Procura do Saxo Cup; Quando houver dados concretos serão expostos

bralmeidapt disse:
O que mais gostei no vídeo foi o pessoal dos carros a "borrar-se" todo e o gajo da mota a passar por eles.... [:)]


Mota é mota [;)]
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Pois é compreensivel enquanto o pessoal dos carros já os levava em esforço a "motita" ainda tinha alguma coisa para dar... [:D] [ironic mode on] Ia na velocidade média... [:p] [ironic mode off]
 
bricardo disse:
nao sei se me percebes-te...

16V acho que deves tambem tentar interpretar os outros, nao se trata de falsos moralismos. pelo que percebi dos teus post's nao querias nenhum carro que aparenta-se ter sido mexido, motor ou estectico, por estarem escafiados e xuning respectivamente e agora deste esse exemplo que de motor esta alterado mas está/é bem tratado e estecticamente para ti é tuning e nao xuning.
O que deixa alguns de nos confusos.
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Novamente, se achas que tratar bem um carro é ir muito para lá do redline durante algum tempo e andar a mandar rateres... :sh)
 
Épa realmente é muito moralismo junto....

Eu não gosto nada do cup e sei que a maioria dos donos são basofes, mas não se pode generalizar. Agora dizer que quem tenha cup's, 106 GTI's, Civics => 1.600 c.c., etc é basofe está mal. Então e quem quiser um carrito para dar umas voltitas ao fim de semana porque está farto do fogareiro ou frigorifico no dia a dia sem ter de investir muito é basofe!

Não se esqueçam que os TDI'S já estão na mira dos zés da boina ....

Vejo poucos IBIZAS, GOLFS e LEONS TDI com fibra por todo o lado vejo. É fazer repro fibrar e já está NEXT GENERATION BASOFE RACING TEAM...... Mas nunca serão carros de basofe não é? Só os seus chungosos donos o serão.

Boa sorte 16v. E não desanimes.
 
Já agora.... ouço tanto o pessoal falar nos azeiteiros e azeite galo e etc. mas gostava de saber se realmente alguém SABE pq é que um gajo do "xuning" se chama "azeiteiro"....... [;)]
 
bralmeidapt disse:
O que mais gostei no vídeo foi o pessoal dos carros a "borrar-se" todo e o gajo da mota a passar por eles.... [:)]

Mota é mota [;)]
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Tenho aqui um video algures em que vão uma 1000 e uma 1100(motas) a topo todos picados a cortar o vento e o caraças....e passa um M6(BMW) bem à vontade pelas duas....o carro vai a marcar 335km/h!

É caso para dizer....carro é carro [:p]

Quanto ao cup, não gosto desse aí apresentado mas acho muito interessante o carro de origem...é uma excelente maquina capaz de muitas coisas a que não estamos habituados [;)]

Quanto ao velocímetro do carro...serve apenas para entusiasmar pois a marcar os 230 ele vai na realidade a +/- 208km/h...e qto mais marca maior é o erro...

Cumprimentos
 
bralmeidapt disse:
Não deves ter visto ainda no youtube videos de Hayabuzas alteradas com turbo, pois não? [:p]
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[:D] [:D] [:D]

Pronto...eu já tava a advinhar... [:)]

Repara que o M6 estava de origem..apenas estava sem limitador...
Se queres assim é alterado para alterado...

Quem será que ganha? [:blush:]

Cumprimentos




PS:é óbvio que estamos apenas a falar de velocidades máximas e não de acelerações [;)]
 
hugo_senna disse:
Tenho aqui um video algures em que vão uma 1000 e uma 1100(motas) a topo todos picados a cortar o vento e o caraças....e passa um M6(BMW) bem à vontade pelas duas....o carro vai a marcar 335km/h!

É caso para dizer....carro é carro [:p]

Quanto ao cup, não gosto desse aí apresentado mas acho muito interessante o carro de origem...é uma excelente maquina capaz de muitas coisas a que não estamos habituados [;)]

Quanto ao velocímetro do carro...serve apenas para entusiasmar pois a marcar os 230 ele vai na realidade a +/- 208km/h...e qto mais marca maior é o erro...

