Que carro escolheriam para restauro?
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Cobra
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x2.. tal x pusesse 1 turboor not
Xeu herege... Turbinar um 4A-GE, vai-te benjer e não peques mais!!!
eheheheh
jcpr
New member
Em que coisas?
Fiquei curioso com o teu post. Estas a restaurar 3 carros? Estas no ramo automovel? Como é a nivel de custos e tempo que ocupa?
Noops, não estou no ramo automovel.
Apenas os estou a restaurar a longo termo. O XJ12C já vai para ano e meio. O Daimler comecei em Abril/Maio. O Mini estou a começar agora.
A minha profissão é diametralmente oposta ao ramo automóvel.
Cmps
Restaurar um carro não é comprar um carro e gastar algum dinheiro.
Geralmente um bom restauro fica acima do valor comercial do carro, chatisses são aos pontapes.. é preciso ter tempo e algum dinheiro, juntamnte com muita paciencia!
CarlosL
New member
Várias. Os mais interessantes foram o Triumph TR6 (72) e o BMW 635 CSI (80).
FilipeDiass
New member
Datsun 120Y!![kiss]
Paninhos Quentes
Banido
é sempre assim!
[]
um gajo diz "desta lista" e o pessoal diz carros de fora da lista
um gajo diz até 2000€ , e o pessoal diz carros de 60.000€[
O ppl deixa-se entusiasmar.[kiss] [kiss]
CarlosL
New member
Concordo em absoluto.
Quando é feito por hobby, até entendo.
Quando é feito como negócio (na Maia há uma empresa grande que se dedica ao restauro), compreendo.
Agora, ficar em águas de bacalhau...
Conheço uma pessoa que comprou um chasso, que era igual ao que ele comprou quando era novo, e queria tê-lo pronto para o casamento da filha.
Vai daí, na fábrica dele tinha uns espaços desocupados e coloca lá o carro. Não digo a marca e modelo pois pode ser embaraçoso para alguém conhecido.
Colocou lá uma secretária e cadeirão e sentou-se por lá a olhar para o carro que ele queria restaurar.
Às tantas lá contratou um chapeiro para lhe fazer o trabalho de chaparia. Depois, contratou um estofador, depois um mecânico e por aí fora.
No final, foi um custo estúpido. Claro que se pôs no papel de empresário Africano, e deve ter sido o gozo dele. [
]
Cobra
New member
Claro que pelo dinheiro que se gasta raramente compensa, ou melhor muito dificilmente. Mas lá que é compensador, é, e muito, ver o carro a ganhar forma a ficar direitinho, os estofos novos, pintura e pneus... Ganha-se uma estima e valor afectivo pelos carros, que é díficil de explicar...
O meu nunca há-de sair da familia, foi muito suor gasto no AE, se me arrependo, nopes, népia, néribi!!!
Eu fiz-lhe um favor e agora já faz parte, e dá um gozo que os carros de hoje em dia dificilmente igualam!!! A não ser maquinões, né!!!
É que é tão fácil de o perceber, vê-se para que servem as coisas que lá estão, é mecânica pura, não há esparguete de fios e caixas e caixinhas!!!!
Com o que gastei e vou gastar tinha comprado o Gtiizinho mais recente, mas dúvido que haja algum que seja metade do carro que o meu AE, é!!!
O meu nunca há-de sair da familia, foi muito suor gasto no AE, se me arrependo, nopes, népia, néribi!!!
Eu fiz-lhe um favor e agora já faz parte, e dá um gozo que os carros de hoje em dia dificilmente igualam!!! A não ser maquinões, né!!!
É que é tão fácil de o perceber, vê-se para que servem as coisas que lá estão, é mecânica pura, não há esparguete de fios e caixas e caixinhas!!!!
Com o que gastei e vou gastar tinha comprado o Gtiizinho mais recente, mas dúvido que haja algum que seja metade do carro que o meu AE, é!!!
Compras um Golf ou um 205 Cti para arranjar por esses preços. Mesmo com inspeção já apanhei um 205 Cti por 2250€, mas na altura preferi gastar 4000€ pelo meu Roland Garros, pois o Cti precisava de mais do que 1500€ de arranjo!
caiustitusrudus
New member
e que tal da teoria à prática[]
Inicialmente era branca [
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