CarlosAndrade
Well-known member
o caso da Fiat neste Forum e bastante interessante, quer seja uma poll "do bem" ou "do mal", ganha sempre[
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Qual a marca com pior fama? FIAT ou Citroën?
- Iniciador de tópicos K2000
- Data de início
joaobras
New member
o caso da Fiat neste Forum e bastante interessante, quer seja uma poll "do bem" ou "do mal", ganha sempre[
ha uns anos dizia-se que a fiat até nos agrafos dos catalogos tinha ferrugem!!!!!!!!!!!!!
não me levem a mal que eu até tenho dois fiats cá em casa!!!
olha outra
proprietario de um fiat tem 2 momentos de felicidade.o primeiro é quando o compra,o segundo é quando o vende!!!!!!!!!!!!fiat
sem entrar em picardias:
o motor fiat da mnh prima deu o berro faz hj uma semana.. andou para ali a queimar óleo.. só podia .. m não tão a ver a quantidade de fumo preto.. (1.3 gasóleo novinho)
mas atenção, existem sempre defeitos nos carros.. a ela calhou-lhe isto (infelizmente)..
de resto cm nunca tive fiat só conheço os que já houve naa familia: o 127!! none stop!
sem entrar em picardias:
o motor fiat da mnh prima deu o berro faz hj uma semana.. andou para ali a queimar óleo.. só podia .. m não tão a ver a quantidade de fumo preto.. (1.3 gasóleo novinho)
mas atenção, existem sempre defeitos nos carros.. a ela calhou-lhe isto (infelizmente)..
de resto cm nunca tive fiat só conheço os que já houve naa familia: o 127!! none stop!
edununo
Well-known member
Se já conduzi algum deles?
Bem, sou dono de um Panda Multijet. O carro foi comprado novo e tem cerca de 2 anos. Tem 44.000kms. Antes deste tinha um Saxo.
Conheço o C1 e já o conduzi.
Vantagens do Panda, Espaço, equipamento (não me refiro só de série mas também ao que se pode colocar. Algo como ESP, 6 Airbags, Navegação, Tecto electrico/panoramico, AC auto-bizona etc) Mala (a do Panda é quase o dobro da do C1 e tem porta da mala não um simples vidro) Tem vidros atrás que se podem abrir. Tem o interior com boa montagem (muito poucos ruidos) e revestido. O C1 é só chapa à mostra. Devido a isso a insonorização do Panda é bem melhor. O motor 1.3 Mjet é mais despachado que a variante de 50 e picos cv do 1.4 HDI. É pena o C1 não ter a variante de 70cv.
O C1 ganha no comportamento sem dúvidas.
Tdi_overspeed
Banido
Por experiência própria guardo péssimas recordações da Citroen..o meu AX foi um pesadelo de problemas ao contrário de outro carro que tive, um Fiat Uno Turbo D, uma máquina que ainda hoje deixa muitas saudades!
Double Chevron
Banido
bom dia
Mantenho a pergunta,ja conduziu algum C1 HDI?
Acredite por experiencia propria que o Mjet 1.3 no panda nao é mais rapido que o C1 na variante de 55cv,so porque o citroen pesa bem menos que o panda e para alem disso como deve saber o mjet quando montado no panda e apesar de manter os 70cv tem limitaçoes de binario impostas pela caixa do modelo a gasolina,tal como acontece no C1,que tb utiliza a caixa do modelo a gasolina,mas é bem menos penalizado pelo seu reduzido peso.
Para alem disso o C1 hdi tem um motor muito mais disponivel a baixas rpm que o mjet,tornando se bem mais agradavel no dia a dia.
Quanto ao espaço e equipamento ,de facto o Panda esta melhor equipado e acabado,mas o conceito do C1 é totalmente diferente do que é normal na Citroen,é um carro muito mais japones que frances..começa logo a sentir se isso no conforto a bordo e de facto a nivel de isonorizaçao o C1 quer a versao a gasolina quer o diesel deixam a desejar nesse aspecto.
