Problema perda de água .....!Junta queimada,diagnosticado!

Vorsprung durch Technik disse:
O que é que eles fizeram na Bosch?
Pergunto isto porque qd tenho destes problemas "insondáveis" o mecânico costuma precisar de 1 dia para fazer testes: sangrar sistema, testar a frio, testar a quente, eventual trabalho de desmontagem para verificar toda a tubagem, etc.,etc...

De vez em quando também fala sozinho com o carro. Insulta-o...[:D]
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Deve ser meu parente... [:D], também estou aqui a insultar um Alfa 155 1.8.
Já lhe meti radiador porque vertia (bom biscate, neste carro), válvula da ventoínha porque não disparava, tubo em chapa da bomba de água que estava podre (desfeito), custou cerca de 75 eur e teve de vir de Itália..., já não há nenhuma fuga, a ventoínha já dispara, mas continua a aquecer...
E a junta está boa!
Já só pode ser da bomba d´água ou termostato que não abre todo.
Já lhe vou tratar da saúde... os fiats enervam um gajo pá!!!!
 
PauloFVF disse:
então não é dali!:confused:
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Não, essa pinga é normal e é do AC.

Os serviços Bosch não estão vocacionados para resolver problemas difíceis em carros antigos, mas sim para serviços rápidos e diasgnósticos em carros actuais...
Tens de arranjar um mecânico que perca aí o tempo que for preciso para descobrir, e se chegar à conclusão que tem de levar uma juntinha também fica novo!!
 
pois, vou meter a tampa nova, e o liquido novo, e andar com ele no fds para ver , se limpar a água toda, para a semana, vai a estaleiro para ser reparado o navio![:D]


na bosch......é só para afinar luzes e calibrar pneus, tá visto![;)]


o que é que fizeram? .....para além de verificarem a pressão do sistema, não fizeram nada que eu já não tivesse feito! [;)]
 
Os meus "5 cents" (de quem não percebe muito):

Poderá ser o termostato que não abre, ou não abre totalmente? Ao andares com o carro isso iria provocar pressão no circuito levando a que expandisse no vaso e que mandasse fora.

Afinal, a perda de água é proporcional aos Km's andados, certo?

Isto é uma teoria que também não me convence... afinal o carro aqueceria...

Mas no meio das várias teorias... fica mais uma...

(Da discussão nasce a luz)
 
João Nascimento disse:
Os meus "5 cents" (de quem não percebe muito):

Poderá ser o termostato que não abre, ou não abre totalmente? Ao andares com o carro isso iria provocar pressão no circuito levando a que expandisse no vaso e que mandasse fora.

Afinal, a perda de água é proporcional aos Km's andados, certo?

Isto é uma teoria que também não me convence... afinal o carro aqueceria...

Mas no meio das várias teorias... fica mais uma...

(Da discussão nasce a luz)
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o termoestato abre bem! a ventoinha dispara, o ponteiro da temperatura fica a meio, nem mexe![;)]


nas dizes bem em relação ás teorias, mas isto só de teorias não vai lá, vai ter mesmo de ir ao manelgt[:p]
 
telmauto disse:
Deve ser meu parente... [:D], também estou aqui a insultar um Alfa 155 1.8.
Já lhe meti radiador porque vertia (bom biscate, neste carro), válvula da ventoínha porque não disparava, tubo em chapa da bomba de água que estava podre (desfeito), custou cerca de 75 eur e teve de vir de Itália..., já não há nenhuma fuga, a ventoínha já dispara, mas continua a aquecer...
E a junta está boa!
Já só pode ser da bomba d´água ou termostato que não abre todo.
Já lhe vou tratar da saúde... os fiats enervam um gajo pá!!!!
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Estou a ver que os italianos são os ossos do ofício! [:D]
Aproveito para responder aos teus posts da pag anterior, que só agora vi...:sh)

O meu mecânico é um bacano...aliás, quando tenho tempo livre em hora de expediente costumo passar na oficina. A minha mulher passa-se com as horas que lá perco...

