ZylmhuinVII
New member
Sim é o Palácio da Justiça. E não é publico, muito menos ao sábado. []
Rica vista...
Aconselhei um amigo a ir mpara aquele jardim em frente ao Xapau, mas não se deve ver muito bem daí, ou vê-se?
Red BULL Air Race - Cancelada Corrida 2010 em PT
- Iniciador de tópicos Excalibur
- Data de início
Rica vista...
Aconselhei um amigo a ir mpara aquele jardim em frente ao Xapau, mas não se deve ver muito bem daí, ou vê-se?
Excalibur
Banido
Já agora para conhecerem os protagonistas.
Peter Besenyei - Tshirt Cinza à direita (o mais rápido hoje no Porto)
“Eu vôo por instinto”
Ele manteve sua palavra e continua na ativa. Suas habilidades com as mãos são aproveitadas também no piano, onde costuma embalar-se ao ritmo de Vangelis. Mas Peter Besenyei prefere mesmo alcançar notas altas no céu – com suas mãos controlando o manche do seu Edge 540.
É tão simples como as regras da natureza: Peter Besenyei é um dos mais famosos pilotos da sua geração. O húngaro voa desde os 15 anos, conquistou 21 títulos do campeonato húngaro e desde 2001, quando voou por baixo de uma ponte suspensa em Budapeste, aparece como um dos mais famosos esportistas de seu país. O feito histórico agora faz parte do circuito do Red Bull Air Race na cidade.
Não são apenas suas habilidades técnicas e sua criatividade que fazem de Besenyei um piloto extraordinário. O húngaro parece haver nascido para voar. “Eu vôo por instinto”, ele diz. Uma breve olhada nas estatísticas mostra que o sucesso é visível: um bicampeonato mundial de pilotagem em acrobacia aérea e a vitória no Grand Prix de Lausanne em 2005 estão na lista dos títulos.
Amante de bons vinhos e um homem de família dedicado, Peter estava no páreo para os títulos do Red Bull Air Race de 2005 e 2006. Mas ele foi forçado a admitir a derrota para os americanos Mike Mangold (2005) e Kirby Chambliss (2006). O húngaro terminou na segunda colocação do circuito tanto em 2005 como em 2006, além de ter sido o campeão das etapas de Barcelona e Perth no ano passado.
Besenyei conseguiu adquirir sua licença para pilotar quando era jovem e trabalhava numa construção. O piloto agora se prepara para mais um desafio: o circuito de 2007. “A vitória na última etapa do ano passado, em Perth, foi de longe o melhor momento da temporada de 2006 para mim, um grande estímulo. Espero começar neste ano exatamente de onde parei”, diz o húngaro, que também é um apaixonado por fotografia e pescador nas horas vagas. Ele espera levar o título para casa este ano, e documentar tudo num álbum de fotografias.
Titulos:
1994 Compulsory Program, Campeão Mundial 1995 Freestyle European, Campeão 1995 Compulsory Program, Campeão Europeu 1998 FAI World Grand Prix Series, 1º 2000 Freestyle, Campeão Mundial 2001 FAI World Grand Prix Series, 1º 2005 FAI World Series Grand Prix Lausanne, 1º
Mike Mangold - Tshirt Azul ao centro (lider do campeonato)
“Top Gun” de Olho no Título Auto-confiante, habilidoso, preparado e sempre em busca de aventuras. É assim que se descreve um ex-piloto da Força Aérea americana com credenciais impecáveis, cujo nome é reconhecido além das fronteiras de seu país desde que venceu o Red Bull Air Race World Series em 2005. Mike Mangold está atrás de um único objetivo há 51 anos - vencer.
Mike Mangold sabia desde os 15 anos que sua vida estaria associada à aviação. Buscando este objetivo, ele procurou o melhor treino que poderia encontrar - a Fighter Weapons School da Força Aérea americana, mais conhecida como “Top Gun Academy”. Não existe nada mais supeior e um método de ensino mais eficiente. Em nenhum lugar no mundo pode-se aprender a pilotar um jato de combate melhor do que na Top Gun. Mangold formou-se com distinção e tornou-se um dos melhores pilotos da sua geração. Com residência fixa na Califórnia, pai de duas crianças, Mangold tem mais de 2.500 horas de vôo em aeronaves da Força Aérea, jatos F-4 Phantom em sua maioria. Passou boa parte de sua carreira em lugares exóticos como a Tailândia, Egito, Coréia do Sul e Filipinas.
