Convenção 308 Novidades: Primeiro anuncio do 308 na pagina 18

Pois.....a questão deve ser por ser em Braga. Ontem foi a apresentação em Lisboa e como é obvio não fui hoje ao concessionario mas devem já ter os carros expostos.


eu tambem estava com ideias de passar pelo stand de Braga mas parece que vou poupar a viagem.


parece que uns são filhos e outros enteados....



seja como for, na 4a feira abre o salão automovel de Braga, e mesmo que lá não esteja o 308 aquilo é mm à beirinha do stand por isso num sitio ou noutro devo ver o bicho.
 
O pessoal que gosta da Peugeot podem tirar-me uma dúvida?


Como é que a Peugeot vai fazer quando substituir o 308?

A lógica diria que deve ser o 309, mas como toda a gente sabe o 309 era uma versão de 3/5 portas do 405 que deveria ter sido vendido com a marca Talbot para substituir o Horizon, mas como a PSA acabou com a Talbot, foi vendido como Peugeot.

O que será que vai acontecer?
 
Boa questão!!!

E já agora, aqueles 309 Gti também eram fabulosos ;)

OFFTOPIC:

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PEUGEOT 309 GTI 16
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Position: transversal AV
Alimentation: Gestion électronique intégrale Bosch Motronic
Cylindrée en cm3: 1 905
Alésage x course : 83 x 88
Puissance ch DIN à tr/mn: 160 à 6500
Puissance au litre en ch: 83,9
Couple maxi en Nm à tr/mn: 177 à 5000
Couple au litre en Nm : 92,9
TRANSMISSION
AV
Boîte de vitesses (rapports): Manuelle 5 rapports
POIDS
Données constructeur en kg: 975
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 6,1
ROUES
Freins AV/AR: disques ventilés / disques pleins
Pneus : 195/55 VR 15
PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 217
400 m DA en secondes: 15,4
1 000 m DA en secondes: 28,3
0 à 100 km/h : 7"7
0 à 180 km/h : 28"7
CONSOMMATION ECE
90/120/Cycle urbain: 6,5/8/11,8 L/100 Km
 
Última edição:
Eu ontem fui um dos que tive prazer de ir espreitar o novo 308.

Pontos Positivos

- Interior e Consola Central, toda a consola, design, materiais, aspecto, tudo de bom, perfeito. Gostei mesmo. E por piada, gostei mais da versão normal que da versão pele integral!

- Bom espaço tanto a frente como atrás.

- Confortável, apoio de braço a frente e atrás, com regulações e arrumações.

- Saidas de ar traseiras.

- Boa posição de condução

- Bons equipamentos e versões 1.6 hdi 110cv a preço atractivo.

- Tecto Panorâmico, Fabuloso!!



Pontos Negativos.

- Design da traseira pouco consensual

- Interior claro que se suja bastante.

- Plásticos inferiores fraquitos

- Alguns parafusos a mostra e paineis pouco forrados.

- Preço do 2.0Hdi full extras (acima de 40.000€) (Mas vem bastante bem equipado)

- Má ergonomia, Cinzeiro da frente, pega de rebatimento das costas dos bancos dianteiros. Caixa vs travão de mão!




Resumindo, é um bom producto, as versões mais base (mas já com os extras da praxe, ac auto digital dual, rádio mp3, sensores de tudo, etc etc) a um preço bem agradável. Versões de topo com preços um pouco elevados, metedno xenon, gps, full pele, torna tudo mais caro. Bom design interior, mas com algumas falhas de ergonomia graves. Materiais bastante bons misturados com materiais um pouco sofriveis.
 
Ontem, o André Sardet já se andou a passear num belo 308 [:cool:]

Alguém do fórum está a contar aparecer na Peugeot ou M.Coutinho - Coimbra?
 
A sério? Eu adorava o 307 e achava que estava tudo correctamente distribuido!!

Podes dar uns exemplos?
Já dei:

- Má ergonomia, Cinzeiro da frente, pega de rebatimento das costas dos bancos dianteiros. Caixa vs travão de mão!

