911 enxovalha o todo poderoso M5

Arturval disse:
As caixas automáticas também não ajudam...

São é um tipo de caixas diferentes... E cada vez mais eficientes. Acredita que há caixas no mercado que fazem um trabalho tão bom como nenhum condutor conseguiria fazer...
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concordo totalmente...mas onde é que está o prazer disso???? a cx manual tem como vantagem o prazer de condução e não as prestações...por exemplo a F1 é uma cx brutal mas prefiro mil vezes um Ferrari mais lento mx com cx manual que tem aquela grelha que sempre que se muda de mudança faz um "Tum" metálico que impõe respeito.

mesmo num carro "normal" prefiro sempre manual apesar de ser mais lenta.
 
eu acho que isso das caixas manuais é uma ideia romântica que está rapidamente a ficar em desuso.
para mim nem manual, nem 100% automática, no meio é que está a virtude... uma sequencial.
 
homemdonorte disse:
concordo totalmente...mas onde é que está o prazer disso???? a cx manual tem como vantagem o prazer de condução e não as prestações...por exemplo a F1 é uma cx brutal mas prefiro mil vezes um Ferrari mais lento mx com cx manual que tem aquela grelha que sempre que se muda de mudança faz um "Tum" metálico que impõe respeito.

mesmo num carro "normal" prefiro sempre manual apesar de ser mais lenta.
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Isso é antes de teres um carro com caixa automática...[:p]
Em cidade é 1000x melhor, em estrada aberta é igual. Em condução desportiva, que deve ser uma infima parte da utilização diária de um carro, é pior, mas os carros não servem apenas para nos divertirmos...

Falaste dos Ferraris, que são Superdesportivos, e aí até concordo... Mas nos carro de utilização diária, a automática acaba por ser opção a considerar. Já andei num Golf V GTI DSG e digo-te: Fantástica. E mesmo em desportividade, não deves perder nadinha. A Septronic da BMW é muito boa para utilização diária, mas para condução empenhada, acaba por ser um pouco lenta...
 
Arturval disse:
Isso é antes de teres um carro com caixa automática...[:p]
Em cidade é 1000x melhor, em estrada aberta é igual. Em condução desportiva, que deve ser uma infima parte da utilização diária de um carro, é pior, mas os carros não servem apenas para nos divertirmos...

Falaste dos Ferraris, que são Superdesportivos, e aí até concordo... Mas nos carro de utilização diária, a automática acaba por ser opção a considerar. Já andei num Golf V GTI DSG e digo-te: Fantástica. E mesmo em desportividade, não deves perder nadinha. A Septronic da BMW é muito boa para utilização diária, mas para condução empenhada, acaba por ser um pouco lenta...
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tenho um amigo que tem um A3 2.0TDI DSG e outro que tem um A3 2.0Tdi cx manual....ambos preferem de longe a DSG...eu, n os carros a gasoleo tanto me dá como se me deu, mas a gasolina sou sempre a favor da totalmente manual...

Quanto aos ferraris, com cx manual são sempre mais lentos que com a F1....mas eu escolheria sempre, sem pensar duas vezes, a cx manual...n me faz diferença nenhuma demorar mais 1 ou 2 seg...
 
Arturval disse:
Isso é antes de teres um carro com caixa automática...[:p]
Em cidade é 1000x melhor, em estrada aberta é igual. Em condução desportiva, que deve ser uma infima parte da utilização diária de um carro, é pior, mas os carros não servem apenas para nos divertirmos...

Falaste dos Ferraris, que são Superdesportivos, e aí até concordo... Mas nos carro de utilização diária, a automática acaba por ser opção a considerar. Já andei num Golf V GTI DSG e digo-te: Fantástica. E mesmo em desportividade, não deves perder nadinha. A Septronic da BMW é muito boa para utilização diária, mas para condução empenhada, acaba por ser um pouco lenta...
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Mas é só um pouco [;)]

e julgo que o condutor facilmente se habitua e age de forma a contrabalançar a décima que perde em relação a uma cx manual.
 
Carlos.L disse:
Já é um avanço. [;)]

Mas o maior problema que vejo nas cxs. automáticas convencionais é a perda de energia provocada pelo conversor de binário. Isto está a ser resolvido com a adopção de embraiagens tradicionais.

Depois... Bem, depois é o modo como a cx. está programada. E já se têm feito imensos progressos nesse campo. Estás a ver o que é estares a querer sai de uma curva de muito apoio em carga máxima e a cx. pura e simplesmente decidir passar para a relação seguinte. [:D] [:D]

Claro que um bom driver antecipa a passagem um pouco antes e aí não há cx. automática que nos valha.
Mas já há por aí umas coisas que detectam a acelaração lateral e deixam entrar no red (um nadinha...). Ou ficam no corte.
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Isso em sequencial só acontece quando atinges o limite de rpms.

Mas sim pode ser uma chatisse [:cool:]
 
homemdonorte disse:
tenho um amigo que tem um A3 2.0TDI DSG e outro que tem um A3 2.0Tdi cx manual....ambos preferem de longe a DSG...eu, n os carros a gasoleo tanto me dá como se me deu, mas a gasolina sou sempre a favor da totalmente manual...

Quanto aos ferraris, com cx manual são sempre mais lentos que com a F1....mas eu escolheria sempre, sem pensar duas vezes, a cx manual...n me faz diferença nenhuma demorar mais 1 ou 2 seg...
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:eek: Nao são esses os valores que estão em causa, ulgo que um condutor normal quando faz uma passagem de cx rápida (manual) demora cerca de 2 décimas

Os automáticos/sequenciais podem ser mais rápidos porque têm algo do género launch control que permite fazer o arranque perfeito.

Porque como sabes um carro manual que faça 5 seg dos 0-100 só os faz uma em cada dez tentativas.

Já um automático que faça 5,5 faz sempre que o condutor queira [;)]
 
v7 disse:
:eek: Nao são esses os valores que estão em causa, ulgo que um condutor normal quando faz uma passagem de cx rápida (manual) demora cerca de 2 décimas

Os automáticos/sequenciais podem ser mais rápidos porque têm algo do género launch control que permite fazer o arranque perfeito.

Porque como sabes um carro manual que faça 5 seg dos 0-100 só os faz uma em cada dez tentativas.

Já um automático que faça 5,5 faz sempre que o condutor queira [;)]
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como é óbvio os segundos que falei foram uma força de expressão [;)]

esquece o launch control....grande parte dos sequenciais não tem isso...veja-se o Gallardo por exemplo e mesmo assim é muitissimo rápido....no caso da DSG do A3 do meu amigo também não tem launch control e mais rápido....isso do Launch Control também é muito bonito mas é para usar uma vez e esperar 1h para usar de novo....aliás, naquele video oferecido pela Quatroruote os técnicos da Ferrari aconselharam os pilotos do F430 a fazer os 0-100 não pelo launch control mas por um sistema ligeiramente diferente que segundo eles demora o mesmo[;)]
 
Em resumo sobre cx sutomáticas ou sequenciais as opiniões que realmente contam são as das pessoas que já conviveram com elas mais do que uma voltinha ou outra.

Eu já ! e confesso que quando se volta andar num carro com pedal de embraiagem parece que regredimos no tempo. [:cool:]
 
v7 disse:
Em resumo sobre cx sutomáticas ou sequenciais as opiniões que realmente contam são as das pessoas que já conviveram com elas mais do que uma voltinha ou outra.

Eu já ! e confesso que quando se volta andar num carro com pedal de embraiagem parece que regredimos no tempo. [:cool:]
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Nem sempre é assim, mas quase[;)]
 
nisso também concordo com o V7.
substituir um processo automático, por um processo manual, invariavelmente dá sempre a sensação de regressão, independentemente dos gostos.
 
monicamelo disse:
Eu gostava era de saber quantas décimas de segundo representam o "comeu o M5" e o "cuspiu-lhe os ossos pelo tubo de escape".

Afinal é jornalismo ou uma peça de teatro?

Isso assim nada diz. É plenamente subjectivo.

Alguém sabe o que é "cuspir os ossos pelo tubo de escape"?

E depois o "quase como se estivesse parado"... [:vm)] [:vm)]
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Parabéns. A opinião mais ajuizada que encontrei aqui. [:cool:]
 
itação: Originalmente Colocado por monicamelo
Eu gostava era de saber quantas décimas de segundo representam o "comeu o M5" e o "cuspiu-lhe os ossos pelo tubo de escape".

Afinal é jornalismo ou uma peça de teatro?

Isso assim nada diz. É plenamente subjectivo.

Alguém sabe o que é "cuspir os ossos pelo tubo de escape"?

E depois o "quase como se estivesse parado"... [:vm)] [:vm)]
Parabéns. A opinião mais ajuizada que encontrei aqui. [:cool:]
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ohhhhh, mas quem conheçe minimamente os trabalhos de jornalismo do Pedro Silva, sabe que ele se expressa dessa forma...![;)]

se ele tivesse dito que o Porshe é apenas mais rápido 1 segundo no 1º km de arranque o V7não tinha conseguido 10 páginas de respostas!
[:D]
 
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