Audi A5 3.0 TDI vs BMW 335d coupe Os NUMEROS

meter a potencia no chão é k é o problema ;P

Ja alguma vez guiaste um M? É k smp que tentei fazer 0-100 a potencia sai mesmo e pelo menos o M5 é o oposto... dizia 5.9s de fabrica e eu fazia isso em qq teste , cm jeito fazia 5s de ponteiro [;)]
E estamos a falar dum carro antigo e ainda pesa "so" 1750kg quase o peso normal dum carro de hoje em dia...

Agora vem um carro de 1650kg e 240cv fazer o mesmo tempo.... é k 240cv para mim nem xega para dar uso ao sistema quattro... para isso precisas de mais de 350cv e ai sim um 4WD sai disparado.

Cumps
 
Eu nem nesses acredito.

7 segundos e já bato palmas. Quanto pesa o sistema quattro?


ehehe!apr:) apr:) apr:)
é um delirio ler estes posts e ver a qty de "barbaridades" que se escrevem por aqui.......
5,1 5,9 6,1 etc etc,..... como se de repente os cavalos duplicassem e o peso virasse "algodão"....
 
ok!
mas esse é um desportivo "super-peso pluma", e nao uma "banheira" de 1650 kg (!!!)
[:D] [:D] [:D] [:D]

Um Subaru WRX com 230 cv ,mas apenas 320 nm faz os mesmos 5,9 seg e tem 1.410 kg.

Acho que será dificil de atingir, mas sendo um AWD pode-se arrancar às 3.000 ou mais sem grandes patinanços nem intervenções do sistema anti-patinamento.
 
Objectivamente para fazer 0-100 ser AWD é uma grande mais valia.

Se um 330 d que pesa +/- o mesmo e tem +/- a mesma potência faz 6.6, será que não é razoavel aceitar que o AWD A5 faça menos 0.7 seg ?
 
Um Subaru WRX com 230 cv ,mas apenas 320 nm faz os mesmos 5,9 seg e tem 1.410 kg.

Acho que será dificil de atingir, mas sendo um AWD pode-se arrancar às 3.000 ou mais sem grandes patinanços nem intervenções do sistema anti-patinamento.

olha v7, pega num, vai para uma pista, coloca um co-piloto ao teu lado de cronometro na mão, faz umas tantas tentativas, e vais ver que na realidade, somas + 0,5 ou 0,7s a esse valor, 99% dos valores indicados pelas marcas, quando confirmados na pratica, têm "desvios" (a somar) de 20 a 25% (!!!)
testem, experimentem e verão..........
 
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