My name is F, Lexus-F....

Unreal disse:
Não é bem assim...Por exemplo, do que vi do novo GT-R, eu gosto...

Agora aqueles escapes no lexus, para mim, fica horrivel
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X2
E a enorme saida de ar nos guarda-lamas, os para choques exagerados, o rebaixamento tão grande que quase esconde o pneu, etc
Ou é 8 ou 80, não há meio termo, é isso que lhes falta para chegarem ao nível dos europeus, e até de muitos carros americanos modernos.
Muito longe de ser preconceito.

Edit: outro ponto que nunca apreciei no Lexus IS, a traseira parece muito desproporcional face á frente, bem evidente nesta foto:

dsc0174lexusisfje0.jpg


E este tuning só veio realçar ainda mais isso.
 
Última edição:
Não se gosta...é xunning!! Tá na moda a frase...

O desportivo da gama IS que "só" acopla um motorzão de 5 litros de capacidade com mais de 400cv...exibe uma disposição extravagante das ponteiras de escape mas um M3 cheio de recortes nos parachoques, bossas e entradas de capot, retrovisores de 2 apoios, tecto em carbono, jantes escuras e sei lá mais o quê..."epá no ponto...este carro era não mexer mais nele...":sh)

Alguma coerência por favor e sobretudo menos preconceito e mais justiça para com os "outsiders"...
 
JCSpeed disse:
É realamente notável . Deves ser daqueles que servem para ser apenas animar as festas.
Realamente não gostas de umas coisas , gostas de outras e no fim
ficamos sem saber de se é por trás se és pela frente .
Um segmento dominado por quêm ?
Lê o topico e responde.
Manter à tona o quê ?. Estamos a falar de um Lexus , não estamos a falar dos receios de um Mercedes ou de uma BMW em lançar um novo motor. É a Lexus, acorda . Tens noção da barbaridade do que tens dito no forum .
É a Lexus , eu mostrei preocupação , que é real , pela economia das marcas e tu vens falar em mantêr a cabeça à tona .
Acorda e deixa de ser o bôbo do forum .
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Confesso que não percebi muito bem este teu post.

Fico com a ideia de que ficaste muito chateado com a minha resposta e que começaste a disparatar e no fundo saiu isto :confused:

Mas admitindo que estou enganado e que não é uma resposta tonta de um fanático de uma marca, vou tentar explicar melhor o que penso sobre este assunto.

A Lexus apesar das suas inegáveis qualidades, como marca, ainda se está a afirmar em solo europeu (o mais exigente em relação aos automóveis).

O nicho de mercado a que se dirige este carro, foi criado pelas marcas alemãs que o tem dominado completamente e bem.

Em termos de soluções desportivas a Lexus simplesmente não tem tradição, fez um excelente carro (o anterior IS) quando ainda não sabia bem como havia de posicionar-se, mas acabou por enveredar pelo caminho que trilha hoje de carros muito refinados e não muito recompensadores em termos de condução (desportiva).

Ora neste contexto parece-me que pelo menos pelas Europas este carro, claramente mais caro do que os M3 e RS4, não vai ter grande sucesso.

P.S.: Espero que tenhas ficado mais esclarecido sobre a minha posição e que passes a escrever de forma mais cordial, porque para mim o mais fácil era descer ao teu nivel e escrever um rool de disparates e umas coisas sem nexo nenhum, que nem se percebem bem.
 
Mas já se sabe o preço a que virá para a Europa?Óbvio que não o podem vender mais caro que o RS4 ou M3,senão nem pescam nada e mesmo assim vão ter dificuldades em marcar posição.
 
Strange disse:
Mas já se sabe o preço a que virá para a Europa?Óbvio que não o podem vender mais caro que o RS4 ou M3,senão nem pescam nada e mesmo assim vão ter dificuldades em marcar posição.
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Mas se vai ser um 5 lts, não achas que será mais caro ? pelo menos por cá por Portugal [;)]
 
A Lexus na politica de preços que adopta não falha... e penso já ter lido algures que este será mais barato que o M3.

Ora, tal posicionamento não se faz por acaso.

Numa primeira fase, sim, necessita de continuar a mostrar-se ao público europeu (mas esta muito longe de estar a tona da àgua como o V7 referiu), e em todos os automóveis que lança tem o cuidado que o seu preço não ultrapasse o preço dos seus rivais devido a isto mesmo...

