O horror, o verdadeiro drama... M3 a GPL

[PortuguesAoVolante]

O GPL é o combustível dos pobres e acho que ninguém devia usar. Se eu mandasse obrigava essas bombas com rodas que explodem todos os dias a usar um autocolante enorme em Kevlar para tapar a traseira toda e proteger terceiros por causa de uma explosão. []

Quando mandares, não te esqueças também de limitar o acesso a turbos e a cilindradas loucas por parte desses flatulentos, para acabar com esse verdadeiro flagelo, que é obter prazer de condução a partir do gás! Isso de ter carros desportivos só pode ser privilégio de quem tem carteiras recheadas... se és pobre, joga GT4!

 

[manucas]

M5 a gastar 15 litros.. gostava de ver...

bem, em relaçao a este tema acho k prova k as mentalidades sao sempre as mesmas, uns aceitam, outros nao. Mas pra kem nao anda tao atento (leia-se, nao frequenta muito as bombas de gasolina) tenho um desafio a propor-vos:
que tal quando vao meter combustivel no vosso automovel, prestassem mais atençao aos carros k atestam na bomba de GPL? M3, M5, M6, porsche carrera, boxter, subarus impreza, mazda rx8, nissan 350Z... bem, acho k ja xega, eu ja vi estes carros a meterem GPL, e quantos destes carros tinham o distico azulinho atras? Nem um! Pois, pk quem tem e ker poupar, sabe onde, pk nao é so comprar o carro e toca a meter zagolina, tao depressa têm dinheiro, como o deixam de ter, e ate para os ricos, o dinheiro começa a ser pouco e ha k fazer contas a vida. Se forem apanhados pela policia sem o distico, preferem pagar a multa do k estragar a estetica de um carro topo de gama, mas se andassem todos os carros topo de gama com o toculante atras, as mentalidades de toda a gente mudava radicalmente, pk se um porsche, ou um M5, etc, tem gpl e aprova, entao toda a gente começava a meter gpl nos seus carros, fosse ele kual fosse! []

Eu pessoalmente nunca vi tão grande panoplia de grandes maquinas a meter GPL. Algumas sim mas M6, Carreras, Ferraris...Ups, afinal Ferraris ainda não viste, engano meu...
Deves trabalhar numa bomba certo? É q eu esses carros todos nem na estrada, qt mais a incrivel sorte de os ver na bomba sempre q vou abastecer. És, digamos...sortudo[]
O facto de haver pessoas c boas maquinas e meterem GPL só significa q, lá por terem dinheiro p comprar uma viatura cara não são estupidos no sentido de deitarem dinheiro fora, logo metem GPL.
Mas depois, ao ler o resto da tua frase, acho q são de facto um nada estupidas pq, vejamos...
A multa por não usar distico é de quanto? 100E? Não sei, sinceramente se é mais ou menos. Mas 100E q sejam, lá se vai a diferença p a gasolina para uns bons depositos de GPL. É um risco parvo, no meu entender.

 

[PauloFVF]

Eu pessoalmente nunca vi tão grande panoplia de grandes maquinas a meter GPL. Algumas sim mas M6, Carreras, Ferraris...Ups, afinal Ferraris ainda não viste, engano meu...
Deves trabalhar numa bomba certo? É q eu esses carros todos nem na estrada, qt mais a incrivel sorte de os ver na bomba sempre q vou abastecer. És, digamos...sortudo[]
O facto de haver pessoas c boas maquinas e meterem GPL só significa q, lá por terem dinheiro p comprar uma viatura cara não são estupidos no sentido de deitarem dinheiro fora, logo metem GPL.
Mas depois, ao ler o resto da tua frase, acho q são de facto um nada estupidas pq, vejamos...
A multa por não usar distico é de quanto? 100E? Não sei, sinceramente se é mais ou menos. Mas 100E q sejam, lá se vai a diferença p a gasolina para uns bons depositos de GPL. É um risco parvo, no meu entender.

rapaz....e seu eu te dissesse que 80% +- dos veiculos transformados a GPL, não usam distico?


