Peugeot prevê lançar motor híbrido-diesel no 308 antes do final da década

[AF147]

Tudo muito giro e anunciado há...séculos.

Por isso, e mais uma vez, não é nada aconselhável atirar cuspo pó ar.

anunciado à seculos? como podes ver a patente é de Janeiro de 2004.
o Uniair é uma tecnoliogia totalmente nova, como tal tem o processo normal de desenvolvimento e testes, que demoram tempo, mas que com jeitiinho será estreada já no ano que vem, na Ferrari.
é do género o carros a hidrogénio. a BMW por exemplo, já anda à muito a desenvolver estes sistemas. perfeitamente natural.
existe lá alguma comparação entre este tipo de desenvolvimentos e esse 1.6 Hdi hibrido?! ó!

 

[RuiGoncalves]

É só meninas ofendidas....se a PSA quando apresentou os protótipos hibridos-diesel disse que apenas pretendia vende-los la para 2010 devido aos elevados custos que acarretariam HOJE, qual é o vosso problema? De resto, estao prontos para serem comercializados

At this time, the only remaining hurdle is the price. The system costs three thousand pounds more than the standard diesel model. They are hoping to release the vehicle only after the price can be reduced

 

[RuiGoncalves]

anunciado à seculos? como podes ver a patente é de Janeiro de 2004.
o Uniair é uma tecnoliogia totalmente nova, como tal tem o processo normal de desenvolvimento e testes, que demoram tempo, mas que com jeitiinho será estreada já no ano que vem, na Ferrari.
é do género o carros a hidrogénio. a BMW por exemplo, já anda à muito a desenvolver estes sistemas. perfeitamente natural.
existe lá alguma comparação entre este tipo de desenvolvimentos e esse 1.6 Hdi hibrido?! ó!

Género carros a hidrogénio?? Queres ver que o "uniair" é alguma nova fonte de energia limpa, que tem de ser produzida [] ó, que comparaçao..

 

[Andre]

existe lá alguma comparação entre este tipo de desenvolvimentos e esse 1.6 Hdi hibrido?! ó!

Existe.

Aliás relativamente aos híbridos PSA até protótipo já foi apresentado, testado por jornalistas, como o 7 Hydrogen e está definida há muito a data de comercialização.

Uniair? Nenhuma divulgação oficial concreta.

Mas deixa lá que eu não acho que nunca vai aparecer e que não passa de tanga, como tu achas dos híbridos da PSA apenas porque...sim []

 

[AF147]

Género carros a hidrogénio?? Queres ver que o "uniair" é alguma nova fonte de energia limpa, que tem de ser produzida [] ó, que comparaçao..

duh! []

 

[AF147]

Existe.

Aliás relativamente aos híbridos PSA até protótipo já foi apresentado, testado por jornalistas, como o 7 Hydrogen e está definida há muito a data de comercialização.

Uniair? Nenhuma divulgação oficial concreta.

Mas deixa lá que eu não acho que nunca vai aparecer e que não passa de tanga, como tu achas dos híbridos da PSA apenas porque...sim []

eu não acho que o 1.6 Hdi hibrido não vai sair, apenas acho piada a estas constantes noticias de " é hoje, é amanhã, é depois" entretanto passaram-se 5, 6, 7 anos.

 

[Andre]

A PSA disse expressamente, desde o início, que só em 2010 os ia comercializar.

Se os fãs da marca estão sempre a puxar isto ou se a imprensa especula sobre uma antecipação, paciência. Não existe qualquer incoerência por parte da PSA, a não ser que passe 2010 e eles não os ponham cá fora.

 

[estebes]

esse já parece daqueles que vão chegar numa manhã de nevoeiro. :sh)

ao tempo que já falam nesse motor!

Faz-me lembrar outras duas estórias:

A de um certo 1.5 Tdi, e a de um certo 1.6 jtd! Prometem, prometem, mas vê-los, nunca!

 

[RodrigoFernandes]

Estes hibridos vão ser um espectáculo.apr

E eu apostava (e até projectava) um Astra 1.3 CDTI hibrido.

Assim resolvia-se de vez o problema da resposta a baixas rpm's

Concordo, resolvia-se o principal problema deste motor, que como está é bastante fraquinho. A resposta em baixa não só aumenta como o ajuda a chegar às rpms de conforto, as mais altas. Espectacular!

