Se os japoneses sao tao "fiaveis" porque é grande parte dos comerciais sao franceses?

[PeugeotSales]

Por curiosidade, pode desenvolver?

Obrigado,

São um tipo de cliente muito complicado...

Para ja são desonestos nas negociações, passam a vida a inventar, depois correm os stands todos da mesma marca a dizer que o stand do cimo da rua oferece isto e aquilo quando são itens que muitas vezes nem sequer existem para vender...

Depois têm tambem a parte de dizer que da ultima vez que la estiveram o preço era inferior em 1000 ao que se esta a dar agora quando muitas vezes é impossivel ser e estão sempre com ameaças que vão comprar a outro lado...

Pessoalmente, sou te honesto, faço o meu trabalho, esclaro as duvidas mas não entro em muitas negociações....simplesmente porque não vale a pena....

 

[Morrison]

Os japoneses não se dedicam aos comerciais?!

Que eu saiba a toyota tem comerciais, a mitsu também! A nissan também...queerem mais?![8b]

mas falo em comerciais ligeiros. A Mitsu tem o Colt teve o Space Star a Toyota tambem tem o Yaris Verso Bizz e o Corolla Bizz e a Nissan tambem tem e teve uma grande gama de comerciais com o Micrae Almera e nunca venderam nem de perto nem de longe o mesmo que os franceses.

 

[bbaixo]

...
Pessoalmente, sou te honesto, faço o meu trabalho, esclaro as duvidas mas não entro em muitas negociações....simplesmente porque não vale a pena....

Obrigado,

Pensei que fossem questões mais "técnicas" e não tanto comportamentais.

[]

 

[Morrison]

A questão dos comerciais é simples...

Cada vez mais as empresas fazem Rentings...como tal, a fiabilidade para eles é igual ao litro....( desde que não dêêm uma avalanche de problemas )

E as marcas japonesas têm uma politica comercial muito fraca...a Toyota em Portugal começou a crescer a nivel de vendas porque começou a abrir os cordões á bolsa na sua politica de frotas...

Quanto aos taxis não sei o motivo....há marcas que não vendem para taxis por exemplo, o importador não autoriza. Outras vendem mas não fazem descontos...e acredita que de um modo geral, taxistas são um genero de cliente que a maior parte dos vendedores foge...

tudo bem mas esse fenomeno é actual, no passado nos anos 90 os franceses penso que sempre foram lideres em comerciais, com as Express R4 R5 205 Ax aquelas carrinhas citro vermelhas J7 Boxer's Berlinos kangoo partners clios corsas, nada de japunas

 

[Gasoil]

Relativamente aos comercias japoneses, é o k se acabou de dizer acima.

As empresas preferem o renting e o ALD para a composição da sua frota pois financeiramente é mais vantajoso. A questão é que marcas como A renault, Citroen, Opel e afins têm uma política comercial muito agressiva neste segmento, com preços quase imbatíveis. Por outro lado as marcas japonesas não têm apostado neste segmento (pelo menos em Portugal) e assim as suas vendas são residuais pois a diferença ainda é considerável para carros do mesmo segmento.

Na empresa onde trabalho ainda se pensou para a frota em carros japoneses, nomeadamente Corollas e Civics Híbridos, o problema foi que a diferença no preço (face a Astras, 307, C4 etc.) não compensava a sua aquisição. Pelo que me informaram nas marcas, o cenário pode brevemente começar a mudar, mas ainda quem reina neste aspecto são as marcas europeias.

Quanto aos táxis é a mesma história, acrescentada do facto de algumas marcas japonesas não gostarem muito até de verem os seus carros virados em táxis.

Quanto a furgões já não é bem assim. O que se vê mais por aí são Hyundais H1, Toyotas Hiace e Hilux, Mitsus Canter e L200 etc...

Cumps

 

[FilipeDiass]

vai a outro qualquer continente e diz lá quantos renault clios comerciais vês...[]

 

[Morrison]

vai a outro qualquer continente e diz lá quantos renault clios comerciais vês...[]

ah os europeus gostam de ficar apeados é isso?

na america comerciais penso que os americanos lideram na america do sul lideram os europeus e americanos, em africa ventral e do sul os japoneses africa do norte os franceses, na india vendem se tatas, na china chineses... tirando a africa profunda onde a maior parte das marcas nao chegam os japunas nao lideram.