Após esse período, sua vida pessoal e profissional parecia avançar no mesmo ritmo. Ele mudou da Força Aérea para os aviões comerciais e, durante o processo, estabeleceu uma forte ligação entre sua família e a aviação. Sua esposa, Julie, uma piloto de jatos e helicópteros, compartilha da mesma paixão por voar, o que significa que ele nunca teve que se preocupar com conflito de interesses em casa. Mais tarde, Mike intensificou seu treinamento em vôos acrobáticos e começou a ganhar títulos, um após o outro, em casa e fora de seu país. Em 2004 - no circuito de estréia do Air Race nos Estados Unidos - não era somente sua primeira vez na competição como também no pódio. Em 2005, ele obteve um resultado fantástico - esteve entre os 3 primeiros por cinco vezes em sete corridas e venceu o Red Bull Air Race World Series.
Depois de desperdiçar sua chance de defender o título no ano passado, Mangold quer voltar com mais organização e precisão em 2007. “Corrigir os erros, aperfeiçoar a relação entre homem e máquina e talvez colocar uma nova hélice. Minha equipe e eu correremos atrás,” diz Mangold sobre o ano da vingança.
Titulos:
2001 World Air Games – Bronze (Equipe) 2002 US Point Series Campeão 2003 World Air Games – Bronze (Equipe) 2005 Red Bull Air Race World Series Campeão 5 vezes California Unlimited Aerobatic Campeão 2 vezes Arizona Unlimited Aerobatic Campeão 2 vezes Vice-campeão , US National Championships
Kirby Chambliss - Tshirt Cinza à esquerda (vencedor do Trofeu Red Bull 2006)
“Relâmpago do Arizona”
Ele ultrapassou os outros competidores em 2006 e conquistou o título de campeão mundial do Red Bull Air Race. Seu nome é Kirby Chambliss, um texano que vive no Arizona e esbanja uma mescla de serenidade, senso de estratégia e habilidade formidável. Para completar, é um homem simpático e cordial.
Qualquer um que tenha passado anos batalhando pelo mundo como piloto comercial não precisa voar por aí em sua própria aeronave Gulfstream. Se você é o melhor e o mais rápido, não tem que ser bom ator para conseguir a atenção da multidão com seu Edge 540. Sentado no avião que leva as inscrições “Relâmpago do Arizona”, Kirby já consegue ser único: aí está o piloto que sempre voa em direção ao limite.
“Sinto-me em casa no meu cockpit e o circuito do Air Race é o meu quintal,” diz o piloto de 46 anos, que também é aficionado por esquiar. Chambliss ri quando pensa no ano triunfante de 2006, mas seu sorriso some assim que começa a falar sobre o futuro. “Será uma batalha sangrenta em 2007. Parece que os quatro melhores pilotos vão estar a apenas segundos um do outro. Não será nada fácil defender o título. E, para ser honesto, é só isso que me importa.”
Observando rapidamente sua carreira, é possível notar que Chambliss tem um histórico de busca por desafios. Ele segurou um manche pela primeira vez aos 13 anos e quando fez 24 o americano havia se tornado o piloto comercial mais novo em sua companhia aérea. Chegou a capitão aos 28 e já demonstrava habilidade como piloto de acrobacias. “Minha companhia sempre insistiu que estivéssemos preparados para qualquer situação de emergência, era o que eu tentava fazer“ diz ele.
Pai de uma garotinha, Chambliss pode sempre contar com sua esposa para trocar idéias e falar sobre pilotagem. “É fantástico. Sem reclamações e sem medos. Ela é piloto e sempre entende o que estou fazendo.” Chambliss disse que nunca teve problemas de motivação. “Todos os fãs, a imprensa, as pressões e minha filha me incentivam a ser o melhor que posso, dia após dia.”
