BMW 525tds ou 520d?

Fraga

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Well-known member
pessoal queria saber informações e opiniões de quem já teve algum destes modelos... versão E39 entre 1999 e 2001. Qual o mais fiável e porquê? Já agora gostava de saber custos de manutenção e principais defeitos de cada um [;)]

obrigado
 
pelo que vejo ai o 525tds eh melhorzinho... os consumos sao pouco importante pq quem o vai conduzir tem o pe muito leve... o interesse eh so mesmo pelo conforto. O que gostava de saber eh fiabilidade e custos de manutençao. Ja alguem aqui teve um? cumps [;)]
 
Arturval disse:
O de 136cv?
Pensa bem nos problemas que dá e a que quilometragem costumam aparecer.
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Exactamente e tu não és propriamente novo aqui no fórum concerteza já deves ter ouvido queixas aqui.
Até penso que deram mais bronca que os 150cv.
Umas das grande vantagens do 163cv foi precisamente mostrar-se um motor bastante fiável face ao antigo 2.0. (a pessoa que me disse é um conhecido meu que trabalha na Baviera)
 
Tenho pessoas conhecidas que têm / tiveram os dois carros.
Ou por outra, um 525 tds e um 320d.


O 525 fez mais de 200.000 kms sem qualquer problema. Era as revisões normais (feitas a partir de um determinado momento fora da marca) e meter gasóleo.

O 320d com cento e tal mil kms, engoliu a admissão, mandando o motor e turbo ao ar. (Problema conhecido em algumas unidades).

Fora da marca e reconstruindo o motor, ficou em 5000 euros.
 
Compra o 25tds
é superior em tudo, performance, é um 6 cilindros, e no e39 o 25 tds ja é um motor bem maduro e fiavel, enquanto que o 20d é a primeira versão de 136cv.... que deu algumas chatisses(bombas injectoras mafs).
 
Mas será que estamos a falar do 20d de 136cv?

Não se esqueçam que a excepção não faz a regra. E dizer que, por norma, o 25TDS é mais fiável que o 20d parece-me um erro. Já agora, a nível de consumos, as diferenças devem andar quase entre 1 e 2 litros, favorável ao 20d.
 
O antigo série 5 tem o 525tds e é um motor de facto muito fiável e potente, mas se for a comparar com o novo série 5 perde em todos os aspectos, obviamente!


Quanto ao motor 20d de 136cv que equipava o antigo série 3 (E46) é um motor com uma durabilidade excelente, por norma, tanto que existem diversos série 3 de 1998 com 400.000km :)


De qualquer modo, nao foi um caro isento de problemas, porque infelizmente nesse altura foi o boom da aplicação em massa dos turbos e maf e deram alguns problemas pontuais!





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Última edição:
EnginE disse:
Penso que há aqui um erro de raíz. Nunca existiu um 520d com a carroçaria E39.


Existe 520d é com a nova carroçaria E60 e com 163cv inicialmente (agora passaram para 177v).


O antigo série 5 tem o 525tds e é um motor de facto muito fiável e potente, mas se for a comparar com o novo série 5 perde em todos os aspectos, obviamente!


Quanto ao motor 20d de 136cv que equipava o antigo série 3 (E46) é um motor com uma durabilidade excelente, por norma, tanto que existem diversos série 3 de 1998 com 400.000km :)


De qualquer modo, nao foi um caro isento de problemas, porque infelizmente nesse altura foi o boom da aplicação em massa dos turbos e maf e deram alguns problemas pontuais!





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Heim?:confused::confused:
 
525 tds no E39 existiu, foi dos primeiros, e prefiro-o todos os dias ao 20d, que esse motor, teve imensos problemas, desde "comer" a admissão(aconteceu a um tio) a maf´s, etc... Para além de que o 25tds é um 6 cilindros, sonoridade fantástica e tem mais 7 cavalos(143cv VS 136cv do 20d), coisa pouca, mas sempre tem mais(para além de mais cilindrada e mais 2 cilindros)...

525TDS ALL THE WAY apr:) ...
 
EnginE disse:
Penso que há aqui um erro de raíz. Nunca existiu um 520d com a carroçaria E39.


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