O cinzeiro da frente no final da consola, mal dá para abrir, com o punho da caixa de velocidades ali.

A pega para "reclinar" os bancos da frente é de "lado de fora" e tem muito pouco espaço para meter a mão e dá muito pouco jeito.

Com o travão de mão puxado, não se pode deixar em 2ª senão bate-se com a caixa no travão de mão.
 
Já dei:

- Má ergonomia, Cinzeiro da frente, pega de rebatimento das costas dos bancos dianteiros. Caixa vs travão de mão!

O cinzeiro da frente no final da consola, mal dá para abrir, com o punho da caixa de velocidades ali.

A pega para "reclinar" os bancos da frente é de "lado de fora" e tem muito pouco espaço para meter a mão e dá muito pouco jeito.

Com o travão de mão puxado, não se pode deixar em 2ª senão bate-se com a caixa no travão de mão.


Essa ultima e fantastica. [:)]
 
Já dei:

- Má ergonomia, Cinzeiro da frente, pega de rebatimento das costas dos bancos dianteiros. Caixa vs travão de mão!

O cinzeiro da frente no final da consola, mal dá para abrir, com o punho da caixa de velocidades ali.

A pega para "reclinar" os bancos da frente é de "lado de fora" e tem muito pouco espaço para meter a mão e dá muito pouco jeito.

Com o travão de mão puxado, não se pode deixar em 2ª senão bate-se com a caixa no travão de mão.


Pior seria se não se pudesse puxar o travão á 2ª(feira).[:)]




Saludos
 
Bem, ja cheguei do test drive. Como combinado la estava o animal estacinado a porta. Ao vivo é ,muito agradavel, ate mais equilibrado que nas fotos. A frente mete respeito.Ha quem nao goste,mas eu por acaso sou fã destas frentes "novas "dos pug. Era como ja disse a versao Sport do motor 1.6 HDI 110cv.

Antes de abrir a porta dei logo conta das borachas nas unioes das portas, para evitar barulhos aerodianmicos. Ao abrir, realce para a zona em triangulo junto ao pilar, para resistir a empactos laterais, boa nota para a segurança.

Dentro estamos num peugeot.O volante é sempre o mesmo estilo ha uns anos, a alavanca idem aspas, e os comandos dos piscas/escovas etc, tudo igual. A poupança passou por aqui.Nao é um problema, mas para quem sempre andou de pug pode cansar as vistas. A parte alta do Tablier esta muito bem conseguida,junto com a parte central inclinada. Sensacao de espaco garantida. Os MAteriais como é ja normal no segmento, sao optimos por cima, e aceitaveis por baixo. Falha , como ja referido, dos parafusos aparentes.nao é digno do segmento para mim.
O tecto em vidro é um must que aprecio muito.

Ja na estrada, o conforto, com jante 17 parece me muito bom, eu gosto do calcar do carro. e nada de barulhos exagerados. O motor, como tinha menos de 2000km ainda estava algo amorfo, mas parece me muito suave e cheio desde as mais baixas rotacoes. nao se ouve no habitaculo.

No global, gostei do carro, tem mais valias obvias em relacao ao 307, e esta na parte de cima do segmento ao nivel das melhores propostas.
 
Hoje lá me dirigi a um stand Peugeot para ir ver o 308, e deparo-me com um único exemplar, não tinham nenhum para test-drive, e então lá pergunto ao vendedor se tinha um catálogo ao qual ele me responde que não tem nenhum, entretanto lá pergunto se posso ver o carro por dentro e o vendedor diz que não posso, que se não me basta ver o carro só por fora, digamos que não foi muito simpático, não vi lá muito bem o 308. Estranhei esta atitude do tal vendedor, acho que não quer vender nenhum 308, não sei se por ter visto um jovem de 22 anos achou que eu não lhe ia portanto comprar o 308 e não quis saber. Perante isto lá vi o carro por fora somente e depois lá me fui embora. Infelizmente, lá acho que tenho de ir a outro stand Peugeot ver o 308.
 
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