Troca de peugeot 307 HDI pelo o Honda Civic Hibrido que acham? (Escolheu o HCH)

[Afcivic]

vou tentar ver. tenho uma certa curiosidade em experimentar

pegares num carro destes apenas por um dia, acho que não vai tirar qualquer conclusão em relação ao que podes tirar dele, pois comigo ainda levou alguns meses a habituar-me aos "truques" da caixa, sempre dá para veres que em termos de velocidade não tem nada a ver com o prius, pois a partir das 4000 rpm's o vtec altera bem o comprotamento do motor, podes ver que com apenas 2000 rpm's consegues ir a 120 km\h apenas ouves o vento, consulta o www.hibridosclube.pt.vu e assim irás mais bem preparado.[]

 

[Afcivic]

O Astra 1.2 CDTI dá 230 [][][][] há quem diga (rumores)que até passa disso...

Já agora ... Civic Hybrid : Vel Max : 185 Km/h 0-100 : 12.1 s

exactamente pois o hybrid no japão está limitado a 180 km\h aqui posso-te dizer que o meu já passou os 200 km\h e que a 180 o erro do velocimetro em relação ao gps é de 4 km\h, se não acreditas fica na tua, pois tu baseias-te no que as revistas dizem e eu baseio-me no meu carro que ando com ele todos os dias.[]

 

[hc80]

ja dei uma vista de olhos, mas a preguica tbm ajuda um pouco a n ler! lolol

 

[Strange]

desvalorizaçao so se têm de preocupar para o ano que sai o 308, agora a Peugeot da perto de 18/20.000€ por esse carro

quanto ao hibrido nunca na vida, pode nao perder nem performances(os valores que sao apresentados pela Peugeot nas mediçoes nao tem nada haver com a realidade, por exemplo dos 0-100 so levam o carro as 4100rpm, se levar as 5000rpm reduz muito mais o tempo) quanto ao conforto e a nivel que construçao o Peugeot e muito melhor

e quanto a consumos tambem se pode fazer - de 5L num 307, eu na minha que é uma Break e tem o 1.4 HDI ja fiz 5,6L(recorde[kiss]) e a carrinha pesa 1500kg, agora num 307 carro ainda mais no 1.6 HDI a media de baixar relativamente, so que se tem que andar a velho e sempre com mudanças altas

1º Não tenho qq preferência por qq 1 das marcas pelo que vou ser o mais isento possivel.
2º Tens de me explicar como atendendo à curva binário/potência que desce escabrosamente a partir das 4.000 e pouco rpm vais conseguir mais alguma coisa a levá-lo até às 5.000rpm.
3º A tua carrinha nem de perto pesa 1500kg,nem a 2.0hdi pesa isso,no max a 1.6 hdi vai aos 1400kg.
4º Os consumos da 1.4 hdi são mais baixos que o 1.6hdi,se tu fazes 5.6 o 1.6 tem de fazer mais.
5º Em termos de conforto e já andei nos 2 o Hibrido leva a melhor,sem dúvidas nenhumas.Nos bancos de trás a suspensão independente tb trás a sua vantagem. (a suspensão podia ser só menos permissiva no limite).
6º Qualidade de construção no 307,nem de perto chega ao Honda,em termos de design,nem se compara,por fora é que acho o Hibrido mal conseguido.
7º Nos aspectos inerentes ao Hibrido (caixa,a/c,etc) a comparação nem sequer é possivel,pelo que é uma tranquilidade andar dentro do Hibrido.
8º E aqui é que a porca torce o rabo,acho que trocar um carro com dois anos e esses quilómetros é mau negócio pelo que se a perda do dinheiro não contar venha de lá o carro a pilhas.