 

[FilipeDiass]

ah os europeus gostam de ficar apeados é isso?

na america comerciais penso que os americanos lideram na america do sul lideram os europeus e americanos, em africa ventral e do sul os japoneses africa do norte os franceses, na india vendem se tatas, na china chineses... tirando a africa profunda onde a maior parte das marcas nao chegam os japunas nao lideram.

lás estas tu a levar as coisas no sentido Japão - resto do mundo...[8b]

o que eu quis dizer é que é normal na europa se venderem mais carros europeus do que japoneses, principalmente nos comerciais, e as razões são as que o peugeot sales referiu![]

 

[Morrison]

lás estas tu a levar as coisas no sentido Japão - resto do mundo...[8b]

o que eu quis dizer é que é normal na europa se venderem mais carros europeus do que japoneses, principalmente nos comerciais, e as razões são as que o peugeot sales referiu![]

mas nao é so na europa é mesmo em todo o lado tirando africa onde eles so conhecem a Toyota e a Mercedes, coitados[]

 

[TSport]

Se o tópico fosse aberto por outro membro, ainda me dava ao trabalho de responder ao assunto inicial.

Sendo este recente membro uma pessoa mega esclarecida, não entendo o porquê de tanta dúvida...a não ser que seja para dizer mais do mesmo...

Em menos de 1 mês já vai a caminho de 500 post's neste fórum, sendo que, quando se debate o tema automóveis, os Europeus são reis e senhores (em especial a sua aclamada Renault) e o restante é literalmente m3rd@.

Um pequeno exemplo:

que a maior parte sao horriveis. quero la saber da fiablidade se fazem carros feios.

(nipónicos, óbvio)

Ora aí esta é que os Europeus nao estao sempre avariados! Cada vez mais essa cena da fiabilidade dos japunas é ridicula. é o unico argumento e acad vez se desvanece mais.

eles sao piores em tudo em relaçao europeus tem que dar alguma benece! era a garantia para mostrar que eram muito fiaveis mas eles esqueciam se era que os europeus depois de acabada a garantia nao se desintegravam.

as pessoas tem é que utilizar aquilo que gostam e que vos da prazer e nao aquilo que avaria menos! a vida é curta! so se vivesse em AFRICA é que punha a fiabilidade a frente de qualquer outra coisa!

japunas neste momento apenas era capaz de comprar um Nissan, e talvez venha mesmo a adquirir um Qashqai, é um carro muito cativante muito "europeu" talvez devido a influencia da Renault.

a diferença é que um Honda ou Toyota começo a ter problemas aos 240000km, compro um VW ou Renault e se calhar começo a ter problemas aos 200000km. So que quando chegar aos 200000km ja vendi o esse carro a muito tempo

quanto a estas duas marcas a Honda é uma marca que nao me diz mesmo nada, carros feios, o unico que se aproveita é o Accord carro, nao tem pequenos motores diesel, tem uma nave especial que é ridicula, um caixote(Jazz), ao menos o yaris ainda tem um design engraçado, lembra me uma raposa.

http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=37906

dar gas ao melhor preço? para qualquer japuna que me apresentares, dou te num europeu tao bom ou melhor e mais barato...

http://forum.autohoje.com/showthread.php?p=1613230

os orientais sao um povo que apenas percebe de numeros. de resto se o nosso mundo estivesse nas maos dos orientais estavamos perdidos. é uma questao de conhecer minuciosamente a sua historia.

http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=37599

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* Uma pessoa tão esclarecida como esta não merece que ninguém lhe tire dúvidas. Aliás, não percebo como raio as possa ter :sh)

 

[407coupe]

para mim, a questão fundamental é a oferta já que marcas como peugeot, citroen, renault e talvez a opel têm gamas muito completas de comerciais, ao contrário das nipónicas que têm 2 ou 3 modelos comerciais na gama e o serviço após-venda.

Estas 4 marcas principalmente estão bastante difundidas pelo mercado nacional, ao passo que as restantes marcas têm um numero de representações inferior e mais dispersa.
um carro, numa empresa, é adquirido para rolar no sentido de aumentar o lucro. se ele está parado numa marca nipónica 1 semana à espera de peças, ou precisa de ir a uma revisão a 50kms da empresa, já começa a dar prejuizo.

 

[LuisMiguel]

voces amantes de japunas quando a conversa nao vos agrada ou desconversam ou insultam...

Para começar não sou amante dos japunas, mas sim de uma marca italiana. [] Tenho um japuna porque foi uma boa compra! []

Eu não queria insultar, só queria dizer que uma coisa não tem nada a ver com a outra. []

 

[LuisMiguel]

para mim, a questão fundamental é a oferta já que marcas como peugeot, citroen, renault e talvez a opel têm gamas muito completas de comerciais, ao contrário das nipónicas que têm 2 ou 3 modelos comerciais na gama e o serviço após-venda.

