Peugeot 406 1.8

ironyuzis

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Tenho um familiar em França que possui um Peugeot 406 1.8 da primeira série...o carro anda muito pouco e tem poucos km´s e está em excelente estado.
Como está aquela história da legalização de carros por parte dos emigrantes? Compensaria trazê-lo e colocalo a GPL?

Agradeço a todos a vossa opinião!
 
ironyuzis disse:
Tenho um familiar em França que possui um Peugeot 406 1.8 da primeira série...o carro anda muito pouco e tem poucos km´s e está em excelente estado.
Como está aquela história da legalização de carros por parte dos emigrantes? Compensaria trazê-lo e colocalo a GPL?

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GPL?! :sh) Quanto à legalização não te sei ajudar.
 
Qual é o 1.8 ? é o 8v 102cv ? o 16v 112cv ou o 16v 117cv ?

Acho que o 16v 117cv só existiu na 2ªa série.


Nesse caso, é bem metido o GPL, dado que podias optar por um 2.1TD mas sem saber o historial deste....
 
Qual a admiração do GPL?Sinceramente não sei qual a versão do motor...mas penso que seja o 8v....Em termos de fiabilidade alguem conheces este bloco? Sera bom para instalar GPL?
 
Quanto À parte do GPL alguem já te dá uma ajuda.
Quanto ao carro, a versão de 16v foi durante mto tempo carro da empresa dos colegas mais velhos.
Pelo q falam, ate hje foi o melhor carro a seguir ao Passat, dizem q tinha os melhores travões, e houve alguns a chegar aos 300000.
Antes as regras eram diferentes, n se trocava por km´s.
Falam tbem mto bem dos consumos em estrada, n em AE.

N sei até q ponto pode ser ou n um bom negócio.
Esses modelos n devem ter grande valor comercial devido a serem a gasolina, mas n conheces os historiais, é uma questão de veres se compensa financeiramente.
 
O valor futuro dele não me interessa muito...era um carro para o dia a dia...que sei de quem vem e estou a par do seu historial...Alguem sabe alguma coisa sobre os consumos? Será um carro económico(manutenção) Obrigado a todos..
 
Mickey_Mouse disse:
Pastelão ? Só se for o 8v, e mesmo assim....
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obviamente que temos conceitos de carros rápidos ou pastelões diferentes.

Fiz uma iagem Chaves - Lx num 406 sw 1.8, é confortável (bastante até), mas não tem propriamente sangue na guelra, qualquer ultrapassagem, tem de ser bem medida
 
JDEM disse:
obviamente que temos conceitos de carros rápidos ou pastelões diferentes.

Fiz uma iagem Chaves - Lx num 406 sw 1.8, é confortável (bastante até), mas não tem propriamente sangue na guelra, qualquer ultrapassagem, tem de ser bem medida
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Isso é impossível... 406 SW não existe. [;)]
 
JDEM disse:
obviamente que temos conceitos de carros rápidos ou pastelões diferentes.

Fiz uma iagem Chaves - Lx num 406 sw 1.8, é confortável (bastante até), mas não tem propriamente sangue na guelra, qualquer ultrapassagem, tem de ser bem medida
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São carros que regra geral têm mais força só nas mais altas RPM. Mas o 1.8i 16v é um excelente motor..

Lento, é uma transit 2.5D pá [:p]
 
Alguem sabe como está essa historia doa legalização por emigrantes? O carro seria para por a GLP cá...será que compensa mais fazer lá a instalação e so depois legaliza-lo?
 
Acho que já tinha respondido a um tópico destes, se não foi aqui foi noutro fórum...

Eu não sei se eles têm direito a trazer o carro para cá sem pagar IA, de qualquer forma é fazeres as contas e ver se te compensa pagar uma instalação de €3000 lá face ao que vais poupar para uma instalação de €1600 cá. Existe ainda a possibilidade de instalar lá injecção liquida que dá uns cavalos extra e ainda reduz o consumo [;)] Atenção é se for o modelo 8v (LFX) porque esse precisa de Flashlube.

Eles foram vendidos como novos a GPL em França [;)]
 
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