Pode parecer loucura mas Chambliss tem uma explicação para a sua motivação: “Para competir nesse nível você precisa de muita experiência. Esse é o meu limite, eu treino muito. Por isso nunca tive uma pane no ar.“ E, a propósito, ele tem algo em comum com John Travolta - ambos têm uma pista de pouso no jardim. Travolta tem uma na Flórida e o campeão em Arizona.
Titulos:
2000 Campeão Mundial de Freestyle 2003 Campeonato Mundial de Acrobacias Aéreas – Prata e Bronze 5-vezes Campeão Americano de Acrobacias
Peter Besenyei - Tshirt Cinza à direita (o mais rápido hoje no Porto)
“Eu vôo por instinto”
Ele manteve sua palavra e continua na ativa. Suas habilidades com as mãos são aproveitadas também no piano, onde costuma embalar-se ao ritmo de Vangelis. Mas Peter Besenyei prefere mesmo alcançar notas altas no céu – com suas mãos controlando o manche do seu Edge 540.
É tão simples como as regras da natureza: Peter Besenyei é um dos mais famosos pilotos da sua geração. O húngaro voa desde os 15 anos, conquistou 21 títulos do campeonato húngaro e desde 2001, quando voou por baixo de uma ponte suspensa em Budapeste, aparece como um dos mais famosos esportistas de seu país. O feito histórico agora faz parte do circuito do Red Bull Air Race na cidade.
Não são apenas suas habilidades técnicas e sua criatividade que fazem de Besenyei um piloto extraordinário. O húngaro parece haver nascido para voar. “Eu vôo por instinto”, ele diz. Uma breve olhada nas estatísticas mostra que o sucesso é visível: um bicampeonato mundial de pilotagem em acrobacia aérea e a vitória no Grand Prix de Lausanne em 2005 estão na lista dos títulos.
Amante de bons vinhos e um homem de família dedicado, Peter estava no páreo para os títulos do Red Bull Air Race de 2005 e 2006. Mas ele foi forçado a admitir a derrota para os americanos Mike Mangold (2005) e Kirby Chambliss (2006). O húngaro terminou na segunda colocação do circuito tanto em 2005 como em 2006, além de ter sido o campeão das etapas de Barcelona e Perth no ano passado.
Besenyei conseguiu adquirir sua licença para pilotar quando era jovem e trabalhava numa construção. O piloto agora se prepara para mais um desafio: o circuito de 2007. “A vitória na última etapa do ano passado, em Perth, foi de longe o melhor momento da temporada de 2006 para mim, um grande estímulo. Espero começar neste ano exatamente de onde parei”, diz o húngaro, que também é um apaixonado por fotografia e pescador nas horas vagas. Ele espera levar o título para casa este ano, e documentar tudo num álbum de fotografias.
Titulos:
1994 Compulsory Program, Campeão Mundial 1995 Freestyle European, Campeão 1995 Compulsory Program, Campeão Europeu 1998 FAI World Grand Prix Series, 1º 2000 Freestyle, Campeão Mundial 2001 FAI World Grand Prix Series, 1º 2005 FAI World Series Grand Prix Lausanne, 1º
Mike Mangold - Tshirt Azul ao centro (lider do campeonato)
“Top Gun” de Olho no Título Auto-confiante, habilidoso, preparado e sempre em busca de aventuras. É assim que se descreve um ex-piloto da Força Aérea americana com credenciais impecáveis, cujo nome é reconhecido além das fronteiras de seu país desde que venceu o Red Bull Air Race World Series em 2005. Mike Mangold está atrás de um único objetivo há 51 anos - vencer.
