(Citroen) Estará Portugal assim tão mal? ...lol

Tubular Bells disse:
Se calhar eu encaro isto de forma diferente por, nos tempos livres, trabalhar na área.

O meu pai da assistência técnica numa litográfica aqui em Estarreja. Existe lá uma guilhotina, altamente sofisticada, com um enorme ecrã digital, que é essencial para a utilização da máquina.

O ecrã tem tantas linhas a falhar que a máquina está parada (já que têm mais duas guilhotinas mais antigas).

É uma máquina que custa 20 ou 30 mil contos, já nem me recordo ao certo, e a marca não assume.

Como esta, há outros equipamentos na empresa onde o meu pai trabalha, painéis digitais de equipamentos, e aparelhos que ficam num estado em que tem que levar novo. Um deles à dias foi um tombo de 6000 Euros!!!

Sabes o que dizem os representantes? É material de desgaste, nada podem fazer.

Estamos a falar de valores elevadíssimos, e eles nada fazem. Portanto, compreendo bem a posição da Opel/Siemens neste caso.

Rui Gonçalves, sim, eu leio, para saber daquilo que falo, e para ter noção do que está "na frente". Alem disso o evoluído sistema de suspensão suscitou-me bastante interesse, e mesmo na FIL tive o cuidado de analisar detalhadamente o C6.

Gostei, o ambiente é muito bom, sentado atrás, parece que estamos melhor que na sala cá em casa.

Mas as falhas que referem nas revistas estavam lá... uma delas na porta esquerda do C6 preto, ou castanho, que tinha um parafuso com a cabeça moída. Parecia que tinha sido apertado à mão.

Não é isso que faz o carro ser fraco, pior ou inferior. Mas é isso que demonstra que ainda existem pequenas falhas que num carro de 70 mil Euros, custa a engolir...

E é por todos estes pormenores que no geral acho a marca inferior a qualquer Alemão.
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4ut9h7o.jpg


Suponho que o parafuso seja aquele que se vê, no outro lado o qual parece ser apertado á mao. Entao, deixa vêr se percebi. Dizes que a qualidade do C6 nao é assim tao boa, pq viste 1 parafuso demasiado apertado?
 
Última edição:
K2000 disse:
Podes ir para o fresco ou para o calor ou para onde quiseres, mas isto não pode nem deve ficar sem resposta.

- Basta apresentar as qualidades da marca? Então porque tentas sempre minimizar os defeitos? Dizer que são normais?
- Em vez de atacar as outras? Não fizeste outra coisa neste tópico, atacar, atacar e voltar a atacar.

Qualquer pessoa que leia isso vê logo que há aí qualquer coisa que não bate certo.
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Eu já disse que não voltava aqui mais (até porque tenho que sair), mas realmente esta também não podia ficar sem resposta.

Então é assim:

Este tópico é sobre Citroën, eu abri o tópico e deparei-me logo no início com bocas e piadas de mau gosto em relação a mim. Em vez de falarem do tema – Citroën.

Eu postei, dei a minha opinião, disse o que achava sem fazer grandes críticas ou comentários acerca dos modelos da marca.

Começaram os ataques.

Como tal, vi-me obrigado, no tópico sobre Citroën, a demonstrar, e a justificar devidamente a minha opinião para não pensarem que falo de cór. Entretanto, neste tópico, apenas e só sobre Citroën, em que se deveria falar de Citroën, para defenderem a marca do tópico começaram a falar noutras que nem sequer constam aqui. Em que o único argumento que usam são problemas, que todos sabemos que foram típicos de unidades iniciais como acontece em todas as marcas!!!

Agora, num tópico sobre a marca X, em que todos falam da marca X, alguém diz mal da marca X, e vêm defender dizendo mal da marca Y?!

Quer dizer, daqui a pouco vou para o tópico Opel, e em vez de demonstrar as qualidades da marca, vou dizer mal das outras marcas, não?!

Rui, não, isso foi apenas um exemplo, é daquelas coisas que isso não tem nada de mais, mas... num carro daquele segmento, para apresentar num salão, ter um simples parafuso com a cabeça moída - dá mau aspecto - O parafuso estava mesmo moído, na parte do torx! (era um parafuso Torx)
Os materiais do interior pareceram-me que deveriam ser melhores naquele segmento. Estou a lembrar-me até do Série 5 anterior que parecia ter melhor robustez na montagem.


Bom, e finalmente me despeço com amizade...
 
Já que andam com fotos para trás e para a frente... Eu também tenho uma foto chocante de um Citroen. No caso de um Saxo:

Pode ferir susceptibilidades...

imagem641ti4.jpg


[:)] [:)] [:)]
 
Tubular Bells disse:
Eu já disse que não voltava aqui mais (até porque tenho que sair), mas realmente esta também não podia ficar sem resposta.

Então é assim:

Este tópico é sobre Citroën, eu abri o tópico e deparei-me logo no início com bocas e piadas de mau gosto em relação a mim. Em vez de falarem do tema – Citroën.

Eu postei, dei a minha opinião, disse o que achava sem fazer grandes críticas ou comentários acerca dos modelos da marca.

Começaram os ataques.

