GA: "Conheça os truques dos vendedores"

As vezes (muitas) dizer isso era pouco. Se calhar é essa a razao do artigo ser como é.
Axo que ja nos acostuma mos e ja levamos demasiado bem todas as trafulhices do comercio automovel
Não se trata de "levar bem" ou mal as "trafulhices", que, de resto, existem em qualquer actividade profissional, mas de conhecer melhor os condicionalismos de uma actividade em particular, dando-nos os instrumentos para melhor nos podermos precaver contra as referidas "trafulhices". Ere precisamente isso que o "artigo" original devia ter feito, e foi nisso mesmo que falhou![;)]
 
Este artigo do Guia Automovel só vêm realçar cada vez mais a pouca credibilidade que a revista têm...

É triste que continue a dar como factuais realidades completamente diferentes daquilo que se passa no mercado automovel...

Quando não se sabe, é preferivel não inventar...

Enfim, quem perde a credibilidade são eles...

P.S - Obrigado ao Vorsprung durch Technik por esclarecer um conjunto de coisas que se fosse eu a escrever talvez fosse
mais tendencioso para muitos..
 
Última edição:
Se era para extremar posições... podiam ter ido mais longe [;)]

Acho o artigo interessante... mas enquanto houver pessoas a dar 14 mil euros por Audi's A4 avant TDI de 96 com 120 mil kms, os vendedores não têm de se preocupar [:)]
 
Uma coisa é o rancho. Outra é a associação folclórica.
O preço da retoma não tem nada a ver com o financiamento do carro novo. Contudo, podem ter a ver com a margem comercial deste - tira de um para por no outro, conforme a percepção que o vendedor tenha da importância de cada um dos valores para o cliente (preço novo vs valor do usado).
Por outro lado, os 20% de margem no usado servem precisamente para cobrir os custos do recondicionamento - lavagem, polimento, revisão e garantia. Não esqueçamos que o concessionário tem que adquirir o carro e suportá-lo em stock até despachá-lo (a comerciante ou particular).
Para isso, tem que se financiar (com capitais próprios, dos sócios/accionistas - ou alheios, do banco) e isso custa dinheiro – juros.
Da maneira como está o mercado de usados, se calhar os 20% de margem não chegam para alguns casos…

Tretas !

Em tempos, fui ao stand (grande e bem conhecido) onde tinha dado 21.200 euros por um carro, para saber quanto me davam à troca.

O vendedor avisou-me logo "sabe que o primeiro ano é o lucro do stand...".
Resultado, por especial favor, davam 12.000 euros pelo carro, ou seja quase 40 % a menos !

Mesmo considerando os valores muito pessimistas de margem de lucro de 20%, em 21200 seriam 4.240 euros.
Ainda gostava de saber qual é o carro que leva este valor em recondicionamento !

Quanto a terem o carro algum tempo para vender, isso vai acontecer em todos os carros que comprem. Pode correr bem e sair rápidamente, ou pode lá ficar pendurado muito tempo.

A realidade pura é que os stands ganham imenso dinheiro nos carros usados, mesmo descontando o valor das garantias, etc.

Basta ver o preço a que eles muitas vezes compram os carros em leilões e o preço pelo qual o vendem.

Posso ter pena de muitos negócios que sei que não são muito lucrativos (tal como o negócio dos carros novos em muitas marcas), mas dos usados ninguém tenha pena !
 
Claro que ganham imenso dinheiro nos carros usados! E depois despacham-nos para os vendedores de usados pra estes darem um polimento e ainda espetarem mais a unha!
Estou a contar com uma dessas retomas pra ver se arranjo um jipe baratucho!!!



PS: tenho uma pessoa conhecida que é vendedora e me disse que qd aparecer...
 
Posso ter pena de muitos negócios que sei que não são muito lucrativos (tal como o negócio dos carros novos em muitas marcas), mas dos usados ninguém tenha pena !
Desculpa lá, mas será que alguém ainda tem a ilusão que ganha dinheiro com as retomas, ou que não perde sempre imenso dinheiro? Li algures há tempo que um carro novo, assim que sai do stand, perde 30%. De qq forma. só vendeste porque quiseste. Podias ter procurado outro stand, ou, melhor ainda, vender a um particular. Tudo depende de como o mercado valoriza (ou não) o carro.
 
Nao percebi bem foi porque este trabalho todo a defender os vendedores por parte do autor do topico

Não tenho qualquer propósito oculto para defender os vendedores de automóveis.
Pelo contrário, estou sempre à defesa quando tenho que negociar um carro e nisso concordo com o artigo, que considero útil ao comum dos incautos.

Só escrevi o post para comentar aqueles pontos que considero exagerado...
 
O que esse artigo revela é basicamente verdade, a questão é que os negócios existem para ser rentáveis, quanto mais melhor.

Penso que o sentido do artigo é mais para a abrir a pestana ao consumidor embora de uma forma errada, parece que tudo o que o vendedor faz é roubar, e a entoação é excessiva, quem lê o artigo desmotiva-se de comprar um automóvel novo.