Cumprimentos
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Pois, são as duas 1000, não existe 1100 superbikes(super-desportivas), estas são comercializadas para homolgação para SBK(antes eram as 750, ou as 916 da Ducati).
É a CBR 1000 RR de 2004 e a GSX-R 1000 de 2005(ambas a rondarem os 170cv´s á roda) e ambas contam com ponteira(retira ponta,mas dá um pouquinho de arranque, mas nada como linha completa, filtro, dynojet, etc), enquanto o M6, tinha saído de uma casa conceituada, tinham-lhe retirado o limitador e tinha levado uma excelente REPRO, que atirou esse M6 para os 650 cavalos, é o mesmo que papa o MARANELLO na VDG, por isso se estivesse de origem, ou as motas com alterações á HOMÉ, era bom de ver [;)] .
Mas um carro para superar uma 1000 super-desportiva das novas, tem de ser um Super-desportivo(isto tudo de origem, óbvio para carros om 1500cv´s, hã a Hayabusa do Ghosth Rider com 499cv´s, tendo atingido uma velocidade máxima de 412km´s/hr, mais que o Veyron de origem,mas isto são outras contas...
 
Wolfman disse:
Pois, são as duas 1000, não existe 1100 superbikes(super-desportivas), estas são comercializadas para homolgação para SBK(antes eram as 750, ou as 916 da Ducati).
É a CBR 1000 RR de 2004 e a GSX-R 1000 de 2005(ambas a rondarem os 170cv´s á roda) e ambas contam com ponteira(retira ponta,mas dá um pouquinho de arranque, mas nada como linha completa, filtro, dynojet, etc), enquanto o M6, tinha saído de uma casa conceituada, tinham-lhe retirado o limitador e tinha levado uma excelente REPRO, que atirou esse M6 para os 650 cavalos, é o mesmo que papa o MARANELLO na VDG, por isso se estivesse de origem, ou as motas com alterações á HOMÉ, era bom de ver [;)] .
Mas um carro para superar uma 1000 super-desportiva das novas, tem de ser um Super-desportivo(isto tudo de origem, óbvio para carros om 1500cv´s, hã a Hayabusa do Ghosth Rider com 499cv´s, tendo atingido uma velocidade máxima de 412km´s/hr, mais que o Veyron de origem,mas isto são outras contas...
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É assim...o video estava num site brasileiro qualquer e lá tinha a falar sobre a situação(dizia que era no Brasil)....logo acho que não existe apenas um M6 e presumo que não seja o mesmo que ande pela VDG!!
Isso de motas de fantasmas não acredito muito...500cv numa moto?Se calhar nem "no outro mundo"....

Gostava de por aqui o video....mas realmente não sei como possa fazer isso.ta em zip ou lá o k é....e eu não me entendo bem com isto...

cmpts
 
hugo_senna disse:
Tenho aqui um video algures em que vão uma 1000 e uma 1100(motas) a topo todos picados a cortar o vento e o caraças....e passa um M6(BMW) bem à vontade pelas duas....o carro vai a marcar 335km/h!

É caso para dizer....carro é carro [:p]

Quanto ao cup, não gosto desse aí apresentado mas acho muito interessante o carro de origem...é uma excelente maquina capaz de muitas coisas a que não estamos habituados [;)]

Quanto ao velocímetro do carro...serve apenas para entusiasmar pois a marcar os 230 ele vai na realidade a +/- 208km/h...e qto mais marca maior é o erro...

Cumprimentos
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hugo-senna, possuo uma edição de 1996 do semanário "Autohoje", onde foi feito um teste ao Citroen Saxo Cup, e nas medições, a viatura em questão alcançou uma velocidade máxima real de 206 kms/h, com o velocímetro a indicar 219kms/h e o tradicional arranque dos 0 aos 100kms/h, no tempo de 8,4s.