Como tal, vi-me obrigado, no tópico sobre Citroën, a demonstrar, e a justificar devidamente a minha opinião para não pensarem que falo de cór. Entretanto, neste tópico, apenas e só sobre Citroën, em que se deveria falar de Citroën, para defenderem a marca do tópico começaram a falar noutras que nem sequer constam aqui. (1) Em que o único argumento que usam são problemas, que todos sabemos que foram típicos de unidades iniciais como acontece em todas as marcas!!!

Agora, num tópico sobre a marca X, em que todos falam da marca X, alguém diz mal da marca X, e vêm defender dizendo mal da marca Y?!

(2) Quer dizer, daqui a pouco vou para o tópico Opel, e em vez de demonstrar as qualidades da marca, vou dizer mal das outras marcas, não?!

Rui, não, isso foi apenas um exemplo, é daquelas coisas que isso não tem nada de mais, mas... num carro daquele segmento, para apresentar num salão, ter um simples parafuso com a cabeça moída - dá mau aspecto - O parafuso estava mesmo moído, na parte do torx! (era um parafuso Torx)
Os materiais do interior pareceram-me que deveriam ser melhores naquele segmento. Estou a lembrar-me até do Série 5 anterior que parecia ter melhor robustez na montagem.


Bom, e finalmente me despeço com amizade...
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(1) - Quem disse? Desculpabilização ao máximo e até ao fim, já percebemos o padrão.

(2) - Foi o que fizeste aqui, dizer mal até não poder mais da marca em discussão.

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Podes então ir embora, mas nunca, em hipótese alguma te podes esquecer que aquilo que acusas os outros fazes igual. Santinhos aqui, não obrigado.
 
monicamelo disse:
Oh Bólide, por acaso até acredito que isso esteja tudo inteiro e no sítio.
E até que não esteja preso com cola...

Mas...

Será que funciona tudo? [:D]

Pelo menos o rádio é da Daewoo!
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Tem obrigação de funcionar até porque o tablier e os plásticos usados na 2ª série do AX são de muito melhor qualidade uma vez que são duros e consequentemente muito mais resistentes. Neste a montagem apesar de não ser rigorosa, é no entanto robusta e resistente.

O tablier do AX da 1ª série é que era composto por plásticos frágeis que com o tempo tinham tendencia para estalar.
 
edununo disse:
Por esse ser assim, são todos assim?
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Também digo o mesmo.
Lá porque aquela Picasso estava assim, não quer dizer que todos os Citro's sejam assim, argumentando com algo do género "Kumé qse admite uma folga destas!".

Aqui em casa tivemos um ZX 1.4 durante 11 anos, e das únicas vezes que deixou-nos apeado foram...., quando ficou com um pneu furado devido a uma cavilha que puseram-a de proposito pra furá-lo, e quando a correia de distribuição que tinha de origem entregou a alma ao criador (e isto estando perto do limite de revisão...).

Só se trocou apenas porque o meu pai queria algo mais espaçoso e melhor em vários aspectos, e porque a substituição de certas peças estava a sair algo cara.

Carros franceses nunca me fez comichão. Andei e ando em muitos deles e nunca tive razões de queixa.
 
Tubular Bells disse:
Não tentes distorcer aquilo que eu disse.

display21, mostra essas falhas que referes...

É, ainda não tive problemas, alias, até posso dar o contacto da garagem justino para pedirem a ficha dos Opel cá de casa desde 1992...

São sempre assistidos na marca!
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Falhas que conheço? axo que como fanatico da opel as conheces melhor que eu.
Nao conheço nenhum astra dos novos que n tenha dado raia. Desde caixas, suspenções, simplesmente nao ligar a ruidos em carros com semanas, seja de amigos ou pessoas aqui n conheço UM que n tenha tido alguma coisa.
Agora vais dizer que sao normais e que a marca arranja! a resposta é que alguns arranjou outros simplesmente nao, e como tu disseste é um escandalo que tnham continuado a vender carros com estes defeitos mais que conhecidos.
 
Tubular Bells disse:
De qualquer forma, conheço muita gente com modelos Opel, e ainda não conheci pessoalmente ninguém com um carro que se desligasse sozinho em andamento.
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sexta, com um amigo meu após meter-mos gasoleo no Astra Sport 1.9 dele, ligou o carro e após +- 1seg o carro foi abaixo!:sh)
ok, não foi em andamento mas é smp chato!

e mais... de vez em quando o carro lá se lembra de não pegar!
vai agora trocar o canhão de ignição, vamos ver no que dá
 
Rui Barata disse:
Venha de lá uma retro...escavadora [:D]
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Desculpa lá, mas não faz parte do tópico? que tenha reparado não entrei em off-topic, poderia ter começado aqui a falar de parafusos inestéticos e tal, mas comecei a ler o tópico de início e isto despertou-me a atenção...

Já agora até gostava de ver um comentáriozito ou outro sobre o que disse porque acho que é algo que é bastante interessante. Esse C6 por ex., podemos comparar com o XM, na altura era uma grande máquina que se debatia de igual para carros de gamas "semelhantes". Com este C6 acontece o mesmo, fora estes pequenos detalhes (do parafuso) pode-se comparar com Audis, Mercedes e carros do género, mas daqui a meia dúzia de anos, os mesmos audis, mercedes e carros do género continuarão quase na mesma, sem folgas no tablier, sem ruidos parasitas, sem esses pequenos detalhes que tornarão este C6 um carro muito inferior nessa mesma altura! Não sei se me fiz entender :confused:
 
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