Peugeot 206 1.4hdi não passa dos 130Km/h

olha que pode msm ser do tensor da correia.. um colega meu teve o msm problema num astraG 1.4 16v... o carro acelarava bem e td... ms chegava a 130 "fechava o tasco"...

em quinta nao passava das 3500rpm...
ele resolveu o problema com cerca de 100 eur... ve la isso e boa sorte![;)]
 
Embraiagem não.
Mais fácil é fazeres um teste de potencia ao carro mas convem teres algum para comparar.

Isto depende do historico. Eu pedia para esvaziar o deposito de combustivel mudava o filtro e voltava a atestar mas numa bomba de confiança.

So depois é que começava a fazer filmes.

No entanto so tu e que podes saber o historial. Se ele dava mais de 130 nas mesmas condicoes antes de trocar a correia e depois ja nao da.

É muito simples tudo tem a ver com a troca da correia.
 
All the same....

All the same....

Bom dia pessoal.

Ontem foi dia de ir buscar o carro.

Está na mesma. O carro tinha na realidade o ponto da bomba injectora atrasado e por isso fazia um barulho muito estranho quando estava ao relantim ou então quando fazia uma redução, esse barulho era por causa do ponto não estar certo como se acertou o ponto o barulho deixou de se ouvir.
Relativamente ao problema "principal" o carro continua uma lesma. Acho que agora ainda se nota mais no desenvolvimento do carro. Que ele não passava dos 130km/h já eu sabia, agora parece que demora o dobro do tempo a atingir essa velocidade.
Na máquina não acusa nada, maf, catalizador, correia confirma-se que está tudo ok. Só pode ser mesmo um problema a nível mecânico, mas o quê??
Hoje à tarde vou deixar finalmente o carro na peugeot (provavelmente o que devia de ter feito logo, mas como sou teimoso que nem um cavalo não o fiz...). Acham que devo de dizer na peugeot todos os despistes que já foram efectuados ao carro ou simplesmente não falo nada disso e explico que o carro está muito pastelão e que não passa dos 130km/h.
Pergunto isto só mesmo para descartar a hipótese de na outra oficina não terem detectado nada (por algum erro deles sei lá...) e ao menos na peugeot sempre voltam a verificar tudo outra vez, fico mais tempo sem o carro, pago mais de mão de obra, mas um double check não faz mal a ninguém... ou não?

Nesta oficina só tenho a dizer que foram impecáveis, não paguei mão de obra nenhuma, super atenciosos, ligavam-me a dizer o evoluir da situação, etc, etc...mas infelizmente isso não é o suficiente porque afinal de contas o carro continua igual. Só tive de pagar a troca dos travões (rebentou o tubo do lado direito) e como eram os de origem achei por bem jogar pelo seguro e fico mais descansado. Quanto a deslocações que eles fizeram com o carro para o levar às diversas máquinas de várias oficinas, desmontarem e montarem a correia por 2 ou 3 vezes (não me recordo com exactidão) e mais alguma coisa que tenham feito ao carro, não me levaram mão de obra nenhuma nem sequer paguei nada por isso. Menos mau.

Desconfio que na peugeot já não vai ser bem assim :(, só por me levarem o carro à máquina e ver as peças e mais não sei o quê, vou pagar uma pipa de massa...

Estes são os updates, alguma dúvida ou se acharem que me esqueci de colocar algo, apitem. Eu estou por aqui.

Cumps.
 
Bom dia pessoal.

Ontem foi dia de ir buscar o carro.

Está na mesma. O carro tinha na realidade o ponto da bomba injectora atrasado e por isso fazia um barulho muito estranho quando estava ao relantim ou então quando fazia uma redução, esse barulho era por causa do ponto não estar certo como se acertou o ponto o barulho deixou de se ouvir.
Relativamente ao problema "principal" o carro continua uma lesma. Acho que agora ainda se nota mais no desenvolvimento do carro. Que ele não passava dos 130km/h já eu sabia, agora parece que demora o dobro do tempo a atingir essa velocidade.
Na máquina não acusa nada, maf, catalizador, correia confirma-se que está tudo ok. Só pode ser mesmo um problema a nível mecânico, mas o quê??
Hoje à tarde vou deixar finalmente o carro na peugeot (provavelmente o que devia de ter feito logo, mas como sou teimoso que nem um cavalo não o fiz...). Acham que devo de dizer na peugeot todos os despistes que já foram efectuados ao carro ou simplesmente não falo nada disso e explico que o carro está muito pastelão e que não passa dos 130km/h.
Pergunto isto só mesmo para descartar a hipótese de na outra oficina não terem detectado nada (por algum erro deles sei lá...) e ao menos na peugeot sempre voltam a verificar tudo outra vez, fico mais tempo sem o carro, pago mais de mão de obra, mas um double check não faz mal a ninguém... ou não?

Nesta oficina só tenho a dizer que foram impecáveis, não paguei mão de obra nenhuma, super atenciosos, ligavam-me a dizer o evoluir da situação, etc, etc...mas infelizmente isso não é o suficiente porque afinal de contas o carro continua igual. Só tive de pagar a troca dos travões (rebentou o tubo do lado direito) e como eram os de origem achei por bem jogar pelo seguro e fico mais descansado. Quanto a deslocações que eles fizeram com o carro para o levar às diversas máquinas de várias oficinas, desmontarem e montarem a correia por 2 ou 3 vezes (não me recordo com exactidão) e mais alguma coisa que tenham feito ao carro, não me levaram mão de obra nenhuma nem sequer paguei nada por isso. Menos mau.