 

[Afcivic]

ja dei uma vista de olhos, mas a preguica tbm ajuda um pouco a n ler! lolol

sempre é a opinião e experiências de umas dezenas de propriétários de hybrid's, não vá alguem pensar que estão todos a mentir.[]

 

[hc80]

faz sentido! alguns so falta dizer que e tudo uma cambada de mentirosos compulsivos! [] []

sempre é a opinião e experiências de umas dezenas de propriétários de hybrid's, não vá alguem pensar que estão todos a mentir.[]

 

[Afcivic]

1º Não tenho qq preferência por qq 1 das marcas pelo que vou ser o mais isento possivel.
2º Tens de me explicar como atendendo à curva binário/potência que desce escabrosamente a partir das 4.000 e pouco rpm vais conseguir mais alguma coisa a levá-lo até às 5.000rpm.
3º A tua carrinha nem de perto pesa 1500kg,nem a 2.0hdi pesa isso,no max a 1.6 hdi vai aos 1400kg.
4º Os consumos da 1.4 hdi são mais baixos que o 1.6hdi,se tu fazes 5.6 o 1.6 tem de fazer mais.
5º Em termos de conforto e já andei nos 2 o Hibrido leva a melhor,sem dúvidas nenhumas.Nos bancos de trás a suspensão independente tb trás a sua vantagem. (a suspensão podia ser só menos permissiva no limite).
6º Qualidade de construção no 307,nem de perto chega ao Honda,em termos de design,nem se compara,por fora é que acho o Hibrido mal conseguido.
7º Nos aspectos inerentes ao Hibrido (caixa,a/c,etc) a comparação nem sequer é possivel,pelo que é uma tranquilidade andar dentro do Hibrido.
8º E aqui é que a porca torce o rabo,acho que trocar um carro com dois anos e esses quilómetros é mau negócio pelo que se a perda do dinheiro não contar venha de lá o carro a pilhas.

exactamente, o 8º ponto é que tambem acho que é desperdiçar dinheiro em fazer a troca, mesmo porque os carros antes do imposto terão tendencia a valorizar por pagarem menos imposto de circulação.

 

[Fresh_Fruit]

tu baseias-te no que as revistas dizem e eu baseio-me no meu carro que ando com ele todos os dias.[]

Eu baseio-me nos números da Honda é só ir ao website
No de Portugal diz 185 e no Japonês diz 180 ... como se costuma dizer , os numeros nunca mentem .
Mesmo que fosse numa revista ... é mais provável que seja verdade um teste de um revista imparcial , do que uma opinião de um proprietário possivelmente tendencioso.

Mas se queres acreditar que vais a 220 ... força aí ... quase que acompanhas o Type-R

 

[Drifter]

achas mesmo, ou estás a falar sem conhecer o hch? é que ires no hybrid a 120 a 2000rpm's quase sem ruido nenhum deverá ser um pouco diferente do fumarento do 307, digo eu, isto para não falar do espaço, do a\c hibrido com controlo de humidade do habitáculo, da caixa cvt, do cc,......

eu ja tive sentado num HCH, com estofo em tecido beje na minha opiniao nao sao um pouco duros, e o 307 nao e o carro mais confortavel da Peugeot ate e um bocado duro em relaçao por exemplo ao 207, espaço a carrinha e mesmo o carro tem o mesmo espaço interior o que muda e a bagageiro, e consegues por 3 adultos nos bancos de tras confortaveis, e ainda se for SW tem a opçao de outra fila de bancos

quanto a ir a 120 as 2000rpm o 307 tambem vai, ruidos devem ser mais que o civic mas vendo que o 307 e Diesel mas tem uma insonorização muito boa(foi a primeira coisa que disse quando comprei a minha carrinha que ela fazia menos barulho do motor que o meu Seat a gasolina)

o AC do 307 nao posso falar porque os novos sao todos Auto e o meu ainda e manual(e nisso ele e uma m£rda)

fumarento e uma coisa que o 307 nao é de longe, mesmo com muitos problemas que tenha no motor fumo nao deita e cheiro e muito pouco, fumarolas sao os Golf e os Passsat's, agora o 307 e uma coisa que ele nao é

 

[Afcivic]

Eu baseio-me nos números da Honda é só ir ao website
No de Portugal diz 185 e no Japonês diz 180 ... como se costuma dizer , os numeros nunca mentem .
Mesmo que fosse numa revista ... é mais provável que seja verdade um teste de um revista imparcial , do que uma opinião de um proprietário possivelmente tendencioso.

Mas se queres acreditar que vais a 220 ... força aí ... quase que acompanhas o Type-R

qual foi a parte de gps que não percebeste? eu nunca disse que andei a 220 disse que o hybrid corta a essa velocidade (dito por quem já o fez) disse tambem que já passei os 200 e comfirmado pelo gps o erro era de 4 km\h, se não acreditas é contigo mas podes ir ao forum que indiquei mais para trás e podes lá ver mais relatos de quem já o fez.

 

[koluirty]

Eu baseio-me nos números da Honda é só ir ao website
No de Portugal diz 185 e no Japonês diz 180 ... como se costuma dizer , os numeros nunca mentem .
Mesmo que fosse numa revista ... é mais provável que seja verdade um teste de um revista imparcial , do que uma opinião de um proprietário possivelmente tendencioso.

Mas se queres acreditar que vais a 220 ... força aí ... quase que acompanhas o Type-R

Pois eu garanto-te que os carros, supostamente limitados a 185 km/h (está no manual inclusive) não o estão de facto, por isso consegues levar os velocimetros a estes valores (o meu só foi até aos 200, mas sim há registo de vários que ultrapassaram e bem esse valor)

Não li nenhuma revista nacional que tenha testado a velocidade máxima obtida com o carro, limitam-se a retransmitir os dados oficiais da marca.

 

[HenriquesJ]

qual foi a parte de gps que não percebeste? eu nunca disse que andei a 220 disse que o hybrid corta a essa velocidade (dito por quem já o fez) disse tambem que já passei os 200 e comfirmado pelo gps o erro era de 4 km\h, se não acreditas é contigo mas podes ir ao forum que indiquei mais para trás e podes lá ver mais relatos de quem já o fez.

Sim, mas foi a descer.

 

[HenriquesJ]

A auto-plus francesa faz sempre o medições de ruído nos seus testes, é uma pena a auto-hoje também não o fazer.

 

[Drifter]

1º Não tenho qq preferência por qq 1 das marcas pelo que vou ser o mais isento possivel.
2º Tens de me explicar como atendendo à curva binário/potência que desce escabrosamente a partir das 4.000 e pouco rpm vais conseguir mais alguma coisa a levá-lo até às 5.000rpm.
3º A tua carrinha nem de perto pesa 1500kg,nem a 2.0hdi pesa isso,no max a 1.6 hdi vai aos 1400kg.
4º Os consumos da 1.4 hdi são mais baixos que o 1.6hdi,se tu fazes 5.6 o 1.6 tem de fazer mais.
5º Em termos de conforto e já andei nos 2 o Hibrido leva a melhor,sem dúvidas nenhumas.Nos bancos de trás a suspensão independente tb trás a sua vantagem. (a suspensão podia ser só menos permissiva no limite).
6º Qualidade de construção no 307,nem de perto chega ao Honda,em termos de design,nem se compara,por fora é que acho o Hibrido mal conseguido.
7º Nos aspectos inerentes ao Hibrido (caixa,a/c,etc) a comparação nem sequer é possivel,pelo que é uma tranquilidade andar dentro do Hibrido.
8º E aqui é que a porca torce o rabo,acho que trocar um carro com dois anos e esses quilómetros é mau negócio pelo que se a perda do dinheiro não contar venha de lá o carro a pilhas.

tens razao em tudo o que dizes, o Hibrido anda mais, consume menos devido ao motor electrico, eu ate nem acho o carro feio, conforto eu nao achei o carro muito confortavel(tambem so me sentei 1 minuto e tava parado) no 307 os conforto nos bancos de tras sao prejudicados pelas suspensao muito mole ([8b])

so te vou corrigir numa coisa, a carrinha pesa perto de 1430kg(+/-) ora eu peso 100kg, imagina o carro cheio, consegue chegar aos 1600kg, agora 68cv a puxar isto tudo e dificl[] e isso sente-se nos consumos

 

[Afcivic]

eu ja tive sentado num HCH, com estofo em tecido beje na minha opiniao nao sao um pouco duros, e o 307 nao e o carro mais confortavel da Peugeot ate e um bocado duro em relaçao por exemplo ao 207, espaço a carrinha e mesmo o carro tem o mesmo espaço interior o que muda e a bagageiro, e consegues por 3 adultos nos bancos de tras confortaveis, e ainda se for SW tem a opçao de outra fila de bancos

quanto a ir a 120 as 2000rpm o 307 tambem vai, ruidos devem ser mais que o civic mas vendo que o 307 e Diesel mas tem uma insonorização muito boa(foi a primeira coisa que disse quando comprei a minha carrinha que ela fazia menos barulho do motor que o meu Seat a gasolina)

o AC do 307 nao posso falar porque os novos sao todos Auto e o meu ainda e manual(e nisso ele e uma m£rda)

fumarento e uma coisa que o 307 nao é de longe, mesmo com muitos problemas que tenha no motor fumo nao deita e cheiro e muito pouco, fumarolas sao os Golf e os Passsat's, agora o 307 e uma coisa que ele nao é

é assim, 120 ás 2000 no 1.6 hdi nem que a vaca tussa (é possivel no hch devido á cvt), quanto a espaço é de longe superior no hybrid, quanto aos ruidos estás a basear-te em suposições e eu não, no a\c falei de controlo de humidade que nem no 607 o tens.[]

 

[Afcivic]

Sim, mas foi a descer.

ninguem falou aqui que foi a subir.[]

 

[Drifter]

é assim, 120 ás 2000 no 1.6 hdi nem que a vaca tussa (é possivel no hch devido á cvt), quanto a espaço é de longe superior no hybrid, quanto aos ruidos estás a basear-te em suposições e eu não, no a\c falei de controlo de humidade que nem no 607 o tens.[]

o 307 a 120 nao passa das 2300rpm(+/-) a minha a 120 vai as 3000rpm e o 1.6 sempre sao mais 42cv, se o 1.6 vai as 4000rpm a 190(no mostrador claro que ainda tem o erro de velocidade)

espaço o espaço interior e capaz de ser um cm maior, quanto a mala o 307 Break tem uma mala de 503L e o Honda de 350L

 

[Afcivic]

o 307 a 120 nao passa das 2300rpm(+/-) a minha a 120 vai as 3000rpm e o 1.6 sempre sao mais 42cv, se o 1.6 vai as 4000rpm a 190(no mostrador claro que ainda tem o erro de velocidade)

espaço o espaço interior e capaz de ser um cm maior, quanto a mala o 307 Break tem uma mala de 503L e o Honda de 350L

ora seguindo as tuas contas 4000 para 190, 2000 para 95 qual é a duvida? como disse só é possivel no hybrid devido á cvt. quanto ao espaço interior não é um cm maior é muito mais e na mala comparando com o 307 5 portas (que é o que se fala no tópico) é 340 L para o peugeot contra 350 para o hybrid, com vantagem para o peugeot no rebatimento dos bancos.

 

[koluirty]

Olha que o espaço interior é um pouquinho mais que 1 cm, em largura e uns cm mais em comprimento, se pensares que o civic 4p tem 4,55 metros de comprido o que é um tudo nada mais que a tua 307 break, e que o compartimento de bagagens do 4p simples se fica pelos 380 l, percebes onde está o segredo do espaço do habitáculo...
No fundo o custo em espaço do sistema IMA são 36 litros apr apr apr

 

[Afcivic]

Olha que o espaço interior é um pouquinho mais que 1 cm, em largura e uns cm mais em comprimento, se pensares que o civic 4p tem 4,55 metros de comprido o que é um tudo nada mais que a tua 307 break, e que o compartimento de bagagens do 4p simples se fica pelos 380 l, percebes onde está o segredo do espaço do habitáculo...
No fundo o custo em espaço do sistema IMA são 36 litros apr apr apr

exacto, é +\- essa a diferença do hybrid para o 1.8.