(a multa é 60€)

 

[manucas]

rapaz....e seu eu te dissesse que 80% +- dos veiculos transformados a GPL, não usam distico?


(a multa é 60€)

Só?? Então não vale mesmo a pena pôr, diabo!
Ainda q sejas multado uma vez por mês durante 12 meses, o GPL continua a compensar!
Acredito nas tuas estatisticas mas é diferente de dizer q 80% dos carros topo de gama são GPL, q parece ser o q se está a assumir no post anterior. Quem te garante a ti q os Ferrar...ups, esses não! os Cayman, os subarus, os M7, M6 e M5 q estão sempre parados lá na bomba do Nando não estavam na bomba da gasolina e descairam?

 

[Titanio]

Eu entendo perfeitamente a situação. Porque raio temos de ver as nossas opções apenas pelo lado mais racional e económico?

Quem gosta MESMO de um carro e tem dinheiro para o manter, independentemente de ficar mais caro ou não, tem-no e pronto!

A pessoa em questão pode, por variadíssimas razões, preferir um carro mais macio para o dia-a-dia, podendo na mesma desfrutar ocasionalmente da BOMBA, ocasiões essas em que dará um valor acima do que daria caso o conduzisse diariamente.

Há ainda aqueles que dão um valor ao carro que mais ninguém dá e fazem tudo para o manter, se possível até à eternidade...

 

[TIFFOSI]

Sinceramente não me entra na cabeça.

Se as pessoas compram um carro de características desportivas, porque é que insistem logo em arruinar parte dessa desportividade ao acrescentar-lhe o peso do sistema GPL?

Depois, têm aversão a colocar o famoso autocolante azul. É só esquemas.. "meto o autocolante com uma banda magnética e só o uso às vezes".

Depois se os carros deportivos já tem tendência para ter malas mais pequenas, e nem espaço para um pneu suplente têm, o pouco espaço disponível que possam ter vai à vida.

Depois, imaginem o belo (nesta caso) do M3 estacionado na rua, porque não pode estacioná-lo na garagem.

Depois quando vamos ao Colombo, deixamo-lo estacionado no parque exterior.

Eu posso acreditar que as pessoas possam ter desejos de ter o carro dos sonhos e façam tudo para o ter, mas um carro não é propriamente um investimento, bem pelo contrário. Infelizmente, neste mundo os €€€ mandam e quem não tem dinheiro não se pode (ou não deveria) dar ao luxo de certos vícios.

Se um M3 consome 20 ou 30l, óptimo!!
Por isso é que a BMW também disponibiliza um 335d..

 

[margalhau]

Sinceramente não me entra na cabeça.

Se as pessoas compram um carro de características desportivas, porque é que insistem logo em arruinar parte dessa desportividade ao acrescentar-lhe o peso do sistema GPL?

Depois, têm aversão a colocar o famoso autocolante azul. É só esquemas.. "meto o autocolante com uma banda magnética e só o uso às vezes".

Depois se os carros deportivos já tem tendência para ter malas mais pequenas, e nem espaço para um pneu suplente têm, o pouco espaço disponível que possam ter vai à vida.

Depois, imaginem o belo (nesta caso) do M3 estacionado na rua, porque não pode estacioná-lo na garagem.

Depois quando vamos ao Colombo, deixamo-lo estacionado no parque exterior.

Eu posso acreditar que as pessoas possam ter desejos de ter o carro dos sonhos e façam tudo para o ter, mas um carro não é propriamente um investimento, bem pelo contrário. Infelizmente, neste mundo os €€€ mandam e quem não tem dinheiro não se pode (ou não deveria) dar ao luxo de certos vícios.

Se um M3 consome 20 ou 30l, óptimo!!
Por isso é que a BMW também disponibiliza um 335d..

