inconformados (new cars) vs satisfeitos(old)

[FilipeDiass]

passas a 100 onde há 20 anos passavas a 60!

é tudo verdade!

será??

acho que depende muito do carro...

És um sortudo!
Só pelo som distingo que carro é e ver aquele ponteiro do turbo mexer até dá arrepios.
Grande experiência.apr
Foste tu que gravaste?

yah fiz uns belos 40 km como o carro ontem![kiss]

e ia a conduzir e a pensar um pouco neste tópico, o carro é de 93, tem DA, A/C, Cruise control, estofos em pele, bancos eléctricos, abs, o sistema Hickas, etc

será que o 350Z é realmente melhor??[]

a Direcção do 300ZX é fantástica, o motor nem se fala, a cx de velocidades é fenomenal, curta e precisa, a suspensão é confortável, a DA permite efectuar as manobras facilmente...

tirando os consumos não consigo encontrar pontos fracos no carro...[]

vai-se a 240 na AE não se ouve nada...

350Z porquê e para quê?? só porque tem o A/C automático e sensores de estacionamento e computador de bordo?


o 300ZX é um bom exemplo de Old Schoolaprapr

 

[Cobra]

Acho que houve gente a confundir-se com o tema do tópico...
Cavalos vs emoção, antigamente era preciso menos cavalos para um gajo andar de sorriso rasgado a curtir, hoje em dia é preciso ter mais de 100 e tal cvs, antigamente carritos com 80cvs e RWD davam um gozo tremendo!!!!

Mas mesmo assim nestes casos e sem os experimentar preferia sempre o old...

Porsche 911 2.7 RS vs Porsche 911 GT3
Lancia Stratos vs Lancia Delta Integrale
Ford Escort Rs1600 BDA vs Ford Escort Cosworth
Porsche 906 carrera vs Porsche Cayman
Peugeot 205 1.9 GTI/GOlf GTI Mk1 vs Peugeot 207 GT/Colt CZT/POLO GTI/Swift's

Só tem a haver com o gozo que dão, nao qual é mais eficaz ou seguro, é só o que dá mais t*sa de conduzir!!!!!

 

[Blue16v]

A mim cheira-me que levaste uma ratada qualquer dum fumarento e estás a desabafar um pouco[] Vá conta lá, era TDI paulito?[] Tinha carvãozito na mala?

 

[ManymilesR]

Não deve ter sido só um pouquinho.
E deve ter metido uma ou duas abaixo, porque se há coisa que esses carros tinham era um "turbo-lag" do caraças...

É que um R21 Turbo deve presisar de meter duas abaixo para se lançar!![8b]

[8b]

 

[a.reis]

então se reduzires o carro deixa de ter o lag?

 

[Whisperdancer]

É que um R21 Turbo deve presisar de meter duas abaixo para se lançar!![8b]

[8b]

Já andaste em algum?!?!?
Já andaste num saab 9000? Num lancia thema? Motores turbinados dessa época com 2 litros de cilindrada?
Se não andaste, aconselho-te a experimentar quando tiveres a oportunidade.
Abaixo das 3000-3500 são dos carros mais preguiçosos que já vi. Simplesmente não se mexem. Passando esse regime, surge uma descarga violenta de binário.
Quando andava no Thema, deseperava a baixa rotação...

 

[MadDragon]

Para mtos de voces, e teem q o admitir, isto é um old-school

Ah n! Esperem! Isto tem i.e.! Lembrem-se onde é q a i.e. apareceu primeiro.

Isto é um exemplo do q voces falam, e nada tem de mal q tenha electronica desde q n tire sensações de condução.

Sem dúvida que são oldschool!
Mas o paulo já referiu bem o que era um oldschool para nós!
Resumidamente, foram os carros construídos até uma certa data em que ofereciam uma relação homem/máquina num padrão hyper maior do que se oferece hoje em dia.
Um padrão em que tudo era manual, sem qualquer tipo de ajuda, etc.

