Testes Autohoje

Aqui temos a ultima:

capa933wu7.jpg


[8b] [8b] [8b]
 
JGTB disse:
Não se trata de escamotear seja o que for.

Já reparaste que quem passa a vida a fazer papel de vitíma são os "fanáticos" da Fiat?

Segundo vocês, a Fiat é a única marca que se pode queixar das revistas.
Diz-me, sinceramente, qual é o interesse das revistas em prejudicar a marca italiana?

Capacitem-se de uma coisa: o mercado automóvel é muito vasto e tem propostas para todos os gostos e carteiras. A Fiat tem como objectivo fazer carros baratos, simples e fiáveis.
E se os carros são mais baratos, como é que queres que estejam ao nível dos mais caros?

E não é por isto que a Fiat passa a ser uma marca inferior ou coitadinha! Os seus responsáveis sabem bem quais os objectivos da marca e, pelo que se vê, estão contentes, até com a imprensa.

A fazer carros baratos, a Fiat é quase imbatível.
O Panda, por exemplo, é considerado, até pela tendenciosa imprensa automóvel, como o melhor do segmento.

Os fanáticos é que parecem continuar a ter algum complexo de inferioridade.
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Não tenho, nunca tive, nem tenho planos de vir a ter um Fiat. Por isso, erraste no alvo.

Vieste tu chamar a Fiat à conversa com todas essas considerações despropositadas, pois ela não tinha sido ainda referida no tópico. Desculpa, tinha sim. Por ti! Complexos de inferioridade? Parece que são mais complexos de culpa...

Volto a dizer, esta questão dos lucros e de querer agradar aos leitores é tão obvia que... deixa lá! Eu sei que estás só a fazer o teu papel. Mais uma vez, complexos de culpa, pois eu pessoalmente não vejo mal algum nisso. É a lógica de mercado que temos... O dinheiro vem de algum lado: publicidade, vendas...

Tens razão quando dizes que o mercado é muito vasto. Pois é! Desde que seja alemão!

Vais negar que a maioria das capas são feitas com carros alemães, a maioria dos testes são feitos e ganhos por carros alemães e, por mero acaso, grande parte da publicidade é feita por marcas alemães?

Eu só constacto uma realidade - facilmente comprovada pelos factos descritos no paragrafo anterior - e alguns parecem querer escondê-la (como se ela não fosse por demais evidente)...

Assumam as coisas! Qual é o mal? O mundo dos negócios é mesmo assim. Se não se vendessem já tinham falido. Ao leitor cabe apenas estar prevenido e ler as coisas com o devido desconto. Só isso!
 
Nero disse:
Não tenho, nunca tive, nem tenho planos de vir a ter um Fiat. Por isso, erraste no alvo.

Vieste tu chamar a Fiat à conversa com todas essas considerações despropositadas, pois ela não tinha sido ainda referida no tópico. Desculpa, tinha sim. Por ti! Complexos de inferioridade? Parece que são mais complexos de culpa...

Volto a dizer, esta questão dos lucros e de querer agradar aos leitores é tão obvia que... deixa lá! Eu sei que estás só a fazer o teu papel. Mais uma vez, complexos de culpa, pois eu pessoalmente não vejo mal algum nisso. É a lógica de mercado que temos... O dinheiro vem de algum lado: publicidade, vendas...

Tens razão quando dizes que o mercado é muito vasto. Pois é! Desde que seja alemão!

Vais negar que a maioria das capas são feitas com carros alemães, a maioria dos testes são feitos e ganhos por carros alemães e, por mero acaso, grande parte da publicidade é feita por marcas alemães?

Eu só constacto uma realidade - facilmente comprovada pelos factos descritos no paragrafo anterior - e alguns parecem querer escondê-la (como se ela não fosse por demais evidente)...

Assumam as coisas! Qual é o mal? O mundo dos negócios é mesmo assim. Se não se vendessem já tinham falido. Ao leitor cabe apenas estar prevenido e ler as coisas com o devido desconto. Só isso!
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Eu falei na Fiat porque, mais uma vez, um tópico destes é aberto por alguém identificado com a Fiat. Deve ser só coincidência...

Não tens um Fiat? Ia julgar que tens um Fiat da casa de Arese...

Adiante, as capas são feitas com carros alemães porque esses mesmos estudos vêm de fora. E lá, tal como aqui, ninguém quer saber dos novos lançamentos da Fiat, ou Renault, para dar apenas alguns exemplos.