Pode ser é pouco, quase aposto que as diferenças nas versões base não ultrapassam os 1000€ entre o Bmw e o Lexus, sende o Lexus mais barato.

Obviamente que vem para ganhar, nenhuma marca faz determinado modelo ou série desse modelo para perder... A estectica é garante que se não ganhar aqui, no mercado Europeu, vai concerteza ganhar em outros mercados.

O engraçado é que o pessoal pensa apenas em Portugal, quando se sabe que as vendas por cá serão residuais, e muitas vezes apenas podemos sonhar com as versões mais baixas...

Sim o segmento é dominado pela Bmw, Mercedes e Audi (e muito bem dominado diga-se!), mas lá fora as contas são outras...

Meus amigos não menosprezem a Lexus, que ainda se supreendem... [;)]
 
Pedro_Rof disse:
A Lexus na politica de preços que adopta não falha... e penso já ter lido algures que este será mais barato que o M3.

Ora, tal posicionamento não se faz por acaso.

Numa primeira fase, sim, necessita de continuar a mostrar-se ao público europeu (mas esta muito longe de estar a tona da àgua como o V7 referiu), e em todos os automóveis que lança tem o cuidado que o seu preço não ultrapasse o preço dos seus rivais devido a isto mesmo...

Pode ser é pouco, quase aposto que as diferenças nas versões base não ultrapassam os 1000€ entre o Bmw e o Lexus, sende o Lexus mais barato.

Obviamente que vem para ganhar, nenhuma marca faz determinado modelo ou série desse modelo para perder... A estectica é garante que se não ganhar aqui, no mercado Europeu, vai concerteza ganhar em outros mercados.

O engraçado é que o pessoal pensa apenas em Portugal, quando se sabe que as vendas por cá serão residuais, e muitas vezes apenas podemos sonhar com as versões mais baixas...

Sim o segmento é dominado pela Bmw, Mercedes e Audi (e muito bem dominado diga-se!), mas lá fora as contas são outras...

Meus amigos não menosprezem a Lexus, que ainda se supreendem... [;)]
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Eu referi-me ao nicho do M3 e RS4 dentro do segmento D.

e disse por outras palavras que eles iam tentar ter sucesso, ser viáveis num tipo de carros onde para já têm experiência 0 (zero)

É importante perceber exactamente do que estamos a falar. Não tenho nada contra ou a favor da Lexus, nem dos outros.

Os Lexus serão talvez mais baratos que os mercedes equivalentes mas não mais baratos do que os Audi e BMW. Até porque têm como estratégia terem os carros cheios de equipamento.

P.S.: O facto da Toyota ser actualmente o maior constutor mundial não é por si só garantia de que sejam bem sucedidos em tudo o que se metem. Vejam o caso deles na F1
 
OK, já percebi o que querias dizer a negrito, pensei que tivesses a falar da gama em geral... [:D]


Garanto-te que os segmentos em que competem são mais baratos, dou-te o caso do meu Is, na versão base é 500€ mais barato que o série 3, sendo que à medida que se inclui mais equipamento a diferença tende a aumentar...
Então se formos a comparar o Mercedes classe-c...[;)]

Apenas é mais cara que a Audi, o que se percebe...

O exemplo da F1 não sei se será bom exemplo, talvez o melhor exemplo será quando aparecer a série F e o Lf-A, e ver como compete com o sumo dos desportivos...[;)]

Para mim não me tem desiludido, não se chega ao topo de um dia para o outro, ainda para mais na Europa... Mas vamos ver, até agora têm feito boas apostas, falando claro, a nível empresarial e ao pouco que conheço do mundo automóvel...

A questão é:
Como é este Is-F?
Bem, estecticamente, como já o disse, estragaram-no...
Espero que exista a versão F-Coupé, talvez aí agrade mais...
Questões dinamicas não existem, ainda pouco se sabe qual o rendimento do automóvel, o que existe é rumores, que tendem a ser muito abonatórios...
Como se porta frente ao M3 e ao Rs4?
Será que o posicionamento abaixo destes prevê que as prestações sejam inferiores?

