O colega refere-se a para-arranca, e não a percurso urbano.
Táxi a GPL
- Iniciador de tópicos LuisMiguel
- Data de início
O colega refere-se a para-arranca, e não a percurso urbano.
ASA
New member
Eu já vi um estudo em que dizia precisamente o contrário..
Os carros diesel consumiam muito mais em pára-arranca comparativamente aos de gasosa..
Tenho pena mas tenho a certeza q n é verdade.
Já vou em 7 carros a gasolina e 4 a diesel e actualmente tenho um 1.9 dci e um 1.2 gasolina, alterno dia sim-dia-não com os dois no mesmo percurso de cidade (escola supermercado voltinhas medicos escola casa escola etc-tenho 3 fillhos) e o 1.2 enquanto não aquece, fica acelerado ao contrario dos diesel e como têm CB os dois, dá para comparar.
A media do DCI é 6.8 e o 1.2, 7.5 aos cem.
Cumptos
GJP
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ASA
New member
Pois é mas...todo o serviço de revisao do dci é mais caro.
O 1.2 só leva 2,5 litros de oleo e qualquer um serve (do Continente); o dci 5 litros e de boa qualidade...
Os pneus pneus do 1.2 compro por 45 euros os do dci 80 ou 100 cada..
filtros o 1.2 só tem 1 o dci 3 (gasoleo+ar +particulas)
Os amortecedores no dci ,as pastilhas, os discos, a mudança das correias, a bateria pois é maior, etc
enfim qualquer reparaçao torna-se mais dispendiosa e p andar nas voltinhas alternando c o 1.2 poupo um pouco o Dci.Em vez de 30 000por ano ando 18 000 e assim as revisoes caras dos 100 mil levam + tempo a chegar.
Cumptos
bralmeidapt
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Eu nunca iria andar num taxi a GPL.... aquela porcaria ainda explode....
O pior é que não se pode ligar o ar condicionado pq ouvi dizer que as pessoas sufocam com os gases do tanque, pq aquilo vai buscar gás para ligar o A/C e aquilo mistura-se tudo...
É um perigo e devia ser proibído
O pior é que não se pode ligar o ar condicionado pq ouvi dizer que as pessoas sufocam com os gases do tanque, pq aquilo vai buscar gás para ligar o A/C e aquilo mistura-se tudo...
É um perigo e devia ser proibído
JGarcia
Piloto de GPL
[
] [] [] Eu já ví em Almada uma Mercedes C200 (se não me engano! Mas era uma C) taxi a GPL e com tó!
GJP
New member
é + perigoso andar a gasolina... as pessoas ainda n n têm conscência disso
[
] essa do a/c foi a mais linda que eu ouvi [] os gases misturam-se... os gases têm propriedades diferentes! nem sequer têm o mesmo fim... mas algém que explique isso melhor!
so sei que o gpl é petroliquefeito... n sei se o outro é sintético ou tb deriva do petróleo...
GJP
New member
ok.. ate tens razão... mas... olha que o 1.2 tb tem filtro de gasolina mas em x de mudadres de 20 em 20 mudas de 80 em 80
PortuguesAoVolante
New member
Ah pois... deixo crescer uma barbinha, e ainda tenho o Bush à minha perna sempre que etacionar perto de um edifício com o meu bólide flatulento.
ASA
New member
Infelizmente há muita ignorãncia sobre este assunto. Mas estamos sempre a tempo de nos podermos informar...
Então n temos esse "grande perigo" 24 horas por dia nas nossas casa? Os fogoes e esquentadores utilizam-no.
Ao ar livre n oferece perigo algum. Isto já está mais q debatido e estudado.
Perigosa é tabem a gasolina, pois uma vez passei num percurso com pequenos montes de terra e arbustos e passado um tempo chamaram-me á atençao q estava gasolina a sair por baixo do carro.Resultado tinha-se rebentado um tubo quando bateu por baixo.A sorte é q como andava a GPL tinha pouca gasolina (2 a 3 litros).
Cumptos
ASA
New member
Mas até umas simples escovas limpa pára-brisas são mais baratas...
Ateção q o segmento é outro.Aqui ñ há discusao possivel....
Cumptos
PortuguesAoVolante
New member
]bralmeidapt
New member
Tava, tava - eu tb tenho um "esquentador".......
Flatulento nem por isso.....
Flatulento nem por isso.....
RodrigoFernandes
New member
Sim, um primo meu também ouviu dizer que não se podem ligar os piscas porque ele vai buscar electricidade ao depósito e depois aquilo mistura-se tudo! Ainda explode!
Já para não falar da resistência do ar que nas curvas para a direita a mais de 87Km/h faz com que o gás inflame... Ainda explode tudo!
Vanquish
Moderador
Desculpa mas tenho que discordar com esta comparação!
O 1.2 leva de facto menos quantidade de óleo, pudera tem menos 700cc, mas merece um óleo tão bom como o dci. Caso contrário, a factura pagar-se-á mais tarde.
A medida dos pneus nada têm a ver com o motor mas sim com o veiculo e dimensão das rodas que os equipa. A minha R4 tambem leva pneus muito mais baratos que o meu C4, pudera, falamos de 135/80R13 vs 205/55R16!
O 1.2 tem tantos filtros como o dci, a saber, gasolina, ar e partículas (a menos que não tenha ac).
Relativamente ao outro material, voltamos ao mesmo, se tiveres um clio 1.2 e um dci o preço dos amortecedores são os mesmos (talvez os da frente tenham uma taragem ligeiramente diferente e sejam ligeiramente mais caros), igualmente para os discos, pastilhas, etc.
Em resumo, para alem de ser perfeitamente injusto comparar um motor 1.2 com um 1.9, ainda estamos a falar com certeza de veiculos (segmento) totalmente diferentes.
Compreendo que tu é que gastas e tens essa opinião, mas pelo que disseste o que me parece é que o 1.2 leva uma manutenção bem mais descuidada que o 1.9dci.[
]eduardomaio
New member
Então foi por isso que eu vi à dias um carro a GPL a explodir a 87km/h numa curva para a direita! Até levei com o autocolante em cima. Ouvi dizer que estão a desenvolver uns novos kits de GPL que em vez de explodirem, implodem! Sempre é mais seguro porque estou farto de levar com autocolantes no pára-brisas dos carros a GPL que vão explodindo!
É por isso que deviam abolir o autocolante, assim não tenho que andar a levar com ele no pára-brisas sempre que um gepeleiro explode!