Repare que apenas está a contabilizar a diferença de combustivel.. De quantos € será a diferença depois na venda do carro?? A facilidade de vender hoje um carro a diesel e completamente diferente de um gasolina... Por isso quando se fala em compensar, temos de ver o carro como um problema global, nao so na diferença da manutenção ("gasolinas", revisões)... Para alem disso hoje um diesel os intervalos de revisoes sao normalmente superiores aos 15.000 que um gasolina gasta..
AH - Vamos a Contas... Erradas!!
- Iniciador de tópicos SilverArrow
- Data de início
Afcivic
Well-known member
eduardomaio
New member
As revisões dum 2.0i são mais baratas que um 1.6HDi, ambos Peugeot, ambos no mesmo local e o material para o 2.0i é mais dificil de encontrar porque existe exclusividade da marca em muitas peças [
] E se vamos por retomas porque não meter o valor do seguro ao barulho, ou andamos todos com seguro contra terceiros? [
] É que se desvaloriza mais o seguro também baixa mais... A verdade é que eu tenho visto o preço do gasóleo a subir e o da gasolina a descer, já começa a existir pessoal a abrir os olhos (crise obriga a tal) e a fazer bem as contas para ver o que compensa e o que não compensa e já começo a ver a troca de opções a gasóleo por opções a gasolina, sem falar dos híbridos ou dos convertidos a gás... []Daqui a 7 anos se tudo correr bem já começamos a andar a células de combustível ou a carros eléctricos que carregam em pouco mais de 10 minutos [
]citromaniac
New member
toda a gente sabe que os diesel não gastam nada, por isso o "jornalista" nem se preocupou a fazer contas[
] [] []
simplesmente ridiculo[8b]
aposto que muita gente leu e acreditou.
] [] [] simplesmente ridiculo[8b]
aposto que muita gente leu e acreditou.
ppais
New member
Mas enfim, parto do princípio que as pessoas sabem fazer contas e que não confiam cegamente no que as revistas concluem
[
] [] [] Mas que confiança no público português!
SilverArrow
Moderador
Como eu e muitos outros já disseram, e todos os outros valores?
Revisões? 15.000km para um gasolina? Em que século??
O seguro, as revisões ficam mais baratos no gasolina! E como já disse é diferente pedir um crédito de 17.000€ ou de 21.000€ é que se for a 10% o de 17.000€ paga mais 1.700 e o de 21.000 paga mais 2.100...
O pessoal tb não se lembra que quando copmpra o carro mais caro está a pagar mais pelo empréstimo. Não é apenas a diferença!
Claro que acreditando nos valores de hoje, o diesel vai ser mais valorizado na venda. Mas o artigo não refere nada de vendas e fazer futorologia é complicado! Mas não te esqueças que o segmento destes Clios tem uma grande procura de carros a gasolina mesmo por serem mais baratos!
edununo
Well-known member
Agora vai outra vez à AutoFoco e lê quem é mais rápido em tudo [
é o jornalismo no seu melhor [
[
] [] Apesar de dizerem que o 1.5 é mais rápido e tal, a tabela com as medições não diz nada disso. A acelerar é o 1.2 o mais rápido. A reprisar é o 1.5 DCI (até porque tem caixa de 6).
edununo
Well-known member
É verdade mas também podemos fazer contas desta forma:
Dás 5000 euros de entrada para cada um deles:
Pedes um crédito de 12.450 para o otto e 16.000 para o diesel, a 5 anos.
Pagas por mês 250 euros para o otto e 320 euros para o diesel. Fazes 15000kms/ano. Gastas 126.5 euros de combustível/mês no otto e 77.5 euros de combustível no diesel.
Assim por alto, o Otto fica-te por 376 e o Diesel por 397 euros
Se fizeres 20.000 kms/ano até já passa a compensar o diesel.
Última edição:
SilverArrow
Moderador
Aquilo é uma média que eles fizeram assim como fizeram do 1.2 os 7,4!
5,7L Sempre a fundo? LOLLLLLLLLLLLLLLLLll
jbs
New member
Só compensa quem faz mais de 20.000 kms anuais e mesmo assim é só ao fim de alguns anos.
Realmente o artigo da AF pelo menos nisso foi mais “honesto”, disse que era só ao fim de 4 anos e meio. E a diferença de preço para os dois carros situava-se nos 5.000€, sendo em média este o valor que existe de diferença entre modelos iguais, otto/diesel.
Os consumidores têm é de fazer contas como deve ser, quando compram os carros. Mas actualmente o Diesel tapa as vistas a qualquer um, não interessa se o carro é mais caro, desde que gaste menos é que é bom.
Realmente o artigo da AF pelo menos nisso foi mais “honesto”, disse que era só ao fim de 4 anos e meio. E a diferença de preço para os dois carros situava-se nos 5.000€, sendo em média este o valor que existe de diferença entre modelos iguais, otto/diesel.
