Honda Accord 2.4 VTEC (Type S) VS Honda Accord 2.0 VTEC

Honda Accord 2.4 VTEC (Type S) VS Honda Accord 2.0 VTEC

  • Accord 2.4 vtec

    Votos: 14 82,4%

  • Accord 2.0 vtec

    Votos: 3 17,6%
  • Total de eleitores
    17
honda_type_r

honda_type_r

Banido
Boas

1º
Gostava que me confirmassem que a versao type s é igual à versao 2.4, isto é sao o mesmo carro, pois ja vi algures na internet diferentes referencias a esse carro segundo type s e segundo 2.4, sendo que o motor é o mesmo 2.4L vtec

2º
Na vossa opiniao a relaçao peso potencia entre o Accord 2.0 vtec sport e o Accord 2.4 vtec, qual dos dois compensará mais, visto que o preço ainda é de uma diferença de cerca de 6000€, e sendo que a potencia do 2.0 é de 155cv e do 2.4 é de 190cv, na vossa opiniao qual é a melhor escolha abrangendo os factores consumos de um em relaçao ao outro, motor, e relaçao peso/potencia.

Thanks
 
A diferença entre os dois é de cerca de €10.000!

Claro que o 2.4 é a versão Executive c/ Nav e o 2.0 é o Sport. Penso que nesta altura, só se vendem estas versões.

Tenho sérias dúvidas que o 2.4 que se vende cá seja o Type-S. Julgo que o Type-S terá um acerto de chassis diferente (mais desportivo).

Penso que o 2.0 oferece uma melhor relação preço/equipamento/potência. Por quase €33.000 é uma excelente opção dentro do seu segmento. O motor é muito bom e chega e sobra para locomover o Accord. Bom comportamento dinâmico.
 
O 2.0 é a melhor relação entre preço e produto. Mas havendo a possibilidade mais vale o 2.4, concerteza que tem outra alma
 
quem vem de um type-r vai notar uma diferença abismal.
qualquer dos actuais accord está noutra liga.
há quem defenda que a melhor motorização disponível na gama é a i-ctdi.
eu tive um(a) e achei que, para sofá com rodas, estava bem.
 
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Paulo Raposo disse:
A diferença entre os dois é de cerca de €10.000!

Claro que o 2.4 é a versão Executive c/ Nav e o 2.0 é o Sport. Penso que nesta altura, só se vendem estas versões.

Tenho sérias dúvidas que o 2.4 que se vende cá seja o Type-S. Julgo que o Type-S terá um acerto de chassis diferente (mais desportivo).

Penso que o 2.0 oferece uma melhor relação preço/equipamento/potência. Por quase €33.000 é uma excelente opção dentro do seu segmento. O motor é muito bom e chega e sobra para locomover o Accord. Bom comportamento dinâmico.
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Na altura tambem se vendia 2.4 é a versão Executive s/ Nav que rondava os 39000€, hoje o preço de ambas as motorizações está mais elevado devido a inflacção.
 
Paulo Raposo disse:
A diferença entre os dois é de cerca de €10.000!

Claro que o 2.4 é a versão Executive c/ Nav e o 2.0 é o Sport. Penso que nesta altura, só se vendem estas versões.

Tenho sérias dúvidas que o 2.4 que se vende cá seja o Type-S. Julgo que o Type-S terá um acerto de chassis diferente (mais desportivo).

Penso que o 2.0 oferece uma melhor relação preço/equipamento/potência. Por quase €33.000 é uma excelente opção dentro do seu segmento. O motor é muito bom e chega e sobra para locomover o Accord. Bom comportamento dinâmico.
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Mas existe a versao 2.4 vtec e a versao 2.4 vtec type s ou sao a mesma coisa?
 
taberneiro disse:
Nenhum dos dois!
Iria para um A4, passat ou assim... [:D] [:D] [:D]
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Se eu quisesse um carro que me desse muitos problemas de futuro sem sombra de duvidas que escolheria um carro dessas marcas, mas nao estou interessado em passar a vida com dores de cabeça e a carteira nao é muito larga, para despesas de oficinas.
 
taberneiro disse:
Nenhum dos dois!
Iria para um A4, passat ou assim... [:D] [:D] [:D]
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Pelo preço do Accord 2.0 Sport só arranjas um A4 1.6 e mesmo assim é mais caro quase €1.000.

O Audi arrasta-se com os 102cv do motor 1.6. O Honda despacha-se mutíssimo bem com os 155cv do seu I-VTEC. É um familiar muito mais equilibrado.

Sinceramente, pelo preço e potência do Accord 2.0 Sport, há poucas alternativas a gasolina no seu segmento (assim de repente, só mesmo o Mazda 6 2.0).
 