 

[MadDragon]

Nos anos 70 já havia alguns IE.

Pelo menos a Citroen tinha []

A IE já existe há muito mesmo.
Então o primeiro GTI Golf já o era.[]

Mas na minha opinião, a injecção é perfeitamente compatível com o conceito oldschool Uma coisa não implica a outra.

 

[MadDragon]

É um TVR V8S.

 

[MadDragon]

será??

acho que depende muito do carro...



yah fiz uns belos 40 km como o carro ontem![kiss]

e ia a conduzir e a pensar um pouco neste tópico, o carro é de 93, tem DA, A/C, Cruise control, estofos em pele, bancos eléctricos, abs, o sistema Hickas, etc

será que o 350Z é realmente melhor??[]

a Direcção do 300ZX é fantástica, o motor nem se fala, a cx de velocidades é fenomenal, curta e precisa, a suspensão é confortável, a DA permite efectuar as manobras facilmente...

tirando os consumos não consigo encontrar pontos fracos no carro...[]

vai-se a 240 na AE não se ouve nada...

350Z porquê e para quê?? só porque tem o A/C automático e sensores de estacionamento e computador de bordo?


o 300ZX é um bom exemplo de Old Schoolaprapr

O que achaste dos travões?
A imprensa na época diziam que eram fenomenais!apr
Curiosamente, os travões eram o contrário dos outros modelos Nissan onde pareciam mais "abrandadores"![]

 

[FilipeDiass]

O que achaste dos travões?
A imprensa na época diziam que eram fenomenais!apr
Curiosamente, os travões eram o contrário dos outros modelos Nissan onde pareciam mais "abrandadores"![]

não viste o vídeo até ao fim??[]
senão viste vê!![]

acho que para a potência disponível são fraquitos...
não têm aquela capacidade inicial de ataque...

 

[MadDragon]

não viste o vídeo até ao fim??[]
senão viste vê!![]

acho que para a potência disponível são fraquitos...
não têm aquela capacidade inicial de ataque...

Não reparei...
No 300ZX que eu andei eram fantásticos, será que não haverá algum problema nessa unidade?

EDIT: Incrível como é que eu não ouvi aquela tua frase ontem![][][]:sh)

 

[FilipeDiass]

Não reparei...
No 300ZX que eu andei eram fantásticos, será que não haverá algum problema nessa unidade?

talvez...

embora que ainda por cima este tem discos frontais maiores que de origem...
mas talvez possa estar com algum problema...o carro só tem 86.000 kms!

 

[MadDragon]

talvez...

embora que ainda por cima este tem discos frontais maiores que de origem...
mas talvez possa estar com algum problema...o carro só tem 86.000 kms!

Pois deve mesmo estar...[s)]

 

[PauloFVF]

Compreendo o que estás a dizer mas não percebi ainda onde queres chegar.

Esses sistemas de que falas, como cameras de estacionamento, etc, pouca influência têm na condução. As caixas automáticas continuam a ser um opcional, logo, podes optar por ter caixa manual (também elas cada vez melhores, com escalonamentos mais eficientes e mais precisas). O ESP, se for dos bons, só entra em acção em situações limite...e aí, acredita, vais mesmo precisar dele. E é desligável na maioria dos carros.

De resto é o que eu já te tinha dito. Pareces mais interessado em determinado tipo de sensações do que na condução de um carro em si. Acho que um qualquer Lada ou Tata actuais são capazes de te dar aquilo que procuras.

Agora, não confudas isso com aquilo que é a desportividade. Desportividade é um motor potente e agradável de utilizar, é um chassis bem trabalhado, com um sistema de suspensão evoluído, é uma direcção directa, precisa e ultra-comunicativa. O exemplo máximo disto será, na minha opinião, um Lotus Elise/Exige. Mas muitos carros mais "mundanos" conseguem também eles reunir em boa percentagem estas características.