Mike Mangold sabia desde os 15 anos que sua vida estaria associada à aviação. Buscando este objetivo, ele procurou o melhor treino que poderia encontrar - a Fighter Weapons School da Força Aérea americana, mais conhecida como “Top Gun Academy”. Não existe nada mais supeior e um método de ensino mais eficiente. Em nenhum lugar no mundo pode-se aprender a pilotar um jato de combate melhor do que na Top Gun. Mangold formou-se com distinção e tornou-se um dos melhores pilotos da sua geração. Com residência fixa na Califórnia, pai de duas crianças, Mangold tem mais de 2.500 horas de vôo em aeronaves da Força Aérea, jatos F-4 Phantom em sua maioria. Passou boa parte de sua carreira em lugares exóticos como a Tailândia, Egito, Coréia do Sul e Filipinas.
Após esse período, sua vida pessoal e profissional parecia avançar no mesmo ritmo. Ele mudou da Força Aérea para os aviões comerciais e, durante o processo, estabeleceu uma forte ligação entre sua família e a aviação. Sua esposa, Julie, uma piloto de jatos e helicópteros, compartilha da mesma paixão por voar, o que significa que ele nunca teve que se preocupar com conflito de interesses em casa. Mais tarde, Mike intensificou seu treinamento em vôos acrobáticos e começou a ganhar títulos, um após o outro, em casa e fora de seu país. Em 2004 - no circuito de estréia do Air Race nos Estados Unidos - não era somente sua primeira vez na competição como também no pódio. Em 2005, ele obteve um resultado fantástico - esteve entre os 3 primeiros por cinco vezes em sete corridas e venceu o Red Bull Air Race World Series.
Depois de desperdiçar sua chance de defender o título no ano passado, Mangold quer voltar com mais organização e precisão em 2007. “Corrigir os erros, aperfeiçoar a relação entre homem e máquina e talvez colocar uma nova hélice. Minha equipe e eu correremos atrás,” diz Mangold sobre o ano da vingança.
Titulos:
2001 World Air Games – Bronze (Equipe) 2002 US Point Series Campeão 2003 World Air Games – Bronze (Equipe) 2005 Red Bull Air Race World Series Campeão 5 vezes California Unlimited Aerobatic Campeão 2 vezes Arizona Unlimited Aerobatic Campeão 2 vezes Vice-campeão , US National Championships
Kirby Chambliss - Tshirt Cinza à esquerda (vencedor do Trofeu Red Bull 2006)
“Relâmpago do Arizona”
Ele ultrapassou os outros competidores em 2006 e conquistou o título de campeão mundial do Red Bull Air Race. Seu nome é Kirby Chambliss, um texano que vive no Arizona e esbanja uma mescla de serenidade, senso de estratégia e habilidade formidável. Para completar, é um homem simpático e cordial.
Qualquer um que tenha passado anos batalhando pelo mundo como piloto comercial não precisa voar por aí em sua própria aeronave Gulfstream. Se você é o melhor e o mais rápido, não tem que ser bom ator para conseguir a atenção da multidão com seu Edge 540. Sentado no avião que leva as inscrições “Relâmpago do Arizona”, Kirby já consegue ser único: aí está o piloto que sempre voa em direção ao limite.
“Sinto-me em casa no meu cockpit e o circuito do Air Race é o meu quintal,” diz o piloto de 46 anos, que também é aficionado por esquiar. Chambliss ri quando pensa no ano triunfante de 2006, mas seu sorriso some assim que começa a falar sobre o futuro. “Será uma batalha sangrenta em 2007. Parece que os quatro melhores pilotos vão estar a apenas segundos um do outro. Não será nada fácil defender o título. E, para ser honesto, é só isso que me importa.”
Observando rapidamente sua carreira, é possível notar que Chambliss tem um histórico de busca por desafios. Ele segurou um manche pela primeira vez aos 13 anos e quando fez 24 o americano havia se tornado o piloto comercial mais novo em sua companhia aérea. Chegou a capitão aos 28 e já demonstrava habilidade como piloto de acrobacias. “Minha companhia sempre insistiu que estivéssemos preparados para qualquer situação de emergência, era o que eu tentava fazer“ diz ele.
Pai de uma garotinha, Chambliss pode sempre contar com sua esposa para trocar idéias e falar sobre pilotagem. “É fantástico. Sem reclamações e sem medos. Ela é piloto e sempre entende o que estou fazendo.” Chambliss disse que nunca teve problemas de motivação. “Todos os fãs, a imprensa, as pressões e minha filha me incentivam a ser o melhor que posso, dia após dia.”