O que é para ti arruinar a desportividade de um carro? É ele eventualmente ficar mais lento uma milesima de segundo?? []

Por essa lógica, suponho que tu nunca leves passageiros no teu carro para não arruinares a desportividade... []

Relativamente ao 335d, não deixa de ser uma bela máquina, mas achas mesmo que esse fumarento proporciona o mesmo prazer de condução de um M3.

Se uma pessoa tem a possibilidade de usufruir do melhor carro possível para conduzir todos os dias, porque razão terá de andar a manter um segundo carro mais económico???

Eu próprio sou um exemplo disso. Gosto muito do carro que tenho, e se quiser até tenho disponivel um segundo carro mais económico para o dia a dia, mas prefiro ter o meu e usufrui-lo todos os dias, porque me preenche e me proporciona melhores momentos de condução.

 

[rca33]

De facto, eu também não entendo muito a lógica do GPL em carros destes.

Tudo bem que ninguém goste de mandar dinheiro à rua, mas para quem quer poupar a BMW tem o 335D.

Para uma condução sem compromissos, tem o M3.

Será que quem compra o M3 também vai fazer as revisões ao Manuel GT, comprar pneus, pastilhas e afins do mais barato que houver, etc ?

Eu nunca compraria um M3 para o por a gás. Se tivesse dinheiro para o comprar, também teria para o manter.

Se quisesse custos de manutenção mais baixos, pensava num carro completamente diferente.

 

[TIFFOSI]

O que é para ti arruinar a desportividade de um carro? É ele eventualmente ficar mais lento uma milesima de segundo?? []

Por essa lógica, suponho que tu nunca leves passageiros no teu carro para não arruinares a desportividade... []

Relativamente ao 335d, não deixa de ser uma bela máquina, mas achas mesmo que esse fumarento proporciona o mesmo prazer de condução de um M3.

Se uma pessoa tem a possibilidade de usufruir do melhor carro possível para conduzir todos os dias, porque razão terá de andar a manter um segundo carro mais económico???

Eu próprio sou um exemplo disso. Gosto muito do carro que tenho, e se quiser até tenho disponivel um segundo carro mais económico para o dia a dia, mas prefiro ter o meu e usufrui-lo todos os dias, porque me preenche e me proporciona melhores momentos de condução.

Se calhar ficavas surpreendido com a diferença de performance quando colocas mais 50 / 100kg num carro.

Os F1 têm 800cv e quando vão às boxes reabastecer, ficam a rodar no mínimo 1seg mais lentos por volta. Imagina num carro com 4x menos potência. Isso reflecte-se não apenas em acelerações, como também em comportamento.

Que eu saiba, quando os engºs da BMW desenharam o carro, não tinham propriamente em mente que a bagageira estivesse carregada com uma mega-botija.

Por acaso até me considero possuidor de um carro desportivo e nunca na vida, jamais em situação alguma ponderava pô-lo a GPL. Tenho-o porque felizmente tenho condições para o ter e para o manter, caso contrário tinha comprado um fumarento.

Estás a imaginar um Type R com toda a tecnlogia de um motor com i-Vtec associado a um sistema GPL? Ou seu eu que sou muito picuínhas e gosto de difrutar de um carro na sua plenitude ou isto dito, até que seja escrito, na mesma frase não combina mesmo nada.

Na minha filosofia de vida, ou tenho e posso tê-lo ou não tenho de todo. Lamento se calhar ter posições mais extremistas, mas estas situações, por vezes, estão associadas a demonstrações de novo-riquismo.

Quem compra 1 M3 preocupa-se com os consumos? Há aqui alguma coisa que não bate certo.

"Olha vou pôr o meu Ferrari, o meu Porsche, etc etc etc a GPL" WTF?!?!

Mas como tudo, é só a minha opinião.

Tenho um familiar chegado que há muito pouco tempo atrás comprou um 335d e podia ter-se lançado para um M3, mas por alguma coisa não o fez.

