A4 1.9tdi quattro...isso existe?

[rogerAjacto]

Um A4 130cv com 4 anos a valer 28.500eur? Anda tudo louco.

 

[LuisCapelo]

para andar no seco, não, não tem grandes vantagens.
até podiam gastar biliões.

 

[Gmigas]

voces é que já estao a desconversar! LOL
há algum sitio que eu possa levar o carro pa saber o seu historial? ou fazer uma revisao antes de avançar num negocio? saber se os kms sao reais?

Pá, hoje em dia comprar um Usado sem livro de revisões é arriscado, por isso trata de ver se o carro tem livro de revisões, se tiver, estão lá as kilometragens dos serviços... se vires que a ultima revisão em termos de km bate certo com o que tá no mostrador, já é uma mais valia, mas se queres saber mesmo os km, é facil, vais com o carro e com o vendedor à Audi, eles ligam isso à maquina e voilá []

Acho que o vendedor na te pode impedir de levar o carro À audi... acho...

 

[Whisperdancer]

não estou nada a desconversar. tu é que pelos vistos não sabes do que estás a falar.
obviamente que um 4wd é mais estável e fácil de usar na chuva. ao dividir a potencia pelas 4 rodas é menos provavel que elas derrapem, melhorando a estabilidade do carro.
aquaplaning é uma coisa completamente diferente. quando acontece, só te resta rezar para que as rodas voltem a tocar no asfalto. 2wd, 4wd, 100wd. não faz diferença.

Pois não é isso que a experiência me tem dito ao longo dos 14 anos que tenho o carro, mesmo ao recuperar de algo que parece descontrolado.
Tu tens alguma experiência semelhante ou é só teoria?

 

[Whisperdancer]

A Audi gastou milhões a desenvolver um sistema de tracção integral porque isso não traz vantagens NENHUMAS, foi só mesmo por uma questão de imagem!!! [8b] [8b] [8b] :sh)

:sh):sh):sh):sh):sh)
Não tem vantagem nenhuma para ti. Isso acredito.

 

[LuisCapelo]

Pois não é isso que a experiência me tem dito ao longo dos 14 anos que tenho o carro, mesmo ao recuperar de algo que parece descontrolado.
Tu tens alguma experiência semelhante ou é só teoria?

tens alguma prova que um carro, por ser 4wd, reduz as ocorrencias de aquaplaning? é que isso não é possível.

Aquaplanning
Fenómeno que é produzido quando os rasgos dos pneus são incapazes de evacuar a água que se interpõe entre o pneu e o solo. Como consequência o pneu perde o contacto directo com o solo, desaparecendo a aderência e dando origem ao aquaplanning. Esta situação pode acontecer em diversas circunstâncias: quando o pneu está gasto e sem condições de utilização ou quando se entra num lençol de água a grande velocidade. Não se pode confundir o aquaplanning com a aderência da borracha do pneu em asfalto seco ou molhado. Quando se produz o aquaplanning, a roda não está em contacto com o asfalto, é mais ou menos o efeito de uma prancha de surf sobre uma onda, ou seja a aderência é praticamente nula.

 

[Whisperdancer]

tens alguma prova que um carro, por ser 4wd, reduz as ocorrencias de aquaplaning? é que isso não é possível.

Porra, n viste o que escrevi?!?!?!
Não falei de teoria mas em 14 anos de prática!!!

 

[LuisCapelo]

e eu digo-te que estás a falar de coisas diferentes.
o aquaplaning depende dos pneus. não da tracção que tens.
não é por teres 4wd que vais ter menos aquaplaning. dá pra perceberes isto?
a não ser que o teu carro 4wd seja especial e aumente os rasgos dos pneus magicamente

 

[Whisperdancer]

e eu digo-te que estás a falar de coisas diferentes.
o aquaplaning depende dos pneus. não da tracção que tens.
não é por teres 4wd que vais ter menos aquaplaning. dá pra perceberes isto?
a não ser que o teu carro 4wd seja especial e aumente os rasgos dos pneus magicamente

Nem eu disse que ia ter menos.
Disse que era mais difícil de entrar em aquaplanning e mais fácil de recuperar uma vez estando nessa situação.

 

[LinoMarques]

:sh):sh):sh):sh):sh)
Não tem vantagem nenhuma para ti. Isso acredito.

Oh Whisperdancer, desculpa lá, mas para ti um grande DAAAHHHHH!!!

Não sabes identificar quando alguém está a ser irónico??? :sh)

 

[LuisCapelo]

não é mais difícil de entrar em aquaplaning PORQUE isso depende apenas da capacidade de escoamento dos pneus!!

 

[Whisperdancer]

não é mais difícil de entrar em aquaplaning PORQUE isso depende apenas da capacidade de escoamento dos pneus!!

Esquece.

 

[LinoMarques]

para andar no seco, não, não tem grandes vantagens.
até podiam gastar biliões.

Em que País das Maravilhas vives tu, em que nunca chove, nunca vais a sítios com neve, não existe geada, não há estradas com piso escorregadio...

 

[LuisCapelo]

Esquece.

não esqueço nada. quando é que vais admitir que estás a falar de coisas diferentes? 4wd dá mais estabilidade ao carro em piso molhado? sim senhor.
mas não reduz nem pode reduzir as ocorrencias de aquaplaning, porque isso depende da capacidade de escoamento dos pneus! []

 

[MoonshieldDay]

Nem eu disse que ia ter menos.
Disse que era mais difícil de entrar em aquaplanning e mais fácil de recuperar uma vez estando nessa situação.

Exacto, basicamente sendo o aquaplanning um fenómeno de perda de tracção , no momento em que se tenta recuperar a tracção um sistema 4wd é possívelmente mais eficaz.

 

[Whisperdancer]

não esqueço nada. quando é que vais admitir que estás a falar de coisas diferentes? 4wd dá mais estabilidade ao carro em piso molhado? sim senhor.
mas não reduz nem pode reduzir as ocorrencias de aquaplaning, porque isso depende da capacidade de escoamento dos pneus! []

Ok. Tu é que sabes.

 

[LuisCapelo]

então explica aí o que é o aquaplaning. anda lá

 

[mike22]

e voltarmos ao assunto do topico? pode ser^?

 

[LinoMarques]

Eu entendo onde o whisperdancer quer chegar. Imagina que entras em aquaplaning, seja em que carro for. Ao readquirires o contacto com a 1ª roda no chão, tens mais possibilidades de controlar o carro sem te despistares se for um AWD do que um FWD. Mas só então, claro!

 

[LuisCapelo]

o assunto do tópico pergunta das vantagens dos 4wd face aos 2wd. estamos a discuti-las.