Renault Mégane II - avaria inadmissível com consequências graves! - NOVIDADES 14/6/07

JGTB disse:
Mas o problema é provar isso. E é disso que eu estou a falar. Uma coisa é achar, outra é provar!
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O livro de revisões prova que a revisão foi feita e a factura o material que foi trocado. Se o disco não estaria em condições e não o trocaram então têm que se responsabilizar disso. O cliente quando coloca o carro na marca é para que sejam efectuadas todas as verificações e que o serviço prestado seja de qualidade.
 
Lino Marques disse:
Mas indo um pouco mais longe, acham que existe razão ou matéria para apresentar queixa da marca? Isto se tivesse acontecido nos Estados Unidos... :rolleyes:
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ate nos estados unidos ha passos a dar para uma queixa ser levada a serio.

primeiro de tudo as pecas teem que ser inspeccionadas pela marca E, caso queiras, por alguem independente e qualificado.

a maior parte dos defeitos de fabrico, principalmente me falhas "catastroficas" tipo essa, sao facilmente detectaveis, muitas vezes a olho nu. basta saber procurar, coisa que um tecnico competente sabera.

em ultimo caso, tens laboratorios de investigacao que te podem dar GARANTIAS sobre a origem da falha.

a pessoa chegou a mandar investigar o carro TODO? e que o facto do disco ter partido pode nao ter sido a causa, mas sim a consequencia de outra falha qualquer....que provavelmente esta por resolver.

uma coisa que convem esclarecer e: UM DISCO DE TRAVAO NUNCA PARTE POR DESGASTE. nunca, nem que inventem teorias maravilha[:D]

podem partir por sobreaquecimento, por falha no fabrico, por inumeras coisas, mas por desgaste "normal" apenas excessivo...NAO!

concluindo...se e para levar a queixa avante, ha que dar os passos TODOS de forma correcta e seguir SEM MEDOS. ou seja, nao seguir com a queixa apenas por teimosia (como muitos fazem) quando uma investigacao profissional conclui que o disco nao tinha defeito de fabrico.
 
JGTB disse:
Pronto, já chegaram os gajos que nunca mudaram discos e amortecedores. Tá tudo fedido![:)]

Agora, faltam os gajos com Toyotas que, em mais de cem mil quilómetros nunca mudaram o óleo. [:)]
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Cala-te, que tu nem contas para este debate! [:D]

Para ti é normal uns discos (ainda por cima traseiros) estarem todos escafiados aos 60.000 km, vê-se logo que tens um Ranhô, a avaliar pelas tuas baixas expectativas! [:D] [:D] [:D]
 
Lino Marques disse:
Cala-te, que tu nem contas para este debate! [:D]

Para ti é normal uns discos (ainda por cima traseiros) estarem todos escafiados aos 60.000 km, vê-se logo que tens um Ranhô, a avaliar pelas tuas baixas expectativas! [:D] [:D] [:D]
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Mas, Lino, afinal como ficou o carro?
Essa zona, da roda, ficou afectada?
Não deve ser díficil fazer uma peritagem demonstrativa da situação relatada. [;)]
 
JGTB disse:
Pronto, já chegaram os gajos que nunca mudaram discos e amortecedores. Tá tudo fedido![:)]

Agora, faltam os gajos com Toyotas que, em mais de cem mil quilómetros nunca mudaram o óleo. [:)]
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Bem, também não exageremos. Nem 8 nem 80, nem é razoável ter de mudar discos aos 60000km, nem é razoável andar com discos até, sei lá, 200000km. Isto falando genericamente, porque o uso que cada pessoa dá ao seu carro influencia muito o seu desgaste.

Há pessoas que andam pouco e gastam mais o carro, seja por conduzirem agressivamente, ou em cidade, etc.
 
Bom, eu sei que o carro está neste momento a ser arranjado. Terei que perguntar como estão as coisas.

Mas realmente para o caso da queixa, uma peritagem é indispensável, mas para isso não podem mexer no carro, e às tantas já o fizeram!!! :sh)
 
Com tão pouca kilometragem os discos tinham de estar novos.
Já ouvi pessoas contar que trocaram os discos de travões ao fim de centenas de milhar de kms porque estavam empenados, etc. agora partir é a primeira vez que ouço falar...
Além disso se há coisa que posso gabar nos Renault cá de casa é o facto de travarem muitíssimo bem, o sistema até é bastante resistente à fadiga, não pensem que isto é um desses Lexus que derrete pastilhas ao fim de meia dúzia de travagens...
E digo mais, os discos do meu Megane estão até ver em excelentes condições mesmo depois de já por duas vezes ter tido a triste ideia de lavar o carro (coisa que nunca faço) depois de chegar a casa, e estou a lavar o carro de mangueira e tal e quando dou conta tenho os discos da frente a fumegar da água fria a bater nos discos quentes... e ainda assim estão aí para as curvas, ou melhor para as travagens!
Agora neste caso concreto acho que a Renault tem de ser responsabilizada, e mesmo fora da garantia tenho a certeza que pelo menos a Renault assim de caras assume logo uma percentagem dos custos de reparação, contudo li que pelos vistos esse carro já não faz a manutenção em concessionário oficial, e aí é certo e sabido que a marca vai-se agarrar a esse facto para se ilibar de culpas (e de certa maneira entendo, em carros recentes não se pode facilitar por aí, é a nossa melhor arma, um livro de revisões carimbadinho pela marca!)