Pode parecer loucura mas Chambliss tem uma explicação para a sua motivação: “Para competir nesse nível você precisa de muita experiência. Esse é o meu limite, eu treino muito. Por isso nunca tive uma pane no ar.“ E, a propósito, ele tem algo em comum com John Travolta - ambos têm uma pista de pouso no jardim. Travolta tem uma na Flórida e o campeão em Arizona.
Titulos:
2000 Campeão Mundial de Freestyle 2003 Campeonato Mundial de Acrobacias Aéreas – Prata e Bronze 5-vezes Campeão Americano de Acrobacias
boas pessoal.
ja decidi, vou de carro ate á zona do corte ingles e estaciono por la perto, e depois desço a avenida ate ao rio. (espero nao haver muita confusao á hora a que vou)
a minha duvida agora é:
vindo do Sul, na A1, para ir dar á Avenida da Republica em Gaia saio em que saída? é que segundo estive a ver ha duas hipoteses... uma pela ponte do freixo e outra que vai mais "por dentro" de gaia... é esta que eu quero (acho eu).
alguem me sabe dizer qual é o precurso a fazer?
grato![]
ja decidi, vou de carro ate á zona do corte ingles e estaciono por la perto, e depois desço a avenida ate ao rio. (espero nao haver muita confusao á hora a que vou)
a minha duvida agora é:
vindo do Sul, na A1, para ir dar á Avenida da Republica em Gaia saio em que saída? é que segundo estive a ver ha duas hipoteses... uma pela ponte do freixo e outra que vai mais "por dentro" de gaia... é esta que eu quero (acho eu).
alguem me sabe dizer qual é o precurso a fazer?
grato![
]
PauloOliveira
New member
Tenho lido umas noticias que me metem um nojo do caraças!!
Porque não há segurança....
Porque o evento está a causar transtornos nos moradores da zona...
Porque se fez + 700m de alcatrão para a pista...
Porque os aviões tem emissões de co2 muito grandes...
Porque a organização não paga o que a cruz vermelha pede, retira-se o apoio que estava planeado.
Dasse...
Não sou bairrista
Não nasci nem fui criado no Norte do País
Mas se fosse em Lisboa tenho a certeza absoluta que não havia tanta gente a levantar tantos problemas.[8b] [8b] [8b] [8b] [8b]
Porque não há segurança....
Porque o evento está a causar transtornos nos moradores da zona...
Porque se fez + 700m de alcatrão para a pista...
Porque os aviões tem emissões de co2 muito grandes...
Porque a organização não paga o que a cruz vermelha pede, retira-se o apoio que estava planeado.
Dasse...
Não sou bairrista
Não nasci nem fui criado no Norte do País
Mas se fosse em Lisboa tenho a certeza absoluta que não havia tanta gente a levantar tantos problemas.[8b] [8b] [8b] [8b] [8b]
Taveirada
New member
Eu depois de ver o pessoal a queixar-se porque o STCP deixou de passar nas paragens com menos pessoas e a passar nas que tinha mais... mas mesmo assim as duas pessoas da paragem conseguiram mover dezenas de pessoas para mostrar a vergonha que a STCP fez! Não se admite deixar de transportar 2 pessoas para transportar 20! Não se admite... vou ter que andar mais 5 minutos a pé! INDECENTE! :S
Quanto ao evento, só tenho pena por não estar lá!
Já agora:
Quarter of a million watch qualifying in Porto
The largest crowd ever to watch a Red Bull Air Race World Series qualifying event crowded into Porto on Friday ahead of Saturday’s race (1 p.m. local time). The tight battle for the 2007 championship as the series heads into the decisive phase helped attract more than 250,000 spectators to the banks of the Douro river to watch the qualifying session on a bright sunny afternoon in the Portuguese city.
The battle for the championship is going down to the wire this season, as Mike Mangold (USA/Team Cobra) leads Paul Bonhomme (GBR/Team Matador) by just a point with three races left. The duel between those two leaders and 11 other pilots searching for crucial championship points sent a palpable buzz through the crowd, which treated every qualifying performance to long applause.