Tem 30 anos, mas muita experiência (começou cedo) e extremamente curioso, embora responsável - quando não sabe, diz logo que não mexe.
Aconteceu com um Saab 900 Turbo (dos verdadeiros, dos muito esquisitos) para mexer a sério no motor e caixa.
A resposta foi: "arranjem-me os manuais técnicos disto para eu estudar a coisa. De outra forma não lhe toco."
Para além disso é persistente até à medula e sempre disponível - já lhe telefonei a todas as horas do fim-de-semana para resolver berbicachos por telefone, disponbilizando-se sempre que pode para vir ter comigo.
Vale ouro.

Quanto aos Fiats, tive um Punto e nenhuma razão de queixa quanto à refrigeração - era mais sondas lambdas e calhas de vidro...
Mas realmente ele atira-se ao ar sempre que lhe aparece um Fiat pela frente - chama-lhes "cão".
Já lhe ouvi várias vezes que pior que um Fiat só mesmo um Alfa Romeo...[:)]
 
PauloFVF disse:
o termoestato abre bem! a ventoinha dispara, o ponteiro da temperatura fica a meio, nem mexe![;)]


nas dizes bem em relação ás teorias, mas isto só de teorias não vai lá, vai ter mesmo de ir ao manelgt[:p]
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Só mesmo com paciência.
Convém arranjares alguém de confiança, senão atiram-se já à junta sem ver mais nada.

Se tiver que ser, aproveitas e fazes tudo de uma vez.
Nesse caso, exige o faceamento da cabeça num torneiro mecânico (experiente no assunto) para que não tenhas mais dissabores com a junta - se não for faceada (ligeiríssimo rebaixamento para regularização) corres o risco de alguma imperfeição na própria cabeça, decorrente da passagem da água ou do assentamento da junta antiga não permitir a perfeita ligação com a junta nova e deixar caminho aberto para dilatação e nova passagem.
O problema é que dá mais trabalho e fica mais caro...

E de seguida mete bomba de água e correias de distribuição para não mexeres mais nisso.
Pelo meio, e já que está tudo desmontado, pede para verificar todos os tubos.
Atenção que os tubos de refrigeração na Volvo (como em tudo) são fogo. Já tive que mudar um num 460 e só me apeteceu ir lá bater-lhes. Se não estou em erro, a reparação ficou em cerca de 200€ (1 tubo com cobertura metálica - alumínio? - que rompeu junto ao colector de escape)

O problema é que depois de pagares a conta não vais querer vender o carro nos próximos anos...:sh)
 
Vorsprung durch Technik disse:
Só mesmo com paciência.
Convém arranjares alguém de confiança, senão atiram-se já à junta sem ver mais nada.

Se tiver que ser, aproveitas e fazes tudo de uma vez.
Nesse caso, exige o faceamento da cabeça num torneiro mecânico (experiente no assunto) para que não tenhas mais dissabores com a junta - se não for faceada (ligeiríssimo rebaixamento para regularização) corres o risco de alguma imperfeição na própria cabeça, decorrente da passagem da água ou do assentamento da junta antiga não permitir a perfeita ligação com a junta nova e deixar caminho aberto para dilatação e nova passagem.
O problema é que dá mais trabalho e fica mais caro...

E de seguida mete bomba de água e correias de distribuição para não mexeres mais nisso.
Pelo meio, e já que está tudo desmontado, pede para verificar todos os tubos.
Atenção que os tubos de refrigeração na Volvo (como em tudo) são fogo. Já tive que mudar um num 460 e só me apeteceu ir lá bater-lhes. Se não estou em erro, a reparação ficou em cerca de 200€ (1 tubo com cobertura metálica - alumínio? - que rompeu junto ao colector de escape)

O problema é que depois de pagares a conta não vais querer vender o carro nos próximos anos...:sh)
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pois, eu tenho que ver bem isso tudo! para não fazer um desenvestimento![;)]
 
O teu Volvo esta com incontinência...é normal quando se fica mais idoso...

O organismo começa a ficar mais fragil....

Há uns anuncios de pensos com velhotas na televisão e tudo...

Tens de compreender...afinal é normal...!!! Com o avançar da idade começam a sentir-se velhos, acham que já não prestam para nada, que são apenas um impecilho e o proprio lado psicologico começa ficar afectado por isso...