Não são as revistas que decidem o que o público quer ler.

Os alemães ganham muitos comparativos porque, na maioria dos casos, são melhores. É tão simples quanto isto.
 
Nero disse:
Não tenho, nunca tive, nem tenho planos de vir a ter um Fiat. Por isso, erraste no alvo.

Vieste tu chamar a Fiat à conversa com todas essas considerações despropositadas, pois ela não tinha sido ainda referida no tópico. Desculpa, tinha sim. Por ti! Complexos de inferioridade? Parece que são mais complexos de culpa...

Volto a dizer, esta questão dos lucros e de querer agradar aos leitores é tão obvia que... deixa lá! Eu sei que estás só a fazer o teu papel. Mais uma vez, complexos de culpa, pois eu pessoalmente não vejo mal algum nisso. É a lógica de mercado que temos... O dinheiro vem de algum lado: publicidade, vendas...

Tens razão quando dizes que o mercado é muito vasto. Pois é! Desde que seja alemão!

Vais negar que a maioria das capas são feitas com carros alemães, a maioria dos testes são feitos e ganhos por carros alemães e, por mero acaso, grande parte da publicidade é feita por marcas alemães?

Eu só constacto uma realidade - facilmente comprovada pelos factos descritos no paragrafo anterior - e alguns parecem querer escondê-la (como se ela não fosse por demais evidente)...

Assumam as coisas! Qual é o mal? O mundo dos negócios é mesmo assim. Se não se vendessem já tinham falido. Ao leitor cabe apenas estar prevenido e ler as coisas com o devido desconto. Só isso!
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bem no alvo (!!!) [:D] [:D] [:D]
um post pleno de pontaria!!! [;)]
[:)] [:)] [:)] [:)] [:)]
 
A caminho da fim

A caminho da fim

estebes disse:
Aqui temos a ultima:

capa933wu7.jpg


[8b] [8b] [8b]
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Se este X1 é uma realidade é desta vez que nem o serie 5 éra o último b mw que eu poderia comprar.
Gostos não se discutem , mas não bastava o serie 1 ou z1 ou a1 , nem sei bem o que é , ser o carro, para mim , mais gay do universo automóvel , teria que aparecer este X1 para compeltar a familia . coisa feia
 
JGTB disse:
Eu falei na Fiat porque, mais uma vez, um tópico destes é aberto por alguém identificado com a Fiat. Deve ser só coincidência...

Não tens um Fiat? Ia julgar que tens um Fiat da casa de Arese...

Adiante, as capas são feitas com carros alemães porque esses mesmos estudos vêm de fora. E lá, tal como aqui, ninguém quer saber dos novos lançamentos da Fiat, ou Renault, para dar apenas alguns exemplos.

Não são as revistas que decidem o que o público quer ler.

Os alemães ganham muitos comparativos porque, na maioria dos casos, são melhores. É tão simples quanto isto.
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São melhores quando comparados com o quê ?

Com carros que custam 10 a 15.000 euros a menos ???

É claro que não se pode comparar um serie 3 com um Laguna, Vectra, 6, Accord, Avensis, etc que têm preços muito diferentes.

Mas quem lê as revistas pensa que só os 3 premium é que sabem fazer carros e o resto não presta, quando muitas vezes representam um compromisso superior.

As revistas promovem sempre os mesmos, até já irrita tanto teste ao bmw. Sai um novo modelo com mais uma mariquice, e lá vem um teste como se tivessem descoberto a pólvora...:sh)
 
rca33 disse:
São melhores quando comparados com o quê ?

Com carros que custam 10 a 15.000 euros a menos ???

É claro que não se pode comparar um serie 3 com um Laguna, Vectra, 6, Accord, Avensis, etc que têm preços muito diferentes.

Mas quem lê as revistas pensa que só os 3 premium é que sabem fazer carros e o resto não presta, quando muitas vezes representam um compromisso superior.

As revistas promovem sempre os mesmos, até já irrita tanto teste ao bmw. Sai um novo modelo com mais uma mariquice, e lá vem um teste como se tivessem descoberto a pólvora...:sh)
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Bem dito! Esse accord por exemplo acho que e um dos carros mais subestimados do mercado...

Mas la esta, quem tem esse dinheiro prefere esticar-se mais um pouco p/ comprar um bmw ou um audi (sim, porque mercedes e ainda mais caro) despido e submotorizado do que andar prai com um carro "non premium". Mas quem fica a perder sao eles.
 
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