The world’s fastest pilots will fight it out on Saturday (1 p.m. local time) in the final European leg of the 10-stage Red Bull Air Race World Series season in Porto, the eighth race of the season. The next stop is in San Diego (22 September) before the finale in Perth (4 November).
in:
http://www.redbullairrace.com
Quanto ao evento, só tenho pena por não estar lá!
Já agora:
Quarter of a million watch qualifying in Porto
The largest crowd ever to watch a Red Bull Air Race World Series qualifying event crowded into Porto on Friday ahead of Saturday’s race (1 p.m. local time). The tight battle for the 2007 championship as the series heads into the decisive phase helped attract more than 250,000 spectators to the banks of the Douro river to watch the qualifying session on a bright sunny afternoon in the Portuguese city.
The battle for the championship is going down to the wire this season, as Mike Mangold (USA/Team Cobra) leads Paul Bonhomme (GBR/Team Matador) by just a point with three races left. The duel between those two leaders and 11 other pilots searching for crucial championship points sent a palpable buzz through the crowd, which treated every qualifying performance to long applause.
The world’s fastest pilots will fight it out on Saturday (1 p.m. local time) in the final European leg of the 10-stage Red Bull Air Race World Series season in Porto, the eighth race of the season. The next stop is in San Diego (22 September) before the finale in Perth (4 November).
in:
http://www.redbullairrace.com
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ZylmhuinVII
New member
boas pessoal.
ja decidi, vou de carro ate á zona do corte ingles e estaciono por la perto, e depois desço a avenida ate ao rio. (espero nao haver muita confusao á hora a que vou)
a minha duvida agora é:
vindo do Sul, na A1, para ir dar á Avenida da Republica em Gaia saio em que saída? é que segundo estive a ver ha duas hipoteses... uma pela ponte do freixo e outra que vai mais "por dentro" de gaia... é esta que eu quero (acho eu).
alguem me sabe dizer qual é o precurso a fazer?
grato![
Vais pela A1 e depois segues para a Arrábida.
Sais na saída de Sto. Ovídeo, aí é o início da av de república, depois segues até ao corte inglês.
Ok?
obrigado![kiss]
pior do que andar na confusao vai ser andar na confusao e perdido por nao conhecer a cidade
] haja vontade, espirito suicida e tranquilidade, muuuuuuita tranquilidade[
] e se hoje estiveram 250mil nem quero imaginar amanha!
cumps
ZylmhuinVII
New member
obrigado![kiss]
pior do que andar na confusao vai ser andar na confusao e perdido por nao conhecer a cidade
ZylmhuinVII
New member
justifica! justifica![]
Zylmhuin VII: no post do Taveirada
Já vi [
]Já viram a ribeira como está...
Tiptronic
New member
PAZ
New member
LOOOOOOOOOOOL
eu tou a ver que vou acampar lá esta noite... [
E Eu estou a ver que não vou...
...se estivesse sozinho, nem me importava, mais encontrão, menos encontrão, é aquela, agora com a mulher e o filho, nem pensar...
[
]
ManymilesR
Banido
Sim é o Palácio da Justiça. E não é publico, muito menos ao sábado. [
Não é um edificio público?!
Parece-me que é!!
É tão público como um hospital por exemplo!
Se me disseres que não está aberto ao público aí já concordo contigo![
] Acho muto bem que deixem os funcionários ir pra lá ver!![
] []
miguelmaia
New member
Não é um edificio público?!
Parece-me que é!!
É tão público como um hospital por exemplo!
Se me disseres que não está aberto ao público aí já concordo contigo![
Acho muto bem que deixem os funcionários ir pra lá ver!![
Qualquer pessoa pode entrar para o atrio de entrada, mas pouco mais. Como amanhã é sabado, as portas não estão abertas, só o segurança abre. E mesmo hoje só chegavas lá acompanhado. Só por isso disse que não era "público". [
] Já ponho umas fotozitas que o pessoal gosta. [
]