o M5 não é um desportivo. a BMW nao tem nehum deportivo.
o M5 é uma berlina[]
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É verdade, mas porra, custa 1/3...
Pensa antes assim: para o que oferece, ao preço que oferece, o corvette não tem concorrência...
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há muito que já deixei de ligar aos tempos de Nürburgring e de Hockenheim. as vicissitudes que existem nesses testes são demasiadas e a prova disso são os diferentes tempos que o mesmo carro faz nessas pistas.
mas não ponho em causa o Z06 ser bom ou mau carro. é um bom carro.
Queres re-re-re-re-começar a lenga lenga?
Um M5 é desportivo!
E Desportivo é um adjectivo não um substantivo. [
E sim, a BMW tem carros bastante desportivos! Inclusivé a sua BERLINA DESPORTIVA M5! [
]Esta comparação é feita já em andamento e não é referido que nenhum deles chegue a ter problemas de tracção.
Apesar de esperar maior rapidez do porsche, não esperava um "aviamento" destes e é nesse ponto que estou em sintonia com o jornalista.
Um M5 é um carro muito especial, do qual só estou habituado a ler coisas positivas e que tenho em muita consideração. Ser assim cilindrado ...
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"Esta notória oscilação dos valores da pressão desenvolvida pelos turbocompressores ao longo de uma aceleração, é uma das razões pelas quais, pela 1ª vez, o 911 turbo com cx automática é mais rápido que o manual. Porque numa cx automática nunca existe quebra do fluxo de potência, mantendo-se o motor (e as turbinas) sujeito a uma carga muito mais constante. Em simultâneo o menor nº de relações (5 contra 6 da cx manual) dá mais tempo para que o enorme binário a médios regimes exerça o seu efeito. O corolário destes dois factores é mais potência nas rodas durante mais tempo. E mais potência implica maior capacidade de aceleração. Simples"
in Automagazine nº 175
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