motorik
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Por que mais acessível, e pela estética (ou design). Não passam de moda. É como os óculos Ray ban, são redondinhos
já não digo o mesmo do opel corsa A e C
Os carros do "Povo"
- Iniciador de tópicos motorik
- Data de início
Por que mais acessível, e pela estética (ou design). Não passam de moda. É como os óculos Ray ban, são redondinhos
já não digo o mesmo do opel corsa A e C
Por que mais acessível, e pela estética (ou design). Não passam de moda. É como os óculos Ray ban, são redondinhos
já não digo o mesmo do opel corsa A e C
Mas carros do povo sao carros que em determinada altura da historia venderam muito bem e tiveram grande sucesso sem concorrentes directgos a altura. Carros que ficaram na historia pelas mais variadas razoes. O 2Cv ajudou a reconstruir a França e a Europa depois da 2ªGM e se nao fosse esse modelo provavelmente a Citro hoje nao existia, o Carocha foi um carro que era um simbolo do regime Nazi e que se tornou um sucesso em todo o mundo, o Mini foi um sucesso estrodoso, etc.
Para mim o ultimo carro do Povo digno desse nome foi o Renault 4L, porque nao existia nenhum veículo com as suas caracetristicas, era um carro barato e que no entanto fazia de jipe, tinha espaço, muita fiabilidade, baixa manutençao, etc.
Neste momento se existe algum Carro do Povo é o Dacia Logan.
Jarod
New member
É assim: o Ford T é de uma época à parte, antes da internacionalização das marcas, etc. E vendeu Paletes de unidades. Assunto Encerrado. Este carro é um Senhor.
O Carocha não vendeu bem na América?!?!?! Isso era uma piada? Que eu saiba não foi líder absoluto de vendas, mas liderou os carros importados para os EUA durante alguns bons anos! E tinha como concorrência os carros enooooormes de todas as outras marcas!
Esse vendeu bastante mas deve ser um carro que a Fiat deve ter vontade de esquecer, principalmente a 1ª geraçao.
Jarod
New member
Belas fotos de carros interessantes e míticos... mas ao contrário do Golf, nennum destes teve qualquer sucesso comercial no mercado "sui generis" e multi-milionário dos EUA.
paralelo
Well-known member
O Ford T vendeu numa època em que se contavam pelos dedos de uma mão as pessoas que tinham automóvel..
O Ford T vendeu para todo o mundo, incluindo para a China! Era uma època onde havia poucos carros!
O carocha vendeu pouco na América!? Foi dos carros importados que mais vendeu na América do norte, especialmente a versão cabrio!
E a américa latina, não é américa? Fabricou-se a´te 1997 no Brasil e até 2002 no méxico. Na europa fabricou-se até 1984. Foi o carro que mais vendeu ( 22 milhões)sempre com o mesmo desenho que pouco foi evoluindo. Foi fabricado durante mais de 50 anos e chegou a todo o mundo..
chasdegua
New member
X2!!!!!!!
ZylmhuinVII
New member
Não havia concorrentes, portanto.
Já vi que cometi uma gaffe! Ok, vendeu que se fartou do outro lado do Atlêntico.
TILT
New member
O Carocha foi um projecto inicialmente pensado pelo governo Nazi (que juntamente com as Auto Bahns foram as únicas heranças em condições que deixaram) mas daí até lhe chamar símbolo Nazi... O Carocha foi de facto um símbolo da recuperação económica do pós-guerra e um dos grandes responsáveis pelo renascer da Alemanha tal como a conhecemos hoje.
É verdade que acaba por ser irónico que um dos grandes responsáveis pela nova vida que a Alemanha teve seja um projecto originalmente pensado pelo regime que quase a destruía. Felizmente, em vez de se tornar um símbolo do regime Nazi como originalmente pensado tornou-se sim num símbolo da Alemanha renascida e toda a Europa do pós-guerra em geral.
Ora aqui está uma afirmação antitética.
Se estamos a falar de carros do povo, então para que são chamados mercados multi-milionários como os EUA?
É que se á coisa que o povo tem pouco, é dinheiro, logo para que falar em mercados tão atipicos com os EUA, onde se vive á grande e á "la française"?