Fiquei sem perceber se querias dizer que a Opel era genuinamente Alemã ou não.Boas,
No caso dos carros "de origem Alemã", existe sempre um grande cuidado com os materiais usados, a sua textura, o seu acabamento, o seu toque...assim como existe um grande cuidado nas tolerâncias (visando folgas menores entre painéis...com reflexos no conforto acústico). Preocupam-se igualmente em apresentar produtos mais conservadores e com menos propênsão à utilização de tecnologias ainda pouco testadas. Mecânicamente encontram-se na vanguarda tecnológica (veja-se os exºs dos motores Tdi e Tsi da VW). Existe igualmente um grande cuidado no processo produtivo onde se procura antecipar os problemas e, caso estes surjam, efectuarem-se desde logo as correcções necessárias em linha de montagem.
No caso da Opel, talvez por influência dos americanos, este ultimo ponto tem sido um rotundo fracasso já que a marca produz carros com problemas já conhecidos de todos sem efectuar as devidas correcções em tempo...No caso da VW as coisas ainda são como devem ser...no caso da BMW e da Mercedes, nem é preciso falar!
A nível de folgas, apenas te posso dizer que arranjo diversas acima do "aceitável para ser Alemão" nos Astras.
A nível de tecnologias novas, apenas relembro os a bela da CIM (esta aqui deve ter sido testada bastante, yeah right).
Quanto ao conforto acústico, fica por explicar então o belo do ruído do vento nas portas, os ruidos aerodinâmicos e o ruído do vento nos espelhos, todos eles bastante confortáveis. E claro, o belo do ruído da suspensão (a.k.a cama velha, que até tu tens).
Por fim, a "resolução dos problemas ainda na fábrica" então é uma anedota na Opel. Ruido da suspensão? Resolução?! Sim, é já (aliás, a Opel nem sequer vai arranjar solução definitiva para os carros já vendidos). Carro a desligar com AC ligado, resolvido passado mais de um ano e meio. Motor de arranque curto, continua a vir de série nos carros. Estalinhos no volante por causa de uma fita. Há mais, mas é excusado ser exaustivo.
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