Convenção 308 Novidades: Primeiro anuncio do 308 na pagina 18
- Iniciador de tópicos PeugeotSales
- Data de início
FilipeDiass
New member
Num segmento A B ou C acho que sim. Quando se chega ao segmento D as coisas piam mais fino. Os carros são caros, a qualidade do mais fraco já é muito razoável e começam a ser estes detalhes que fazem diferença.
- chapa à vista
- aplicações em madeira/aluminio verdadeira ou não.
- pilares forrados a tecido/plástico
etc....
É chato uma pessoa dar 50.000 euros por um carro e ter aplicações em plástico de aspecto barato - e aqui não digo que seja frágil.
É como nas casas.
Comprar um T2 por 100,000 euros e até pode ter estores plásticos, que até podem durar toda a vida.
Num de T2 200.000 euros espera-se algo melhor..... nem que seja à vista []
lá está! só estás a apontar defeitos aos interiores![
]és desse tipo de cliente, eu por exemplo prefiro saber quem é o construtor dos amortecedores, da embraiagem, da bomba central de travões, dos discos de travão, etc
pegando no exemplo da casa, prefiro numa casa de 200.000 ter boas canalizações e estores de plastico, a ter estores eléctricos de metal e vir a ter problemas de canalização...
percebes o meu ponto de vista?[
]PeugeotSales
Well-known member
É...não se nota...? Se calhar é mais ansiedade que o carro saí para os sapos começarem a inchar a inchar a inchar...Pug_sales, isso é desespero? []
edununo
Well-known member
lá está! só estás a apontar defeitos aos interiores![
és desse tipo de cliente, eu por exemplo prefiro saber quem é o construtor dos amortecedores, da embraiagem, da bomba central de travões, dos discos de travão, etc
pegando no exemplo da casa, prefiro numa casa de 200.000 ter boas canalizações e estores de plastico, a ter estores eléctricos de metal e vir a ter problemas de canalização...
percebes o meu ponto de vista?[
Eu neste caso especifico estou a falar de interiores porque é isso que aqui está a ser discutido.
É claro que a qualidade da mecânica é importante. E eu dou muito valor a isso. Dificilmente compraria um automóvel com um interior todo xpto, se este tivesse por exemplo um comportamento em estrada fraco.
O meu 1º carro foi um AX Furio . Achas que o comprei por ter grande qualidade de interiores. [
] []
FilipeDiass
New member
Eu neste caso especifico estou a falar de interiores porque é isso que aqui está a ser discutido.
É claro que a qualidade da mecânica é importante. E eu dou muito valor a isso. Dificilmente compraria um automóvel com um interior todo xpto, se este tivesse por exemplo um comportamento em estrada fraco.
O meu 1º carro foi um AX Furio . Achas que o comprei por ter grande qualidade de interiores. [
certo!
eu apenas estava a querer dizer que para mim é uma questão de menor importância![
]em relação ao resto, e ao posicionamento que a Peugeot quer para o 308, é marketing, puro e duro!
agora campanhas de descredibilização de um modelo, por causa de um bocado de metal, parece-me perseguição!
:sh)
pacxito
New member
hmmm... estou-me a basear em ti...Como disse antes, gosto do carro e parece-me uma boa proposta, mas por favor revejam essas vossas incoerências, para mim era motivo para dar logo meia volta e sair do stand. Elogiem e apontem os pontos fortes em relação à concorrência mas façam-no com verdade.
Just my 2 cents.
HenriquesJ
New member
Nunca ouvi falar de nenhuma campanha de recolha de baterias, no mercado norte americano o prius é considerado um dos carros mais fiáveis e o Hybrid não lhe fica muito atrás. Já agora a honda lançou o seu primeiro híbrido à mais de 10 anos e se não fosse a Toyota e a Honda hoje em dia nem se falava de carros híbridos. As marcas europeias ainda não os lançaram porque estão simplesmente 10 anos atrasadas no seu desenvolvimento, é que isto de fazer carros não é a mesma coisa que encher chouriços.
edununo
Well-known member
Qual inovação no segmento 7 Air-Bags de série?
Desde quando? []
Este senhor já os tem.
E tambem tem ainda mais chapa visível! [
] []
TURBO
Suspenso
Pois não, tanto que as opções e planos de desenvolvimento tecnológico e pesquisa são bastante diferentes e nenhum departamento de engenharia automóvel de qualquer marca sabe dizer bem ainda quais são realmente as opções mais viáveis com os presupostos técnicos actuais portanto certo tipo de argumentos são mesmo para encher chouriços.....
TURBO
Suspenso
A Toyota ao menos é honesta
[
] [] [] [] []
edununo
Well-known member
A Toyota ao menos é honesta
Agora fizeste-me lembrar da Teoria da Conspiração, onde um Mel Gibson alucinado tinha umas memórias estranhas de 3 chaminés. [
]
AMGfan
Active member
Ninguem está aqui a colocar o 308 pra baixo...alias tou ansioso por me dirigir a um stand...
Apenas deixo aqui sublinhado que neste tópico alguem disse que a qualidade do interior estava próxima de um Audi A3...(que é so a referência do segmento neste capitulo).
Apenas e só isso...
Apenas deixo aqui sublinhado que neste tópico alguem disse que a qualidade do interior estava próxima de um Audi A3...(que é so a referência do segmento neste capitulo).
Apenas e só isso...
PeugeotSales
Well-known member
Como disse antes, gosto do carro e parece-me uma boa proposta, mas por favor revejam essas vossas incoerências, para mim era motivo para dar logo meia volta e sair do stand. Elogiem e apontem os pontos fortes em relação à concorrência mas façam-no com verdade.
Just my 2 cents.
Eu referia-me aos 6 considerando a versão Premium que é uma versão que não se vai vender praticamente. Só vende a Executive e Sport...possivelmente nem vão existir em stock.
Quanto ao Auris, desconhecia....peço desculpa aqui foi um erro meu.
PeugeotSales
Well-known member
Eu disse que o carro estava ao nivel de um A3,não falei em aspecto nenhum em concreto...nem em acabamentos, nem materiais, nem motor, nem suspensão, nem comportamento...
Possivelmente um 308 até é superior em comportamente a um A3...mas isso já são aspectos individuais que eu ja escrevi acima que so com um comparativo mais duradoro é que se podia dizer...
Se interepretaram isso das minhas palavras, então peço desculpa, não foi isso que quis dizer. O que penso que disse é que era superior a um Golf, Megane, Focus e Astra.
PeugeotSales
Well-known member
Não tem haver só com isso. Tem haver com os custos da tecnologia ainda não ser, no entender das marcas, com interesse rentavel para a produção em serie.
TURBO
Suspenso
Depende do caderno de encargos de cada marca automóvel/grupo em relação às ditas energias alternativas e sua politica de implementação das mesmas nos seus mercados alvos (tb passa pela recepção do mercado em questão).
PeugeotSales
Well-known member
Possivemente sim...que o A3 é um optimo carro, mas em comportamente dinamico e suspensão não está ao nivel do resto da qualidade do mesmo.Possivelmente não[
A suspensão deu para ver isso no teste onde comparei um e outro...