Estas 4 marcas principalmente estão bastante difundidas pelo mercado nacional, ao passo que as restantes marcas têm um numero de representações inferior e mais dispersa.
um carro, numa empresa, é adquirido para rolar no sentido de aumentar o lucro. se ele está parado numa marca nipónica 1 semana à espera de peças, ou precisa de ir a uma revisão a 50kms da empresa, já começa a dar prejuizo.

Claro! Por exemplo, arranjem uma carrinha japonesa com a capacidade de carga de uma Ducato, por exemplo! [] Ou uma que seja concorrente de uma Dobló. []

E acho que a questão dos rentings, referida pelo Peugeot sales é a mais preponderante.

 

[NMiguel]

Se o tópico fosse aberto por outro membro, ainda me dava ao trabalho de responder ao assunto inicial.

Sendo este recente membro uma pessoa mega esclarecida, não entendo o porquê de tanta dúvida...a não ser que seja para dizer mais do mesmo...

Em menos de 1 mês já vai a caminho de 500 post's neste fórum, sendo que, quando se debate o tema automóveis, os Europeus são reis e senhores (em especial a sua aclamada Renault) e o restante é literalmente m3rd@.

Um pequeno exemplo:

(nipónicos, óbvio)










http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=37906




http://forum.autohoje.com/showthread.php?p=1613230



http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=37599

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* Uma pessoa tão esclarecida como esta não merece que ninguém lhe tire dúvidas. Aliás, não percebo como raio as possa ter :sh)

Bom trabalho T-sport... Subscrevo o que disseste.[]

E sem mais comentários, porque se vou responder ainda sou banido, e nao vale a pena, está visto.

 

[NMiguel]

Claro! Por exemplo, arranjem uma carrinha japonesa com a capacidade de carga de uma Ducato, por exemplo! [] Ou uma que seja concorrente de uma Dobló. []

E acho que a questão dos rentings, referida pelo Peugeot sales é a mais preponderante.

Exacto. Mas repara Luis, as carrinhas de trabalho, de caixa aberta, CANTER, CABSTAR, DYNA, entre outras...

Poucas marcas europeis se vêm. E porquê Morrison?[]

 

[Tech]

boas

boas

Acho que tudo vai pelo preço...Penso que os veiculos japonesses são bem mais caros que os europeus, daí a decisão.

 

[LuisMiguel]

Exacto. Mas repara Luis, as carrinhas de trabalho, de caixa aberta, CANTER, CABSTAR, DYNA, entre outras...

Poucas marcas europeis se vêm. E porquê Morrison?[]

Exacto. Mas aí, a concorrência europeia pouco passa da Iveco e da Ford (esta é não-europeia, mas enfim...). [] E sim, em termos de fiabilidade não custa perceber porquê. :sh) Então com o tratamento que muitos dos que a usam lhes dão......... :sh)

 

[Morrison]

para mim, a questão fundamental é a oferta já que marcas como peugeot, citroen, renault e talvez a opel têm gamas muito completas de comerciais, ao contrário das nipónicas que têm 2 ou 3 modelos comerciais na gama e o serviço após-venda.

Estas 4 marcas principalmente estão bastante difundidas pelo mercado nacional, ao passo que as restantes marcas têm um numero de representações inferior e mais dispersa.
um carro, numa empresa, é adquirido para rolar no sentido de aumentar o lucro. se ele está parado numa marca nipónica 1 semana à espera de peças, ou precisa de ir a uma revisão a 50kms da empresa, já começa a dar prejuizo.

mas a "fiabilidade japonesa" que os amantes dos japunas tanto apregoam devia ser argumento mais importante que a oferta ou espaço de carga. Se calhar é porque nao sao assim tao superiores em fiabilidade para suplantar os europeus.

por outro lado um yaris nao é muito diferente de um Clio ou corsa em termos de espaço de carga e nao se vem 1/3 de yaris comercais, assim como tambem nos anos 80 se vendiam menos de 1/3 dos starlet's ou corolla's dos 205 ou R5!

 

[NMiguel]

Exacto. Mas aí, a concorrência europeia pouco passa da Iveco e da Ford (esta é não-europeia, mas enfim...). [] E sim, em termos de fiabilidade não custa perceber porquê. :sh) Então com o tratamento que muitos dos que a usam lhes dão......... :sh)

[] Olha que é mesmo.

Desde andarem com cargas muito superiores ás que podem suportar, ao trabalharem a marteloapr E aquilo dura, dura e dura![]

 

[NMiguel]

Estão-se a criar as condições para mais um mito do AHOapr:sh)