Muitas perguntas, poucas respostas... Por enquanto! [:cool:]
 
Pedro_Rof disse:
OK, já percebi o que querias dizer a negrito, pensei que tivesses a falar da gama em geral... [:D]


Garanto-te que os segmentos em que competem são mais baratos, dou-te o caso do meu Is, na versão base é 500€ mais barato que o série 3, sendo que à medida que se inclui mais equipamento a diferença tende a aumentar...
Então se formos a comparar o Mercedes classe-c...[;)]

Apenas é mais cara que a Audi, o que se percebe...

O exemplo da F1 não sei se será bom exemplo, talvez o melhor exemplo será quando aparecer a série F e o Lf-A, e ver como compete com o sumo dos desportivos...[;)]

Para mim não me tem desiludido, não se chega ao topo de um dia para o outro, ainda para mais na Europa... Mas vamos ver, até agora têm feito boas apostas, falando claro, a nível empresarial e ao pouco que conheço do mundo automóvel...

A questão é:
Como é este Is-F?
Bem, estecticamente, como já o disse, estragaram-no...
Espero que exista a versão F-Coupé, talvez aí agrade mais...
Questões dinamicas não existem, ainda pouco se sabe qual o rendimento do automóvel, o que existe é rumores, que tendem a ser muito abonatórios...
Como se porta frente ao M3 e ao Rs4?
Será que o posicionamento abaixo destes prevê que as prestações sejam inferiores?

Muitas perguntas, poucas respostas... Por enquanto! [:cool:]
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Julgo que um dos grandes activos da Lexus é precisamente apostar na satisfação do cliente. Com produtos competentes e com bons serviços posteriores.

Tenho ideia que genéricamente as pesoas que tem Lexus estão satisfeitas e isso é importantissimo.

Mesmo descontando o facto de que há alguns que defendem com unha e dentes as marcas que possuiem, os japoneses são carros que geram indices de satisfação muito bons e acredito que no caso particular da Lexus isso ainda seja mais evidente [;)]

Também estou curioso sobre este F, vamos ver como será, mas ainda bem que vai existir e espero que seja bom [;)]
 
leblanc disse:
default.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=OGzxddyrwZk
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Olha a Lexus em casa da concorrência a celebrar:confused: [:)]
Mazda Raceway Laguna Seca is a paved road racing track used for both auto racing and motorcycle racing, originally constructed in 1957 near Monterey, California, USA.
The current racetrack is 2.238 miles in length (3.602 kilometers), has eleven turns, including the famous "Corkscrew" at Turns 8 and 8A, and a 300 foot elevation change. A variety of racing, exhibition and entertainment events are held at the raceway, ranging from superkarts to American Le Mans racing to music festivals.
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http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/96/Laguna_seca_layout.svg
 
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Morrison disse:
Nao queiras comparar um M3 ou um RS4 com este xuning[:vm)]

Começa pela cor, continua nas jantes, passa pelo ultra rebaixamento, e acaba nos espaces ridiculos. A tentarem ser originais estes japunas.[:)]
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Ai a cor...credo![:D] "mas tipo posso escolher outra?" "não não nem pensar...não se encontra outra disponivel"

O que veêm de extravagância nas jantes? A cor? As do bem amado M3 são na mesma tonalidade...

Rebaixamento...a analisar rebaixamento pelas fotos...enfim...

Os japunas não são originais no desenho dos seus desportivos?[:D] é o RS4 e o M3 querem lá ver....que são não mais nem menos que a carroçaria de um A4 e de um E92 respectivamente....

Mais recentemente tens o novissimo GT-R...desenhado do zero!

Mas a história leva-te aos fantásticos Samurais...
 
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Morrison disse:
Nao queiras comparar um M3 ou um RS4 com este xuning[:vm)]

Começa pela cor, continua nas jantes, passa pelo ultra rebaixamento, e acaba nos espaces ridiculos. A tentarem ser originais estes japunas.[:)]
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Eu n estou aqui para comparar nada!!! Coerência exige-se!!! Se M3 e RS4 não é xuning o IS é pk? Côr? Ultra rebaixamento? O M3 n é? O RS4 n é? Espaces? E os outros n têm?


Com frases como as tuas a BOLD nota-se q nem vale apena discutir e dar a minha opinião. Já tens a tua opinião para tudo o q é japonês! Quando assim é nem vale apena!!! O M3 até podia ser cor-de-rosa e a RS4 lilás q o IS para ti continuava ser xuning e os outros não!
 
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