Pois, o problema foi mesmo esse, ter sido reparado na Opel. Na Opel, ou num chapeiro convencional é apenas "mais um", se ficar bem – fica, se não ficar... paciência.
Depois há outra questão, a rigorosa inspecção do Tipo B. Quando não há necessidade de a fazer, já é menos um motivo para se esmerarem.
Há embates que não podem ser reparados na marca ou num simples chapeiro.
Tem que ter ali muito trabalho do dono do carro, muito suor, muito trabalhinho para que ele fique tão bom ou melhor que antes.
E não há cá esticar chapa ou afins, é descravar o amassado pelos pontos de origem, e voltar a soldar novo pelos mesmos pontos de origem.
Garanto-te que o carro fica sem que consigas distinguir se teve acidente ou não.
E digo-te isto por experiência própria.
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