Os melhores GTs
- Iniciador de tópicos v7
- Data de início
edununo
Well-known member
Se são os melhores ou não, não sei mas gosto destes:
Porsche 928
Aston Martin V8
Aston Martin DB4/5
BMW série 8
O 917 de Le Mans tinham cerca de metade dessa potência. Os de Can-Am com motores turbo tinha essa potência.
Porsche 928
Aston Martin V8
Aston Martin DB4/5
BMW série 8
Boas... De que GT's falas? De pista? Dos que são vendidos ao público?
Para mim, dentro dessas categorias escolho:
Pista: Porsche 917 LeMans, pela sua potência e por ser pioneiro com uma potência de 1100cv em corrida; tem um record até hoje nunca batido em LeMans
Dos outros: para mim, McLaren F1 []
Cumps
O 917 de Le Mans tinham cerca de metade dessa potência. Os de Can-Am com motores turbo tinha essa potência.
ESPRIT
New member
v7, se querias abrir um tópico pa mim podias ter dito logo [
] []
Vou tentar por pcos carros [] []
(N concordo c discutir o numero de cilindros)
O mais bonito
Um dos mais imponentes
Dois raros pela construcção artesanal e preço
Dois raros pq provavelmente qse tdos os exemplares se oxidaram até integrarem o solo:
] [] Vou tentar por pcos carros [
] [] (N concordo c discutir o numero de cilindros)
O mais bonito
Um dos mais imponentes
Dois raros pela construcção artesanal e preço
Dois raros pq provavelmente qse tdos os exemplares se oxidaram até integrarem o solo:
Bruno4646
Well-known member
][
Tendo em conta o conceito clássico de GT, criado pela Lancia (quem diria), basicamente pode-se definir desta forma.
Viajar em longas distâncias com performances (acelarações, v-max) de sports-car e niveis de conforto de topos-de-gama.
Caindo nesse campo, convenciounou-se (mas não tem obrigatoriamente de ser) a arquitectura de motor frontal e tracção traseira com possibilidade de transportar 4 pessoas. A questão do motor, não interessa muito a configuração, desde que apresente potência alta e boa disponibilidade de binário de modo a garantir "efortless performance"
Assim, encaixo neste conceito carros como o Bentley Continental Gt, a maior parte dos Astons, os Ferraris de motor frontal, o extinto 928, alguns produtos da AMG, alguns Jaguar's, etc...
Viajar em longas distâncias com performances (acelarações, v-max) de sports-car e niveis de conforto de topos-de-gama.
Caindo nesse campo, convenciounou-se (mas não tem obrigatoriamente de ser) a arquitectura de motor frontal e tracção traseira com possibilidade de transportar 4 pessoas. A questão do motor, não interessa muito a configuração, desde que apresente potência alta e boa disponibilidade de binário de modo a garantir "efortless performance"
Assim, encaixo neste conceito carros como o Bentley Continental Gt, a maior parte dos Astons, os Ferraris de motor frontal, o extinto 928, alguns produtos da AMG, alguns Jaguar's, etc...
Bruno4646
Well-known member
alfaspider
New member
Este , porque tenho um igual
v7
Banido
Mais sucata italiana
Muito bonito este.
Não tinha a noção de que eras tão apreciador de GTs. [
] Se bem que considerar alguns dos carros que postaste GTs é um bocadinho forçado. Peugeot 406 coupé ? Esse 1º japonês ?
ESPRIT
New member
Muito bonito este.
Não tinha a noção de que eras tão apreciador de GTs. [
Se bem que considerar alguns dos carros que postaste GTs é um bocadinho forçado. Peugeot 406 coupé ? Esse 1º japonês ?
O 406 coupé para mim é um GT puro, alias é uma cópia do 456.
Era pa ser mais mordaz qdo era pa falar dos japunas, pq esta é claramente uma classe q eles n são capazes de satisfazer, pq n está n sua cultura.
O Soarer é bem mais GT do q o legend coupe.
Aliás a linha é bem fina, a q divide um coupé de luxo, de um GT.
Vou deixar para último o carro q a "Maria" diz q se pudesse me oferecia, embora tenhas perguntado qual o "melhor", n ressisto a por vários.
Sucata italiana:
