Subaru Legacy Bi-fuel vs Peugeot 407 2.2 hdi

eduardomaio disse:
Vamos supor que só fazemos 100km por dia (para termos o factor gasolina incluído ao ligar o automóvel), temos assim consumos combinados de...

Legacy Bifuel - 10 l/100 - 5.85 Eur/100km
Legacy Bifuel - 10 l/100 - 5.97 Eur/100km (factor gasolina)
407 2.0 HDi - 6.0l/100 - 6.3 Eur/100km
407 2.2 HDi - 6.2l/100 - 6.51 Eur/100km

Isto assim nem parece muito dinheiro, vamos supor que só fazemos 30.000km anuais...

Legacy Bifuel - 1755 Eur/Ano
Legacy Bifuel - 1791 Eur/Ano (factor gasolina)
407 2.0 HDi - 1890 Eur/Ano
407 2.2 HDi - 1953 Eur/Ano

Juntando a isso a diferença de preços de 10.000Eur para a 2.0 HDi e de 13.000 para a 2.2 HDi ficamos com dinheiro suficiente para circular durante 5 anos e 6 meses só para atingir o valor extra da carrinha, basicamente 165.000km. A 407 nunca vai ser rentável em termos de custos de combustível, nem vamos falar no resto (manutenção, seguros, selo). [;)]
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Qto acham q vale cada umadas duas daquia 5-6 anos?
 
lclsa disse:
Qto acham q vale cada umadas duas daquia 5-6 anos?
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A 407 daqui a 5-6 anos vale mais 15.000eur + (5 ou 6)x100eur= 15.500eur a 15.600eur mais que a Subaru?

Duvido.

Se a 407 desvalorizar 50% fica a custar 22.500eur a Subaru tinha que custar 7.000eur, coisa que eu duvido.
 
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eduardomaio disse:
Vamos supor que só fazemos 100km por dia (para termos o factor gasolina incluído ao ligar o automóvel), temos assim consumos combinados de...

Legacy Bifuel - 10 l/100 - 5.85 Eur/100km
Legacy Bifuel - 10 l/100 - 5.97 Eur/100km (factor gasolina)
407 2.0 HDi - 6.0l/100 - 6.3 Eur/100km
407 2.2 HDi - 6.2l/100 - 6.51 Eur/100km

Isto assim nem parece muito dinheiro, vamos supor que só fazemos 30.000km anuais...

Legacy Bifuel - 1755 Eur/Ano
Legacy Bifuel - 1791 Eur/Ano (factor gasolina)
407 2.0 HDi - 1890 Eur/Ano
407 2.2 HDi - 1953 Eur/Ano

Juntando a isso a diferença de preços de 10.000Eur para a 2.0 HDi e de 13.000 para a 2.2 HDi ficamos com dinheiro suficiente para circular durante 5 anos e 6 meses só para atingir o valor extra da carrinha, basicamente 165.000km. A 407 nunca vai ser rentável em termos de custos de combustível, nem vamos falar no resto (manutenção, seguros, selo). [;)]
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Tens razão, e eu nunca disse o contrário! Só digo que na cabeça do consumidor a queda vai mais para o diesel do que para um bi-fuel, porque tá mais que visto que tá na moda, oh voces pensam que a maior parte das pessoas procura diesel porque fez contas À vida???
 
A 407 por 45 mil euros não trás só motor, além de toda a tralha que já vem nas 407 normais, como os 7 airbags, todos os sistemas electronicos de segurança, cruise control e limitador, ar condicionado automatico bi-zona com porta luvas refrigerado, etc etc etc etc etc, trás ainda, vidros laminados, sistema de som JBL com 8 colunas, 2 sub-woofers e amplificador de 240w, rt4, inclui cartografia da europa, disco 30GB, para poder adicionar musicas em mp3 e poder ouvir musica com o GPS a trabalhar, e evita que se troque o cd quando se passa da fronteira, e ainda o sistema SOS, que chama directamente o 112 em caso de acidente grave, muito util para quem tem acidentes sozinho, quando adormecem à noite por exemplo, trás também estofos em pele, bancos com regulação electrica e aquecidos, xenon, bem, e quase de certeza que me estou a esquecer de muita coisa
 
WildChild disse:
A 407 por 45 mil euros não trás só motor, além de toda a tralha que já vem nas 407 normais, como os 7 airbags, todos os sistemas electronicos de segurança, cruise control e limitador, ar condicionado automatico bi-zona com porta luvas refrigerado, etc etc etc etc etc, trás ainda, vidros laminados, sistema de som JBL com 8 colunas, 2 sub-woofers e amplificador de 240w, rt4, inclui cartografia da europa, disco 30GB, para poder adicionar musicas em mp3 e poder ouvir musica com o GPS a trabalhar, e evita que se troque o cd quando se passa da fronteira, e ainda o sistema SOS, que chama directamente o 112 em caso de acidente grave, muito util para quem tem acidentes sozinho, quando adormecem à noite por exemplo, trás também estofos em pele, bancos com regulação electrica e aquecidos, xenon, bem, e quase de certeza que me estou a esquecer de muita coisa
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isso é mto bonito mas para aqui nao interessa nada.
a minha mae nao usa nada disso.
 
lclsa disse:
Qto acham q vale cada umadas duas daquia 5-6 anos?
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A 407 2.0 HDI deve valer 27.000, é o preço a que elas agora andam ai a ser vendidas com 5 anos. A Subaru provavelmente vale uns 12.000. Mas vamos então refazer as contas para contar com a desvalorização e o uso a 5 anos...

Legacy Bifuel - 1791 Eur/Ano - 8955 Eur / 5 anos (factor gasolina)
407 2.0 HDi - 1890 Eur/Ano - 9450 / 5 anos
Diferença de 495 Euros.

Legacy Bifuel - Novo 33.000 Eur - 5 anos 12.000 Eur
Perda de 21.000 Euros
407 2.0 HDi - Novo 43.000 Eur - 5 anos 27.000 Eur
Perda de 16.000 Eur
Diferença de 5.000 Euros.

Vai continuar a ser, a 5 anos, 5495 Euros mais cara que a Legacy.

Vamos também adicionar revisões, seguros e selos ou já chega? [;)]
 
lclsa disse:
isso é mto bonito mas para aqui nao interessa nada.
a minha mae nao usa nada disso.
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Então para que é que ela quer um 2.2 HDi?

Assim um 1.6 HDi deve chegar e sobrar. Além que deve ainda assim ter melhores recuperações que o Legacy.
Agora façam lá outra vez as contas. [:D]
 
lclsa disse:
isso é mto bonito mas para aqui nao interessa nada.
a minha mae nao usa nada disso.
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então sugiro-te um 407 1.6 HDi, consome bem menos e custa 33 mil euros, para que é o topo de gama? para tentar mostrar que o 407 é caro e nao vale o preço?

Edit: Mcag tiraste-me as palavras da boca [:D]
 
Se a 407 esta em opçao é porque ha dinheiro para ela logo qualquer um dos 2 é valido, se o Subaru é excelente no preço que ostenta tem as suas desvantagens.

A 407 tem um bom motor e certamente vai ser apetecivel a qualquer um que a queira em segunda mao, quanto mais caro o carro mais dinheiro se perde independentemente da marca.

O melhor é irem ver as 2 e escolher aquela que atrair mais na sua presença fisica, pode-se dizer tudo e mostrar comparativos de tudo mas estar junto do carro e ver os pormenores deles vale por tudo e é o suficiente para as indecisoes se apagarem.
O que para mim nao é atractivo para outro é um espanto e as comprar de um carro sao tudo isso. O carro tem que ser o equilibrio entre a razao e a paixao mas nunca deixar a razao liderar pois a felicidade vem da paixao.

As mulheres nunca se guiam pelos livros dos homens e escolhem sempre carros interessantes por isso deixa-a escolher pois o homem leva demasiada razao para as suas escolhas e nunca esta satisfeito.
 
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mcag disse:
Então para que é que ela quer um 2.2 HDi?

Assim um 1.6 HDi deve chegar e sobrar. Além que deve ainda assim ter melhores recuperações que o Legacy.
Agora façam lá outra vez as contas. [:D]
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por ser um 2.2 hdi , se o carro pudesse vir sem extra nenhum , vinha.
Actualemente a minha mae tem uma carrinha astra 1.9 cdti . O 1.6 é um chasso . E em recuperaçoes é impossivel ser melhor que o subaru. O 2.2 tenho as minha duvidas. Sabes q num gasolina se usa a caixa? Ou vens com aqueles comparativos em 5 a 40 até ao 200.

A minha mae pode nao ligar a sistemas de som e navegaçao , mas como anda com o carro sempre cheio , precisa dum motor decente.
 
lclsa disse:
por ser um 2.2 hdi , se o carro pudesse vir sem extra nenhum , vinha.
Actualemente a minha mae tem uma carrinha astra 1.9 cdti . O 1.6 é um chasso . E em recuperaçoes é impossivel ser melhor que o subaru. O 2.2 tenho as minha duvidas. Sabes q num gasolina se usa a caixa? Ou vens com aqueles comparativos em 5 a 40 até ao 200.

A minha mae pode nao ligar a sistemas de som e navegaçao , mas como anda com o carro sempre cheio , precisa dum motor decente.
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Se o 1.6 HDi de 90cv puxa uma Expert de 2000kg de peso bruto, qual será a dificuldade do 1.6 HDi 110cv puxar uma 407 de 1600kg??

o 2.2 HDi é daqueles motores para ir a 160, dar um toque no acelarador e chegar aos 200 sem dificuldade
 
Edge disse:
Acho q muita gente ainda não se apercebeu q o motor da 407 é o 2.2 biturbo, e não o simples 2.0. Certo q o motor da Legacy é de arquitectura boxer, mas não vejo onde é mais evoluído q o da Pug. A tracção integral já é outra história, com todas as vantagens q daí vêm.

Quanto ao ser muito mais completa, tirando o factor tracção integral e tamanho, tenho é a ideia contrária. Não deixando de ser um excelente produto, e se existisse esta versão quando foi comprado o 407 cá de casa, garanto q iria ter o mesmo dilema do autor do tópico [;)]
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Na boa, até pq n sou da marca, mas se tens 1 407 e colocas essa hipotese, n me parece q estejas assim tão feliz c o carro. Mais: se as carrinhas costumam ser belíssimas alternativas às berlinas, neste carro concordo contigo - antes a berlina. Na minha opinião a 407 é pretensiosa, desiquilibrada e de mau gosto, arrivista. Mais q o 4 portas. Isto por mais recheada de outros predicados q tenha ou tivesse.
 
lclsa disse:
por ser um 2.2 hdi , se o carro pudesse vir sem extra nenhum , vinha.
Actualemente a minha mae tem uma carrinha astra 1.9 cdti . O 1.6 é um chasso . E em recuperaçoes é impossivel ser melhor que o subaru. O 2.2 tenho as minha duvidas. Sabes q num gasolina se usa a caixa? Ou vens com aqueles comparativos em 5 a 40 até ao 200.

A minha mae pode nao ligar a sistemas de som e navegaçao , mas como anda com o carro sempre cheio , precisa dum motor decente.
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Já agora, qual a razão da opção entre a Peugeot e a Subaru? Não há outras opções?
 
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