Estiveste atento ao que se passou na Nissan este ano?
Continua a ser uma das marcas mais lucrativas do mundo, mas só por os lucros terem descido um pouco, quase que rolavam cabeças!!!!!!
E em sinal de que esta situação não se podia repetir, todos os administradores recusaram os bónus a que teriam direito
Sabes, quando uma marca esteve à beira da falência há pouco tempo, é natural que dentro da organização haja uma certa radicalização e um medo ainda recente.
O mesmo comportamento dos ex-fumadores, né [
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E isso dos administradores é algo que também pode ser explicado por essa situação.
Vamos lá a ver, o plano de fecho de fábricas da Nissan no Japão foi um marco social negativo para o país.
Pela 1ª vez um construtor nacional ia fechar uma série de fábricas. Milhares e milhares de pessoas para o desemprego.
E parte do "fenómeno Goshn" foi este ter falado, falado até à exaustão, explicado, que só assim poderiam ser salvos todos os outros postos de trabalho.
E o Goshn e a sua equipa comprometeram-se com uma série de coisas.
Entre as quais recuperar a Nissan e permitir que no futuro haja possibilidades de crescer e voltar a empregar mais gente.
E sabes como a honra funciona naquele tipo de país. Aliás a um nível extremo (há que dizê-lo).
E por isso é natural que qualquer sinal de maus resultados seja encarado assim.
De qualquer forma esta Aliança é um exemplo para a indústria automóvel, a todos os níveis.
Basta dizer que nos últimos anos existem 3 performances na indústria automóvel que os analísticas estão sempre a louvar:
1. Toyota, a sua rentabilidade e a sua progressão de vendas.
2. Aliança Renault-Nissan, simplesmente o caso de maior sucesso dentro da catadupa de "compras"/"fusões" entre construtores que ocorreram nos anos 90 e que culminaram, maioritariamente, em redondos fracassos: BMW-Rover, Daimeler-Chrysler, GM-Fiat, etc...
3. A política de alianças pontuais da PSA.
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