PauloRaposo
Well-known member
Tá fora de questão porquê? Se diz VTEC e é o ESI o mais natural é ser o 1.6 VTEC SOHC de 125cv. O que tens que verificar é se é o mesmo motor que está na primeira foto que o ICE colocou [
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Honda Crx ESi 1995
- Iniciador de tópicos hc80
- Data de início
Tá fora de questão porquê? Se diz VTEC e é o ESI o mais natural é ser o 1.6 VTEC SOHC de 125cv. O que tens que verificar é se é o mesmo motor que está na primeira foto que o ICE colocou [
]eu estava a querer dizer que tava fora de questao se fosse o motor do crx da geracao anterior
Tá fora de questão porquê? Se diz VTEC e é o ESI o mais natural é ser o 1.6 VTEC SOHC de 125cv. O que tens que verificar é se é o mesmo motor que está na primeira foto que o ICE colocou [
FilipeDiass
New member
tá aqui a foto do meu que o Paulo mencionou![
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PauloRaposo
Well-known member
Ah, ok. Não tinha percebido [8b]
Não pode ser o de 130 cv porque diz VTEC na tampa do motor, mas pode ser o de 150cv, que é igual (exteriormente) ao do CRX VTI de 160cv [
] . Mas em princípio isso é pouco provável.O mais natural é ser o motor original do CRX ESI, que tem o VTEC estampado na tampa mas não faz referência ao tipo de distribuição (não diz SOHC)
FilipeDiass
New member
não era este:
PauloRaposo
Well-known member
Como podes ver, os motores de 150cv (geração anterior) e 160 cv (da geração do CRX Del Sol) são iguais exteriormente.
a tampa n era igual meu.... agora ja nem sei se o que vi era vti ou esi porra! vcs atrofiam-me todo [8b] [8b] [
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não era este:
eu penso que o que vi era igual ao da segunda foto, mas n tenho a certeza, como vi tantos ja n sei, mas amanha ja tiro duvidas []
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PauloRaposo
Well-known member
É assim, se o carro fôr um CRX Del Sol ESI e estiver de origem tem que ter um motor igual a este:
Se fôr um CRX Del Sol VTI e estiver de origem tem que ter este motor:
Ver anexo 9383
Última edição:
ok o meu muito obrigado a todos,.... amanha de manha as minhas duvidas vao-se esclarecer todas! e que tbm posso tar baralhado pq vi muitos carros percebem? []
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FilipeDiass
New member
se for o VTI por esse preço e em bom estado, é um bom negócio!!
os VTI's costumam andar pelos 8000-9000 euros!
PauloRaposo
Well-known member
Existe uma forma muito fácil de distinguir um VTI de um ESI, sem ser pelo motor. Isto mesmo que não tenham os autocolantes da versão e não tenham ambos o spoiler (se bem que em princípio o VTI deveria ter o spoiler atrás).
Distingue-se pelos bancos. Os VTI tinham os bancos como uma faixa longitudinal em vermelho enquanto os ESI tinham em cinzento claro. Isto partindo do princípio que o carro em causa não foi estofado, ou seja, está original.
FilipeDiass
New member
tira umas fotos e nós ajudamos-te![
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