4.8 lts aos 100
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- Data de início
LuisMiguelC
New member
O meu pai conduz um Punto 1.2 60cv e no seu dia-a-dia 5,5L/100Km...
Mas atenção que isto não resulta de um esforço especial da condução dele. É normal passarem semanas sem que o conta-rotações chegue sequer às 3000rpm (isto num carro a gasolina). É literalmente uma condução de adormecer...
Mas lá está, 23 anos de carta e acidentes? Nem vê-los!
Mas atenção que isto não resulta de um esforço especial da condução dele. É normal passarem semanas sem que o conta-rotações chegue sequer às 3000rpm (isto num carro a gasolina). É literalmente uma condução de adormecer...
Mas lá está, 23 anos de carta e acidentes? Nem vê-los!
LuisMiguelC
New member
AKA Multijet POWA [
]Esse motor é conhecido por ser muito económico. Aliás, num teste da Turbo, foi o único que gastou em percurso urbano exactamente aquilo que a marca indicava: 5,3L/100Km
Já alguns adversários...:sh)
andred
New member
A minha anda com as médias 9,0 - 9,8... :sh)
Mas arranjei uma maneira de gastar menos... usar o limitador. [
]
Acreditem, a minha 807 é um mau vício para as velocidades. Se formos com o pé no acelerador e sem olhar para o velocimetro, chegamos facilmente a 130 - 150 e depois reflecte nos consumos... Acreditem, andar nela a 100 numa AE é muito secante... não se sente a velocidade*...
*Só para comprovar noutro dia, iamos 7 pessoas a bordo, qto eles(6) iam na conversa, eu disse-lhes: "Vamos a 190." (AE) E eles não deram por nada e não queriam acreditar, só mesmo olhando para o velocimetro. [
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Mas arranjei uma maneira de gastar menos... usar o limitador. [
]Acreditem, a minha 807 é um mau vício para as velocidades. Se formos com o pé no acelerador e sem olhar para o velocimetro, chegamos facilmente a 130 - 150 e depois reflecte nos consumos... Acreditem, andar nela a 100 numa AE é muito secante... não se sente a velocidade*...
*Só para comprovar noutro dia, iamos 7 pessoas a bordo, qto eles(6) iam na conversa, eu disse-lhes: "Vamos a 190." (AE) E eles não deram por nada e não queriam acreditar, só mesmo olhando para o velocimetro. [
]
Andre ZR
Banido
Normalmente quando vimos de casa das nossas "Marias" os consumos dos carros tendem a baixar, porque será?[]
Comigo acontece o mesmo. É a unica altura que o bebado ao qual chamam de carro, faz médias de 7,5 L
x3[
]
carregalhe
New member
O que não quer dizer nada. Há pessoal que conduz rápido mas sabe quando o pode fazer e tem as capacidades suficientes para se ir desenrascando. Há pessoal que anda devagar e é azelha...[
]O pior são os que andam rápido e são azelhas, [8b]
Bem, o Clio anda com uma média mista de 275 km de 7,8 l/100 km. O ponteiro vai com alguma frequência para cima das 4000 rpm, muita cidade e trajecto Cambres-Lamego, com inclinações peculiares, feitos e AE sempre nos 130-140 km/h.
Portanto, considero a média boa. [
]
Radio-Activ0
Banido
Os consumos dependem nao so da velocidade como do condutor fazer ou nao acelerações bruscas para chegar à velocidade pretendida pois o consumo imediato é enorme com o pisar brusco do acelerador.
Posso dar o meu exemplo num fim de semana que fui ao Algarve.
+- 550 km.
Na ida:
Velocidade de 140 com algumas passagens ate aos 170/180 km/h, sempre por AE c/ AC ligado- O computador de bordo marcava qdo cheguei la 10.6
Na vinda sempre por Nacional velocidade 90/100 a fluir com o transito e com TA aberto, sempre sem calcar nas subidas (ele aguenta-se bem a subir sem perder praticamente velocidade).
Resultado o acumulado dos 550 km no comp de bordo 8,4 l/100 km.
Um dia que tenha paciencia, faço ida e volta pela Nacional e calculo que deva andar ai pelos 7 ou 7,5 L/100.
è um 2.0 Otto (o do avatar).
Posso dar o meu exemplo num fim de semana que fui ao Algarve.
+- 550 km.