 

[AF147]

A PSA disse expressamente, desde o início, que só em 2010 os ia comercializar.

Se os fãs da marca estão sempre a puxar isto ou se a imprensa especula sobre uma antecipação, paciência. Não existe qualquer incoerência por parte da PSA, a não ser que passe 2010 e eles não os ponham cá fora.

limito-me a comentar o leio/vejo

 

[XlPower]

A Toyota tem muitos híbridos a diesel é? Conta lá []

Por acaso tem. Já aqui foram colocados noutros tópicos.
São pequenos autocarros e pequenos camiões.
E acho que até está previsto a salvador Caetano produzir Dynas a diesel hibridas.

Se a Toyota ainda não tem veiculos de passageiros a diesel, lá deverá
ter as suas razões, mas suspeito que seja porque um motor diesel actual
já tem tanta coisa a mais além do motor a gasolina, que é
mais uma coisa a fazer peso e a ocupar espaço, não deve ser nada fácil
meter num carro pequeno a diesel. Além de que não compensa tanto,
visto que um carro a diesel consome menos que um carro a gasolina.

 

[edununo]

limito-me a comentar o leio/vejo

Não parece.

Então se a PSA disse expressamente que só seriam vendidos no final da década, para quê comentários deste género: apenas acho piada a estas constantes noticias de " é hoje, é amanhã, é depois" entretanto passaram-se 5, 6, 7 anos.

 

[edununo]

se e hibrido ja nao tem FAP, acho eu de que

O que é que o cu tem a ver com as calças?

Porque é que não pode ter FAP?

 

[3com]

sim, será uma tecnologia revolucionária. mais uma vez a Fiat na vanguarda do desenvolvimento automóvel. foi o common-rail > multijet, agora este sistema.[]
mas ao contrário do common-rail, em que a Fiat cedeu os direitos de produção à Bosh, esta tecnologia revolucionária da Fiat não sairá de "casa" , será produzida pela Magneti-Marelli.

podes explorar mais aqui... registo de patente []

Só não compreendo o facto da Alfa ter recorrido a Valeo para um sistema idêntico.....
Provavelmente no decorrer do proximo ano a Alfa irá estrear um novo motor Otto com tecnologia Valeo []



EDIT:

Olhando bem para essa patente percebe-se o porquê de terem recorrido à Valeo... é que esse sistema é uma atraso quando comparado com o da Valeo. (talvez por isso não tenha saído)
O sistema da Valeo é camless []

 

[monicamelo]

Concordo, resolvia-se o principal problema deste motor, que como está é bastante fraquinho. A resposta em baixa não só aumenta como o ajuda a chegar às rpms de conforto, as mais altas. Espectacular!

Obviamente estava na brincadeira em relação a algumas considerações que fiz!

Mas uma coisa é certa se a moda dos Diesel Hibrídos chegar mesmo a avançar, acredito sinceramente que se vão conceber motores térmicos mais pequenos. Precisamente do tipo do 1.3 (ou 1.2) Fiat / GM. Vê o caso do MB classe S que se anda para aí a falar. Apesar de ser um motor de grande capaciadade (se comparado com o CDTI / M-Jet), mas quando aplicado num S até parece pequeno. Afinal até só tem 4 cilindros. Acredito que se isto avançar, muitos mais exemplos deste nível existirão.

Para atenuar a fraca resposta a baixas rpm's talvez desenvolvam baterias com maior capacidade / motores eléctricos mais potentes, uma vez que em cidade, por exemplo, a solicitação do elemento eléctrico, vai ser mais intensa. []

Por mim é ouro sobre azul. []

 

[AF147]

Só não compreendo o facto da Alfa ter recorrido a Valeo para um sistema idêntico.....
Provavelmente no decorrer do proximo ano a Alfa irá estrear um novo motor Otto com tecnologia Valeo []


EDIT:

Olhando bem para essa patente percebe-se o porquê de terem recorrido à Valeo... é que esse sistema é uma atraso quando comparado com o da Valeo. (talvez por isso não tenha saído)
O sistema da Valeo é camless []

http://www.valeo.com/automotive-sup...ared/en/images/2produits/zooms/camless_en.jpg

segundo sei, o 1.4 TJET vai receber em 2008/2009 uma versão Uniair. e segundo li, o novo 0.9cc a estrear no Fiat 500, será Uniair.