Qual o melhor motor diesel entre os 1.4cc e os 1.9cc
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Cahib
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PhAnT69
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Pois lá está....21 segundo não me parece que se possa dizer que recupera bem, mas pronto.Recupera ??? Medições da concorrência... 21 segundos de 80 a 120 em 6ª..... Mégane 15.4 não axas assim uma diferença muito grande ??
underground
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Se possível, digam-me em que é que o 1.3 CDTi/Mjet é superior ao 1.6 PSA.
Sou todo ouvidos a partir deste momento.
Sou todo ouvidos a partir deste momento.
underground
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No preço. []
Mais, isso não é motivo para eu o considerar o melhor!
PhAnT69
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O megane de 85 é 2 segundos mais rapido que o astra
http://www.autohoje.com/pdf/testes/Ah_901_pg_18_21.pdf
edununo
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O que eu percebi é que achas mais justo comparar o 1.7 CDTI 125cv com o 1.6 HDI 90 ou 110 do que comparar o 1.6 HDI 90 com o 1.3 CDTI 90 [
] [] Não deixas de ter razão. [
]
edununo
Well-known member
Nem sabia desse de 110cv. Nem na página da Opel está descrito esse motor. O mais certo é nem ser comercializado cá em PT já que termos de preço deverá ficar próximo do de 125cv.
Tdi_overspeed
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Cahib
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E se for eficiência energética e emissões?
Quer queiram, quer não, o 1.3 CDTi tem 90cv tal como o 1.6HDI. Logo têm andamentos semelhantes.
Antigamente diziam que os 1.3 CDTI nem 100000kms iam aguentar, lembram-se? (Eu lembro) E que eram muitos cavalos para a cilindrada![8b]
Agora até implicam por ter uma caixa de 6. Gostavam era que fosse de 4 velocidades, não era?[]
Balelas!
Quer queiram, quer não, o 1.3 CDTi tem 90cv tal como o 1.6HDI. Logo têm andamentos semelhantes.
Antigamente diziam que os 1.3 CDTI nem 100000kms iam aguentar, lembram-se? (Eu lembro) E que eram muitos cavalos para a cilindrada![8b]
Agora até implicam por ter uma caixa de 6. Gostavam era que fosse de 4 velocidades, não era?[
] Balelas!
monicamelo
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Eu não disse que eram as versões comercializadas cá em Portugal.
Apenas referi que actualmente são as versões disponibilizadas pelo motor 1.7 CDTI. [
] Existem mercados a comercializar os dois "motores" em simultaneo.
Onde é que viste escrito mégane de 85 cvs???
monicamelo
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A 80 Km/H estás às 1500 rpm's. Ou seja, a 250 rpm's do ponto de binário máximo. E a essa rotação ele já desenvolve relativamente bem. A partir do ponto de binário máximo, ele (e todos os outros carros) está no ponto de máxima aceleração. Portanto...
monicamelo
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A 120 Km/H e em 6ª nunca precisas de reduzir para manter essa velocidade. E ainda o consegues estabilizar a velocidades mais elevadas.[
]
monicamelo
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O 1.6 HDi tem realmente muito boas características.
É realmente um motor muito interessante que resultou de largos anos de experiência do grupo PSA no diesel.
Não vou dizer que o 1.3 CDTI seja melhor, ou pior, do que o 1.6 HDi.
O mérito que o 1.3 consegue ter é de ser um motor pequeno e ter um rendimento superior e/ou idêntico aos seus concorrentes. Isso para mercados como o nosso é muito positivo. Obviamente isto nada tem a ver com o motor.
Mas vou-te dizer algumas coisas em que o 1.3 CDTI é superior ao 1.6 HDi, quanto mais não seja, para te dar trabalho de ires procurar outras em que o 1.6 HDi é superior. [
] - intervalos de manutenção superiores no 1.3
- reduzido tamanho do motor. O motor 1.3 cabe quase em qualquer carro. Daí que aquela razão apontada por aí anteriormente, de problemas de adaptação ao Astra, seja riducula. Para teres uma ideia, a Ford teve que recorrer a este motor para o adaptar ao seu Ka. Nem sequer o seu próprio motor (o 1.4 TDCI) lá cabia. Isto é um ponto a favor, pois permite a adopção de outro tipo de elementos externos, com melhores rendimentos, por exemplo intercooler's maiores, turbos maiores, optimização do sistema de injecção, caixas de velocidades maiores, etc. No fundo, foi a transformação para o 1.3 de 90 CV.
- capacidade especificas superiores, potência e binário por litro.
- menores consumos
- maior insonorização
- menores emissões de CO2 (embora muito ligeira e só em relação ao HDi 110 CV, aplicado no 307, para a comparação ser justa).
- o sistema de distribuição do motor é comandado por corrente e não por correia. Até nem sei como é o HDi, mas estou em crer que seja por correia.
- Até ao momento nenhum motor diesel actual dos que estão aqui a ser discutidos, com excepção dos CDTI / M-Jet, consegue reunir em simultâneo os seguintes aspectos: cabeça de 16 válvulas, intercooler, TGV e caixa de 6 velocidades. Acho que o Mini vai disponibilizar o HDi com caixa de 6. Mas só agora, pois até lá apenas os CDTI e o M-Jet, o faziam.
Outras vantagens, embora não directamente relacionadas com o motor:
- vou só dar um exemplo, pago menos de 200 euros anuais por um seguro contra terceiros. Se fosse contra todos creio que ficava em menos de 500 euros. E depois ainda são os cerca de 15 euros de selo.
Vá lá, não leves a coisa muito a sério pois isto foi só para exemplificar que o 1.3 CDTI / M-Jet têm muitas coisas boas e não são como muita gente os pintam. Obviamente também vais encontrar muitas coisas favoráveis ao 1.6 HDi.