Paulo Raposo disse:
Pelo preço do Accord 2.0 Sport só arranjas um A4 1.6 e mesmo assim é mais caro quase €1.000.

O Audi arrasta-se com os 102cv do motor 1.6. O Honda despacha-se mutíssimo bem com os 155cv do seu I-VTEC. É um familiar muito mais equilibrado.

Sinceramente, pelo preço e potência do Accord 2.0 Sport, há poucas alternativas a gasolina no seu segmento (assim de repente, só mesmo o Mazda 6 2.0).
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E mesmo sendo o unico tem menos potencia e menor prazer de condução.
 
honda_type_r disse:
Mas existe a versao 2.4 vtec e a versao 2.4 vtec type s ou sao a mesma coisa?
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Eu não tenho a certeza disso :confused:

Type-S é uma designação habitualmente utilizada para versões JDM (Japan Domestic Market). Mas, por vezes, são exportadas para outros mercados.

Geralmente têm uma afinação de chassis mais desportiva do que a versão base. Veja-se o caso do novo Civic Type-S (3 portas) que não é vendido cá em Portugal e que tem especificações de chassis mais próximas do Type-R do que da versão de 5 portas. Outro caso bem conhecido é o do NSX Type-S que diferia da versão normal do NSX por ser mais leve e ter uma suspensão mais firme. O Prelude também tinha uma versão Type-S (mas só foi vendida no Japão).

A verdade e que já vi em tabelas europeias (por exemplo, em Inglaterra) a designação Accord 2.4 Type-S. Mas cá em Portugal, tal como em Espanha, a versão 2.4 não tem essa designação. O que me leva a crer tratar-se de uma versão base em termos de chassis.
 
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honda_type_r disse:
E mesmo sendo o unico tem menos potencia e menor prazer de condução.
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Menos potência sim, mas menos prazer de condução já não concordo. Mazda 6 tem um excelente chassis e um comportamento dinâmico de muito bom nível. O motor não é tão bom como o 2 litros da Honda, mas no global são duas propostas muito equivalentes. O Mazda tem melhor equipamento (versão Exclusive Plus) e custa menos € 1.400 que o Honda.
 
Muito boa opção um accord a gasolina! apr:) Eu ia para o 2.0 para não andar a pagar impostos à toa, mas se pudesse deitar a mão a um 2.4 [br:)]
 
Paulo Raposo disse:
Eu não tenho a certeza disso :confused:

Type-S é uma designação habitualmente utilizada para versões JDM (Japan Domestic Market). Mas, por vezes, são exportadas para outros mercados.

Geralmente têm uma afinação de chassis mais desportiva do que a versão base. Veja-se o caso do novo Civic Type-S (3 portas) que não é vendido cá em Portugal e que tem especificações de chassis mais próximas do Type-R do que da versão de 5 portas. Outro caso bem conhecido é o do NSX Type-S que diferia da versão normal do NSX por ser mais leve e ter uma suspensão mais firme. O Prelude também tinha uma versão Type-S (mas só foi vendida no Japão).

A verdade e que já vi em tabelas europeias (por exemplo, em Inglaterra) a designação Accord 2.4 Type-S. Mas cá em Portugal, tal como em Espanha, a versão 2.4 não tem essa designação. O que me leva a crer tratar-se de uma versão base em termos de chassis.
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O civic type s (3portas) penso que a sua comercializaçao em portugal é pra ter inicio no final deste ano
 
cmr disse:
quem vem de um type-r vai notar uma diferença abismal.
qualquer dos actuais accord está noutra liga.
há quem defenda que a melhor motorização disponível na gama é a i-ctdi.
eu tive um(a) e achei que, para sofá com rodas, estava bem.
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Já vi que te equivocaste! Mas é verdade o que disseste. O Accord Type-R está noutra liga.

Mas olha que eu experimentei um 2.4 (automático) e um 2.0 (carrinha) e achei o motor do 2.0 muitíssimo bom. Surpreendeu-me mais que o 2.4, embora tenha apreciado bastante a suavidade deste último (gostava de o ter testado com caixa manual).

O forte do Type-R é o seu chassis. Muito bom mesmo. Aliás não é por acaso que, na lista da classe "Sport Saloons" da revista EVO, seja dos poucos que tem a pontuação máxima (5 estrelas). Tirando as várias versões do Mitsubishi EVO e do Subaru Impreza só mais dois familiares desportivos conseguiram a pontuação máxima: o Audi RS4 e o Ford Sierra Cosworth 4x4.

Comentário resumo da EVO sobre o ATR: "One of the finest front-drivers you can buy; Lack of image"

Já agora, o Accord 2.4 Type-S aparece nesta lista classificado com 4 estrelas e o seguinte comentário: "Muscular engine, fluid handling; Steering needs more feel".
 
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