 

[margalhau]

Se calhar ficavas surpreendido com a diferença de performance quando colocas mais 50 / 100kg num carro.

Os F1 têm 800cv e quando vão às boxes reabastecer, ficam a rodar no mínimo 1seg mais lentos por volta. Imagina num carro com 4x menos potência. Isso reflecte-se não apenas em acelerações, como também em comportamento.

Que eu saiba, quando os engºs da BMW desenharam o carro, não tinham propriamente em mente que a bagageira estivesse carregada com uma mega-botija.

Por acaso até me considero possuidor de um carro desportivo e nunca na vida, jamais em situação alguma ponderava pô-lo a GPL. Tenho-o porque felizmente tenho condições para o ter e para o manter, caso contrário tinha comprado um fumarento.

Estás a imaginar um Type R com toda a tecnlogia de um motor com i-Vtec associado a um sistema GPL? Ou seu eu que sou muito picuínhas e gosto de difrutar de um carro na sua plenitude ou isto dito, até que seja escrito, na mesma frase não combina mesmo nada.

Na minha filosofia de vida, ou tenho e posso tê-lo ou não tenho de todo. Lamento se calhar ter posições mais extremistas, mas estas situações, por vezes, estão associadas a demonstrações de novo-riquismo.

Quem compra 1 M3 preocupa-se com os consumos? Há aqui alguma coisa que não bate certo.

"Olha vou pôr o meu Ferrari, o meu Porsche, etc etc etc a GPL" WTF?!?!

Mas como tudo, é só a minha opinião.

Tenho um familiar chegado que há muito pouco tempo atrás comprou um 335d e podia ter-se lançado para um M3, mas por alguma coisa não o fez.

Essa diferença de performance que referes é minima de tal forma que só é perceptivel e susceptivel de fazer diferença numa pista. Uma vez que falamos de automóveis de estrada para usar no dia a dia, essa questão que colocas não faz o mínimo de sentido de ser colocada.

Em segundo lugar a bagageira não leva nenhuma botija. Quando muito leva um depósito, e qualquer carro que tenha mala tem uma suspensão preparada para levar com peso acrescido, senão nem passageiros podias levar num carro sobre o risco de este ficar com um comportamento imprevisivel.

Já aqui foram discutidas as variadas razões que podem levar uma pessoa a meter um desportivo a GPL por isso não vale a pena adiantar-me mais sobre esse assunto.

 

[TIFFOSI]

Essa diferença de performance que referes é minima de tal forma que só é perceptivel e susceptivel de fazer diferença numa pista. Uma vez que falamos de automóveis de estrada para usar no dia a dia, essa questão que colocas não faz o mínimo de sentido de ser colocada.

Em segundo lugar a bagageira não leva nenhuma botija. Quando muito leva um depósito, e qualquer carro que tenha mala tem uma suspensão preparada para levar com peso acrescido, senão nem passageiros podias levar num carro sobre o risco de este ficar com um comportamento imprevisivel.

Já aqui foram discutidas as variadas razões que podem levar uma pessoa a meter um desportivo a GPL por isso não vale a pena adiantar-me mais sobre esse assunto.

Não? Eu queixo-me quando tenho que utilizar gasolina 95 ao invés da 98, quando tenho o AC ligado, quanto mais se tenho um peso acrescido no carro, e isto numa utilização diária, pior ainda se resolvo puxar por ele.

Não está em causa a suspensão do carro, é claro que aguenta com esse peso extra, está em causa mesmo o peso extra e a diminuição de performance que daí davém. Num carro desportivo, é isso mesmo que interessa, performance!

A Schnitzer preparou todo o carro, ao mais alto nível, encheu-o de alumínios (porquê? peso, perfomance) e logo de seguida pôs-lhe um sistema GPL.

Mais do que provavelmente será um carro de exposição, mas não deixa de ser um contrasenso. Digo eu...