Os consumidores têm é de fazer contas como deve ser, quando compram os carros. Mas actualmente o Diesel tapa as vistas a qualquer um, não interessa se o carro é mais caro, desde que gaste menos é que é bom.
DeBeF
New member
Este tópico é extremamente interessante e as contas aqui feitas permitem de facto analisar a diferença entre ambos mas pegando nas dicas já dadas podiamos dar-nos ao trabalho de tentar contabilizar TODOS os custos inerentes à compra e utilizção dos 2 automóveis em 7 anos:
-Preço c/ crédito (fazer 2 simulações num site de um qq banco para p.ex 5 anos)
-Combustível acrescido da inflação previsivel
-custo das revisões e manutenção previstas
-"selo"
-desvalorização de ambos
-seguros
Isto para um cenário de 7 anos....e até podemos contar com uma média de 15000 km/ano para ambos!!!!
No final ver qual o custo absoluto de um e outro!!!
-Preço c/ crédito (fazer 2 simulações num site de um qq banco para p.ex 5 anos)
-Combustível acrescido da inflação previsivel
-custo das revisões e manutenção previstas
-"selo"
-desvalorização de ambos
-seguros
Isto para um cenário de 7 anos....e até podemos contar com uma média de 15000 km/ano para ambos!!!!
No final ver qual o custo absoluto de um e outro!!!
Última edição:
Depois de Ler este artigo:
Enviei este e-mail para a AutoHoje, no sentido de os avisar do erro cometido que pode influenciar negativamente os leitores!
Vamos a Contas... Erradas!
No artigo podemos ver que é efectuada a comparação entre o Renault Clio 1.2TCE e o Renault Clio 1.5Dci.
Chega-se à conclusão que o 1.5dci é mais rentável logo nos 2 primeiros anos de utilização! Para esta conclusão parte-se dos seguintes valores:
Preços.
1.2TCE - 17.450€
1.5dci - 21.000€
Consumos
1.2TCE - 7.4 l/100
1.5dci - 5.7 l/100
A diferença entre os dois carros é de 3.550€
E fizeram as contas para uma utilização de 15.000km ao ano!
Chegaram à conclusão que a diferença se iria esbater aos 34.800km Ou seja 2 anos e pouco!
"(...) podemos andar cerca de 2 anos com um Clio 1.2 TCE até igualar o valor do Clio 1.5dci. A partir desse ponto, os valores equilibram-se e nunca mais a versão a gasolina irá compensar."
Pois, neste ponto é que está o problema! É que para as contas dos 34.800km apenas foi equacionado os gastos de combustível do carro a gasolina e não os gastos do carro a diesel!!!
O resultado REAL é bastante diferentes!
Exemplificando
Diferença entre carros: 3.550€
Consumos
1.2TCE - 7.4 l/100
1.5dci - 5.7 l/100
Preços dos Combustíveis
Gasolina - 1.368
Gasóleo - 1.089
1.2TCE - 7.4 x 1.368 = 10.1232€ por cada 100km = 0.101232€ por KM
1.5dci - 5.7 x 1.089 = 6.2073€ por cada 100km = 0.062073
Ou seja a diferença por cada km percorrido é = 0.039159€ por KM
3.550€ : 0.039159 = 90.656KM !!!!!!
Ou seja os valores apenas se vão diluir ao passar dos 90.000km!
Se considerar-mos os 15.000km por ano do artigo, apenas ao começar do 7º ANO é que o DCI começa a compensar!!
Como podemos ver são valores bastante diferentes!
Boa malha, eu li o artigo na diagonal nem me dei conta, essas foram as contas que fiz quando comprei o HCH apr
apr apr e na altura a diferença foi avassaladora 5.000€ de diferença = 443.000 kms
REDLINER
Active member
PortuguesAoVolante
New member
Eu gostava de ver é uma comparação também com o GPL, a 0,56 cêntimos o litro, e com um preço da dita instalação (1600 euros)... porque GPL também é um combustível autorizado em Portugal e que até é a MELHOR OPÇÃO em termos de custos, para essa utilização e anos de uso! [8b]
RodrigoFernandes
New member
Mas compra e usa um, não é preciso ficares chateado com o facto de ninguém falar nisso... Se começam a falar muito o Governo sobe logo os impostos disso...
PortuguesAoVolante
New member
Eu já tenho um carro a gás!
E se andam a fazer comparações entre combustíveis de um ponto de vista financeiro, porque
é que se esquecem da opção mais económica?!
FilipeDiass
New member
na minha opinião as vossas contas estão erradas!!
o diesel compensa desde o km 0!!!
Para a Renault!
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o diesel compensa desde o km 0!!!
Para a Renault!
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foo
New member
????? 5.7L a fundo??? Tenho comprar um 1.5 Dci...[
Por acaso há uns tempos aluguei um Megane 1.5dci não sei de quantos cavalos, andei com o carro sempre a partir e fiz uma média semelhante. Fiquei impressionado. Numa condução normal a dar para o puxado acredito que se faça essas médias. Mas claro que se for mesmo 100% a fundo não..