Na ida:
Velocidade de 140 com algumas passagens ate aos 170/180 km/h, sempre por AE c/ AC ligado- O computador de bordo marcava qdo cheguei la 10.6
Na vinda sempre por Nacional velocidade 90/100 a fluir com o transito e com TA aberto, sempre sem calcar nas subidas (ele aguenta-se bem a subir sem perder praticamente velocidade).
Resultado o acumulado dos 550 km no comp de bordo 8,4 l/100 km.
Um dia que tenha paciencia, faço ida e volta pela Nacional e calculo que deva andar ai pelos 7 ou 7,5 L/100.
è um 2.0 Otto (o do avatar).
LuisAstra13CDTI
New member
Exactamente...
Neste momento tou com uma media de 4,4 ao fim de 600 kms... Muito à custa do cuidado a dosear o acelerador nos arranques.
Já toquei várias vezes nos 180 mas tenho tambem muitos percursos de EN com instantaneos de 2 l/100km com o cruise control ligado.
LuisMiguelC
New member
Off-topic: Tenho uma duvida. Se por exemplo, acertares o cruise-control para 140Km/h, mas encontrares uma subida íngreme na autoestrada, e o carro for carregado, este pode começar a morrer "normalmente", certo? Ou dá algum aviso de que não consegue manter a velocidade pretendida?
É apenas uma curiosidade...[
]
drtuborg
New member
LuisMiguelC
New member
drtuborg
New member
Mas o teu anda mais, também deve beber mais [
[
][]Pois..aqui entra a tua dúvida dos 140 a subir com o carro cheio...O meu não se queixa. Secalhar é por isso que gasta mais! [
]
monicamelo
New member
Off-topic: Tenho uma duvida. Se por exemplo, acertares o cruise-control para 140Km/h, mas encontrares uma subida íngreme na autoestrada, e o carro for carregado, este pode começar a morrer "normalmente", certo? Ou dá algum aviso de que não consegue manter a velocidade pretendida?
É apenas uma curiosidade...[
Se o motor não tiver capacidade para manter essa velocidade, ela vai começar a diminuir. Quando as condições forem mais favoráveis, ele retoma a velocidade que estava regulada.
Aliás o CC do Astra, não conheço mais nenhum, faz até variar um pouco a velocidade consoante seja a subir ou a descer. Para aí uns 5 Km/H a mais ou a menos.
LuisMiguelC
New member
AKA Multijet POWA [
Esse motor é conhecido por ser muito económico. Aliás, num teste da Turbo, foi o único que gastou em percurso urbano exactamente aquilo que a marca indicava: 5,3L/100Km
Já alguns adversários...:sh)
Lá está é economico, mas se passas das 2500/3000RPM o bacano lança-se para os 7 L. mas anda porra, para um 1248cm3 com 69Cv, ja tocou de ponteiro nos 190.
LuisMiguelC
New member
Numa utilização normal e minimamente descontraída não precisas de passar desse regime. Aliás, o meu pai no carro dele, que é a gasolina, pouco precisa de passar das 2500rpm[
]
Sa Faria
New member
4.3lts c/ reset ao CB antes de arrancar.
4.3lts c/ reset ao CB antes de arrancar.
Já que estamos em médias de um único trajecto...com o Yaris, desde a minha casa (Madorna) até ao Parque das Nações (pela Marginal) e respectivo regresso, fiz uma média de 4.3lts, num total aproximado de 60kms, isto com pouco trânsito (na ida) mas com mais trânsito e imensos semáforos vermelhos (no regresso); certamente uns 30 ou mais vermelhos eu "apanhei", incluindo os vermelhos dos limitadores de velocidade, desencadeados por condutores que desconhecem (pelos vistos) o que os mesmos significam.
Não fosse o facto de ter que estar muitas das vezes a parar ou a reduzir no regresso, faria por certo, uma média bem inferior a 4lts num carro a gasolina.
4.3lts c/ reset ao CB antes de arrancar.
Já que estamos em médias de um único trajecto...com o Yaris, desde a minha casa (Madorna) até ao Parque das Nações (pela Marginal) e respectivo regresso, fiz uma média de 4.3lts, num total aproximado de 60kms, isto com pouco trânsito (na ida) mas com mais trânsito e imensos semáforos vermelhos (no regresso); certamente uns 30 ou mais vermelhos eu "apanhei", incluindo os vermelhos dos limitadores de velocidade, desencadeados por condutores que desconhecem (pelos vistos) o que os mesmos significam.
Não fosse o facto de ter que estar muitas das vezes a parar ou a reduzir no regresso, faria por certo, uma média bem inferior a 4lts num carro a gasolina.
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