Tens de o tentar ajuda naquilo que puderes e conversar muito com ele...não o podes deixar ir abaixo com esse problema....


j/k [:p]
 
Peugeot_Sales disse:
O teu Volvo esta com incontinência...é normal quando se fica mais idoso...

O organismo começa a ficar mais fragil....

Há uns anuncios de pensos com velhotas na televisão e tudo...

Tens de compreender...afinal é normal...!!! Com o avançar da idade começam a sentir-se velhos, acham que já não prestam para nada, que são apenas um impecilho e o proprio lado psicologico começa ficar afectado por isso...

Tens de o tentar ajuda naquilo que puderes e conversar muito com ele...não o podes deixar ir abaixo com esse problema....


j/k [:p]
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ele pensa que eu sou gerundófilo![:)]
 
PauloFVF disse:
pois, eu tenho que ver bem isso tudo! para não fazer um desenvestimento![;)]
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Não vamos dramatizar... Facejar colaça grande = 35€, bomba de água não é preiso aproveitar para mudar porque fica fora da distribuição...
Como já disse esse motor é muito parecido com o do volvo 144 que por sua vez é idêntico ao B18, mas em 2.0
Tá aí um trabalhinho bom para o manel GT.
 
telmauto disse:
Não vamos dramatizar... Facejar colaça grande = 35€, bomba de água não é preiso aproveitar para mudar porque fica fora da distribuição...
Como já disse esse motor é muito parecido com o do volvo 144 que por sua vez é idêntico ao B18, mas em 2.0
Tá aí um trabalhinho bom para o manel GT.
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pois, eu tenho é que meter isto no manel e andar com o bimmer, e desterrar uns euracios em 95sc![:D]


fonix....! junta do diabo![:p]


tu és o unico que ainda me vai animando com perspectivas porreiras em termos financeiros![:D]


na Bosch eu perguntei, "Olhe, se for da junta quanto é mais ou menos para mudar isto?" e eles " ah...pelos 450€!" :sh)
 
PauloFVF disse:
pois, eu tenho é que meter isto no manel e andar com o bimmer, e desterrar uns euracios em 95sc![:D]


fonix....! junta do diabo![:p]


tu és o unico que ainda me vai animando com perspectivas porreiras em termos financeiros![:D]


na Bosch eu perguntei, "Olhe, se for da junta quanto é mais ou menos para mudar isto?" e eles " ah...pelos 450€!" :sh)
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Corresponde ao máximo que te falei, 350 no Manel GT!

Esperemos que seja mesmo a junta, pois ficaria novo!
 
Alpiger disse:
És mesmo um tretas [:D]

Até parece que não conheces ninguem que tenha elevadores para automoveis [8b] [:cool:]
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[:D] ...por acaso lembrei-me de ti! mas se não pinga para o chão penso que dificilmente será uma fuga nos tubos, e também penso que se fosse, tinha acusado no teste de pressão na bosch!

já agora Mário, conheces algum relativamente bom (e não careiro....)ManelGT aqui por Lx! Tens que abrir reparaçao auto também pá [:p]

se souberes podes me mandar por PM! ou como preferires!



Abraço[;)]
 
hoje fiz 30km em cidade, com paragens de motor a trabalhar durante 5 mn ou mais, e perdeu +- 0,25lts de água , reparei que no vaso de expansão a água tem algumas pedrinhas pretas tipo areia preta...muito pequenas, será ferrugem?

a côr mantém-se inalterada!
 
PauloFVF disse:
[:D] ...por acaso lembrei-me de ti! mas se não pinga para o chão penso que dificilmente será uma fuga nos tubos, e também penso que se fosse, tinha acusado no teste de pressão na bosch!

já agora Mário, conheces algum relativamente bom (e não careiro....)ManelGT aqui por Lx! Tens que abrir reparaçao auto também pá [:p]

se souberes podes me mandar por PM! ou como preferires!



Abraço[;)]
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Se pagares um copo mais logo no Cubo digo-te pessoalmente [:D]
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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