Agora vou ali à Galp buscar uma bilha de gás po Enzo, hoje tá-me a apetecer dar umas voltas no meu desportivo []

Ridículo não é?

 

[crx]

depois de ler estas 3 páginas confesso que fiquei baralhado com algumas afirmacoes que se fizeram aqui,é pá, se um homem tem dinheiro para ter um m5 e outro a gasóleo,isso quer dizer que ele nao é assim tao "teso" quanto isso, e qual é o problema de ter 2 carros se eu tivesse dinheiro fazia exatamente o mesmo,e depois,cada um tem as suas ideias,também ouvi dizer aqui que um m5 nao é um carro desportivo[] ,porque??porque é grande? nao teem dinheiro para comprar um?? entao um subaru nao é desportivo,o m3 também nao,os mitsubishi's evolution 7,8 e 9 também nao,neste caso os despotivos devem ser só porche, ferrari e nao sei o que mais...haja paciencia...[8b]

 

[PauloFVF]

eu não vejo a questão do GPL em carros desportivos como voçÊs! não acho nem um crime nem uma estupidez! acho que é aliar o melhor de uma coisa (preço do GPL) á de outra....um carro que nos dê prazer!


agora, a verdade, e eu não lhe fujo , é que quem tem dinheiro para um carro de 100.000€ ou 150.000€ , deve em principio ter dinheiro para Qualquer consumo que o carro possa ter....., já que o carro nem se fará apenas de consumo mas sim de manutenções, que chegam a preços absurdos nesta gama de veiculos!

mas há quem contorne esta situação comprando outro carro para o dia a dia!
olhem no nosso fórum, há quem tenha um lotus para o fds e um corolla para o dia a dia, quem tenha um integra para o fds ou td´s e um 330d para o dia a dia......., quem tenha um jaguar como carro secundário e outro (tantos[] ) para o dia a dia......etc etc!


há que perceber também, que o simples facto de não meter o carro a GPL , e guardá-lo para o fim de semana, e comprar outro + economico para o dia a dia, também é uma opção para quem tem €!



aliás, eu não consigo ver porque é que alguém há de meter um carro a GPL sem ser por causa do dinheiro....de economizar o dinheiro!!!


Logo....se há dinheiro, e se o carro é entendido como um prazer, então porquê economizar nisso?penso que se formos uma pessoa com dinheiro mas que gostemos de carros, a gasolina não será um problema! se formos alguém que tenha dinheiro mas não queira gastar € na gasolina, provavelmente não gosta de carros, e prefere gastar o € em golfe ou algo do género [] !



e há casos excepcionais de herbalifes, carros de instaladores, carros promocionais, casos de pessoas que compram carros muito acima das suas posses porque são topo de gama e baratos, a gasolina .........., que são transformados a GPL por razões inevitáveis ou de promoção dos mesmos!


embora eu creia, e espero ter razão, que dentro de uns anos o GPL já será encarado como uma verdadeira alternativa aos olhos dos condutores de todo o mundo, como já o é em alguns países![]


e etc´s![]

 

[margalhau]

Não? Eu queixo-me quando tenho que utilizar gasolina 95 ao invés da 98, quando tenho o AC ligado, quanto mais se tenho um peso acrescido no carro, e isto numa utilização diária, pior ainda se resolvo puxar por ele.

Não está em causa a suspensão do carro, é claro que aguenta com esse peso extra, está em causa mesmo o peso extra e a diminuição de performance que daí davém. Num carro desportivo, é isso mesmo que interessa, performance!

A Schnitzer preparou todo o carro, ao mais alto nível, encheu-o de alumínios (porquê? peso, perfomance) e logo de seguida pôs-lhe um sistema GPL.

Mais do que provavelmente será um carro de exposição, mas não deixa de ser um contrasenso. Digo eu...