A nivel dinamico entao o C1 deixa o Panda a milhas,quer com o seu comportamento referencial no segmento quer a nivel de direcçao, travoes etc etc,mais uma vez o baixo peso impoe a sua lei.
em termos de consumos nao raras vezes consigo medias de 4.5 l 100 no C1,parece me que o mjet nesse aspecto tambem fica a perder.
Falta me dizer que apesar de serem concorrentes a nivel de preço sao produtos destinados a uma clientela diferente.
E tome nota que o panda Mjet vende bem mais que o C1 HDI,ate porque este tem um preço um bocadinho exagerado.
Estou perfeitamente a vontade para falar destes dois exemplos,pois tenho um Punto mjet com mais de 130000km e ja fiz mais de 20000km num C1 HDI.
Cumpriementos
P.S se algum dia quiser experiementar o C1 HDi ,avise.[
]
kpt
New member
para esse tipo de posts mais vale estar calado
fdx, que falta de respeito que anda neste forum [8b][8b][8b]
kpt
New member
Citroen é marca francesa... e os franceses são todos abixanados
Fiat é puro estilo italiano!![:blush:]
E mais não digo!
(agora é q isto vai pegar fogo[] )
para mim são a mesma coisa, para purismo venham samurais [
]
kpt
New member
esse motor tem dias cá no forum, há dias que é fiavel, há dias que não vale um pistacho [
]
PauloCaldas
Banido
Citroen é marca francesa... e os franceses são todos abixanados
Fiat é puro estilo italiano!![:blush:]
E mais não digo!
(agora é q isto vai pegar fogo[
Não há nada melhor neste mundo do que os ideais da Revolução Francesa, só por isso a França merece ser tratada com respeito e dignidade.
Pepe
New member
Erros do passado
Erros do passado
Falando a sério
Acho q a Citroen e a Fiat, vivem ainda hoje as consequências dos erros do passado. Mas nos dias de hoje, penso sejam duas marcas como tantas outras, com os seus defeitos e com as suas virtudes.
Marcas perfeitas há!?? não me parece. Mesmo as marcas alemãs que tanta gente venera, e idolatra, tem os seus problemas, e por vezes problemas bem graves.
O problema é o q o pessoal tem a seguinte mentalidade:
- Compra um Fiat ou Citroen, e o carro tem uma avaria:
"Eu sabia, mas porque é que eu comprei esta marca!?? já sabia porra"
- Compra uma outra marca (alemã por exemplo) e o carro tem uma avaria:
"Epah bolas que azar, logo a mim"
Hastas
Erros do passado
Falando a sério
Acho q a Citroen e a Fiat, vivem ainda hoje as consequências dos erros do passado. Mas nos dias de hoje, penso sejam duas marcas como tantas outras, com os seus defeitos e com as suas virtudes.
Marcas perfeitas há!?? não me parece. Mesmo as marcas alemãs que tanta gente venera, e idolatra, tem os seus problemas, e por vezes problemas bem graves.
O problema é o q o pessoal tem a seguinte mentalidade:
- Compra um Fiat ou Citroen, e o carro tem uma avaria:
"Eu sabia, mas porque é que eu comprei esta marca!?? já sabia porra"
- Compra uma outra marca (alemã por exemplo) e o carro tem uma avaria:
"Epah bolas que azar, logo a mim"
Hastas
K2000
New member
Akagi
New member
Esta pergunta a meu ver não faz sentido.
Eu já tive 10 Fiat (3 126, 3 127, 3 Uno e 1 Punto), e só tenho dizer bem da marca, nunca nenhum deles me deu problemas
Da Citroen tive 2 (1 Dyane e 1 BX 1.6TRS), e tambem não tive razão de queixa
É certo que nestas como em todas marcas há uns carros que saem melhor que outros, é tudo uma questão de sorte e do trato que cada condutor dá aos mesmos.
