (6 e pouco o Audi e 7 e pouco o peugeot)

P.S.: A viagem foi até ao Sul de Espanha, portanto a distância é representativa

Nada que não me surpreenda. É muito simples saber o porquê da A3 gastar menos:

Peso identico;
Melhor aerodinâmica;
Caixa mais longa.

Basta ver que na A3 a +-150 vais numas 2800/2900 rpms. Já a 307 SW vai numas 3200/3300 rpms. Além disso o motor da A3 é mais folgado e nas subidas precisa de menos acelerador.

 

[v7]

Eu também fico surpreso com 6 para o 407 com o 1.6 HDi. Mas daí o teu caso servir como prova de algo vai uma distância grande.

A distância é representativa, tal como o é o maior peso da SW, tal como a influência que o tipo de condução tem nos consumos, aerodinâmica etc.


Cumprimentos

f.o.d.a-s.e voçês vão buscar coisas do caraças.

Eu não disse mais do que está aí escrito !! claro que o peso e a aerodinâmica desfavorecem o 307 SW em relação ao A3.

Obviamente que numa condução em 90% de AE com os carros um atrás do outro a condução não influenciará muito os consumos. Basicamente vais na última mudança e aceleras o necessário para manter o ritmo.

Eu não pretendo afirmar que o TDI é melhor ou pior ou consome mais ou menos.

Simplesmente apresentei estes factos constatados no terreno nas condições descritas, que acho podem ajudar as pessoas a formarem uma opinião.

 

[v7]

Nada que não me surpreenda. É muito simples saber o porquê da A3 gastar menos:

Peso identico;
Melhor aerodinâmica;
Caixa mais longa.

Basta ver que na A3 a +-150 vais numas 2800/2900 rpms. Já a 307 SW vai numas 3200/3300 rpms. Além disso o motor da A3 é mais folgado e nas subidas precisa de menos acelerador.

O A3 SB em questão pesa 1.380 kg, creio que são menos uns 100 kg que o 307 SW.

A 150 vai 2.830 rpms de facto.

Conheço bem este 307 e gosto do carro, mas em termos de andamentos, digamos que não têm nada a ver (O A3 tem tudo do seu lado potência, peso e pelos vistos aerodinâmica, mas também não é isso que está a ser discutido). []

 

[edununo]

O A3 SB em questão pesa 1.380 kg, creio que são menos uns 100 kg que o 307 SW.

A 150 vai 2.830 rpms de facto.

Conheço bem este 307 e gosto do carro, mas em termos de andamentos, digamos que não têm nada a ver (tem tudo do seu lado potência, peso e pelos vistos aerodinâmica). []

Eu tenho uma 307 SW e por isso posso falar à vontade. É notório o aumento de consumos depois dos 130/140kms. Aumenta bastante mesmo. A aerodinâmica é um dos culpados. Pelos dados das marcas o Cx até é melhor que a do A3 Sportback, 0,32 contra 0,33 mas como o 307 SW tem ares de monovolume, tem uma superficie frontal brutal. Assim o S.CX é bem pior que o da A3.
O peso da 307 SW é de 1408kg ou quase 1500 dependendo da norma de medição. No DUA vem os tais quase 1500kg pois entra combustível e o condutor.