Em relação ás comissões de contratos de financiamento são gordas, largas centenas de euros... e retomas... isso depende de cada negócio, mas quem conhece o mercado de usados sabe que se faz muito dinheiro com as retomas.
 
Tretas !

Em tempos, fui ao stand (grande e bem conhecido) onde tinha dado 21.200 euros por um carro, para saber quanto me davam à troca.

O vendedor avisou-me logo "sabe que o primeiro ano é o lucro do stand...".
Resultado, por especial favor, davam 12.000 euros pelo carro, ou seja quase 40 % a menos !

Mesmo considerando os valores muito pessimistas de margem de lucro de 20%, em 21200 seriam 4.240 euros.
Ainda gostava de saber qual é o carro que leva este valor em recondicionamento !

Quanto a terem o carro algum tempo para vender, isso vai acontecer em todos os carros que comprem. Pode correr bem e sair rápidamente, ou pode lá ficar pendurado muito tempo.

A realidade pura é que os stands ganham imenso dinheiro nos carros usados, mesmo descontando o valor das garantias, etc.

Basta ver o preço a que eles muitas vezes compram os carros em leilões e o preço pelo qual o vendem.

Posso ter pena de muitos negócios que sei que não são muito lucrativos (tal como o negócio dos carros novos em muitas marcas), mas dos usados ninguém tenha pena !

E está correcto. [:D]
Valorizam o carro em menos de 40% e vendem-no por menos 20% que novo. Não anda longe dos 20% de lucro. [;)]
 
Desculpa lá, mas será que alguém ainda tem a ilusão que ganha dinheiro com as retomas, ou que não perde sempre imenso dinheiro? Li algures há tempo que um carro novo, assim que sai do stand, perde 30%. De qq forma. só vendeste porque quiseste. Podias ter procurado outro stand, ou, melhor ainda, vender a um particular. Tudo depende de como o mercado valoriza (ou não) o carro.

Eu não vendi, tinha de ser maluco para aceitar uma coisa dessas.

É lógico que o mercado é que manda, mas se é possível que um stand ganhe 40% num carro usado, é porque é norma dos stands terem margens enormes.

A questão não é quanto é que dão pelo carro, é quanto é que querem ganhar nele.

Quando se vai entregar um carro a stand, ou tem muitos kms, ou não tem muitos kms e dizem (como disseram ao meu pai) que se não usou usasse, os extras nunca têm valor nenhum, etc...

Quando se vai comprar o mesmo carro, a conversa é ao contrário: "sabe, este tem bancos em pele, isto aquilo", tem poucos kms (muitas vezes aldrabados), é um carro que tem 180.000 kms por isso está na rodagem...
...etc.

Eu acho bem que ganhem dinheiro, porque todos os negócios têm de dar lucro, ou não são negócios.

Apenas acho que o mercado dos usados dá margens inacreditáveis quando comparados com a maior parte dos negócios actualmente.

As pessoas preferem perder mais dinheiro no carro que têm, pagar mais pelo que vão comprar, e na maior parte dos casos ainda ser enganada com os kms.

Comprar a particular é que não, porque não tem garantia :confused:
 
E está correcto. [:D]
Valorizam o carro em menos de 40% e vendem-no por menos 20% que novo. Não anda longe dos 20% de lucro. [;)]


Posso garantir-te que actualmente, esse stand tem um carro igual, do mesmo ano, com mais kms por 18.250 euros (já se passou mais de um ano).

Se atendermos a que esta retoma terá sido feita por menos dinheiro (porque já passou um ano entretanto), lá estão os 40% outra vez [;)]
 
Há financeiras das próprias marcas [:p] E se recebem uma comissão já estão a ganhar mais do que se venderem a pronto.

Para o Cliente o que interessa é quanto vai pagar totalmente pelo carro e as contas são fáceis:

Entrada + (nº rendas x prestação) + Valor final (se existir) + Comissões cobradas ao longo do contrato

Só têm que acautelar que comparam regimes de taxa de juro similares (fixa ou variável, e neste último, o mesmo indexante - euribor 1 mes, 3 6 ou 12 meses).

A partir daí é só somar.

Geralmente o financiamento bancário é mais barato por diversas razões - critérios de risco mais apertados, acesso ao dinheiro mais barato, etc...

Muitas vezes, a financeira da marca pode ser o banco do cliente.
E se pedires uma simulação é provável que à primeira saia a mesma renda. Se depois negociares, o banco tem mais flexibilidade em baixar.

Não se metam a investigar os comissionamentos cruzados, porque que às vezes nem os próprios vendedores sabem como é que isso se processa - é um assunto da direcção financeira e pode variar consoante o produto financeiro e as politicas comerciais dos bancos/financeiras e concessionário.
 
Para se ver eu já levei o meu a 3 stands e deram-me 3 valores diferentes:
-3000€ (Honda)
-2000€ (Citroen)
-1500€ (stand manhoso)

Na net vejo aí pessoal / stands a vendê-los a 4000/4500€!!!!
 
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