Eu já tive 10 Fiat (3 126, 3 127, 3 Uno e 1 Punto), e só tenho dizer bem da marca, nunca nenhum deles me deu problemas
Da Citroen tive 2 (1 Dyane e 1 BX 1.6TRS), e tambem não tive razão de queixa
É certo que nestas como em todas marcas há uns carros que saem melhor que outros, é tudo uma questão de sorte e do trato que cada condutor dá aos mesmos.
edununo
Well-known member
bom dia
Mantenho a pergunta,ja conduziu algum C1 HDI?
Acredite por experiencia propria que o Mjet 1.3 no panda nao é mais rapido que o C1 na variante de 55cv,so porque o citroen pesa bem menos que o panda e para alem disso como deve saber o mjet quando montado no panda e apesar de manter os 70cv tem limitaçoes de binario impostas pela caixa do modelo a gasolina,tal como acontece no C1,que tb utiliza a caixa do modelo a gasolina,mas é bem menos penalizado pelo seu reduzido peso.
Para alem disso o C1 hdi tem um motor muito mais disponivel a baixas rpm que o mjet,tornando se bem mais agradavel no dia a dia.
Quanto ao espaço e equipamento ,de facto o Panda esta melhor equipado e acabado,mas o conceito do C1 é totalmente diferente do que é normal na Citroen,é um carro muito mais japones que frances..começa logo a sentir se isso no conforto a bordo e de facto a nivel de isonorizaçao o C1 quer a versao a gasolina quer o diesel deixam a desejar nesse aspecto.
A nivel dinamico entao o C1 deixa o Panda a milhas,quer com o seu comportamento referencial no segmento quer a nivel de direcçao, travoes etc etc,mais uma vez o baixo peso impoe a sua lei.
em termos de consumos nao raras vezes consigo medias de 4.5 l 100 no C1,parece me que o mjet nesse aspecto tambem fica a perder.
Falta me dizer que apesar de serem concorrentes a nivel de preço sao produtos destinados a uma clientela diferente.
E tome nota que o panda Mjet vende bem mais que o C1 HDI,ate porque este tem um preço um bocadinho exagerado.
Estou perfeitamente a vontade para falar destes dois exemplos,pois tenho um Punto mjet com mais de 130000km e ja fiz mais de 20000km num C1 HDI.
Cumpriementos
P.S se algum dia quiser experiementar o C1 HDi ,avise.[
Já experimentei e sinceramente não preciso de repetir a façanha.
A grande vantagem do C1 é o comportamento. É melhor mas não é assim muito melhor como queres fazer crer. Até porque a base do Panda não é tão má quanto isso. Se fosse não daria ao 100HP o comportamento que tem.
Em cidade a direcção do Panda com o modo city é melhor.
Consumos de 4.5 são perfeitamente possíveis no Panda. Depende é claro do tipo de percurso feito. Como o normal do dia a dia do Panda são cerca de 100kms, 70 dos quais em AE (a manter os 120/130) a média normal ronda os 4.9 litros aos 100 no CB. Contudo já fiz Porto-Coimbra sempre pela nacional e fiz 3.8 de média nessa viagem. Mas custa.
São carros concorrentes no segmento A e acho estranho o C1 não ser mais barato que o Panda até porque é um projecto a 3 marcas que ajuda a baixar os custos de produção. São ambos feitos em países da Europa central com mão de obra relativamente baixa. O C1/107 e Aygo apresentam muito mais poupança nos acabamentos e equipamentos e certos pormenores.
O motor 1.4 HDI é melhor em baixas já cá o disse por inúmeras vezes cá no fórum. Em cidade o C1 é mais agradável. Fora da cidade o Panda é superior e em AE nota-se a potência superior.
A nível Europeu o Panda é um sucesso. É líder na classe. Cá em Portugal não. Até nisso se reflete a má imagem da Fiat.
Última edição:
rogerAjacto
Well-known member
Infelizmente é assim. Aqui já se contam historias de carros alemaes de mais de 70.000eur que levam caixa, injectores, MAF, suspensões pneumaticas etc e no entanto quem os tem diz que são do melhor que há.
Um FIAT ou Citroen queima um motor de arranque ou de um vidro electrico e é o fim do mundo.