Depois do 1.2Cdti, temos o 1.1TCE

JGTB disse:
Isso sempre aconteceu!

O Fiat Barchetta tem 1747 cc e a Fiat diz que é um 1.8i.

Dizer que o motor é 1.7 soa mal, por isso chamam-lhe 1.8. É marketing, meus amigos!
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Na época a cilindrada acabar num nº ímpar era sinal de diesel. Praticamente todos os diesel eram números ímpares e os otto números pares.
Não ficava bem.[:D]
 
c r a s h disse:
1.3 JTD/CTDI - 1248cm3 - tecnicamente é considerado um 1.2.
1.3 é só para parecer maior aos olhos de quem compra (algum complexo com tamanho?)

1.2 TCE - 1149cc - a mesma situação anterior.

E existem imensos casos desses na industria
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Então, mas em termos de arredondamentos, até está bem. 1248 -> 125 -> 13

1149 -> 115 - 12
 
Na altura dos 33's, a Alfa tinha o motor 1.3 que passou a ser designado, a partir de certa altura, por 1.4 quando saiu o 33 Imola [:D]
Isso é que é mentir mesmo à descarada [:)]
 
Isto é puro markting e apesar de tudo as pessoas que nao sabem destes pormenores é porque nao se preocupao com eles ja que estes valores estao disponiveis em n sitios...
 
É engraçado... Quando esse motor saiu, para aí em 1996/7, com cabeça de 8 válvulas e 60 CV, ninguém dizia nada...
:confused:

Depois levou a cabeça de 16 válvulas e 75 CV e também ninguém disse nada...
:confused:

Agora levou com o turbo a potência disparou para os 100 CV e é um aí Jesus....
[:)] [:)] [:)]
 
Mas será que o autor deste topico nao percebe o porque de se chamar 1.2 ao 1.3cdti?

E que essa versao 1.3 é uma arrastadeira de primeira no Astra, agora o 1.2 do Clio mesmo sendo um 1.149 é um motor brutal!

Acho que chamar 1.1 a este motor até um elogio à Renault porque ele comporta-se como um 1.4 ou 1.6.




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Última edição:
c r a s h disse:
1.3 JTD/CTDI - 1248cm3 - tecnicamente é considerado um 1.2.
1.3 é só para parecer maior aos olhos de quem compra (algum complexo com tamanho?)
1.2 TCE - 1149cc - a mesma situação anterior.

E existem imensos casos desses na industria
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Da mesma forma que os mercedes 63 AMG é um 6.2, ou até os 200K são 1.8 e entre outras marcas, mas o mais giro é que só pq é Opel/Fiat ou a Renault já é pelo complexo do tamanho [8b]...

Cada marca chama ao motor aquilo que quer, se eles quiserem pegar no 0,9 e dar-lhe a designação de 5.0 dão... O motor é deles e eles decidem como querem que se chame.
 
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