Agora vou ali à Galp buscar uma bilha de gás po Enzo, hoje tá-me a apetecer dar umas voltas no meu desportivo []

Ridículo não é?

Com os kits actuais a perca de potência é práticamente nula e em alguns casos até consegues melhorias uma vez que o GPL tem mais octanas. E não é com o peso do depósito que tu vais notar isso porque o esse peso pode ser compensado até certo ponto com o facto de o deposito de gasolina poder andar próximo da reserva. Num kit GPL o unico componente que é pesado é o depósito dependendo da sua dimensão.

Mas já vi que tu és daqueles que não aceita colocar o carro a GPL se isso implicar que o carro fique 1 milesima de segundo mais lento. E eu até compreendo, afinal de contas pode ser essa milesima o suficiente para perderes um pico de rua com alguém que tenha um carro igual ao teu... Essa eventual milesima de segundo é para ti mais valiosa do que os cerca de 50% de poupança que consegues com o GPL cada vez que fores atestar. Ok, cada um tem as suas prioridades... []

 

[eduardomaio]

(...)
Mas já vi que tu és daqueles que não aceita colocar o carro a GPL se isso implicar que o carro fique 1 milesima de segundo mais lento. E eu até compreendo, afinal de contas pode ser essa milesima o suficiente para perderes um pico de rua com alguém que tenha um carro igual ao teu... Essa eventual milesima de segundo é para ti mais valiosa do que os cerca de 50% de poupança que consegues com o GPL cada vez que fores atestar. Ok, cada um tem as suas prioridades... []

'nuff said... É tentar justificar o injustificável...

 

[DonJuanZ]

Para mim, relativamente ao GPL, o importante é ver e sentir como se comporta o motor ao longo das RPMS quando comparado com a mesma experiência a gasolina. Se for igual ou muito parecido, tudo bem.

 

[margalhau]

Para mim, relativamente ao GPL, o importante é ver e sentir como se comporta o motor ao longo das RPMS quando comparado com a mesma experiência a gasolina. Se for igual ou muito parecido, tudo bem.

Posso falar do meu caso. Antes de montar o kit ponderei muito bem sobre o assunto e uma das condições que eu impunha a mim próprio era não afectar as prestações do carro, caso contrário não faria sentido o investimento, pois tenho ao meu dispor um segundo carro a gasoleo.

O meu instalador recomendou-me um kit de injecção electronica com centralina e injectores independentes para o GPL, e assegurou-me que este kit não iria prejudicar as prestações do carro. E como a centralina do GPL é reprogramável ele até me colocou a possibilidade de a afinar para o carro andar mais a GPL do que a gasolina.

Como também não me interessa ter o carro a gastar demasiado a GPL, optei por uma afinação que me garanta o mesmo andamento tanto a GPL como a gasolina.

Devo dizer que estou muito satisfeito. De facto tenho dificuldade em notar diferenças no andamento. O carro desenvolve tão bem a GPL como a gasolina. A grande diferença está no facto de antes gastar cerca de 60 euros para fazer 550 km's e agora gasto menos de 40 euros para fazer 600. Ao fim do mês é uma grande diferença no orçamento.

 

[Corsa1200Sport]

o facto de uma "coisa" dessas a GPL não seria grande motivo de orgulho para mim, mas voces lá sabem[]

 

[TURBO]

aliás, eu não consigo ver porque é que alguém há de meter um carro a GPL sem ser por causa do dinheiro....de economizar o dinheiro!!!

A meu ver é o único motivo ( se não tiver em análise o factor ecológico) para se instalar o kit GPL.

 

[TURBO]

Devo dizer que estou muito satisfeito. De facto tenho dificuldade em notar diferenças no andamento. O carro desenvolve tão bem a GPL como a gasolina. A grande diferença está no facto de antes gastar cerca de 60 euros para fazer 550 km's e agora gasto menos de 40 euros para fazer 600. Ao fim do mês é uma grande diferença no orçamento.

Assim justifica-se[]