Um Clio RS, um Mini Cooper S, e sim, até um 120d (um diesel, imagine-se!) são capazes de dar um gozo de condução brutal.

sim sim, mas eu não estava a falar de desportividade!!

se estivesse, seria o primeiro a dizer que lógicamente os carros novos são imbativeis nesse campo, e isto porquê? porque num desportivo queres sensações aguçadas e prestações a eito! os carros modernos têm prestações de fazer inveja a super desportivos de há 20 anos ........mas isso é outra coisa!!! ...


não confundir as sensações que um carro transmite , com os seu desportivismo ou prestações!!!! ....um clio sport pode fazer o estoril vários segundos mais rápido que um GT turbo......pode curvar melhor e pode travar melhor, mas andar num e noutro são experiências totalmente diferentes ....e não diferentes num sentido horizonal, como seria comparar o clio sport com o corsa opc......, mas sim num sentido vertical onde a tua relação com o carro enquanto condutor muda completamente!


não existe dúvida que em termos de desportivos se eu quiser tempos vou para um carro destes mais recentes!![]

 

[PauloFVF]

A mim cheira-me que levaste uma ratada qualquer dum fumarento e estás a desabafar um pouco[] Vá conta lá, era TDI paulito?[] Tinha carvãozito na mala?

eu não![]

como tou na Madeira e os TDI são pesados e cá há poucas rectas, o pessoal dos TDI não se aventura muito para não acabar num "Poio" []


e depois há o factor Maf! como aqui um gajo esforça muito o carro,o pessoal dos tdi anda mais devagar se não sabe para onde vai o subsidio de natal []

 

[FilipeDiass]

não confundir as sensações que um carro transmite , com os seu desportivismo ou prestações!!!! ....um clio sport pode fazer o estoril vários segundos mais rápido que um GT turbo......pode curvar melhor e pode travar melhor, mas andar num e noutro são experiências totalmente diferentes ....e não diferentes num sentido horizonal, como seria comparar o clio sport com o corsa opc......, mas sim num sentido vertical onde a tua relação com o carro enquanto condutor muda completamente!

tenho algumas dúvidas...

por exemplo o 207 GT contra o 205 1.9 GTI, será que o GT é claramente mais rápido?

 

[PauloFVF]

tenho algumas dúvidas...

por exemplo o 207 GT contra o 205 1.9 GTI, será que o GT é claramente mais rápido?

talvez não, mas isso prende-se com a descontinuidade que a marca deu aos carros........e tudo acabou com o 106 gti, ainda há uns posts estava a dizer isso ao ESPRIT quando por causa do oldschool etc!


os pug de raça acabaram no 106 GTI! os outros mais recentes, GT e GTI´s são marketing quase!o RC ainda era qualquer coisa...mas nada do que o 205 gti foi na sua época


mas de qualquer forma, entre o 205 gti e o 207 gt...dependendo do percurso as coisas podem equilibrar, ou desiquilibrar!


(lá vêm eles ai dizer que o 207 oferece 4 x mais protecção que o 205.....e tem mariquices suficientes para virar gay um hetero)

 

[FilipeDiass]

talvez não, mas isso prende-se com a descontinuidade que a marca deu aos carros........e tudo acabou com o 106 gti, ainda há uns posts estava a dizer isso ao ESPRIT quando por causa do oldschool etc!


os pug de raça acabaram no 106 GTI! os outros mais recentes, GT e GTI´s são marketing quase!o RC ainda era qualquer coisa...mas nada do que o 205 gti foi na sua época

ora ai está!

essa é precisamente a razão porque muitas pessoas preferem um carro mais antigo com alma, do que um mais recente...[]

e como nem todos podemos comprar um Lotus

 

[PauloFVF]

ora ai está!

essa é precisamente a razão porque muitas pessoas preferem um carro mais antigo com alma, do que um mais recente...[]

e como nem todos podemos comprar um Lotus

Ohh Filipe , mas isso não precisas de me dizer! isso já eu sei e é uma das coisas que ando a tentar explicar![]