Cumprimentos
 
Lino Marques disse:
Cala-te, que tu nem contas para este debate! [:D]

Para ti é normal uns discos (ainda por cima traseiros) estarem todos escafiados aos 60.000 km, vê-se logo que tens um Ranhô, a avaliar pelas tuas baixas expectativas! [:D] [:D] [:D]
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Eu não disse que é normal, só disse que pode, eventualmente, acontecer.

E o único carro cá de casa que costuma andar a mudar discos é um VAG. Claro que a causa é o facto da minha mãe pensar que aquilo é um submarino e nunca se desviar das poças. [:)]

Nitrofurano disse:
Bem, também não exageremos. Nem 8 nem 80, nem é razoável ter de mudar discos aos 60000km, nem é razoável andar com discos até, sei lá, 200000km. Isto falando genericamente, porque o uso que cada pessoa dá ao seu carro influencia muito o seu desgaste.

Há pessoas que andam pouco e gastam mais o carro, seja por conduzirem agressivamente, ou em cidade, etc.
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Sim, eu sei.
Só disse aquilo daquela porque não consigo levar a sério aquilo que se diz aqui, na maior parte dos casos.[;)]

Quando leio certas coisas aqui, só me consigo rir e gozar com isso. É que os únicos carros que conheço que não precisam de discos e amortecedores e que têm pastilhas que duram 150 mil km são aqui do Fórum. [:)]
 
Bem, devo-me sentir embaraçado por ir trocar os discos num Clio, aos 90.000 km? [:D]

Quanto ao tópico, parece-me mesmo defeito de fabrico ou erro humano. Sei do caso de um carro assistido na marca, em que trocaram uns discos empenados ( na garantia ). Fizeram foi porcaria e colocaram os discos errados. Por sorte não originou um acidente!
 
Lino Marques disse:
Bom, eu sei que o carro está neste momento a ser arranjado. Terei que perguntar como estão as coisas.

Mas realmente para o caso da queixa, uma peritagem é indispensável, mas para isso não podem mexer no carro, e às tantas já o fizeram!!! :sh)
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Se calhar já pouco mais poderá fazer do que lamentar-se. [;)]
É pena!
 
Não querendo agoirar:
O meu tio tem uma Laguna de 2001 salvo erro, e vi a jante dele traseira com
a pintura toda empolada e perguntei que raio era aquilo e ele disse que foi o
travão que sobreaqueceu pois andava em contacto.

Quanto ao megane acho importante ser feita uma peritagem aos travões para saber
o que realmente causou a ruptura dos discos (tipo CSI), pois os factores podem
ser muitos.
 
Pode haver diversas razões para tal ter acontecido. Nada que não aconteça nos outros. Já vi um Subaru impresa com o mesmo, desta feita foram os 2 discos da frente que partiram, sem danos para o vehiculo, não houve despiste, aparentemente tambem sem explicação, ao que a marca atribui-o o acontecimento a um arrefecimeto brusco.

Já agora. Como é que ela sabe que o disco partiu anted do embate? Como sabe ela que essa foi a verdadeira causa do acidente?

Edit: para alem das passagens por possas, etc já mencionadas, o disco podia já estar fissurado, mais uma vez por uma das razões já aqui faladas e ter partido apenas naquele momento
 
Última edição:
Paulo Alexandre disse:
Bem, devo-me sentir embaraçado por ir trocar os discos num Clio, aos 90.000 km? [:D]

Quanto ao tópico, parece-me mesmo defeito de fabrico ou erro humano. Sei do caso de um carro assistido na marca, em que trocaram uns discos empenados ( na garantia ). Fizeram foi porcaria e colocaram os discos errados. Por sorte não originou um acidente!
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Eu até troquei antes..... mas isso sou eu que sou louco, respeito os 0,5mm de desgaste em cada lado [:p]
 
Raistaparta disse:
Até podia fazer uma viagem toda a 200 kmh, o fabricante não pode alegar isso, o carro tem que ter componentes que aguentem a velocidade máxima do carro por tempo indefinido. Mal seria se para não nos acontecer o mesmo tivéssemos que andar todos a pastar na estrada.
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Não necessariamente.
Existe N casos em que a marca não se responsabiliza porque a causa do estrago é por culpa do condutor (não estou a dizer que é o caso).
 
Paulo Alexandre disse:
Bem, devo-me sentir embaraçado por ir trocar os discos num Clio, aos 90.000 km? [:D]
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Bom, eu sou dos que acha que o desgaste de um disco depende da utilização que se lhe dá e não propriamente da quilometragem.:sh)
Eu mudo de disco de 2 em 2 vezes que mudo pastilhas e calços...façam as contas.
É que os meus trajectos são maioritariamente cidade e isto conta muito.
 
Uma boa peritagem independente ao carro consegue facilmente chegar á causa do acidente e a eventuais responsaveis.
Basta analizar todos os factos.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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