Abraço.
 
SANDRO TRIGO disse:
hugo-senna, possuo uma edição de 1996 do semanário "Autohoje", onde foi feito um teste ao Citroen Saxo Cup, e nas medições, a viatura em questão alcançou uma velocidade máxima real de 206 kms/h, com o velocímetro a indicar 219kms/h e o tradicional arranque dos 0 aos 100kms/h, no tempo de 8,4s.

Abraço.
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Boas caro SANDRO_TRIGO,

Realmente é muito possível...a medição em questão foi feita num 106 GTI....será que o sistema não é igual?Possivelmente talvez seja diferente...

Esta diferença que falei foi medida em GPS que estava instalado no carro.... o ponteiro estava perto dos 230+/- e o gps marcava 209km/h.
É certo que também não dava para ver bem se ia a 230 ou 229 ou 228 visto que o velocimetro só vai até aos 220
icon7.gif


De qualquer forma o que quiz dizer é que o erro nestes carros raramente é inferior a 15km/h [;)]

Cumprimentos
 
Speedy disse:
16v não te chateies com o pessoal.
Eu fui buscar uma citação do Sandro Trigo ( desculpa qualquer coisa colega ), pois andei a ver de novo o diário de bordo dele ontem, por isso é que me lembrei.

Quanto ao ser carro de basofe...isso depende do modo como ele está. Todo de origem ou lá perto não é de basofe, pois é isso que marca a diferença.
Mas de qualquer modo, este carro está a ser usado para o que menos foi feito...rectas![s)] Por isso é que o pessoal os rebaixa mais que sei lá o quê, só vão acelerar para as rectas...:sh)
Este carro foi feito para as estradas sinuosas, senão não era tão fixe e não tinha um chassis tão bom ( mais que referência ) E claro que para andar a fazer curvas numa serra um carro estupidamente rebaixado só poderá dar em asneira.
Para os objectivos que o pessoal da VDG, o usa, mais valia terem um "american muscle", pois usarem um Cup para aquilo...
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Speedy, concordo plenamente contigo.

Até breve.
 
hugo_senna disse:
Boas caro SANDRO_TRIGO,

Realmente é muito possível...a medição em questão foi feita num 106 GTI....será que o sistema não é igual?Possivelmente talvez seja diferente...

Esta diferença que falei foi medida em GPS que estava instalado no carro.... o ponteiro estava perto dos 230+/- e o gps marcava 209km/h.
É certo que também não dava para ver bem se ia a 230 ou 229 ou 228 visto que o velocimetro só vai até aos 220
icon7.gif


De qualquer forma o que quiz dizer é que o erro nestes carros raramente é inferior a 15km/h [;)]

Cumprimentos
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Hugo, acredito em ti , sabes que existem sempre pequenas diferenças, bastam alterações no perímetro dos pneumáticos, no sistema de GPS (mas estes possuem erros mínimos), etc.

Obrigado e até breve.
 
Já agora hugo_senna, o velocímetro do Saxo Cup (pelo menos, da 1ª geração), eram graduados até à marca dos 230kms/h.


Uma foto recente dos manómetros, da minha viatura:


 
hugo_senna disse:
É assim...o video estava num site brasileiro qualquer e lá tinha a falar sobre a situação(dizia que era no Brasil)....logo acho que não existe apenas um M6 e presumo que não seja o mesmo que ande pela VDG!!
Isso de motas de fantasmas não acredito muito...500cv numa moto?Se calhar nem "no outro mundo"....

Gostava de por aqui o video....mas realmente não sei como possa fazer isso.ta em zip ou lá o k é....e eu não me entendo bem com isto...

cmpts
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O M6 cá de Portugal, o mesmo dos vídeos, conheço eu.
Cá esta a moto do fantasma do "outro mundo":

http://www.youtube.com/watch?v=gpQP4v_Z0nQ

PS: Desculpem o off-topic.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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