Desconfio que na peugeot já não vai ser bem assim :(, só por me levarem o carro à máquina e ver as peças e mais não sei o quê, vou pagar uma pipa de massa...

Estes são os updates, alguma dúvida ou se acharem que me esqueci de colocar algo, apitem. Eu estou por aqui.

Cumps.


Na peugeot deves de pagar e bem.

Conheço um user aqui do forum que pagou o teste antes para saber o que o carro tinha, e pagou outro para ver se tinha tudo ficado bem com o carro.

Mas desde que fiques com o carro arranjado é que interessa.
 
(...)
Acham que devo de dizer na peugeot todos os despistes que já foram efectuados ao carro ou simplesmente não falo nada disso e explico que o carro está muito pastelão e que não passa dos 130km/h.
(...)

Eu, pessoalmente, acho que não devias dizer quase nada, mas podes realmente ter de pagar mais, para fazerem o duplo check.

Boa sorte.
 
Ora bem:

Nada de novo :(. Ontem ligaram da peugeot e após terem feito diagnósticos ao carro ainda não encontraram nada.

Disseram que me ligavam hoje. Estou à espera.

Obrigado a todos uma vez mais pelas opiniões e dicas.

Mais novidades eu faço update!

Cumos.
 
Boa tarde pessoal.

Fui buscar o carro na 6ª feira (12/10/2007) à peugeot. Esteve lá a semana toda. Levaram o carro à máquina (não encontraram nada de anormal, que surpresa...), viram a bomba injectora, filtros (trocaram o filtro do gasóleo), viram o catalizador, maf e acho que não viram mais nada.

Já na 6ª feira ligaram a pedir para ir experimentar o carro, falei com o chefe de oficina que me explicou o que tinham feito ao carro. "ah e tal já dá 150km/h - disse ele".
"porreiro, pensei cá com os meus botões, parece que afinal já passa dos 130km/h...".
Como na 6ª fui buscar o carro já eram umas 18h30 não deu para experimentar logo se aquilo realmente já estava melhor ou não (montes de transito e ainda ia trabalhar e tal). Assim, só o pude experimentar quando saí do trabalho (aí por volta das 01h).
Lá vou eu 2ª circular fora, moscavide, ic2 (até aqui sem esticar porque o carro ainda não estava com a temperatura ideal e com a sorte que tenho tive medo de começar a esticar aquilo a frio e partir ainda mais o chaço...), à entrada do ic2 pé na tábua!!!

50, 60, 70, 80...130...130...130...130 (#$%"##$"$"#%#$ da p"#$%#$% do carro oh Ca"$%#$%&$%&$%, f$%#$ mais esta M"#%5 toda oh C"#$"#$%$)

Conclusão: o F"#$%5 da P"#$%#$% do carro continua na mesma...não desenvolve com a rapidez (embora isto seja relativo porque é um 1.4) que eu estava habituado, e já não sei que mais hei-de fazer, dizer ou sei lá...

Hoje também fui dar uma volta com o pai da minha miúda (ele a conduzir) para ele "ver" as minhas queixas (tem um carro com o mesmo motor um fiesta tb diesel), novamente ic2 e ponteiro parado, LITERALMENTE parado nos 135Km/h (se calhar com o tempo vai lá lololol).

Amanhã vou perguntar ao chefe de oficina como é que ele conseguiu dar 150km/h com o carro. É que ou ele é um condutor que sabe aproveitar ao máximo o rendimento de um carro, ou então sou eu que sou um granda nabo!! 150km/h BBAAAAAHHHH....

Alguém tem mais alguma ideia do que possa ser?

Cumps.
 
O Turbo está em bom funcionamento?

Tenho o Fiesta 1.4 TDCI (igual ao HDI). É um motor muito lento, mas ainda dá para chegar aos 170/180km/h - num fiesta, que é muito mais pesado que o 206.

Se não descobrirem o problema na Peugeot, troca-o por outro!
 
Fui ontem à peugeot. Dizem que para poderem analisar melhor o carro, têm que retirar os injectores, fazer testes de compressão.
Obviamente que é uma operação paga, o orçamento rondava os 400€. Mas não me garantem que ao verificarem os injectores a situação fique resolvida.
Ou seja se quiser avançar com o diagnóstico tenho que largar 400€ e não sei se isso me vai resolver o problema ou não.

Tirei o carro da peugeot. Não sei o que hei-de fazer e pelos vistos na peugeot também não fazem ideia do que possa ser.

Para ver a funcionalidade dos injectores a única forma é só mesmo aquela que me foi apresentada na peugeot? Retirar-verificar-colocar?

Cumps.
 
O tomtom ibérico tem essa opção? Também já me lembrei disso e com o GPS do "sogro" já andei lá à procura disso mas não encontrei a opção para colocar a velocidade instantânea. Posso sempre comparar velocidades com o carro da minha miúda.
 
Tens o velocímetro avariado... [:blush:]

Podes pensar que estou no gozo, mas n estou. N consegues arranjar um GPS emprestado para tirar isso a limpo?

Já que falas nisso, temos um Ford Fiesta e também não passa dos 140 kmh porque deve estar avariado o velocimetro, nota-se que anda mais do que 140kmh.
 
A diferença entre 130 e 160Km/h é bem notória em termos de ruído. Como o user tem o carro há 6 anos saberá destinguir por "ouvido" se o carro de facto vai a 130 ou a 160 não é preciso GPS;)
 
Tambem se pode comprovar a velocidade pelo conta-rotações. Nesse motor os 130 km/h em quinta anda na casa dos 3 mil rotações, os 150 nas 4 mil.

Portanto é verificar se a velocidade indicada no velocimetro, corresponde as rotações.
 
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